2011 CITROEN BERLINGO FIRST servis

66 -

Překročení naprogramované
rychlosti
Stlačení pedálu akcelerace pro pře-
kročení naprogramované rychlosti
bude bez účinku, pokud nestlačíte
pedál silně
až za bod odporu .
Omezovač se dočasně dezaktivuje
a naprogramovaná rychlost, která
zůstane zobrazená, bliká na přístro-
jové desce.

Blikání rychlosti
Rychlost bliká:


- po stlačení pedálu akcelerace až
za bod odporu,

- když omezovač nemůže zabránit
zvýšení rychlosti vozidla z důvodu
profi lu vozovky nebo při sjíždění
prudkého svahu,

- v případě silné akcelerace.

Omezovač v žádném pří-
padě nemůže sloužit jako
zařízení zaručující respekto-
vání nejvyšší povolené rych-
losti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje řidiče
odpovědnosti.

Řidič musí věnovat pozornost profi -
lu vozovky, být opatrný při prudkých
akceleracích a stále dokonale ovládat
vozidlo.
Aby nic nebránilo pod pedály:


- dbejte ná správné umístění kobe-
rečku a na jeho řádné upevnění,

- nedávejte nikdy několik koberečků
přes sebe.


Vypnutí funkce


) Otočte kolečko do polohy 0 nebo
pro ukončení činnosti systému
vypněte zapalování. Naposledy naprogramovaná rychlost zůstane uložená v paměti.


Funkční anomálie
V případě poruchy funkce omezo-
vače se na displeji objeví hlášení,
doprovázené zvukovým signálem.
Naprogramovaná rychlost je vyma-
zána a pomlčky po dobu několika
sekund blikají.
Obraťte se na servisní síť CITROËN
pro zkontrolování systému. Pro návrat do funkce omezování
snižte rychlost na hodnotu nižší nebo
rovnou naprogramované rychlosti.

ŘÍZENÍ68 -
Při měnění naprogramované rychlosti přidržením tlačítka
věnujte zvýšenou pozornost
řízení, protože ke zvýšení
nebo snížení rychlosti může
dojít velmi rychle.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na
kluzké vozovce nebo v hustém sil-
ničním provozu.
Při sjíždění prudkého svahu nebude
moci regulátor zabránit překročení
naprogramované rychlosti vozidlem.
Regulátor v žádném případě nemůže
sloužit jako zařízení zaručující
respektování nejvyšší povolené rych-losti, nenahrazuje řidičovu pozornost
a nezbavuje řidiče odpovědnosti.
Je doporučeno nechávat chodidla
stále v blízkosti pedálů.
Aby nic nebránilo pod pedály:


- dbejte ná správné umístění kobe-
rečku a na jeho řádné upevnění,

- nedávejte nikdy několik koberečků
přes sebe.


Dezaktivace (off)


) Stiskněte toto tlačítko nebo stlačte
brzdový či spojkový pedál.








Změna naprogramované rychlosti
Po zobrazení rychlosti:
) stiskněte tlačítko SET + pro její
zvýšení,

) stiskněte tlačítko SET - pro její
snížení.

Opětná aktivace


) Po neutralizaci regulace stiskněte
toto tlačítko.
Vaše vozidlo pojede znovu rychlostí,
která byla naposledy naprogramována.
Nebo také můžete použít postup
„první aktivace“.


Vypnutí funkce


) Přesuňte kolečko do polohy 0
nebo vypněte zapalování pro
zastavení regulace.


Funkční anomálie
V případě poruchy funkce regulátoru
se na vícefunkční obrazovce objeví
hlášení, doprovázené zvukovým sig-
nálem.
Naprogramovaná rychlost je vyma-
zána z paměti a po dobu několika
sekund blikají pomlčky.
Obraťte se na servisní síť CITROËN
pro zkontrolování systému.
Zrušení naprogramované
rychlosti
Po zastavení vozidla a vypnutí zapa-
lování je naprogramovaná rychlost
vymazána z paměti systému.

ŘÍZENÍ70 -
Jestliže se rozsvítí tato kon-
trolka, doprovázená zvuko-
vým signálem, obraťte se
na servisní síť CITROËN
pro zkontrolování systému.
V případě prudkého nárazu se v tomto
případě nemusí nafukovací vaky roz-
vinout.


