2010 YAMAHA XT1200Z Manuale de Empleo (in Spanish)

INFORMACIÓN RELATIVA A LA SEGURIDAD
1-2
1
exceso de velocidad o el subviraje ( án-
gulo de ladeo insuficiente para la velo-
cidad).  Respete siempre el l ímite de veloci-
dad y no circule nunca m ás r ápido
de lo que resulte adecuado seg ún el
estado de la calzada y el trá fico.
 Se ñale siempre antes de girar o
cambiar de carril. Cerci órese de
que los otros conductores puedan
verle.


La postura del conductor y del pasaje-
ro es importante para poder mantener
un control adecuado.  Para mantener el control de la mo-
tocicleta durante la marcha, el con-
ductor debe mantener ambas
manos en el manillar y ambos pies
en las estriberas.
 El pasajero debe sujetarse siempre
al conductor, a la correa del asiento
o al asidero con las dos manos y
mantener ambos pies en las estri-
beras del pasajero. No lleve nunca
a un pasajero que no pueda mante-
ner firmemente ambos pies en las
estriberas.


No conduzca nunca bajo los efectos
del alcohol u otras drogas. Equipo protector
La mayor
ía de las muertes en accidentes
de motocicleta se producen por lesiones en
la cabeza. El uso de un casco de seguridad
es esencial en la prevenci ón o reducci ón de
las lesiones en la cabeza.


Utilice siempre un casco homologado.


Utilice una m áscara o gafas. El viento
en los ojos sin proteger puede reducir
la visi ón y retrasar la percepci ón de un
peligro.


El uso de una chaqueta, botas, panta-
lones y guantes resistentes, etc., re-
sulta eficaz para prevenir o reducir las
abrasiones o laceraciones.


No lleve nunca prendas amplias que
puedan engancharse en los mandos,
las estriberas o en las ruedas y provo-
car lesiones o un accidente.


Utilice siempre ropa protectora que le
cubra las piernas, los tobillos y los
pies. El motor y el sistema de escape
est án muy calientes durante la marcha
o despu és y pueden provocar quema-
duras.


El pasajero debe observar tambi én las
precauciones indicadas anteriormen-
te. Evite el envenenamiento por mon
óxido
de carbono
Los gases de escape del motor contienen
mon óxido de carbono, un gas letal. La inha-
laci ón de monó xido de carbono puede pro-
vocar dolores de cabeza, mareo,
somnolencia, nauseas, confusi ón y, por úl-
timo, la muerte.
El mon óxido de carbono es un gas incoloro,
inodoro e ins ípido que puede estar presen-
te aunque no se vea ni se huela nada pro-
cedente del escape del motor. Se pueden
acumular en tiempo muy breve niveles leta-
les de mon óxido de carbono que le postra-
r á n r ápidamente y le impedir án salvarse.
Asimismo, en lugares cerrados o mal venti-
lados pueden mantenerse niveles letales
de mon óxido de carbono durante horas o
d ías. Si nota cualquier s íntoma de envene-
namiento por monó xido de carbono aban-
done el lugar inmediatamente, respire aire
fresco y SOLICITE TRATAMIENTO M ÉDI-
CO.


No ponga el motor en marcha en un lu-
gar cerrado. Aunque intente eliminar
los gases de escape con extractores o
ventanas y puertas abiertas, el mo-
n óxido de carbono puede alcanzar r á-
pidamente niveles peligrosos.
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INFORMACIÓN RELATIVA A LA SEGURIDAD
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1


No ponga en marcha el motor en luga-
res mal ventilados o parcialmente ce-
rrados como cobertizos, garajes o
cocheras.


No ponga en marcha el motor en el ex-
terior cuando los gases de escape
puedan penetrar en un edificio a tra-
vé s de aberturas como ventanas y
puertas.
Carga
La incorporació n de accesorios o carga que
modifiquen la distribució n del peso de la
motocicleta puede reducir su estabilidad y
manejabilidad. Para evitar la posibilidad de
un accidente, tenga mucho cuidado al a ña-
dir carga o accesorios a la motocicleta. Si
ha a ñadido carga o accesorios a la motoci-
cleta, conduzca con mucha precauci ón. A
continuaci ón, adem ás de informaci ón sobre
accesorios, exponemos algunas reglas ge-
nerales que se deben observar en caso de
cargar equipaje o a ñadir accesorios a la
motocicleta:
El peso total del conductor, el pasajero, los
accesorios y el equipaje no debe superar la
carga m áxima. La utilizaci ón de un veh í-
culo sobrecargado puede ocasionar un
accidente. Cuando lo cargue dentro de este lí
mite de
peso, tenga en cuenta lo siguiente:


El peso del equipaje y los accesorios
debe mantenerse lo m ás bajo y cerca
posible de la motocicleta. Sujete bien
los objetos m ás pesados lo m ás cerca
posible del centro del veh ículo y distri-
buya el peso lo m ás uniformemente
posible en ambos lados de la motoci-
cleta a fin de reducir al m ínimo el des-
equilibrio o la inestabilidad.


