2011.5 PEUGEOT 3008 Manuel du propriétaire (in French)

183
INFORMATIONS PRATIQUES

Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de fa-
çon à ne pas gêner la circula-
tion : le sol doit être horizontal, stable
et non glissant.
Serrez le frein de stationnement sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique, coupez le contact et
engagez la première vitesse * de fa-
çon à bloquer les roues.
Vérifiez l’allumage du témoin de frei-
nage et du témoin P
sur la palette de
frein de stationnement.
Placez une cale si nécessaire sous
la roue diagonalement opposée à
celle à remplacer.
Assurez-vous impérativement que
les occupants sont sortis du véhicule
et situés dans une zone garantissant
leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un vé-
hicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.










Démontage de la roue

Liste des opérations


)
Retirez le cabochon sur chacune
des vis à l’aide de l’outil 3
(selon
équipement).

)
Si votre véhicule en est équipé,
montez la douille antivol 5
sur la clé
démonte-roue 1
pour débloquer la
vis antivol.

)
Débloquez les autres vis unique-
ment avec la clé démonte-roue 1
.

)
Placez le cric 2
en contact avec l’un
des deux emplacements avant A

ou arrière B
prévus sur le soubas-
sement, le plus proche de la roue à
changer.

)
Déployez le cric 2
jusqu’à ce que sa
semelle soit en contact avec le sol.
Assurez-vous que l’axe de la semel-
le du cric est à l’aplomb de l’empla-
cement A
ou B
utilisé.

)
Levez le véhicule, jusqu’à laisser un
espace suffisant entre la roue et le
sol, pour mettre facilement ensuite
la roue de secours (non crevée).

)
Retirez les vis et conservez-les dans
un endroit propre.

)
Dégagez la roue.



*
position R
pour la boîte manuelle
pilotée ; P
pour la boîte de vitesses
automatique.

184
INFORMATIONS PRATIQUES

Fixation de la roue de
secours de type «galette»
Si votre véhicule est équipé
de roues aluminium, il est normal
de constater, lors du serrage des vis
au remontage, que les rondelles ne
viennent pas en contact avec la roue
de secours de type «galette». Le
maintien de la roue se fait par l’appui
conique de chaque vis.


Montage de la roue

Liste des opérations


)
Mettez en place la roue sur le moyeu
à l’aide du guide de centrage 4
.

)
Vissez les vis à la main jusqu’en bu-
tée.

)
Effectuez un pré-serrage de la vis
antivol avec la clé démonte-roue 1

équipée de la douille antivol 5
(si vo-
tre véhicule en est équipé).

)
Effectuez un pré-serrage des autres
vis uniquement avec la clé démon-
te-roue 1
.

)
Redescendez le véhicule à fond.

)
Repliez le cric 2
et dégagez-le.

)
Bloquez la vis antivol avec la clé dé-
monte-roue 1
équipée de la douille
antivol 5
(si votre véhicule en est
équipé).

)
Bloquez les autres vis uniquement
avec la clé démonte-roue 1
.

)
Remontez les cabochons sur cha-
cune des vis (selon équipement).

)
Rangez l’outillage dans le boîtier
support.


Après un changement de roue
Pour ranger correctement la roue
crevée dans le coffre, retirez au préa-
lable le cache central.
En utilisant la roue de secours de
type «galette», ne dépassez pas la
vitesse de 80 km/h.
Faites rapidement contrôler le ser-
rage des vis et la pression de la roue
de secours par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et re-
placez-la aussitôt sur le véhicule.

185
INFORMATIONS PRATIQUES

Risque d’électrocution
Le remplacement d’une lampe
au xénon (D1S-35W) doit être
effectué par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.

CHANGEMENT D’UNE LAMPE








Modèle avec feux halogènes


1.
Indicateurs de direction
(HP24 ambre-24W).


2.
Feux de croisement (H7-55W).


3.
Feux de route (H7-55W).


4.
Feux diurnes (HP24-24W).


5.
Projecteurs antibrouillard
(PS24-24W).


6.
Feux de position (W5-5W).





1.
Indicateurs de direction
(HP24 ambre-24W).


2.
Feux de croisement / route
directionnels (D1S-35W).


3.
Feux diurnes / de position
(P21/5W).


4.
Projecteurs antibrouillard
(PS24-24W).






























Modèle avec feux au xénon et
projecteurs directionnels Les projecteurs sont équipés
de glaces en polycarbonate,
revêtues d’un vernis protec-
teur :


)
ne les nettoyez pas avec un
chiffon sec ou abrasif, ni avec
un produit détergent ou sol-
vant,


)
utilisez une éponge et de l’eau
savonneuse,

)
en utilisant le lavage haute-pres-
sion sur des salissures persistan-
tes, ne dirigez pas de manière
prolongée la lance sur les pro-
jecteurs, les feux et leur contour
pour éviter de détériorer leur ver-
nis et leur joint d’étanchéité.


Feux avant




)
Ne touchez pas directement la
lampe avec les doigts, utilisez
des chiffons non pelucheux.
Le changement d’une lampe doit se
faire projecteur éteint depuis quel-
ques minutes (risque de brûlure gra-
ve).
Il est impératif de n’utiliser que des
lampes de type anti-ultraviolet (UV),
afin de ne pas détériorer le projec-
teur.
Remplacez toujours une lampe dé-
fectueuse par une lampe neuve
ayant les mêmes référence et carac-
téristiques.

186
INFORMATIONS PRATIQUES








Changement des feux de route et de
position






Changement des feux de croisement
(modèle à halogènes)


)
Retirez le couvercle plastique de
protection en tirant sur la languette.

)
Débranchez le connecteur de la
lampe.

)
Retirez la lampe en tirant et rempla-
cez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.


)
Retirez le couvercle plastique de
protection en tirant sur la languette.

)
Débranchez le connecteur de la
lampe.

)
Retirez la lampe en tirant et rempla-
cez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.


Changement des indicateurs de
direction et feux diurnes (modèle à
halogènes)
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.

187
INFORMATIONS PRATIQUES

Changement des feux de position et
feux diurnes (modèle au xénon)


)
Retirez le couvercle plastique de
protection en tirant sur la languette.

)
Débranchez le connecteur de la
lampe.

)
Retirez la lampe en tirant et rempla-
cez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.







Changement des projecteurs
antibrouillard

Pour le remplacement de ces
lampes, vous pouvez aussi
consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.


)
Insérez un tournevis vers le milieu
du répétiteur entre lui et la base du
rétroviseur.

)
Basculez le tournevis pour extraire
le répétiteur et retirez-le.

)
Débranchez le connecteur du répé-
titeur.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
Pour vous le procurer, contactez le ré-
seau PEUGEOT ou un atelier qualifié.






Changement des répétiteurs
latéraux de clignotant intégré







Changement des
indicateurs de direction







Changement des feux de
croisement et de route
(modèle au xénon)
Le remplacement d’une lampe au
xénon D1S doit être effectué par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié car il y a un risque d’électro-
cution.
Il est recommandé de changer les
lampes D1S simultanément suite à
la défaillance de l’une d’entre elles.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.

INFORMATIONS PRATIQUES


























Feux arrière



1.
Feux de stop / de position
(P21-5W).


2.
Feux de recul (P21W).


3.
Indicateurs de direction
(PY21W-21W).


4.
Feux de position (P5-5W).


5.
Feux antibrouillard (P21W).




Changement des feux stop/position,
recul et indicateurs

)
Appuyez sur les six languettes et re-
tirez le porte-lampes.

)
Retirez le cache plastique.

)
Retirez les deux écrous de fixation
du feu.

)
Sortez avec précaution le feu par
l’extérieur.

)
Débranchez le connecteur du feu.

)
Tournez d’un quart de tour la lampe
et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.

189
INFORMATIONS PRATIQUES

Changement des feux de plaque
minéralogique (W5-5W)
Changement des feux de position
(coffre)

















Changement des feux antibrouillard

)
Ouvrir le coffre.

)
Retirez la trappe plastique à l’aide
d’un tournevis.

)
Retirez l’écrou de fixation du feu.

)
Tournez d’un quart de tour la lampe
et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.



)
Passez la main sous le pare-choc.

)
Tournez d’un quart de tour la lampe
et remplacez-la.



)
Insérez un tournevis fin dans un des
trous extérieurs du transparent.

)
Poussez-le vers l’extérieur pour le
déclipper.

)
Retirez le transparent.

)
Tirez la lampe et remplacez-la.



)
Appuyez sur les paires de clips A

puis B
puis C
, pour dégager et ac-
céder au porte-lampes.



















Changement du troisième feu de
stop


)
Ouvrez le coffre et retirez le joint su-
périeur.

)
Dévissez les deux écrous.

)
Appuyez sur les tiges filetées tout
en maintenant le feu par l’extérieur.

)
Débranchez le connecteur et retirez
le tuyau de lave-vitre.

190
INFORMATIONS PRATIQUES
CHANGEMENT D’UN FUSIBLE
Mode opératoire de remplacement d’un
fusible défectueux par un fusible neuf
pour remédier à une panne sur la fonc-
tion correspondante.

Accès aux outillages

La pince d’extraction des fusibles est
installée au dos du couvercle de la boî-
te à fusibles de planche de bord.
Pour y accéder :


)
retirez complètement le couvercle,

)
retirez la pince.



Remplacement d’un fusible

Avant de remplacer un fusible, il est
nécessaire de connaître la cause de la
panne et d’y remédier.


)
Repérez le fusible défectueux en re-
gardant l’état de son filament.

Bon

Mauvais



)
Utilisez la pince spéciale pour ex-
traire le fusible de son logement.

)
Remplacez toujours le fusible dé-
fectueux par un fusible d’intensité
équivalente.

)
Vérifiez la correspondance entre le
numéro gravé sur la boîte, l’intensité
gravée sur le dessus et les tableaux
ci-après.
Installation d’accessoires
électriques
Le circuit électrique de votre
véhicule est conçu pour fonctionner
avec les équipements de série ou
optionnels.
Avant d’installer d’autres équipe-
ments ou accessoires électriques sur
votre véhicule, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
PEUGEOT décline toute res-
ponsabilité pour les frais occa-
sionnés par la remise en état
de votre véhicule ou les dysfonction-
nements résultant de l’installation
d’accessoires auxiliaires non fournis,
non recommandés par PEUGEOT et
non installés selon ses prescriptions,
en particulier lorsque la consom-
mation de l’ensemble des appareils
supplémentaires branchés dépasse
10 milliampères.