2011.5 PEUGEOT 3008 Manuel du propriétaire (in French)

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ÉC
R
Écran monochrome C
Afficheur du combiné -
WIP Com 3D Écran couleur 16/9 - WIP Nav ORDINATEUR DE BORD
Système vous donnant des informations
instantanées sur le parcours effectué
(autonomie, consommation…).
Suivant l’équipement de vo-
tre véhicule, les informations
de l’ordinateur de bord appa-
raissent dans l’écran multifonction ou
dans l’afficheur du combiné.
Affichages des données


)
Appuyez sur le bouton, situé à l’ex-
trémité de la commande d’essuie-
vitre
, pour afficher successivement
les différents onglets de l’ordinateur
de bord.
Avec l’afficheur du combiné (WIP
Com 3D)



)
Appuyez sur les flèches haut et bas
du désignateur, associé au WIP
Com 3D, pour afficher successive-
ment les différents onglets de l’ordi-
nateur de bord.
Avec l’écran C ou l’écran couleur
(WIP Nav)

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ÉC
R

Remise à zéro du parcours

Avec l’écran C ou l’écran couleur
(WIP Nav)



)
Lorsque le parcours désiré est affi-
ché, appuyez plus de deux secon-
des sur la commande.
Avec l’afficheur du combiné (WIP
Com 3D)



)
Lorsque le parcours désiré est affi-
ché, appuyez plus de deux secon-
des sur la touche «OK»
du désigna-
teur, associé au WIP Com 3D.
Les parcours «1»
et «2»
sont indépen-
dants et d’utilisation identique.
Le parcours «1»
permet d’effectuer, par
exemple, des calculs journaliers, et le
parcours «2»
des calculs mensuels.


- L’onglet des informations
instantanées avec :


●
l’autonomie,

●
la consommation
instantanée,

●
la distance restant à
parcourir.



- L’onglet du parcours «1»

avec :


●
la distance parcourue,

●
la consommation
moyenne,

●
la vitesse moyenne,

pour le premier
parcours.



- L’onglet du parcours «2»

avec :


●
la distance parcourue,

●
la consommation
moyenne,

●
la vitesse moyenne,
pour le second
parcours.



)
A l’appui suivant, vous arrivez sur
un écran noir.
Un nouvel appui vous ramène à l’af-
fichage courant.

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ÉC
R
Quelques définitions…
Dès que l’autonomie est inférieure à
30 km, des tirets s’affichent. Après un
complément de carburant d’au moins
5 litres, l’autonomie est recalculée et
s’affiche si elle dépasse 100 km.
Si des tirets s’affichent dura-
blement en roulant à la place
des chiffres, consultez le ré-
seau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. Cette fonction ne s’affiche
qu’à partir de 30 km/h.
Cette valeur peut varier à la
suite d’un changement de
conduite ou de relief, occa-
sionnant une variation importante de
la consommation instantanée.
Autonomie
(km ou miles)
Elle indique le nombre de
kilomètres pouvant être en-
core parcourus avec le carburant res-
tant dans le réservoir en fonction de la
consommation moyenne des derniers
kilomètres parcourus.
Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C’est la quantité moyenne de
carburant consommée depuis
quelques secondes.

Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C’est la quantité moyenne
de carburant consommée
depuis la dernière remise à
zéro de l’ordinateur.
Distance parcourue
(km ou miles)
Elle indique la distance par-
courue depuis la dernière
remise à zéro de l’ordina-
teur.


Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
C’est la vitesse moyenne cal-
culée depuis la dernière remise
à zéro de l’ordinateur (contact
mis).

Distance restant à parcourir
(km ou miles)
C’est la distance restant à par-
courir jusqu’à la destination
finale. Elle est soit calculée en instan-
tané par le système de navigation si un
guidage est activé, soit saisie par l’uti-
lisateur.
Si la distance n’est pas renseignée, des
tirets s’affichent à la place des chiffres.








Compteur de temps du Stop
& Start
(minutes / secondes ou heu-
res / minutes)
Si votre véhicule est équipé du Stop &
Start, un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode STOP au
cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.

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CO
CHAUFFAGE ET VENTILATION
Système pour créer et maintenir de
bonnes conditions de confort et de visi-
bilité dans l’habitacle du véhicule.
Commandes
L’air entrant suit différents chemine-
ments en fonction des commandes sé-
lectionnées par le conducteur, le pas-
sager avant ou les passagers arrière
selon le niveau d’équipement.
La commande de température permet
d’obtenir le niveau de confort souhaité
en mélangeant l’air des différents cir-
cuits.
La commande de répartition d’air per-
met de choisir les points de diffusion de
l’air dans l’habitacle, via la combinaison
des touches associées. La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse
de soufflage du ventilateur.
Ces commandes sont regroupées sur
le panneau A
de la console centrale.
Entrée d’air

L’air circulant dans l’habitacle est fil-
tré et provient, soit de l’extérieur par la
grille située à la base du pare-brise, soit
de l’intérieur en recirculation d’air.


Diffusion d’air



1.
Buses de dégivrage ou de désem-
buage du pare-brise.

2.
Buses de dégivrage ou de désem-
buage des vitres latérales avant.

3.
Aérateurs latéraux obturables et
orientables.

4.
Aérateurs centraux obturables et
orientables.

5.
Sorties d’air aux pieds des passa-
gers avant.

6.
Aérateurs obturables et orientables
pour les passagers arrière.

7.
Sorties d’air aux pieds des passa-
gers arrière.

59
CO
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’uti-
lisation et d’entretien suivantes :


)
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très éle-
vée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d’air dans l’habitacle.

)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les
grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les
aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le cof-
fre.

)
Privilégiez l’entrée d’air extérieur car une utilisation prolongée de la recircu-
lation d’air risque de provoquer l’embuage du pare-brise et des vitres latéra-
les.

