2011 FIAT DOBLO COMBI ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

128
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς αε-
ρόσακους οδηγού (για τις εκδόσεις/αγορές στις οποί-
ες προβλέπεται) και συνοδηγού.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού (για εκ-
δόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) προστατεύουν
τους επιβάτες που κάθονται στα μπροστινά καθίσμα-
τα σε περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων μεσαίας-
υψηλής σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι με-
ταξύ του επιβάτη και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερόσακων στους άλ-
λους τύπους σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια, ανα-
τροπή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του
συστήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, μία ηλε-
κτρονική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι απα-
ραίτητο, το φούσκωμα του μαξιλαριού.
Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το
μαξιλάρι μεταξύ του σώματος των μπροστινών επιβα-
τών και των δομικών στοιχείων που μπορούν να προ-
καλέσουν τραυματισμό. Στη συνέχεια ξεφουσκώνει
άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι/συνοδηγού (για εκδόσεις/
αγορές, όπου προβλέπονται) δεν αντικαθιστούν, αλλά
συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας
συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπως προβλέπεται
από τη νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρώπη.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο που δεν
φοράει τη ζώνη ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς
τα εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον αερόσακο
πριν αυτός να έχει ανοίξει τελείως. Η προστασία που
παρέχεται από το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια
περίπτωση.Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιη-
θούν στις ακόλουθες καταστάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω σε αντικεί-
μενα με υψηλό δείκτη παραμόρφωσης τα οποία δεν
επηρεάζουν την μπροστινή επιφάνεια του αυτοκι-
νήτου (π.χ. σύγκρουση του προφυλακτήρα επάνω
σε προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
❒«σφήνωμα» του αυτοκινήτου κάτω από άλλα αυ-
τοκίνητα ή προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω από
ένα φορτηγό ή προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
οι αερόσακοι δεν θα προσέφεραν καμία πρόσθετη προ-
στασία σε σχέση με τη ζώνη του καθίσματος και έτσι
το άνοιγμα τους είναι περιττό. Σε αυτές τις περιπτώ-
σεις η μη ενεργοποίηση του αερόσακου δεν υποδει-
κνύει απαραίτητα μία δυσλειτουργία του συστήματος.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα
αντικείμενα επάνω στο τιμόνι, επάνω στο
ταμπλό στην περιοχή του αερόσακου στην πλευ-
ρά του συνοδηγού και επάνω στα καθίσματα. Μην
τοποθετείτε αντικείμενα (π.χ. κινητά τηλέφωνα)
επάνω στο ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού,
γιατί μπορεί να παρεμβληθούν στο σωστό φού-
σκωμα του αερόσακου του συνοδηγού και να προ-
καλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα άτομα που
βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού έχουν
μελετηθεί και σχεδιαστεί για να προστατεύουν με
τον καλύτερο τρόπο τους επιβάτες των μπροστινών
θέσεων που φορούν τις ζώνες ασφαλείας.
Ο όγκος τους στο μέγιστο φούσκωμά τους γεμίζει
το μεγαλύτερο μέρος από το διάστημα μεταξύ του

F0V0024mεικ. 123F0V0025mεικ. 124129
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
τιμονιού και του οδηγού και μεταξύ του ταμπλό και
του συνοδηγού.
Στην περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων μικρής σο-
βαρότητας (για τις οποίες είναι αρκετή η δράση συ-
γκράτησης που ασκείται από τις ζώνες ασφαλείας), οι
αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται. Επομένως είναι απα-
ραίτητη η χρήση των ζωνών ασφαλείας, που στην
περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης εξασφαλίζουν τη
σωστή θέση τοποθέτησης του επιβάτη.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ εικ. 123
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει
στιγμιαία και είναι τοποθετημένο μέσα σε ειδικές εσο-
χές που υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
εικ. 124
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει
στιγμιαία και είναι τοποθετημένο μέσα σε μια ειδική
εσοχή που υπάρχει μέσα στο ταμπλό.Το μαξιλάρι είναι
μεγαλύτερο σε όγκο από αυτό του αερόσακου στην
πλευρά του οδηγού.
Μην τοποθετείτε παιδικά καθίσματα επά-
νω στο μπροστινό κάθισμα κοιτάζοντας
προς τα πίσω αν είναι ενεργοποιημένος
ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού.
