2011 Alfa Romeo Giulietta Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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DATI TECNICI
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IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI UNIVERSALI
La vettura è conforme alla nuova Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei seggiolini bambini sui vari posti
della vettura secondo la tabella seguente:
Legenda:
U = idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria “Universale” secondo il Regolamento Europeo CEE-R44 per i “Gruppi” indicati.
(*) Con sedile regolabile in altezza porre lo schienale in posizione verticale.
Passeggero Passeggero posteriore
Gruppo Fasce di peso anteriore laterali e centrale
Gruppo 0, 0+ fino a 13 kg U (*) U
Gruppo 1 9-18 kg U (*) U
Gruppo 2 15-25 kg U (*) U
Gruppo 3 22-36 kg U (*) U

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Principali norme di sicurezza da seguire
per il trasporto di bambini:
❍installa i seggiolini bambini sul sedile posteriore, in quanto que-
sta risulta essere la posizione più protetta in caso d’urto;
❍in caso di disattivazione dell’air bag frontale lato passeggero
controllare sempre, tramite l’accensione permanente della spia
F, l’avvenuta disattivazione;
❍rispetta le istruzioni fornite con il seggiolino stesso, che il for-
nitore deve obbligatoriamente allegare. Conservale nella vet-
tura insieme ai documenti e al presente libretto. Non impiegare
seggiolini privi delle istruzioni di uso;
❍verifica sempre, con una trazione sul nastro, l’avvenuto ag-
gancio delle cinture;
❍ciascun sistema di ritenuta è rigorosamente monoposto; non
trasportare mai due bambini contemporaneamente;
❍verifica sempre che le cinture non appoggino sul collo del bam-
bino;
❍durante il viaggio non permettere al bambino di assumere po-
sizioni anomale o di slacciare le cinture;
❍non trasportare mai bambini in braccio, neppure neonati. Nes-
suno è in grado di trattenerli in caso di urto;
❍in caso di incidente sostituisci il seggiolino con uno nuovo.

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PREDISPOSIZIONE PER
MONTAGGIO SEGGIOLINO
“ISOFIX”
La vettura è predisposta per il montaggio dei seggiolini Isofix Uni-
versale, un nuovo sistema unificato europeo per il trasporto bam-
bini.
fig. 103A0K0018m
È possibile effettuare la montabilità mista di seggiolini tradiziona-
li ed Isofix. A titolo indicativo in fig. 103 è rappresentato un esem-
pio di seggiolino Isofix Universale che copre il gruppo di peso 1.
Gli altri gruppi di peso sono coperti dal seggiolino Isofix specifico
che può essere utilizzato solo se specificamente progettato, speri-
mentato ed omologato per questa vettura (vedere lista vetture al-
legata al seggiolino).
AVVERTENZA Il posto posteriore centrale non è abilitato per nes-
sun tipo di seggiolini Isofix.

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INSTALLAZIONE SEGGIOLINO
ISOFIX UNIVERSALE
Aggancia il seggiolino agli appositi anelli inferiori metallici
B-fig. 104, posizionati all’interno dello schienale del sedile poste-
riore (per accedere agli anelli solleva verso l’alto la cerniera A),
quindi fissa la cinghia superiore (disponibile assieme al seggiolino)
agli appositi agganci C-fig. 105 ubicati nella parte posteriore del-
lo schienale.
È possibile effettuare la montabilità mista di seggiolini tradiziona-
li ed “Isofix Universali”. Ricordati che, nel caso di seggiolini Isofix
Universali, possono essere utilizzati tutti quelli omologati con la di-
citura ECE R44/03 “Isofix Universale”.
Nella Lineaccessori Alfa Romeo sono disponibili il seggiolino bam-
bino Isofix Universale “Duo Plus” e quello specifico “G 0/1 S”.
Per ulteriori dettagli relativi all’installazione e/o utilizzo del seg-
giolino, fai riferimento al “Libretto istruzioni” fornito assieme al
seggiolino.
fig. 104A0K0109mfig. 105A0K0108m
Monta il seggiolino solo a vettura ferma. Il seg-
giolino è correttamente ancorato alle staffe di pre-
disposizione quando percepisci gli scatti che ac-
certano l’avvenuto aggancio. Attieniti in ogni caso alle
istruzioni di montaggio, smontaggio e posizionamento,
che il Costruttore del seggiolino è tenuto a fornire con lo
stesso.

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IDONEITÀ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI ISOFIX
La tabella sotto riportata, in conformità alla legislazione europea ECE 16, indica la possibilità di installazione dei seggiolini Isofix sui se-
dili dotati di agganci Isofix.
IUF: adatto per sistemi di ritenuta per bambini Isofix orientati frontemarcia, di classe universale (dotati di terzo attacco superiore), omologati per
l’uso nel gruppo di peso.
X: posizione Isofix non adatta per sistemi di ritenuta bambini in questo gruppo di peso e/o in questa classe di taglia.
IL (*): è possibile montare il seggiolino Isofix agendo sulla regolazione del sedile anteriore.
Gruppo di peso Orientamento Classe di Passeggero posteriore
seggiolino taglia Isofix
Culla portatileContromarcia F X
Contromarcia G X
Gruppo 0 fino a 10 kg Contromarcia E IL (*)
Contromarcia E IL (*)
Gruppo 0 + fino a 13 kg Contromarcia D IL (*)
Contromarcia C IL (*)
Contromarcia D IL (*)
Contromarcia C IL (*)
Gruppo 1 da 9 fino a 18 kg Frontemarcia B IUF
Frontemarcia BI IUF
Frontemarcia A IUF

