2010 YAMAHA YZ250F Manuale duso (in Italian)

2-16
SCHEMI DI LUBRIFICAZIONE
SCHEMI DI
LUBRIFICAZIONE
1. Elemento filtro olio
2. Pompa dell’olio
3. Asse conduttore
4. Asse principale
5. Albero a camme di aspirazione
6. Albero a camme di scarico
7. Serbatoio dell’olio
8. Tubo di mandata olioA. Al serbatoio dell’olio

2-17
SCHEMI DI LUBRIFICAZIONE
1. Albero motore
2. Elemento filtro olio
3. Serbatoio dell’olio
4. Flessibile olioA. Dalla pompa dell’olio

2-18
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
SCHEMA PERCORSO DEI
CAVI
1. Flessibile di sfiato del serbatoio carburante
2. Durit de radiateur 1
3. Durit de mise a l'air de la culasse
4. Durit de radiateur 3
5. Cable d'embrayage
6. Cavo sensore posizione farfalla
7. Cable de starter a chaud 8. Flessibile del carburante
9. Durit de mise a l'air du carbura-
teur
10. Flessibile di traboccamento car-
buratore
11. Protezione cavo sensore posiz- ione farfalla 12. Coperchio sensore posizione
farfalla
A
B
A C
B
C

2-19
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
A. Inserire l'estremità del flessibile di sfiato del serbatoio carburan-
te nel foro del rivestimento del
fusto dello sterzo.
B. Allineare il segno di vernice sul flessibile di sfiato della testata
con l'estremità anteriore della
guida flessibile.
C. Far passare il flessibile di sfiato della testata sull'esterno della
staffa anteri ore motore.
D. Far passare il flessibile di sfiato della testata tra il radiatore e il
flessibile radiatore 3.
E. Far passare il flessibile del car- burante all'esterno del cavo sen-
sore posizione farfalla.
F. Far passare i flessibili di sfiato carburatore e il flessibile di trab-
occamento carburatore in modo
tale che gli stessi flessibili non
entrino in contatto con l'ammor-
tizzatore posteriore.
G. Inserire la protezione cavo sen- sore posizione farfalla nel coper-
chio sensore posizione farfalla.

2-20
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
1. Cablaggio secondario
2. Cable de starter a chaud
3. Flessibile olio
4. Cavo interruttore folle
5. Durit de radiateur 2
6. Collier a pince
7. Cavo bobina di accensione
8. Cavo magnete CDI
9. Accoppiatore cavo interruttore folle
10. Accoppiatore cavo unità CDI 11. Durit de mise a l'air du radiateur
12. Protezione del cavo starter per
partenze a caldo
13. Cappuccio di gomma
14. Cavo sensore posizione farfalla
15. Durit de mise a l'air de la culasse
16. Accoppiatore cavo sensore po- sizione farfalla
17. Tenditore
18. Sporgenza del supporto del ra- diatore 19. Tubo sfiato testa cilindro
20. Morsetto tubo sensore posiz-
ione farfalla
E
K
E
F
G H
H
F
I
J
A
A B
D
D
C J
C
G
B
K
E
M
M
H-H
K-K
E-E
D-D
M-M
F-F
A-A
I
L
L

2-21
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
A. Far passare il cavo avviamento a caldo sulla sporgenza del sup-
porto.
B. Far passare il cavo sensore po-
sizione farfalla sotto il cavo
dell'avviamento a caldo.
C. Fissare il cavo sensore posiz-
ione farfalla ed il cavo starter per
partenze a caldo.
D. Posizionare il morsetto tra la
protezione del cavo starter per
partenze a caldo ed il cappuccio
di gomma.
E. Fissare il cavo interruttore folle
sotto il flessibile dell'olio, e far
passare il cavo interruttore folle
sulla parte interna del flessibile
dell'olio.
F. Far passare il ca vo dell'interrut-
tore folle all'interno del flessibile
olio.
G. Fissare il cavo interruttore folle,
il cavo magnete CDI e il flessi-
bile di sfiato del radiatore al te-
laio. Devono essere tutti serrati
sopra la staffa mo tore, a sinistra
del tubo discendente del telaio.
Le estremità del morsetto de-
vono essere rivolte verso la
parte posteriore e il resto verso
l'esterno del telaio.
H. Far passare il cavo della frizione attraverso il guida cavo.
I. Far passare il cavo interruttore
folle e il cavo magnete CDI diet-
ro il telaio.
J. Far passare il cavo avviamento
a caldo all'interno del flessibile di
sfiato della testata.
K. Inserire la sporgenza dell'accop- piatore nel foro del coperchio.
L. Fissare il cablaggio secondario
sul supporto dell'unità CDI.
M. Fissare il cablaggio secondario sulla parte di posizionamento
nastrata.
N. Far passare ciascun cavo sotto il morsetto. Posizionare il cavo
magnete CDI sul lato esterno
del cavo bobina accensione. Po-
sizionare il cavo sensore posiz-
ione farfalla, il cavo interruttore
folle, il cavo magnete CDI e il
cavo bobina accensione in
modo che non si trovino l'uno
sopra l'altro.
O. Fissare il cabl aggio secondario
al supporto dell'unità CDI posiz-
ionando le estremità del morset-
to sotto il supporto. P. Fissare il cavo
interruttore folle,
il cavo sensore posizione farfal-
la, il cavo magnete CDI e il cavo
della bobina di accensione. Fis-
sare il tutto intorno al perimetro
dell’alloggiamento tra il tenditore
e la sporgenza di montaggio del
radiatore sul telaio.
Q. Posizionare le estremità del morsetto entro la distanza indi-
cata dalle frecce. Assicurarsi
che l'estremità del morsetto non
tocchi il flessibile di sfiato della
testata.
R. Far passare il flessibile di sfiato del radiatore sull'esterno del
cavo magnete CDI e del cavo in-
terruttore folle.
S. Fissare il cavo posizione sen-
sore farfalla e il cavo dell'avvia-
mento a caldo. Fissarli entrambi
tra il flessibile di sfiato della tes-
tata e il morsetto tubo sensore
posizione farfalla. Fissare il
morsetto con le estremità verso
il lato destro del telaio e tagliare
l'altra estremità lasciando da 3 a
5 orifizi di fissaggio.
T. Posizionare l'estremità del flessibile di sfiato radiatore so-
pra il tubo discendente e tra il
flessibile dell'olio e il riparo mo-
tore.
U. Fissare il cavo interruttore folle
sopra il flessibile dell'olio, e far
passare il cavo interruttore folle
sulla parte interna del flessibile
dell'olio.

2-22
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
1. Durit de radiateur 2
2. Durit de mise a l'air du radiateur
3. Bobine d'allumage
4. Cavo acceleratore (tirato)
5. Cavo acceleratore (posizione in-iziale)
6. Cavo interruttore di arresto mo-
tore
A. Rimettere il coperchio della bo- bina di accensione nella posiz-
ione originale. B. Far passare i ca
vi dell'accelera-
tore attraverso il guida cavo.
C. Far passare il ca vo acceleratore
sulla sporgenza del supporto ra-
diatore. Incrociare il cavo accel-
eratore dietro il radiatore.
D. Far passare i cavi acceleratore
sull'esterno della bobina di ac-
censione. E. Inserire il cavo dell'interruttore di
arresto motore nel nastro
dell'unità CDI.
Allineare l'estremità inferiore
dell'accoppiatore con l'estremità
inferiore del nastro.
F. Inserire il foro del nastro dell'unità CDI sul supporto
dell'unità CDI.
C A
B B
A
C