Porucha čelního nafukovacího
vaku






Neutralizace nafukovacího
vaku „airbagu“ spolujezdce

Pro zajištění bezpečnosti Vašeho
dítěte neutralizujte povinně nafu-
kovací vak spolujezdce, jestliže
upevníte dětskou sedačku zády ke
směru jízdy na sedadlo spolujezd-
ce vpředu. Jinak by při nafouknutí
vaku hrozilo nebezpečí usmrcení
nebo vážného zranění dítěte.


)
Při vypnutém zapalování zasuň-te klíč do ovladače neutralizace
nafukovacího vaku spolujezdce 1 ,
otočte jej do polohy „OFF“ , potom
jej vytáhněte při zachování této
polohy.

Kontrolka nafukovacího vaku na přístrojové desce svítí po
celou dobu, kdy je vak spolu-
jezdce neutralizován.
V poloze „OFF“ se nafukovací vak spo-
lujezdce v případě nárazu nerozvine.
Jakmile sundáte dětskou sedačku ze
sedadla spolujezdce, otočte ovladač
vaku do polohy „ON“ pro opětnou
aktivaci nafukovacího vaku, a tedy
zajištění bezpečnosti Vašeho dospě-
lého spolujezdce v případě nárazu.

Je zajištěná rozsvícením
kontrolky a zobrazením hlá-
šení na displeji.
Při zapnutém zapalování (2. polo-
ha klíče) signalizuje rozsvícení této kon-
trolky, že je nafukovací vak spolujezdce
neutralizovaný (poloha „OFF“ ovladače).

V případě nepřetržitého sví-
cení těchto dvou kontrolek
nafukovacích vaků nemon-
tujte dětskou sedačku na
sedadlo zády ke směru jíz-
dy. Konzultujte zástupce sítě
CITROËN.

Kontrola neutralizace

71ŘÍZENÍ-
BOČNÍ NAFUKOVACÍ VAKY „AIRBAGY“*
Jestliže se rozsvítí tato kon-
trolka, doprovázená zvuko-
vým signálem, obraťte se
na servisní síť CITROËN
pro zkontrolování systému.
V případě prudkého nárazu by se
v takovém případě nemusely nafuko-
vací vaky rozvinout.

Porucha nafukovacích vaků

Aby byly čelní a boční
nafukovací vaky plně účin-
né, dodržujte následující
bezpečnostní pravidla:



●

Jezděte se správně seřízeným
a zapnutým bezpečnostním pásem.


●
Při jízdě seďte v normální pozici,
přitom opěradlo musí být ve svislé
poloze.

●
Mezi nafukovacími vaky a cestu-
jícími nesmí nikdo a nic být (dítě,
zvíře, předmět...).
Mohlo by to bránit rozvinutí vaku
či poranit cestujícího při nafouk-
nutí vaku.


●
Jakýkoli zásah do systému nafu-
kovacích vaků je přísně zakázán
s výjimkou kvalifi kovaného per-
sonálu servisní sítě CITROËN.

●
Po nehodě nebo jestliže bylo
vozidlo odcizeno (a nalezeno)
nechte překontrolovat systémy
nafukovacích vaků.

Čelní nafukovací vaky


●
Při řízení nikdy nedržte volant za
jeho ramena ani nenechávejte
ruku na středovém krytu volantu.

●
Nepokládejte nohy na palubní
desku na straně spolujezdce.

●
Pokud možno nekuřte, při rozvi-
nutí vaku by mohla cigareta nebo
dýmka způsobit popáleniny či
zranění.

●
Volant nikdy nedemontujte,
neprovrtávejte a chraň
te ho před
prudkými nárazy.


Boční nafukovací vaky *


●
Na přední sedadla dávejte pouze
homologované přídavné potahy.
Konzultujte se zástupcem sítě
CITROËN.

●
Na opěradla předních sedadel nic
nepřipevňujte ani nelepte, protože
při nafouknutí bočního vaku by
tyto předměty mohly způsobit zra-
nění hrudi nebo paže cestujícího.

●
Nenaklánějte se ke dveřím víc,
než je nutné.

Boční nafukovací vaky jsou zabudo-
vané v opěradlech předních sedadel
na straně dveří.
Tyto nafukovací vaky se odpálí v pří-
padě prudkého bočního nárazu do
boční zóny B , který působí kolmo
k podélné ose vozidlo, ve vodorov-
né rovině a ve směru z vnější stra-
ny do interiéru vozidla. Vak vyplní
prostor mezi cestujícím na předním
sedadle vozidla a dveř
ním panelem.
Umožňuje tak omezit nebezpečí
poranění hrudníku cestujícího.

*
Podle verze.