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AIR BAG FRONTALI
La vettura è dotata di air bag multistage frontali (“Smart bag”)
per il guidatore e passeggero.
SISTEMA “SMART BAG”
(AIR BAG MULTISTAGE FRONTALI)
Gli air bag frontali (guidatore e passeggero) proteggono gli occu-
panti in caso di urti frontali di severità medio-alta mediante l’in-
terposizione di cuscini tra l’occupante ed il volante o la plancia por-
tastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag nelle altre tipologie d’urto (la-
terale, posteriore, ribaltamento, ecc...) non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
Gli air bag non sono sostitutivi, ma complementari all’uso delle cin-
ture di sicurezza, che raccomandiamo sempre di indossare. In ca-
so d’urto una persona che non indossa le cinture di sicurezza avan-
za e può venire a contatto con il cuscino ancora in fase di apertu-
ra. In questa situazione la protezione offerta dal cuscino risulta ri-
dotta.
Gli air bag frontali possono non attivarsi nei seguenti casi:
❍urti frontali contro oggetti molto deformabili, che non interes-
sano la superficie frontale della vettura (ad esempio urto del
parafango contro il guard rail);
❍incuneamento della vettura sotto altri veicoli o barriere protet-
tive (ad esempio sotto autocarri o guard rail);
in quanto potrebbero non offrirti alcuna protezione aggiuntiva ri-
spetto alle cinture di sicurezza e di conseguenza la loro attivazio-
ne risulterebbe inopportuna. La mancata attivazione in questi ca-
si non è pertanto indice di malfunzionamento del sistema.
AIR BAG FRONTALE LATO GUIDATORE fig. 106
È ubicato in un apposito vano ubicato nel centro del volante.
Non applicare adesivi od altri oggetti sul volante,
sul cover air bag lato passeggero o sul rivestimento
laterale lato tetto. Non disporre oggetti sulla plan-
cia lato passeggero perché potrebbero interferire con la
corretta apertura dell’air bag passeggero ed essere per-
tanto lesivi agli occupanti della vettura.
fig. 106A0K0080m
Guida tenendo sempre le mani sulla corona del vo-
lante in modo che, in caso di intervento dell’air
bag, questo possa gonfiarsi senza incontrare osta-
coli. Non guidare con il corpo piegato in avanti ma tieni
lo schienale in posizione eretta appoggiandovi bene la
schiena.

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AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO
fig. 107
È ubicato in un apposito vano ubicato nella plancia portastrumenti.
fig. 107A0K0135m
Con air bag lato passeggero attivo non disporre sul
sedile anteriore seggiolini bambini con culla rivol-
ta contromarcia. L'attivazione dell'air bag in ca-
so di urto potrebbe produrre lesioni mortali al bam-
bino trasportato indipendentemente dalla gravità
dell'urto. In caso di necessità disinserisci sempre l’air bag
lato passeggero quando il seggiolino per bambino viene
disposto sul sedile anteriore. Inoltre il sedile passeggero
dovrà essere regolato nella posizione più arretrata, al fi-
ne di evitare eventuali contatti del seggiolino bambini con
la plancia. Anche in assenza di un obbligo di legge, si
raccomanda, per la migliore protezione degli adulti, di
riattivare immediatamente l’air bag, non appena il tra-
sporto di bambini non sia più necessario.
Per la disattivazione degli air bag vedi capitolo
“Conoscenza della vettura” al paragrafo “Voci
Menu”.
Disattivazione Air Bag frontale lato
passeggero e laterale protezione
toracica/pelvica (Side Bag)
Se devi trasportare un bambino sul sedile anteriore disattiva l’air
bag frontale lato passeggero e gli air bag laterali protezione tora-
cico-pelvica. Con air bag disattivati, sul quadro strumenti si accen-
de la spia
“.

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AIR BAG LATERALI
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
La vettura è dotata di air bag laterali anteriori protezione toracico-
pelvica (Side Bag anteriori) guidatore e passeggero, air bag pro-
tezione testa occupanti anteriori e posteriori (Window Bag).
Gli air bag laterali proteggono gli occupanti negli urti laterali di se-
verità medio-alta, mediante l’interposizione del cuscino fra l’occu-
pante e le parti interne della struttura laterale della vettura.
La mancata attivazione degli air bag laterali nelle altre tipologie
d’urto (frontale, posteriore, ribaltamento, ecc...) non è pertanto
indice di malfunzionamento del sistema.
fig. 108A0K0081mfig. 109A0K0035m
AIR BAG LATERALI ANTERIORI (SIDE BAG)
fig. 108
Sono costituiti da due tipi di cuscini ubicati negli schienali dei se-
dili anteriori che proteggono le zone toracico e pelvica degli occu-
panti in caso di urto laterale di severità medio-alta.
AIR BAG LATERALI PROTEZIONE TESTA
(WINDOW BAG) fig. 109
È costituito da due cuscini a “tendina” alloggiati dietro i rivestimenti
laterali del tetto e coperti da apposite finizioni. che hanno il com-
pito di proteggere la testa degli occupanti anteriori e posteriori in
caso di urto laterale, grazie all’ampia superficie di sviluppo dei
cuscini.
In caso di urti laterali di bassa severità (per i quali è sufficiente
l’azione di trattenimento esercitata dalle cinture di sicurezza), gli
air bag non si attivano. È pertanto sempre necessario l’utilizzo del-
le cinture di sicurezza.
La migliore protezione da parte del sistema in caso di urto latera-
le si ha mantenendo una corretta posizione sul sedile, permetten-
do in tal modo un corretto dispiegamento del window bag.