El desplazamiento de pesos puede
crear un desequilibrio repentino. Veri-
fique que los accesorios y la carga es-
t é n bien sujetos a la motocicleta antes
de iniciar la marcha. Compruebe con
frecuencia las fijaciones de los acce-
sorios y las sujeciones de la carga.  Ajuste correctamente la suspensi ón
en funci ón de la carga que lleve
( ú nicamente en los modelos con
suspensi ón ajustable) y compruebe
el estado y la presi ón de los neum á-
ticos.
 No sujete nunca objetos largos o
pesados al manillar, la horquilla de-
lantera o el guardabarros delantero.
Tales objetos, como por ejemplo sacos de dormir, bolsas de lona o
tiendas de campa
ña, pueden crear
inestabilidad en el manejo o dismi-
nuir la respuesta de la direcci ón.


Este veh ículo no est á diseñ ado
para arrastrar un remolque acoplar-
le un sidecar.
Accesorios originales Yamaha
La elecci ón de los accesorios para el vehí -
culo es una decisi ón importante. Los acce-
sorios originales Yamaha que se pueden
adquirir únicamente en los concesionarios
Yamaha han sido dise ñados, probados y
aprobados por Yamaha para su veh ículo.
Muchas empresas sin relaci ón con Yamaha
fabrican repuestos y accesorios u ofrecen
otras modificaciones para vehí culos
Yamaha. Yamaha no puede probar los pro- ductos que fabrican estas empresas. Por
tanto, Yamaha no puede respaldar ni reco-
mendar el uso de accesorios no vendidos
por Yamaha ni modificaciones no recomen-
dadas espec íficamente por Yamaha, inclu-
so si las vende e instala un concesionario
Yamaha.
Carga m
áxima:
209 kg (461 lb)
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INFORMACIÓN RELATIVA A LA SEGURIDAD
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1
Repuestos, accesorios y modificaciones
no originales
Aunque algunos productos no originales
pueden tener un dise ño y una calidad simi-
lares a los accesorios originales Yamaha,
debe tener presente que algunos de estos
accesorios no originales o modificaciones
no resultan adecuados debido a la posibili-
dad de que representen un peligro para us-
ted u otras personas. La instalaci ón de
productos no originales o las modificacio-
nes realizadas en su veh ículo que alteren
su dise ño o sus caracter ísticas de funciona-
miento pueden representar, para usted y
otras personas, un peligro de da ños perso-
nales graves o un accidente mortal. Es us-
ted responsable de los da ños personales
relacionados con la alteraci ón del veh ículo.
Cuando instale accesorios, tenga en cuenta
las recomendaciones siguientes, as í como
las que se facilitan en el apartado “Carga ”.

No instale nunca accesorios o lleve
carga que puedan afectar a las presta-
ciones de la motocicleta. Revise cui-
dadosamente el accesorio antes de
utilizarlo, a fin de cerciorarse de que
de ningú n modo reduzca la distancia
al suelo ni el á ngulo de inclinaci ón, ni
limite el recorrido de la suspensi ón, el recorrido de la direcci
ón o el funciona-
miento de los mandos ni obstaculice
las luces o reflectores.  Los accesorios montados en el ma-
nillar o en la zona de la horquilla de-
lantera pueden crear inestabilidad
por distribuci ón de peso inadecua-
da o alteraciones aerodin ámicas.
Se debe limitar al m áximo el n úme-
ro de accesorios montados en el
manillar o en la zona de la horquilla
delantera y tales accesorios debe-
r á n ser lo m ás ligeros posible.
 Los accesorios voluminosos o gran-
des pueden afectar gravemente a la
estabilidad de la motocicleta por
sus efectos aerodin ámicos. La mo-
tocicleta puede adquirir una tenden-
cia a levantarse por efecto del
viento de frente o hacerse inestable
con viento de costado. Estos acce-
sorios, asimismo, pueden provocar
inestabilidad al adelantar o ser ade-
lantado por vehí culos de gran tama-
ñ o.
 Algunos accesorios pueden obligar
al conductor a desplazarse de su
posició n normal de conducci ón.
Esta posici ón inadecuada limita la li-
bertad de movimiento del conductor y puede limitar su capacidad de
control; por tanto, no se recomien-
dan tales accesorios.


