2010 Seat Alhambra ESP

Situations diverses 396
Remplacer l'ampoule de l'éclairage de la plaque d'immatriculation
Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :
Fig. 223 Sur le pare-
chocs arrière : éclairage
de la plaque d'immatricu-
lation.Fig. 224 Feu de plaque
d'immatriculation :
démonter le porte-
ampoule.
Éclairage de la plaque d'immatriculation visséÉclairage de la plaque d'immatriculation vissé
1.Respectez la liste de contrôle et effectuez les opérations nécessaires Ÿpage 388.
2.
Appuyez avec la partie plate du tournevis inclus dans l'outillage de
bord du véhicule (Ÿpage 381, fig. 207) dans le sens de la flèche, au
niveau du logement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation
Ÿfig. 223.Dévissez avec le tournevis inclus dans l'outillage de bord
(Ÿpage 381, fig. 207) les vis de l'éclairage de la plaque d'immatricu-
lation.
3.Ôtez l'éclairage de la plaque d'immatriculation.
4.Appuyez sur le verrouillage de la connexion dans le sens de la flèche
Ÿfig. 224 et retirez la connexion.Retirez de l'éclairage de la plaque d'immatriculation les languettes de
fixation du panneau arrière en appuyant dessus.
5.Tournez le porte-ampoule dans le sens de la flèche Ÿfig. 224 et
retirez-le avec l'ampoule.Retirez le porte-ampoule de l'éclairage de la plaque d'immatriculation.
6.Remplacez l'ampoule défectueuse par une autre neuve identique.
AA
AB

Situations diverses 402
Remorquage et démarrage par remorquage
Brève introduction
Lors du remorquage, respecter les réglementations légales.
Pour des raisons techniques, il n'est pas possible de remorquer le véhicule
si sa batterie est déchargée.
Informations complémentaires et avertissements :
xSystème de gestion du moteur et système d'épuration des gaz d'échap-
pement Ÿpage 271
ATTENTION !
Un véhicule dont la batterie est déchargée ne doit jamais être remorqué.
xNe retirez jamais la clé du contact-démarreur. Le blocage électronique
de la colonne de direction pourrait s'activer soudainement. Il ne serait
alors plus possible de contrôler le véhicule. Vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule et provoquer un grave accident.
ATTENTION !
Lors du remorquage d'un véhicule, les propriétés dynamiques et l'efficacité
des freins varient considérablement. Afin de réduire le risque d'accident
pouvant entraîner de graves conséquences, tenez compte de ce qui suit :
xEn tant que conducteur du véhicule tracté :
Appuyez fortement sur le frein, car le servofrein ne fonctionne pas.
Restez toujours attentif afin d'éviter les collisions avec le véhicule trac-
teur.
Exercez plus de force pour manier le volant du véhicule car la direc-
tion assistée ne fonctionne pas avec le moteur arrêté.
xEn tant que conducteur du véhicule tracteur :Accélérez doucement et prudemment.
Évitez les manœuvres soudaines et les freinages brusques.
Freinez avec plus d'anticipation que de coutume et en appuyant
doucement sur la pédale de frein.
Prudence !
xMontez et démontez avec soin l'œillet de remorquage et son cache pour
éviter d'endommager le véhicule (par exemple, la peinture).
xLors du remorquage, du carburant non brûlé risque de parvenir dans le
catalyseur et de l'endommager.
Indications pour le démarrage par remorquage
En règle générale, un véhicule ne doit pas être démarré par remorquage. Il
est préférable d'utiliser à la place les câbles de démarrage. Ÿpage 398.
Pour des raisons techniques, les véhicules suivants ne doivent pas être
démarrés par remorquage :
xVéhicules à boîte de vitesses automatique.
xVéhicules avec système d'arrêt et de démarrage KESSY, étant donné que
le blocage électronique de la colonne de direction risque de ne pas se déblo-
quer.
xVéhicules dotés du frein de stationnement électronique, car le frein
risque de ne pas se débloquer.
xSi la batterie du véhicule est déchargée, il est probable que les appareils
de commande du moteur ne fonctionnent pas correctement.
ATTENTION ! (suite)