Το φούσκωμα του αερόσακου σε περί-
πτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προ-
καλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο μωρό. Αν το
αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα
απενεργοποίησης για τον αερόσακο του συνοδη-
γού, απενεργοποιήστε τον όποτε χρειάζεται να
τοποθετηθεί το παιδικό κάθισμα επάνω στο μπρο-
στινό κάθισμα. Μετακινήστε το κάθισμα του συ-
νοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω για να αποφύ-
γετε την επαφή μεταξύ του παιδικού καθίσματος
και του ταμπλό. Παρόλο που αυτό δεν είναι υπο-
χρεωτικό από το νόμο, ο αερόσακος θα πρέπει να
ενεργοποιείται και πάλι, όταν δεν μεταφέρονται
πλέον παιδιά, για να είναι εγγυημένη η καλύτερη
προστασία των ενηλίκων.
ΠΡΟΣΟΧΗ

130
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΚΑΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ
ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
ΤΟΥ ΘΩΡΑΚΑ/ΚΕΦΑΛΗΣ (Side Bag)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Για τις εκδόσεις Doblò M1, όταν είναι απολύτως απα-
ραίτητο να μεταφερθεί ένα παιδί στο μπροστινό κάθι-
σμα, είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε τους αερό-
σακους στην πλευρά του συνοδηγού, τον μπροστινό
και αυτόν για την προστασία του θώρακα/κεφαλής (Side
Bag) (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται).
Η αντίστοιχη λυχνία
“επάνω στον πίνακα οργάνων πα-
ραμένει αναμμένη με σταθερό φωτισμό μέχρι την απε-
νεργοποίηση των αερόσακων στην πλευρά του συνο-
δηγού, μπροστινό και πλευρικό (Side Bag) (για εκδόσεις/
αγορές, όπου προβλέπεται).
Για τις εκδόσεις Doblò Cargo με αναδιπλούμενο κάθι-
σμα συνοδηγού και περιστρεφόμενο διαχωριστικό τοί-
χωμα ή σκάλα, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσε-
τε τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού και τον
πλευρικό για την προστασία του θώρακα/κεφαλής (side
bag) (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
όταν υπάρχει φορτίο με το κάθισμα κατεβασμένο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να απενεργοποιήσετε χειροκίνητα τον
μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού και τον πλευρι-
κό αερόσακο για την προστασία του θώρακα/κεφαλής
(Side Bag) (για εκδόσεις, όπου προβλέπεται) συμβου-
λευθείτε το κεφάλαιο «Γνωριμία με το αυτοκίνητο»
στις παραγράφους «Ψηφιακή οθόνη» και «Οθόνη πολ-
λαπλών λειτουργιών».
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ (Side Bag)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπονται)
Σε μερικές εκδόσεις το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλι-
στεί με μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους για την
προστασία θώρακα/κεφαλής (μπροστινοί Side Bag) του
οδηγού και του συνοδηγού.
Οι πλευρικοί αερόσακοι προστατεύουν τους επιβάτες
σε περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων μεσαίας-υψη-
λής σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ
του επιβάτη και των εσωτερικών τμημάτων της πλευ-
ρικής δομής του αυτοκινήτου.
Η ελλιπής ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων
στους άλλους τύπους σύγκρουσης (μετωπική, οπίσθια,
ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας
του συστήματος.
Στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, μία ηλεκτρο-
νική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι απαραί-
τητο, το φούσκωμα των μαξιλαριών. Ο αερόσακος
φουσκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το μαξιλάρι με-
ταξύ του σώματος των επιβατών και των δομικών στοι-
χείων που μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη
συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι πλευρικοί αερόσακοι (όπου προβλέπονται) δεν αντι-
καθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας,
τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπως
προβλέπεται από τη νομοθεσία που ισχύει στην Ευ-
ρώπη και στις περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν
στην Ευρώπη.
Επομένως είναι απαραίτητη η χρήση των ζωνών ασφα-
λείας, που στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης εξα-
σφαλίζουν τη σωστή θέση τοποθέτησης του επιβάτη.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε περίπτωση μίας πλευρικής σύγκρου-
σης, το σύστημα παρέχει τη μέγιστη δυνατή προστα-
σία αν ο επιβάτης κάθεται επάνω στο κάθισμα σε μία
σωστή θέση, επιτρέποντας με αυτόν τον τρόπο το
σωστό φούσκωμα των πλευρικών αερόσακων.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην πλένετε τα καθίσματα του αυτοκι-
νήτου με νερό ή ατμό υπό πίεση (είτε με το χέρι είτε
σε αυτόματα πλυντήρια αυτοκινήτων).