Tenga cuidado al añ
adir accesorios
el éctricos. Si los accesorios elé ctricos
superan la capacidad del sistema
el éctrico de la motocicleta puede pro-
ducirse una aver ía elé ctrica, la cual
puede provocar el apagado de las lu-
ces o la p érdida de potencia del motor,
con el consiguiente peligro.
Neum áticos y llantas no originales
Los neum áticos y llantas con los que se en-
trega la motocicleta han sido dise ñados
conforme a las prestaciones de la misma y
para aportar la combinaci ón óptima de ma-
nejabilidad, frenada y confort. Es posible
que otros neum áticos, llantas, medidas y
combinaciones no resulten adecuados.
Consulte en la pá gina 6-18 las especifica-
ciones de los neum áticos e informaci ón adi-
cional sobre su sustituci ón.
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DESCRIPCIÓN
2-1
2
SAU10410
Vista izquierda
14 3
2
87 65
11 10 9
1. Tapó n del depó sito de gasolina (p ágina 3-22)
2. Cerradura del asiento del conductor (p ágina 3-25)
3. Asa de agarre
4. Portaequipajes (p ágina 3-30)
5. Perno de llenado del aceite del engranaje final (p ágina 6-14)
6. Perno de drenaje del aceite del engranaje final (p ágina 6-14)
7. Depó sito de líquido refrigerante (p ágina 6-15)
8. Pedal de cambio (p ágina 3-18) 9. Perno de drenaje del aceite del motor (dep
ósito de aceite) (p ágina
6-11)
10.Perno de drenaje del aceite del motor (c árter) (p ágina 6-11)
11.Cartucho del filtro de aceite del motor (p ágina 6-11)U23PS0S0.book Page 1 Friday, March 5, 2010 1:27 PM

DESCRIPCIÓN
2-2
2
SAU10420
Vista derecha
2
1
43
8 5
6
7
9
14 11 13 12 10
1. Depó sito de líquido del freno trasero (p ágina 6-22)
2. Mando de ajuste de la precarga del muelle del conjunto amortiguador (página 3-29)
3. Tornillo de ajuste del hidr áulico de extensi ón de la horquilla delantera
(p ágina 3-27)
4. Perno de ajuste de la precarga del muelle de la horquilla delantera (página 3-27)
5. Fusible principal (p ágina 6-29)
6. Fusible del motor del ABS (p ágina 6-29)
7. Caja de fusibles (p ágina 6-29) 8. Tornillo de ajuste del hidr
áulico de compresi ón de la horquilla delante-
ra (p ágina 3-27)
9. Juego de herramientas del propietario (p ágina 6-1)
10.Bater ía (p ágina 6-27)
11.Tapó n de llenado de aceite del motor (p ágina 6-11)
12.Mirilla de control del nivel de aceite del motor (p ágina 6-11)
13.Pedal de freno (pá gina 3-19)
14.Regulador hidr áulico del hidr áulico de extensió n del conjunto amorti-
guador (p ágina 3-29)
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DESCRIPCIÓN
2-3
2
SAU10430
Mandos e instrumentos
87654
321
9
10
1. Maneta de embrague (p ágina 3-17)
2. Interruptores del lado izquierdo del manillar (p ágina 3-15)
3. Depó sito del l íquido de embrague (p ágina 6-22)
4. Indicador multifunci ón (p ágina 3-8)
5. Toma de corriente continua (p ágina 3-34)
6. Depó sito de líquido del freno delantero (p ágina 6-22)
7. Interruptores del lado derecho del manillar (p ágina 3-15)
8. Maneta de freno (p ágina 3-18) 9. Puñ
o del acelerador (p ágina 6-17)
10.Interruptor principal/Bloqueo de la direcci ón (p ágina 3-2)U23PS0S0.book Page 3 Friday, March 5, 2010 1:27 PM