Situations diverses403
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques S'il est malgré tout nécessaire de démarrer votre véhicule par remorquage
(boîte mécanique) :
xEngagez la 2e ou la 3e vitesse.
xMaintenez la pédale d'embrayage enfoncée.
xMettez le contact et allumez les feux de détresse.
xRelâchez l'embrayage lorsque les deux véhicules se seront mis en mouve-
ment.
xDès que le moteur a démarré, enfoncez la pédale d'embrayage et passez
au point mort pour éviter d'entrer en collision avec le véhicule tracteur.
Prudence !
Quand vous faites démarrer votre véhicule par remorquage, du carburant non
brûlé risque de pénétrer dans les catalyseurs et de les endommager.
Indications de remorquage
Câble ou barre de remorquage
Pour remorquer, la barre de remorquage est la méthode la plus sûre et
respectueuse du véhicule. Vous ne devez utiliser le câble de remorquage
qu'en l'absence d'une barre.
Le câble de remorquage doit être élastique afin de ménager les deux véhi-
cules. Utilisez un câble en fibres synthétiques ou un câble fabriqué dans un
matériau présentant une élasticité similaire.
Fixez le câble ou la barre uniquement à l'œillet ou au dispositif prévu à cet
effet.
Seuls les véhicules dotés d'un dispositif de remorquage monté d'usine pour-
ront être remorqués à l'aide d'une barre, spécialement conçue pour être
montée sur une rotule Ÿpage 276.Remorquage des véhicules à boîte automatique
Tenez compte des indications suivantes pour le véhicule remorqué :
xPlacez le levier sélecteur sur N.
xNe faites pas remorquer votre véhicule à une vitesse supérieure à 50
km/h (30 milles).
xNe faites pas remorquer votre véhicule sur plus de 50 km (30 milles).
xLe remorquage avec une dépanneuse ne doit être effectué qu'avec les
roues avant soulevées. Tenez compte des indications pour le remorquage de
véhicules à transmission intégrale.
Indications pour remorquer des véhicules à transmission intégrale
Les véhicules à transmission intégrale peuvent être remorqués à l'aide d'une
barre ou d'un câble de remorquage. Si le véhicule est remorqué et que son
essieu avant ou arrière est levé, le moteur devra être coupé afin d'éviter des
dégâts sur la transmission.
Sur les véhicules dotés d'une boîte de vitesses à double embrayage DSG
®,
veuillez également tenir compte des indications pour remorquer des véhi-
cules équipés d'une boîte de vitesses automatique Ÿpage 403.
Situations dans lesquelles un véhicule ne doit pas être remorqué
Dans les cas suivants, il ne faut pas remorquer un véhicule, mais le trans-
porter sur une remorque ou un véhicule spécial :
xSi la boîte de vitesses du véhicule est dépourvue de lubrifiant du fait d'un
défaut.
xSi la batterie du véhicule est déchargée, et qu'il n'est donc pas possible
de débloquer la direction ou de désactiver le frein de stationnement électro-
nique, s'il est activé, ou le blocage électronique de la colonne de direction.
xSi le véhicule à remorquer est équipé d'une boîte de vitesses automa-
tique et si le trajet à parcourir est supérieur à 50 km (30 milles).

Situations diverses 404
Nota
Le véhicule ne pourra être remorqué que si le frein de stationnement et le
blocage électronique de la colonne de direction sont désactivés. Si le véhi-
cule n'a plus de courant ou si un défaut s'est produit sur son système élec-
trique, le moteur devra être démarré avec les câbles de démarrage afin de
désactiver le frein de stationnement électronique et le blocage électronique
de la colonne de direction.
Montage de l'œillet de remorquage avant
Le logement de l'œillet de remorquage à visser se trouve sur la partie droite
du pare-chocs avant Ÿfig. 228.
Ayez toujours l'œillet de remorquage à bord.
Respecter les indications pour le remorquage Ÿpage 403.Monter l'œillet de remorquage avant
xRetirez l'œillet de remorquage de l'outillage de bord Ÿpage 380.
xAppuyez sur la partie supérieure du cache et retirez-le avec soin vers
l'avant. Laissez pendre le cache.
xVissez l'œillet de remorquage dans son logement dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre autant que possible Ÿfig. 228 Ÿ. Utilisez un
objet approprié pour visser fermement l'œillet de remorquage dans son loge-
ment.
xAprès le remorquage, retirez l'œillet de remorquage en le tournant dans
le sens des aiguilles d'une montre et replacez le cache.
Prudence !
L'œillet de remorquage doit toujours être complètement et fermement vissé.
Sinon, l'œillet risquerait de sortir de son logement pendant le remorquage ou
le démarrage par remorquage.
Fig. 228 Sur la partie
droite du pare-chocs
avant : visser l'œillet de
remorquage.

