2010 Peugeot Partner Tepee Manual del propietario (in Spanish)

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y CONFORT
3
Mandos en el volante
Selección de la función
- Ponga el botón en la posición
LIMIT . El limitador está
seleccionado pero aún no está
activo. La pantalla indica la última
velocidad programada.
Programar una velocidad
Esta programación puede efectuarse
sin activar el limitador, pero el motor
debe estar en marcha.
Para memorizar una velocidad superior
a la anterior:
- pulse la tecla Set + .
Un impulso corto aumenta de 1 km/h.
Un impulso mantenido aumenta por
pasos de 5 km/h.
Para memorizar una velocidad inferior
a la anterior:
- pulse la tecla Set - .
Un impulso corto disminuye de 1 km/h.
Un impulso mantenido disminuye por
pasos de 5 km/h. Activación/neutralización (off)
Un primer impulso en esta tecla activa
el limitador, un segundo impulso lo
neutraliza (OFF).

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Mandos en el volante
Sobrepasar la velocidad
programada
Un impulso en el pedal del acelerador
para sobrepasar la velocidad
programada no será efectivo, salvo
si pisa fuertemente en el pedal y
sobrepasa el punto de resistencia .
El limitador se neutraliza
momentáneamente y la velocidad
programada parpadea.
Para volver a la función limitador,
reduzca su velocidad a una velocidad
inferior a la velocidad programada. Parada de la función
- Ponga el botón en la posición
0
ó quite el contacto para parar el
sistema.
La última velocidad programada se
queda memorizada. Anomalía de funcionamiento
La velocidad programada se borra y es
sustituida por tres rayitas.
Consulte en la red PEUGEOT para
que le revisen el sistema.
Uso correcto
Parpadeo de la velocidad
Parpadea:
- después de haber forzado el punto duro del acelerador,
- cuando el limitador no puede impedir el aumento de la velocidad
del vehículo a causa del perfi l de la
carretera o en bajada pronunciada,
- en caso de fuerte aceleración. En ningún caso, el limitador puede
sustituir ni el respeto del conductor a
los límites de velocidad, ni su atención,
ni su responsabilidad.
Esté atento al perfi l de la carretera, a
las fuertes aceleraciones y conserve
un perfecto dominio de su vehículo.
Para evitar cualquier molestia debajo
de los pedales:
- cuide el correcto posicionamiento
de la alfombrilla y de sus fi jaciones
en el piso,
- nunca ponga más de una alfombrilla.

Ventilar
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ERGONOMÍA
y CONFORT
3
VENTILAR
Los aireadores laterales y los
aireadores centrales.
Caudal de aire
Los pies.
El parabrisas y los pies.
El parabrisas.
La distribución de aire se
puede modular colocando
el mando en las posiciones
intermedias, marcadas
con "

Ventilar
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Entrada de aire exterior
Reciclado de aire interior Refrigeración
El piloto de la tecla
está apagado. Utilice
preferentemente esta
posición. Pulsando la tecla se pone
en funcionamiento la
refrigeración y el piloto
se enciende. Volviendo a
pulsarla se detiene la función
y el piloto se apaga.
La refrigeración no funciona si el
caudal de aire está en posición 0.
Si su vehículo está equipado con este
sistema, la refrigeración del aire sólo
funciona con el motor en marcha.
El piloto de la tecla está
encendido. El reciclado
aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y
humos exteriores.
Utilizado junto con el reglaje de la
fuerza de aire impulsado (de 1 a 4), el
reciclado permite alcanzar de manera
más rápida la temperatura de confort
deseada, en reglaje tanto caliente
como frío.
Esta posición solo debe ser
temporal. Una vez alcanzada la
temperatura deseada, vuelva a la
posición entrada de aire exterior,
esto permite la renovación del aire
del habitáculo y evita el empañado.
Utilice preferentemente este modo de
funcionamiento.

Ventilar
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ERGONOMÍA
y CONFORT
3
Uso correcto
Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar
los valores de 15 girando hasta que
aparezca LO o de 27 girando hasta
que aparezca HI.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modifi car el valor
señalado para alcanzar de manera
rápida el confort deseado. El sistema
utilizará sus rendimientos al máximo
para alcanzar el valor de confort fi jado.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO
Funcionamiento automático
Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del
sistema de aire acondicionado. Valor de confort lado conductor o
pasajero
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar el
valor. Un reglaje alrededor
de 21 permite obtener un
confort óptimo. No obstante, según su
necesidad, un reglaje entre 18 y 24 es
normal.
No tape el sensor de luminosidad
situado en el panel de
instrumentos.
Pulse en esta tecla, el
símbolo AUTO aparece.
Según el valor de confort
elegido, el sistema gestiona el
reparto, el caudal y la entrada
de aire a fi n de asegurar el confort y
una circulación de aire sufi ciente en el
habitáculo. Ya no tiene que intervenir. Motor frío, a fi n de evitar una gran
difusión de aire frío, el difusor del aire
sólo alcanzará su nivel óptimo de
manera progresiva.
Para su confort entre dos arranques de
su vehículo, los reglajes se mantienen.
La función automática ya no se
mantendrá si modifi ca un reglaje
manualmente (AUTO se borra).