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS
3-1
3
SAU49431
D-mode (modo de conducción) D-mode es un sistema de rendimiento del
motor controlado de forma electr ónica con
dos modalidades (modo de recreo “T ” y
modo deportivo “ S”).
Pulse el selector “MODE” para cambiar en-
tre los modos de conducci ón. (Consulte en
la pá gina 3-16 una explicació n del selector
de modo de conducci ón).NOTAAntes de utilizar el sistema D-mode debe
entender su funcionamiento y el del selec-
tor de modo de conducci ón.Modo de recreo “ T”
El modo de recreo “ T” es adecuado para
distintas condiciones de conducci ón. Este modo permite disfrutar de una conduc-
ci
ón fluida en toda la gama de velocidades.
Modo deportivo “S ”
Este modo ofrece una respuesta m ás de-
portiva del motor a velocidad baja/media en
comparació n con el modo de recreo.
SAU10976
Sistema inmovilizador Este vehículo est á equipado con un siste-
ma inmovilizador antirrobo mediante el re-
gistro de nuevos c ódigos en las llaves
normales. Este sistema consta de lo si-
guiente:

una llave de registro de nuevo c ódigo
(llave roja)


dos llaves normales (llaves negras) en
las que se pueden registrar nuevos c ó-
digos


un transpondedor (que est á instalado
en la llave de registro de c ódigo)


una unidad inmovilizadora


una ECU (unidad de control electr óni-
co)


una luz indicadora del sistema inmovi-
lizador (Vé ase la página 3-4).
1. Selector de modo de conducci ón “MODE ”
1
1. Llave de registro de nuevo c ódigo (llave roja)
2. Llaves normales (llave negra)
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FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS
3-2
3
La llave roja se utiliza para registrar códigos
en cada una de las llaves normales. Puesto
que el registro es un proceso dif ícil, lleve el
veh ículo y las tres llaves a un concesionario
Yamaha para que lo realice. No utilice la lla-
ve roja para conducir. S ólo se debe utilizar
para volver a registrar las llaves normales.
Para conducir utilice siempre una de las lla-
ves normales.ATENCIÓN
SCA11821


¡ NO PIERDA LA LLAVE DE REGIS-
TRO DE C ÓDIGO! ¡SI LA PIERDE,
P Ó NGASE INMEDIATAMENTE EN
CONTACTO CON SU CONCESIO-
NARIO! Si se pierde la llave de re-
gistro de c ódigo, es imposible
registrar nuevos c ódigos en las lla-
ves normales. Podr á utilizar las lla-
ves normales para arrancar el
veh ículo; no obstante, si es necesa-
rio registrar un nuevo c ódigo (es
decir, si se hace una nueva llave
normal o si se pierden todas las lla-
ves) se deber á cambiar todo el sis-
tema inmovilizador. Por lo tanto, se
recomienda encarecidamente utili-
zar una de las llaves normales y
guardar la llave de registro en un lu-
gar seguro.


No sumerja ninguna de las llaves en
agua.


No exponga ninguna de las llaves a
temperaturas excesivamente eleva-
das.


No sitú e ninguna de las llaves cerca
de imanes (esto incluye, aunque sin
limitarse a ello, productos tales
como altavoces, etc.).


No coloque cerca de ninguna llave
objetos que transmitan se ñales
el éctricas.


No coloque objetos pesados enci-
ma de las llaves.


No rectifique ni altere la forma de
las llaves.


No separe la parte de pl ástico de las
llaves.


No coloque dos llaves de ningú n
sistema inmovilizador en un mismo
llavero.


Mantenga las llaves normales, as í
como las llaves de otros sistemas
inmovilizadores, alejadas de la llave
de registro de c ódigo de este veh í-
culo.


Mantenga las llaves de otros siste-
mas inmovilizadores alejadas del
interruptor principal, ya que pueden
crear interferencias de señ al.
SAU10472
Interruptor principal/Bloqueo de
la dirección El interruptor principal/bloqueo de la direc-
ci ón controla los sistemas de encendido y
luces y se utiliza para bloquear la direcci ón.
A continuaci ón se describen las diferentes
posiciones.NOTAPara la utilizaci ón normal del veh ículo utili-
ce la llave normal (llave negra). A fin de re-
ducir el riesgo de perder la llave de registro
de c ódigo (llave roja), gu árdela en un lugar
seguro y util ícela únicamente para registrar
el nuevo c ódigo.
U23PS0S0.book Page 2 Friday, March 5, 2010 1:27 PM