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
Οι μπροστινοί αερόσακοι και/ή οι πλευρικοί αερόσα-
κοι ανοίγουν επίσης όταν το αυτοκίνητο δέχεται ισχυ-
ρά κτυπήματα που σχετίζονται με την κάτω περιοχή
του αμαξώματος, όπως σύγκρουση επάνω σε σκαλο-
πάτια, κράσπεδα ή σε χαμηλά εμπόδια, πτώση του αυ-
τοκινήτου σε μεγάλες λακκούβες ή σαμαράκια στο
οδόστρωμα.
Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι ελευθερώνεται μία μικρή
ποσότητα σκόνης. Αυτή η σκόνη δεν είναι βλαβερή και
δεν υποδηλώνει το ξεκίνημα φωτιάς. Επιπλέον, η επι-
φάνεια του αερόσακου που έχει ανοίξει και το εσω-
τερικό του αυτοκινήτου μπορεί να καλυφθούν από
ένα υπόλειμμα σκόνης: αυτή η σκόνη μπορεί να ερε-
θίσει το δέρμα και τα μάτια. Στην περίπτωση έκθεσης
πλυθείτε με ουδέτερο σαπούνι και νερό.
Αν γίνει ένα ατύχημα που ενεργοποιεί οποιαδήποτε
από τις διατάξεις ασφαλείας, μεταφέρετε το αυτοκί-
νητο στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat έτσι
ώστε να αντικατασταθούν οι διατάξεις που έχουν
ενεργοποιηθεί και να γίνει έλεγχος σε ολόκληρο το
σύστημα.
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή και η αντικα-
τάσταση πρέπει να εκτελείται μόνο από το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
SIDE BAG (ΠΛΕΥΡΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ) εικ. 125
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι που φουσκώνει στιγμι-
αία το οποίο βρίσκεται μέσα στην πλάτη του μπροστι-
νού καθίσματος. Προστατεύει το θώρακα και την κε-
φαλή του επιβάτη σε περίπτωση μίας πλευρικής
σύγκρουσης μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας.
131
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0V0026mεικ. 125

Αν πρόκειται να αποσύρετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει
πρώτα να αδρανοποιήσετε το σύστημα των αερόσα-
κων στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat. Αν
το αυτοκίνητο αλλάξει ιδιοκτήτη, ο νέος ιδιοκτήτης
πρέπει να πληροφορηθεί σχετικά με τη χρήση των αε-
ρόσακων και για τις προαναφερθείσες προειδοποιή-
σεις: πρέπει επίσης να δοθεί σε αυτόν/ήν το βιβλίο
«Χρήση και Συντήρηση».
Οι προεντατήρες, οι μπροστινοί αερόσακοι και οι πλευ-
ρικοί μπροστινοί αερόσακοι ενεργοποιούνται με δια-
φορετικό τρόπο ανάλογα με τον τύπο της σύγκρου-
σης. Η μη πυροδότηση μίας ή περισσοτέρων από αυτές
τις διατάξεις δεν υποδεικνύει απαραίτητα μία δυσλει-
τουργία του συστήματος.
132
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αν η λυχνία ¬δεν ανάβει γυρίζοντας το
κλειδί στη θέση MAR ή παραμένει αναμ-
μένη κατά τη διάρκεια της πορείας (σε μερικές εκ-
δόσεις μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται στην
οθόνη) είναι δυνατόν να υπάρχει μία βλάβη στα
συστήματα συγκράτησης· σε αυτήν την περίπτω-
ση οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στην περίπτωση ατυχήματος ή,
σε έναν περιορισμένο αριθμό περιπτώσεων, να
ενεργοποιηθούν με το λάθος τρόπο. Πριν συνε-
χίσετε, επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυ-
πηρέτησης της Fiat για να ελέγξουν το σύστημα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η λήξη του πυροτεχνικού φορτίου του συ-
στήματος του αερόσακου και της σερπα-
ντίνας αναγράφεται στην αντίστοιχη ετικέτα που
βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι των αντικειμέ-
νων. Πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτη-
σης της Fiat για να σας τα αντικαταστήσουν όταν
πλησιάζει η ημερομηνία λήξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας αντικείμε-
να στην αγκαλιά σας ή επάνω στο στήθος
σας και έχοντας μία πίπα, στυλό, κλπ. στο στόμα
σας έτσι ώστε να αποφύγετε σοβαρούς τραυμα-
τισμούς λόγω ανοίγματος των αερόσακων μετά
από μία σύγκρουση.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το χειρόφρενο
❒φέρτε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά
❒πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα
της διαδρομής του, χωρίς να ακουμπάτε το πεντάλ
του γκαζιού
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση AVV και
αφήστε το κλειδί μόλις πάρει μπροστά ο κινητήρας.
Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας με την πρώτη προ-
σπάθεια, γυρίστε το κλειδί στη θέση STOP πριν επα-
ναλάβετε την εκκίνηση.
Αν με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR η λυχνία
Yπαραμένει αναμμένη στον πίνακα οργάνων μαζί με
την προειδοποιητική λυχνία
Uγυρίστε το κλειδί στη
θέση STOP και μετά ξανά πίσω στη θέση MAR· αν πα-
ραμένει αναμμένη η προειδοποιητική λυχνία, προσπα-
θήστε με τα άλλα κλειδιά που σας δόθηκαν μαζί με το
αυτοκίνητο. Αν και πάλι δεν καταφέρετε να ξεκινή-
σετε τον κινητήρα, πραγματοποιήστε την εκκίνηση
σε περίπτωση ανάγκης (δείτε «Εκκίνηση σε περίπτω-
ση ανάγκης» στο κεφάλαιο «Σε περίπτωση ανάγκης»)
και στη συνέχεια πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με μία ηλεκτρονι-
κή διάταξη κλειδώματος του κινητήρα: στην περίπτω-
ση που δεν μπορείτε να βάλετε μπροστά στον κινη-
τήρα ανατρέξτε σε όσα αναφέρονται στην παράγραφο
«Το σύστημα Fiat CODE» στο κεφάλαιο «Ταμπλό και
κουμπιά ελέγχου».
Ο κινητήρας μπορεί να είναι πιο θορυβώδης κατά τη
διάρκεια των πρώτων δευτερολέπτων της λειτουργίας
του, ιδιαίτερα μετά από μία μεγάλη περίοδο ακινησίας.
Αυτό δεν επηρεάζει τη λειτουργικότητα και την αξιο-
πιστία και είναι τυπικό γνώρισμα των υδραυλικών
ωστηρίων: το σύστημα διανομής που έχει επιλεγεί για
τους βενζινοκινητήρες του αυτοκινήτου σας είναι τέ-
τοιο έτσι ώστε να μειωθεί η απαιτούμενη συντήρηση.
133
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Στην πρώτη περίοδο χρήσης, σας συνι-
στούμε να αποφεύγετε την υπερβολική
καταπόνηση του αυτοκινήτου (για παρά-
δειγμα τις απότομες επιταχύνσεις, το πα-
ρατεταμένο ταξίδι στη μέγιστη ταχύτητα, το από-
τομο φρενάρισμα, κλπ.).
Με τον κινητήρα σβηστό, μην αφήνετε το
κλειδί μέσα στο διακόπτη εκκίνησης και γυ-
ρισμένο στη θέση MAR έτσι ώστε να προ-
λάβετε την εκφόρτιση της μπαταρίας.
Είναι επικίνδυνο να αφήνετε τον κινητήρα
να λειτουργεί μέσα σε κλειστούς χώρους.
Ο κινητήρας καταναλώνει το οξυγόνο και παράγει
διοξείδιο του άνθρακα, μονοξείδιο του άνθρακα
και άλλα τοξικά αέρια.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΕ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το χειρόφρενο
❒φέρτε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR:
επάνω στον πίνακα οργάνων ανάβουν οι λυχνίες
Yκαι m
❒περιμένετε να σβήσουν οι λυχνίες Yκαι m, γε-
γονός το οποίο συμβαίνει τόσο πιο γρήγορα όσο
πιο ζεστός είναι ο κινητήρας
❒πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα
της διαδρομής του, χωρίς να ακουμπάτε το πεντάλ
του γκαζιού
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση AVV αμέ-
σως μετά το σβήσιμο της λυχνίας
m. Αν περιμέ-
νετε πάρα πολύ θα χάσετε την προθέρμανση που
έχει γίνει από τους προθερμαντήρες.
Αφήστε το κλειδί αμέσως μόλις πάρει μπροστά ο κι-
νητήρας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν είναι κρύος ο κινητήρας, γυρίζο-
ντας το κλειδί στο διακόπτη εκκίνησης στη θέση AVV,
το πεντάλ του γκαζιού πρέπει να είναι τελείως ελεύ-
θερο.
Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας με την πρώτη προ-
σπάθεια, γυρίστε το κλειδί στη θέση STOP πριν επα-
ναλάβετε την εκκίνηση.
Αν με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR η λυχνία
Yπαραμένει αναμμένη στον πίνακα οργάνων, γυρί-
στε το κλειδί στη θέση STOP και μετά ξανά πίσω στη
θέση MAR· αν παραμένει αναμμένη η προειδοποιητι-
κή λυχνία, προσπαθήστε με τα άλλα κλειδιά που σας
δόθηκαν μαζί με το αυτοκίνητο. Αν δεν μπορείτε και
πάλι να βάλετε μπροστά τον κινητήρα, επικοινωνήστε
με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
134
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Η προειδοποιητική λυχνία mθα αναβο-
σβήσει για 60 δευτερόλεπτα μετά από την
εκκίνηση ή κατά τη διάρκεια παρατεταμένης
περιστροφής του κινητήρα με τη μίζα για να
επισημάνει μία δυσλειτουργία στο σύστημα των προ-
θερμαντήρων. Χρησιμοποιήστε το αυτοκίνητο κα-
νονικά, αν πάρει μπροστά ο κινητήρας και επικοι-
νωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat το συντομότερο δυνατόν.
ΠΩΣ ΝΑ ΘΕΡΜΑΝΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΜΟΛΙΣ ΠΑΡΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ξεκινήστε να οδηγείτε αργά, αφήνοντας τον κινη-
τήρα να λειτουργεί σε μεσαίες στροφές. Μην επι-
ταχύνετε απότομα.
❒μην «απαιτείτε» τις μέγιστες επιδόσεις για τα πρώ-
τα χιλιόμετρα. Περιμένετε μέχρι να αρχίσει να κι-
νείται η βελόνα του οργάνου θερμοκρασίας του
αντιψυκτικού του κινητήρα.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΕΚΤΑΚΤΗ ΑΝΑΓΚΗ
Εάν παραμένει αναμμένη σταθερά η προειδοποιητική λυ-
χνία
Yστον πίνακα οργάνων, μπορείτε να κάνετε μία
εκκίνηση σε περίπτωση ανάγκης χρησιμοποιώντας τον
κωδικό της κάρτας CODE (συμβουλευθείτε την ενότη-
τα «Σε περίπτωση ανάγκης»).

ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ
Ο μοχλός του χειρόφρενου βρίσκεται μεταξύ των δύο
μπροστινών καθισμάτων.
Τραβήξτε το μοχλό προς τα επάνω για να δέσετε το
χειρόφρενο.
ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, γυρίστε το
κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης στη θέση STOP.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μετά από ένα μακρύ ταξίδι, θα πρέπει να
αφήνετε τον κινητήρα να «πάρει μία ανάσα» πριν τον
σβήσετε αφήνοντάς τον να λειτουργήσει στο ρελα-
ντί έτσι ώστε να μπορέσει να πέσει η θερμοκρασία
μέσα στο χώρο του κινητήρα.
135
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Ποτέ μην βάζετε μπροστά τον κινητήρα κυ-
λώντας το αυτοκίνητο με σπρώξιμο, τρά-
βηγμα, ή κατέβασμα σε κατηφόρα. Αυτές
οι ενέργειες μπορεί να προκαλέσουν τη
ροή υγρού καυσίμου μέσα στον καταλύτη και να τον
καταστρέψουν ανεπανόρθωτα.
Μερικές εγκοπές είναι συνήθως αρκετές
για να ασφαλίσουν το αυτοκίνητο σε επί-
πεδο έδαφος, αν δε συμβεί αυτό απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για
να κάνει τη ρύθμιση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Όταν είναι τραβηγμένος επάνω ο μοχλός του χειρό-
φρενου και το κλειδί στο διακόπτη εκκίνησης είναι στη
θέση MAR, θα ανάψει η προειδοποιητική λυχνία
xστον πίνακα οργάνων.
Προχωρήστε όπως περιγράφεται στη συνέχεια για να
λύσετε το χειρόφρενο:
❒σηκώστε ελαφρά το μοχλό του χειρόφρενου και
πιέστε το κουμπί ελευθέρωσης Α-εικ. 126
❒κρατήστε πατημένο το κουμπί A και κατεβάστε το
μοχλό. Η προειδοποιητική λυχνία
xθα σβήσει.
Πατήστε το πεντάλ του φρένου όταν κάνετε αυτή την
ενέργεια έτσι ώστε να προλάβετε το αυτοκίνητο από
το να αρχίσει να κινείται κατά λάθος.