77 PRAKTICKÉ INFORMACE-
KONTROLA HLADINY NÁPLNÍ

Ruční měrka

Výměna oleje
Podle pokynů uvedených v sešitu
údržby.

Poznámka: zabraňte dlouhodo-
bějšímu styku upotřebeného oleje
s pokožkou. Upotřebený olej vylejte
do kontejnerů, vyhrazených k tomuto
účelu v servisní síti CITROËN .
Volba stupně viskozity
Olej musí v každém případě odpovídat
požadavkům výrobce vozidla.

Poznámka: chladicí kapalinu není
třeba měnit.

U vozidel vybavených fi ltrem pev-
ných částic může být ventilátor
chlazení motoru v činnosti také po
zastavení vozidla, i když je motor
studený.


Na měrce jsou 2 značky:


A = maximum.
Nikdy nepřelijte nad
tuto značku.

B = minimum.
Pro zachování spoleh-
livosti motoru a zaříze-
ní omezujícího emise
škodlivin je zakázáno
používat přísady do
motorového oleje.


Hladina brzdové kapaliny:

Výměna musí být prováděna v inter-
valech uvedených v plánu údržby
výrobce vozidla.
Používejte kapaliny doporučené
výrobcem vozidla, které odpovídají
normám DOT4.

Poznámka: brzdová kapalina je
škodlivá a velmi korozivní. Zabraňte
styku kapaliny s pokožkou.


Hladina chladicí kapaliny

Používejte kapalinu doporučenou
výrobcem vozidla.
Když je motor zahřátý, je teplota chla-
dicí kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem. Protože ventilátor může
být v činnosti i po vypnutí zapalování
a navíc je chladicí okruh pod tlakem,
vyčkejte se zásahem nejméně jednu
hodinu po zastavení motoru.
Pro zabránění nebezpečí popálení:
vyšroubujte nejprve uzávěr o dvě
otáčky, aby mohl klesnout tlak v okru-
hu. Po klesnutí tlaku sejměte uzávěr
a dolijte kapalinu.

Upotřebené kapaliny

Nevylévejte upotřebený olej, brzdo-
vou kapalinu nebo chladicí kapalinu
do kanalizačního potrubí nebo na
zem.


Hladina kapaliny posilovače
řízení



) Otevřete nádržku, když je motor
studený (má teplotu prostředí).
Hladina musí být vždy nad znač-
kou MINI, v blízkosti značky MAXI.



Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů

Pro optimální čisticí schopnost a
z důvodu Vaší bezpečnosti je vhodné
používat přípravky doporučené auto-
mobilkou CITROËN .
Aby bylo čištění optimální a kapalina
nezamrzala, nesmí být pro doplňová-
ní nebo výměnu kapaliny ostřikovače
používána voda.


Hladina motorového oleje



) Tuto kontrolu provádějte pravidel-
ně a mezi dvěma výměnami olej
dolévejte (maximální spotřeba je
0,5 l na 1 000 km).
Kontrola se provádí s vozidlem ve
vodorovné poloze, motor studený,
pomocí ukazatele hladiny oleje na
přístrojové desce nebo ruční měrky.

PRAKTICKÉ INFORMACE78 -
KONTROLY
Olejový filtr

Vložku měňte pravidelně podle plánu
údržby.
Používejte pouze přípravky
doporučené automobilkou
CITROËN nebo přípravky
s rovnocennou kvalitou a stej-
nými charakteristikami.
Z důvodu optimalizace funkce tak
důležitých orgánů, jako je posilovač
řízení a brzdový okruh, vybrala auto-
mobilka CITROËN speciální příprav-
ky, jež Vám doporučuje používat.
Aby nedošlo k poškození elektrických
zařízení, neprovádějte mytí motoru.

ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ
PALIVOVÉ NÁDRŽE (DIESEL)
Jestliže úplně vyčerpáte palivovou
nádrž, bude nutné znovu naplnit
a odvzdušnit palivový okruh:


-
dolijte do palivové nádrže nejméně
pět litrů nafty,


- pumpujte ručním plnicím čerpa-
dlem, umístěným v motorovém
prostoru pod ochranným krytem,
dokud se v průhledné hadičce
neobjeví palivo,

- zapněte startér a držte klíček oto-
čený až do spuštění motoru.
VYPNUTÍ PŘÍVODU PALIVA (BENZIN)

V případě silného nárazu přeruší
speciální zařízení přívod paliva do
motoru.
Pro obnovení přívodu: stiskněte
tlačítko umístěné na rohu uložení
pružicí jednotky vpředu vpravo pod
kapotou motoru.