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Funcionamiento manual
Puede según sus gustos, hacer una
elección diferente a la propuesta por
el sistema modifi cando un reglaje.
Las otras funciones estarán siempre
gestionadas automáticamente. Un
impulso en la tecla AUTO permite
volver al funcionamiento totalmente
automático.
Reparto de aire
Unos impulsos sucesivos en
esta tecla permite orientar el
caudal del aire hacia:
- el parabrisas,
- el parabrisas y los pies,
- los pies,
- los aireadores laterales, los aireadores centrales y los pies,
- los aireadores laterales y los aireadores centrales. Caudal de aire
Pulse en la tecla
hélice
pequeña para disminuir el
caudal o en la hélice grande
para aumentar el caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador
se van llenando cuando aumenta el
caudal.
Marcha/Parada del aire
acondicionado
Pulse en esta tecla, el
símbolo A/C aparece y el aire
acondicionado se activa.
Neutralización del sistema
Pulse en la tecla
hélice
pequeña del caudal de aire
hasta que el símbolo de la hélice
desaparezca de la pantalla.
Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo la
recirculación de aire y el desescarchado
de la luneta trasera (si su vehículo
está equipado con esto). Su reglaje de
confort ya no se mantiene y se apaga. Entrada de aire exterior/
Recirculación del aire interior
Pulse en esta tecla para
que el aire interior recircule.
El símbolo de recirculación
aparece.
Una nueva acción en la tecla
hélice grande o en la tecla

AUTO reactiva el sistema con
los valores anteriores a la
neutralización. La recirculación aísla el habitáculo
de olores y humos exteriores. Evite
el funcionamiento prolongado en
recirculación de aire interior (riesgo de
vaho, de olores y de humedad).
Un nuevo impulso en esta tecla activa
la entrada de aire exterior.
Un nuevo impulso en esta tecla
permite parar el enfriamiento del aire.
La boquilla de ventilación, situada
en la guantera, echa aire frío
(si el aire acondicionado está
activado) sea cual fuere la consigna de
temperatura solicitada en el habitáculo
y la temperatura exterior.
Para su confort, evite quedarse en la
posición neutralización.

Ventilar
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ERGONOMÍA
y CONFORT
3
DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
Modo manual Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
Aumente la variación del
caudal de aire. Pulse en el aire acondicionado.
Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada).
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Desescarchado de la luneta
trasera y/o de los retrovisores
Un impulso en esta
tecla, motor en marcha,
activa el desescarchado-
desempañado rápido de
la luneta trasera y/o de los
retrovisores con los mandos
eléctricos.
Esta función se apaga:
- pulsando en la tecla,
- al parar el motor,
- por si misma para evitar un consumo excesivo de energía.

Ventilar
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DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
USO CORRECTO
Aireadores

"Déjelos abiertos"
Para conseguir una distribución óptima
de la difusión de aire caliente o frío
en el habitáculo, dispone de difusores
centrales y laterales que pueden
bascularse y orientarse lateralmente
(derecha o izquierda) o verticalmente
(arriba o abajo). Para un mayor confort
en circulación, no los cierre y oriente el
fl ujo de aire hacia las lunas.
Unos difusores de aire a la altura
de los pies y hacia el parabrisas
completan el equipamiento.
No obstruya los difusores situados a
la altura del parabrisas ni la extracción
de aire situada en el maletero.
Filtro de polvo/filtro antiolores
(carbón activo)
Este fi ltro permite proteger la entrada
de polvo y limitar los olores.
Cuide el buen estado de este fi ltro y
sustituya periódicamente todos los
elementos fi ltrantes.
Capítulo 6, apartado "Controles". Aire acondicionado
En cualquier estación del año, el
aire acondicionado debe utilizarse
únicamente con las lunas cerradas.
Sin embargo, después de una parada
prolongada al sol, la temperatura
interior es muy elevada, no dude en
airear el habitáculo durante unos
instantes.
Utilice al máximo el modo AUTO ya
que permite gestionar de manera
óptima el conjunto de las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort
en el habitáculo, distribución de aire,
modo entrada de aire o reciclado de
aire en el habitáculo.
Ponga en funcionamiento el
sistema de aire acondicionado
de 5 a 10 minutos, una o dos veces
al mes con el fi n de mantenerlo en
perfecto estado.
La condensación creada por el sistema
de aire acondicionado provoca un
goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua
debajo de su vehículo cuando está
estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y póngase en contacto con la
red PEUGEOT.
Modo automático: programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (AUTO) puede
resultar insufi ciente.
Seleccione entonces el programa
visibilidad. El testigo del programa
visibilidad se enciende.
Activa el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire.