2010 YAMAHA YZ250F Manuale duso (in Italian)

2-23
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
1. Maitre-cylindre de frein
2. Support de durit de frein
3. Durit de freinA. Installare il tubo flessibile del fre-
no in modo che la porzione di
tubo sia rivolta nella direzione
mostrata dalla figura e tocchi
leggermente la sporgenza sulla
pinza del freno.
B. Far passare il tubo flessibile del freno nei relativi supporti. C. Se il tubo flessibile del freno en-
tra in contatto con la molla (am-
mortizzatore posteriore),
correggerne la rotazione.
D. Installare il tubo flessibile del fre-
no in modo che la porzione di
tubo sia rivolta nella direzione
mostrata dalla figura e tocchi
leggermente la sporgenza sulla
pompa del freno.

2-24
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
1. Cable des gaz
2. Collier a pince
3. Cable de starter a chaud
4. Cable d'embrayage
5. Cavo interruttore di arresto mo-
tore
6. Guida cavo
7. Durit de frein
8. Guide de durit A. Fissare il cavo interruttore di ar-
resto motore al manubrio.
B. Far passare il cavo frizione e il cavo starter per partenze a cal-
do attraverso il guida cavo.
C. Far passare il cavo dell'interrut- tore di arresto motore dietro
l'unità CDI.
D. Far passare il tubo flessibile del freno davanti alla targa. E. Far passare i cavi dell'accelera-
tore attraverso il guida cavo.
F. Far passare il cavo frizione e il cavo starter per partenze a cal-
do attraverso il guida cavo sulla
targa.
G. Far passare il cavo dell'interrut- tore arresto motore sul punto di
montaggio della targa.
A
C B
C
B
A

3-1
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
CONTROLLI E REGOLAZIONI PERIODICHE
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
•Il seguente programma è da intendersi come una guida generale di manutenzione e lubrificazione. È bene ricordare che
fattori quali le condizioni atmosferiche, il terreno, la collocazione geografica e l'utilizzo individuale alterano i necessari in-
tervalli di manutenzione e lubrificazione. In caso di dubbio su quale intervallo seguire per la manutenzione e la lubrifica-
zione del mezzo, consultare il rivenditore Yamaha.
• Il controllo periodico è indispensabile per garantire le massime prestazioni della macchina.La durata dei componenti varia
in base alle condizioni ambientali in cui viene utilizzata la macchina (ad esempio pioggia, sporco ecc.).Pertanto, è nec-
essario eseguire un controllo preliminare facendo riferimento all'elenco riportato di seguito.
ElementoDopo il
rodag-
gio Ad ogni
compe-
tiz-
ione(cir
ca 2,5
ore) Ogni
tre
com-
petizio- ni
(circa
7,5
ore) Ogni
cinque com-
petizio- ni
(circa
12,5 ore)
Se nec-
essario Osservazioni
OLIO MOTORE Sostituire ●●
Controllare ●●
ELEMENTO FILTRO OLIO, FIL-
TRO OLIO Pulire ●
VALVOLE Controllare il gioco delle valvole ●● Il motore deve essere freddo.
Controllare ●Controllare l'usura delle sedi e degli
steli delle valvole.
Sostituire ●
MOLLE DELLE VALVOLE Controllare ●Controllare la lunghezza libera e l'in-
clinazione.
Sostituire ●
ALZAVALVOLE Controllare ●Controllare graffi e usura.
Sostituire ●
ALBERI A CAMME Controllare la superficie dell'albero a
camme.
Controllare ●Controllare il sistema di decompres-
sione.
Sostituire ●
PULEGGE DI COMANDO DELLA
DISTRIBUZIONE, CATENA DI
DISTRIBUZIONE Controllare ●Controllare l'usura e eventuali danni
sui denti dell'ingranaggio.
Sostituire ●
3

3-2
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
PISTONEControllare ●●Controllare le incrinature.
Pulire ●Controllare la presenza di depositi
carboniosi ed eliminarli.
Sostituire ●Si consiglia di sostituire contempora-
neamente anche gli spinotti e le fasce
elastiche del pistone.
FASCIA ELASTICA DEL PIS-
TONE Controllare ●Controllare la luce fra le estremità del-
la fascia elastica.
Sostituire ●●
SPINOTTO Controllare ●
Sostituire ●
TESTATA Controllare la presenza di depositi carboniosi ed eliminarli.
Controllare e pulire ●Sostituire la guarnizione.
CILINDRO Controllare e pulire ●Controllare la presenza di tacche.
Sostituire ●Controllare l'usura.
FRIZIONE Controllare e regolare ●● Controllare la campana, il disco con-
duttore, il disco condotto e la molla
della frizione.
Sostituire ●
TRASMISSIONE Controllare ●
Sostituire il cuscinetto ●
FORCELLA DEL CAMBIO, CAM-
MA DEL CAMBIO, BARRA DI
GUIDA Controllare ●Controllare l'usura.
DADO ROTORE Serrare ●●
TUBO DI SCARICO, SILENZIA-
TORE, PROTEZIONE Controllare e serrare ●●
Pulire ●
Sostituire ●
Sostituire la protezione ●●* * Quando il rumore dello scarico au-
menta o quando si avverte un calo
delle prestazioni
Elemento
Dopo il
rodag-
gio Ad ogni
compe-
tiz-
ione
(cir
ca 2,5
ore) Ogni
tre
com-
petizio- ni
(circa 7,5
ore) Ogni
cinque
com-
petizio- ni
(circa 12,5 ore)
Se nec-
essario Osservazioni

3-3
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
GOMITOControllare e pulire ●●
CARBURATORE Controllare, regolare e pulire ●●
CANDELA DI ACCENSIONE Controllare e pulire ●●
Sostituire ●
CATENA DI TRASMISSIONE Utilizzare un lubrificante per catene.
Lubrificare, gioco, allineamento ●● Gioco della catena: 50–60 mm
(2.0–2.4 in)
Sostituire ●
SISTEMA DI RAFFREDDAMEN-
TO Controllare il livello del refriger-
ante e la presenza di eventuali
perdite ●●
Controllare il funzionamento del
coperchio del radiatore ●
Sostituire il refrigerante ●Ogni due anni
Controllare i flessibili ●
DADI E BULLONI ESTERNI Serrare ●● Fare riferimento al paragrafo "AVVIA-
MENTO E RODAGGIO" nel CAPITO-
LO 1.
FILTRO ARIA Pulire e lubrificare ●● Applicare l'olio schiuma filtro aria o un
prodotto equivalente.
Sostituire ●
FILTRO OLIO Sostituire ●●
FILTRO OLIO Pulire ●
PROTEZIONE MOTORE Sostituire ●Guasto
TELAIO Pulire e controllare ●●
SERBATOIO E RUBINETTO DEL
CARBURANTE Pulire e controllare ●●
Elemento
Dopo il
rodag-
gio Ad ogni
compe-
tiz-
ione
(cir
ca 2,5
ore) Ogni
tre
com-
petizio- ni
(circa 7,5
ore) Ogni
cinque
com-
petizio- ni
(circa 12,5 ore)
Se nec-
essario Osservazioni

3-4
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
FRENIRegolare la posizione della leva
e l'altezza del pedale ●●
Lubrificare il punto di articolazi-
one ●●
Controllare la superficie del dis-
co del freno ●●
Controllare il livello del liquido
freni e la presenza di eventuali
perdite ●●
Serrare i bulloni del disco del
freno, della pinza, della pompa e
quelli di giunzione ●●
Sostituire le pastiglie ●
Sostituire il liquido freni ●Ogni anno
FORCELLE ANTERIORI Controllare e regolare ●●
Sostituire l'olio ●● Olio sospensione "S1"
Sostituire il paraolio ●
PARAOLIO E GUARNIZIONE
PARAPOLVERE FORCELLA AN-
TERIORE Pulire e lubrificare ●● Grasso a base di litio
GUIDA DISPOSITIVO DI PRO-
TEZIONE Sostituire ●
AMMORTIZZATORE POSTERI-
ORE Controllare e regolare ●●
Lubrificare ●(Dopo
la mar- cia in
caso di
piog-
gia) ● Grasso al disolfuro di molibdeno
Sostituire la sede della molla ●Ogni anno
Serrare ●●
GUIDA E RULLI CATENA DI TR-
ASMISSIONE Controllare ●●
FORCELLONE OSCILLANTE Controllare, lubrificare e serrare ●● Grasso al disolfuro di molibdeno
BRACCIO DI RINVIO, BIELLA Controllare, lubrificare e serrare ●● Grasso al disolfuro di molibdeno
Elemento
Dopo il
rodag-
gio Ad ogni
compe-
tiz-
ione
(cir
ca 2,5
ore) Ogni
tre
com-
petizio- ni
(circa 7,5
ore) Ogni
cinque
com-
petizio- ni
(circa 12,5 ore)
Se nec-
essario Osservazioni

3-5
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
TESTA DELLO STERZOControllare il gioco e serrare ●●
Pulire e lubrificare ●Grasso a base di litio
Sostituire il cuscinetto ●
PNEUMATICO, RUOTE Controllare la pressione
dell'aria, la scentratura delle
ruote, l'usura dei pneumatici e la
lentezza dei raggi ●●
Serrare il bullone della corona ●●
Controllare i cuscinetti ●
Sostituire i cuscinetti ●
Lubrificare ●Grasso a base di litio
ACCELERATORE, CAVO DI CO-
MANDO Controllare il percorso e il colle-
gamento ●●
Lubrificare ●● Lubrificante cavi Yamaha o olio per
motori SAE 10W-40
Controllare e pulire (cavo
dell'acceleratore) ●●
Controllare la sporcizia e l'usura del
cavo dell'acceleratore sul lato del car-
buratore.
STARTER PER PARTENZE A
CALDO, LEVA DELLA FRIZIONE
Controllare il gioco ●
Elemento
Dopo il
rodag-
gio Ad ogni
compe-
tiz-
ione
(cir
ca 2,5
ore) Ogni
tre
com-
petizio- ni
(circa 7,5
ore) Ogni
cinque
com-
petizio- ni
(circa 12,5 ore)
Se nec-
essario Osservazioni

3-6
CONTROLLI E MANUTENZIONE DA COMPIERE PRIMA DELLA
MESSA IN FUNZIONE
CONTROLLI E MANUTENZIONE DA COMPIERE PRIMA DELLA MESSA IN FUNZIONE
Prima di procedere al rodaggio, alla marcia normale o ad una competizione, assicurarsi che il mezzo sia in buone condizioni
di funzionamento.
Prima dell’utilizzo, controllare i seguenti punti.
CONTROLLI E MANUTENZIONE GENERALI
Elemento Regolarmente Pagina
Refrigerante Controllare che il livello del refrigerante raggiunga il coperchio del
radiatore. Controllare la presenza
di eventuali perdite nel sistema
di raffreddamento. P.3-7 – 8
Carburante Controllare che il serbatoio del carburante sia riempito di benzina
nuova. Controllare l’ev
entuale presenza di perdite nel circuito del
carburante. P.1-14
Olio motore Controllare che il livello dell’olio sia corretto. Controllare l’eventu-
ale presenza di perdite nel circuito dell’olio e nel carter.
P.3-10 – 12
Cambio e frizione Controllare che le marce si cambino nell’ordine corretto e che la
frizione si muova in modo uniforme. P.3-8 – 9
Manopola acceleratore/Al-
loggiamento Controllare che il funzionamento della manopola dell’acceleratore
e il gioco siano regolati correttam
ente. Se necessario, lubrificare
la manopola dell’acceleratore e il relativo alloggiamento. P.3-9
Freni Controllare il gioco del freno anter
iore e l’effetto frenante di en-
trambi i freni. P.3-15 – 18
Catena di trasmissione Controllare gioco e allineamento
della catena di trasmissione.
Controllare che la catena di trasmissione sia correttamente lubri-
ficata. P.3-18 – 19
Ruote Verificare l’eventuale eccesso
di usura e pressione dei pneumati-
ci. Controllare l’eventuale presenza di raggi allentati e ridurre il
gioco eccessivo. P.3-22 – 23
Sterzo Controllare che il manubrio ruoti in modo uniforme e che non pre-
senti un gioco eccessivo.
P.3-23 – 24
Forcelle anteriori e ammortiz-
zatore posteriore Controllare che funzionino in modo uniforme e che non vi siano
perdite di olio.
P.3-19 – 22
Cavi (fili) Controllare che i cavi della frizione e dell’acceleratore si muovano
in modo uniforme. Controllare che non rimangano incastrati quan-
do si ruota il manubrio e quando le forcelle anteriori oscillano ver-
ticalmente. —
Tubo di scarico Controllare che il tubo di scarico sia ben fissato e che non presenti
incrinature.
P.4-3 – 4
Corona della ruota posteriore Controllare che il bullone della corona della ruota posteriore sia
ben serrato. P.3-18
Lubrificazione Controllare il funzionamento uniforme. Lubrificare se necessario. P.3-25
Bulloni e dadi Controllare l’eventuale presenza di bulloni e dadi allentati nella
parte ciclistica e nel motore. P.1-16
Connettori dei cavi Controllare che il magnete CDI, l’unità CDI e la bobina di accen-
sione siano saldamente collegati.
P.1-7 – 8
Impostazioni Il mezzo è correttamente impostato in base alle condizioni atmos-
feriche e del tracciato della gara o in base ai risultati delle prove
prima di una competizione? Si sono effettuati tutti i controlli e la
manutenzione completa? P.7-1 – 12