Situations diverses405
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Monter l'œillet de remorquage arrière
Le logement de l'œillet de remorquage à visser se trouve sur la partie droite
du pare-chocs arrière Ÿfig. 229. Sur les véhicules équipés d'un dispositif de
remorquage monté d'usine, aucun logement pour visser l'œillet de remor-
quage ne se trouve derrière le cache. Pour remorquer, monter et utiliser la
rotule Ÿpage 276, Ÿ.
Respecter les indications pour le remorquage Ÿpage 403.
Montage de l'œillet de remorquage arrière (véhicules sans dispositif
d'attelage monté d'usine)
xRetirez l'œillet de remorquage de l'outillage de bord situé dans le coffre
Ÿpage 380.
xAppuyez sur la partie supérieure du cache et retirez-le avec soin vers
l'arrière. Vous devrez probablement utiliser la force. Laissez pendre le cache.
xVissez l'œillet de remorquage dans son logement dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre autant que possible Ÿ. Utilisez un objet
approprié pour visser fermement l'œillet de remorquage dans son logement.
xAprès le remorquage, retirez l'œillet de remorquage en le tournant dans
le sens des aiguilles d'une montre et replacez le cache.
Prudence !
xL'œillet de remorquage doit toujours être complètement et fermement
vissé. Sinon, l'œillet risquerait de sortir de son logement pendant le remor-
quage ou le démarrage par remorquage.
xSeuls les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage monté d'usine
pourront être remorqués à l'aide d'une barre de remorquage, conçue spécia-
lement pour être montée sur un dispositif d'attelage en forme de boule.
Sinon, la rotule ainsi que le véhicule risqueraient d'être endommagés. Il est
préférable d'utiliser à la place un câble de remorquage.
Conseils pour la conduite lors du remorquage
Le remorquage requiert un peu d'entraînement et une certaine habitude,
surtout lorsque l'on fait appel à un câble de remorquage. Il est préférable que
les deux conducteurs connaissent les particularités du remorquage. C'est
pourquoi les conducteurs inexpérimentés devraient s'abstenir.
Veillez à éviter de produire des forces de transmission excessives ou des
secousses en cours de route. En cas de remorquage en dehors des chaussées
bitumées, les éléments de fixation risquent toujours d'être trop sollicités.
Si le véhicule est remorqué avec les feux de détresse allumés et le contact
d'allumage mis, vous pouvez allumer les clignotants pour indiquer un chan-
gement de direction. Actionner le levier des clignotants dans la direction
souhaitée. Durant cette période, les feux de détresses s'arrêteront. Lorsque
vous placez le levier des clignotants en position neutre, les feux de détresse
se reconnecteront automatiquement.
Fig. 229 Sur le pare-
chocs arrière, côte droit :
Œillet de remorquage
vissé.

Situations diverses 406
Conducteur du véhicule tracté :
xLe contact d'allumage doit être mis sur le véhicule tracté pour éviter le
blocage du volant de direction et pour qu'il soit possible de désactiver le frein
de stationnement électronique et d'activer les clignotants, l'avertisseur
sonore, les essuie-glaces et le lave-glace.
xÉtant donné que la direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur
est à l'arrêt, vous devrez déployer plus de force pour braquer.
xAppuyez fortement sur le frein, car le servofrein ne fonctionne pas. Éviter
de heurter le véhicule tracteur.
xRespectez les indications et les informations contenues dans la notice
d'instructions du véhicule à tracter.
Conducteur du véhicule tracteur
xAccélérez doucement et prudemment. Évitez toute manœuvre brusque.
xFreinez avec plus d'anticipation que de coutume et en appuyant douce-
ment sur la pédale de frein.
xRespectez les indications et les informations contenues dans la notice
d'utilisation du véhicule tracté.

Description des données407
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Description des données
Ce que vous devez savoir
Important
Les données figurant dans les papiers officiels du véhicule
ont toujours un caractère prioritaire.
Toutes les indications techniques contenues dans la présente notice s'appli-
quent aux véhicules équipés de série en Espagne. La plaquette d'identifica-
tion du véhicule reproduite dans le Plan d'Entretien des papiers officiels du
véhicule indique le moteur équipant celui-ci.
Les valeurs indiquées peuvent être différentes si votre véhicule comporte des
options ou correspond à un autre niveau d'équipement ou bien quand il
s'agit de véhicules spéciaux et de véhicules destinés à d'autres pays.
Informations complémentaires et avertissements :
xTranspor ter Ÿpage 14
xConduite écologique Ÿpage 268
xCarburant Ÿpage 317
xHuile moteur Ÿpage 331
xLiquide de refroidissement du moteur Ÿpage 336
xRoues et pneus Ÿpage 348
xInformations pour l'utilisateur Ÿpage 302Abréviations utilisées dans cette section concernant les Caractéristiques
Te c h n i q u e s
ATTENTION !
Ignorer ou dépasser les indications de poids, de charge, de dimensions et
de vitesse maximum peut entraîner de graves accidents.
AbréviationSignification
kWKilowatt, indication de puissance du moteur
CHCheval DIN, indication (obsolète) de puissance du moteur
tr/minNombre de tours du moteur (régime) par minute
NmNewton-mètre, unité de mesure indiquant le couple-moteur
l/100 kmConsommation de carburant en litres sur une distance de cent
kilomètres
g/kmQuantité de dioxyde de carbone (en grammes) produite par
kilomètre parcouru.
CO2Dioxyde de carbone (ou gaz carbonique)
CZCetan-Zahl (indice de cétane), unité de mesure permettant de
déterminer l'inflammabilité du gazole
IORIndice d'octane recherché, unité de mesure permettant de
déterminer la résistance antidétonante de l'essence

Description des données409
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Comment les valeurs indiquées ont-elles été
calculées ?
Consommation de carburant
La consommation et les valeurs des émissions indiquées sur
l'autocollant d'identification du véhicule sont propres à
chaque véhicule.
La consommation de carburant, les émissions de CO2 et le poids effectif à
vide du véhicule sont indiqués sur l'autocollant d'identification du véhicule.
Les valeurs de consommation et d'émissions indiquées se rapportent à la
catégorie de poids applicable à votre véhicule en raison de la combinaison
moteur/boîte de vitesses et des équipements spécifiques.
La consommation et les émissions sont déterminées suivant le règlement
1999/100/CE. Ce règlement impose une consommation déterminée, réaliste
et destinée à la conduite quotidienne.
Pour ce faire, les conditions de vérification suivantes servent de base :
Nota
xSelon le style de conduite adopté, l'état des routes, les conditions de
circulation, les influences de l'environnement et l'état du véhicule, on peut
obtenir dans la pratique des valeurs de consommation qui diffèrent de celles
calculées.
Poids et charges
La valeur de poids à vide s'applique au modèle de base sans options avec le
réservoir à carburant rempli à 90 %. La valeur indiquée comprend 75 kg
correspondant au poids du conducteur.
Le poids à vide peut augmenter selon la version ou en raison de certaines
options et de l'installation d'accessoires en deuxième monte Ÿ.
Cycle urbainLa mesure du cycle urbain commence par un démarrage à
froid du moteur. On simule ensuite la circulation urbaine
habituelle.
Cycle extra-
urbainEn cycle extra-urbain, le véhicule est accéléré et freiné plu-
sieurs fois dans tous les rapports de boîte, ce qui correspond
à la conduite habituelle sur route. La vitesse varie alors entre
0 et 120 km/h.
Consomma-
tion totaleLe calcul de la consommation totale de carburant est effec-
tué avec une pondération d'environ 37 % pour le cycle
urbain et 63 % pour le cycle extra-urbain.
Émissions
de CO
2
Les émissions de dioxyde de carbone (ou gaz carbonique)
sont déterminées par collecte des gaz d'échappement pen-
dant les deux cycles. Ces gaz sont ensuite analysés et ser-
vent de base pour calculer, entre autres, la valeur
d'émissions de CO
2.