)
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ;
celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné automatique.

)
Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux
fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.

)
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les
éléments filtrants (voir chapitre «Vérifications»).
Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce
à son second filtre actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré
par les occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes
allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).

)
L’air conditionné utilise l’énergie du moteur lors de son fonctionnement. Il en
résulte une hausse de la consommation du véhicule.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par tem-
pérature élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la
puissance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoule-
ment d’eau normal sous le véhicule.

)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous
vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement.

)
Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Le système d’air conditionné
ne contient pas de chlore et
ne présente pas de danger
pour la couche d’ozone.

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CO

2. Réglage du débit d’air


)
De la position 1
à la posi-
tion 5
, tournez la molette
pour obtenir un débit d’air
suffisant afin d’assurer vo-
tre confort.
Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants avant-
arrière. Pieds des occupants, avant-
arrière
(les aérateurs fermés permet-
tent d’obtenir plus de débit
aux pieds).
Aérateurs centraux, latéraux
et arrière.

)
Tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud)
pour moduler la tempéra-
ture à votre convenance.

Pare-brise et vitres latérales.
1. Réglage de la température
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette
sur une position intermédiaire.
















L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant.
4. Entrée d’air / Recirculation d’air
L’entrée d’air extérieur permet de limiter
les risques d’embuage du pare-brise et
des vitres latérales.
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fu-
mées extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée
d’air extérieur pour éviter les risques
de dégradation de la qualité de l’air et
d’embuage.
)
Si vous placez la com-
mande de débit d’air en
position 0
(neutralisation
du système), le confort
thermique n’est plus géré.
Un léger flux d’air, dû au
déplacement du véhicule,
reste néanmoins percepti-
ble.


3. Réglage de la répartition d’air


)
Appuyez sur la touche
pour faire recirculer l’air in-
térieur. Ceci est visualisé
par l’allumage du voyant.

)
Appuyez de nouveau sur la touche
pour permettre l’entrée d’air exté-
rieur. Ceci est visualisé par l’extinc-
tion du voyant.



AIR CONDITIONNÉ MANUEL

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CO
Dégivrage - Désembuage
La touche de commande se
situe sur la façade du système
d’air conditionné.
DÉGIVRAGE DE LA LUNETTEARRIÈRE



)
Eteignez le dégivrage de
la lunette arrière et des ré-
troviseurs extérieurs dès
que vous jugerez néces-
saire, car une plus faible
consommation de courant
permet une diminution de
la consommation de car-
burant.

Marche

Le dégivrage de la lunette arrière ne
peut fonctionner que moteur tournant.


)
Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et les rétrovi-
seurs extérieurs. Le voyant associé
à la touche s’allume.

Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.


)
Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.


5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu
pour fonctionner efficacement
en toutes saisons, vitres fer-
mées.
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’aug-
menter l’efficacité du désembuage.


Arrêt


)
Appuyez de nouveau sur la tou-
che «A/C»
, le voyant de la touche
s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).

Marche


)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le
voyant de la touche s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du débit
d’air 2
est en position «0»
.
Pour obtenir de l’air frais plus rapide-
ment, vous pouvez utiliser la recircu-
lation d’air intérieur pendant quelques
instants. Ensuite, revenez en entrée
d’air extérieur. Les sérigraphies sur la façade
vous indiquent l’emplacement
des commandes pour dégivrer
ou désembuer rapidement le
pare-brise et les vitres latéra-
les :


)
placez la commande d’entrée d’air 4

en position «Entrée d’air extérieur»
(voyant éteint),

)
placez la molette de répartition
d’air 3
en position «Pare-brise»,

)
placez la molette de débit d’air 2
en
position 5 (maximum),

)
placez la molette de température 1

en position rouge (chaud).







Avec le Stop & Start, tant que
le désembuage est activé, le
mode STOP n’est pas dispo-
nible.

62
CO
En entrant dans le véhicule, si
la température intérieure est
beaucoup plus froide ou plus
chaude que la valeur de confort, il
n’est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre, plus rapide-
ment, le confort souhaité. Le systè-
me compense automatiquement et le
plus rapidement possible l’écart de
température.

L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant. Le conducteur et son pas-
sager avant peuvent chacun
régler la température à leur
convenance.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers la
gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’ob-
tenir un confort optimal. Selon votre
besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une dif-
férence de réglage gauche / droite su-
périeure à 3.
4. Programme automatique
visibilité
Pour désembuer ou dégi-
vrer rapidement le pare-brise
et les vitres latérales (humi-
dité, passagers nombreux,
givre...), le programme auto-
matique confort peut s’avérer
insuffisant.


)
Sélectionnez alors le programme
automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air
et répartit la ventilation de façon opti-
male vers le pare-brise et les vitres la-
térales.
Fonctionnement automatique


)
Appuyez sur la touche
«AUTO»
. Le voyant de la
touche s’allume.
2-3. Réglage côté conducteur-
passager
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE
Nous vous recommandons d’utiliser
ce mode : il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des
fonctions, température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et recircula-
tion d’air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres
fermées. La valeur indiquée sur l’afficheur corres-
pond à un niveau de confort et non pas
à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.


)
Pour l’arrêter, appuyez de nou-
veau sur la touche «visibilité»
ou
sur «AUTO»
, le voyant de la tou-
che s’éteint ou celui de la touche
«AUTO»
s’allume.


1. Programme automatique confort Moteur froid, afin d’éviter une
trop grande diffusion d’air
froid, le débit d’air n’atteindra
son niveau optimum que progressi-
vement.
Par temps froid, il privilégie la diffu-
sion d’air chaud uniquement vers le
pare-brise, les vitres latérales et les
pieds des passagers.