Vzduchový filtr a filtr vzduchu
v kabině

Nechte pravidelně měnit fi ltrovací vložky.
Jestliže to vyžadují podmínky životního
prostředí, měňte je dvakrát tak častěji.



Brzdové destičky

Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných
ve městě a na krátké trasy.
Může být nutné nechat zkontrolovat
stav brzd i v období mezi kontrolami
vozidla v rámci programů údržby.


Stav opotřebení brzdových
kotoučů a bubnů

Bližší informace o kontrole stavu opo-
třebení brzdových kotoučů a bubnů
Vám rádi poskytnou pracovníci ser-
visní sítě CITROËN.


Mechanická převodovka

Výměna oleje se neprovádí. Kontro-
lujte hladinu podle plánu údržby sta-
noveného výrobcem vozidla.

Při kontrolování hladiny hlavních
náplní a ověřování určitých prvků
vozidla podle plánu údržby výrobce se řiďte informacemi na stranách
sešitu údržby, které odpovídají
typu motoru Vašeho vozidla.


Ruční neboli parkovací brzda

Příliš dlouhý zdvih ruční brzdy nebo
zjištění ztráty účinnosti tohoto systé-
mu vyžaduje provedení jeho seřízení
i v období mezi dvěma kontrolami.
Nechte zkontrolovat systém v servisní
síti CITROËN.


Baterie

Před zimním obdobím nechte ověřit
baterii v servisní síti CITROËN.

PRAKTICKÉ INFORMACE80 -
Pro svou bezpečnost prová-
dějte výměnu kola vždy:


- na vodorovném, pevném
a nekluzkém povrchu
vozovky,

- se zataženou ruční (parkovací)
brzdou,

- se zařazeným prvním rychlostním
stupněm nebo zpátečkou,

- podložte vozidlo,

- je nutné se přesvědčit, že všich-
ni cestující vystoupili z vozidla
a stojí na místě zaručujícím jejich
bezpečnost.
Nikdy neprovádějte žádné zásahy
pod vozidlem, které je podepřené
pouze zvedákem.
Zvedák a veškeré nářadí jsou spe-
cifi cky určené pro Vaše vozidlo.
Nepoužívejte je k jiným účelům.


Montáž kola



- Po nasazení kola mírně utáhněte
šrouby klíčem.

- Stočte zvedák a odkliďte jej.

- Dotáhněte šrouby klíčem.

- Nasaďte okrasný kryt počínaje
průchodem ventilku a upevněte
jej tlakem dlaně.



Uložení kola do držáku



- Vraťte podložku 2 do kola.

- Dejte kolo do držáku.

- Zvedněte kolo, poté držák
a umístěte zajišťovací háček.

- Neopomeňte znovu utáhnout na
doraz šroub upevnění držáku
náhradního kola.

- Ukliďte klíč na demontáž kola 1
a zvedák na jejich místo.
Po výměně kola


- Nechte v servisní síti CITROËN
urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice
náhradního kola.

- Dejte neprodleně opravit defektní
kolo a znovu jej namontujte na
vozidlo.

81 PRAKTICKÉ INFORMACE-
ZVLÁŠTNOSTI HLINÍKOVÝCH KOL


Montáž náhradního kola
Jestliže je Vaše vozidlo vybavené
náhradním kolem s plechovým dis-
kem, při utahování zjistíte, že pod-
ložky šroubů se neopřou o disk,
což je zcela normální . Upevnění
náhradního kola je zajištěné opřením
kuželové části všech šroubů.

Montáž zimních záběrových
pneumatik
Jestliže vybavíte své vozidlo záběro-
vými pneumatikami namontovanými
na plechovém disku, je bezvýhradně
nutné použít zvláštní šrouby, které
jsou k dispozici v síti CITROËN.


*
Podle verze a země prodeje.
ŠROUBY PROTI ODCIZENÍ KOL *

Jestliže jsou kola Vašeho vozi-
dla opatřená šrouby proti odcizení
(jeden na kolo), je nutné je vyšrou-
bovat nástrčkovým klíčem (který jste
obdrželi při přebírání vozidla spolu
se dvěma klíči a kartou s kódem)
a klíčem na demontáž kola.

Poznámka: zaznamenejte si pečlivě
kód vyražený na hlavě nástrčkové-
ho klíče pro demontáž šroubů proti
odcizení kol. S jeho pomocí si bude-
te moci opatřit duplikát nástrčkového
klíče v síti značkových servisů.