2010 Peugeot Partner Tepee medida

19
Aperturas
LISTOS PARA SALIR
2

A la hora de comprar un vehículo de
ocasión:
- realice una modifi cación de la llaves en la red PEUGEOT , con el
fi n de asegurarse que las llaves
que usted posee son las únicas
que permiten poner en marcha su
vehículo.
Uso correcto
No realice ninguna modifi cación en el
sistema de antiarranque electrónico.
Una manipulación del telemando
incluso en su bolsillo puede provocar
el desbloqueo involuntario de las
puertas.
La utilización simultánea de otros
aparatos de alta frecuencia (teléfonos
móviles, alarmas domésticas…),
puede perturbar momentáneamente el
funcionamiento del telemando.
ANTIARRANQUE
ELECTRÓNICO
Todas las llaves contienen un
dispositivo de antiarranque electrónico.
Este dispositivo bloquea el sistema
de alimentación del motor. Se activa
automáticamente cuando se retira la
llave del contacto.
Después de haber puesto el contacto,
se establece un diálogo entre la
llave y el dispositivo del antiarranque
electrónico.
La parte metálica de la llave debe
estar correctamente desplegada para
establecer un buen diálogo.
En caso de pérdida de las llaves
Vaya a la red PEUGEOT con la
tarjeta gris del vehículo y su carnet de
identidad.
La red PEUGEOT podrá recuperar
el código de la llave y el código
transpondedor para solicitar una nueva
llave.
El telemando no puede funcionar en tanto
que la llave está metida en el antirrobo,
incluso con el contacto quitado.
Por medidas de seguridad (niños a
bordo), retire la llave del antirrobo
cuando vaya a salir del vehículo,
incluso por un corto periodo de tiempo.

Vida a bordo
79
ERGONOMÍA
y CONFORT
3
ACONDICIONAMIENTOS PARA LOS ASIENTOS
Compartimentos en el suelo
Dispone de dos compartimentos situados
a los pies de los pasajeros traseros.
Para abrirlos, introduzca los dedos en
la ranura y levante la tapa. Bandejas de tipo avión
Para desplegarla, tire de ella hacia
arriba y abátala.
Como medida de seguridad, la bandeja
ha sido diseñada para soltarse si se ve
sometida a una fuerte presión.
Para volver a colocarla, ponga la
bandeja en vertical y enganche ambos
lados presionando ligeramente.
No coloque objetos duros o pesados
en la bandeja. Podrían convertirse en
proyectiles y resultar peligrosos en
caso de frenada brusca o de choque.
Dispone de un gancho portabolsos en
el lateral de cada bandeja. Estores laterales
Puede disponer de estores laterales en
las puertas laterales correderas.
Tire del estor lateral por la lengüeta
para desplegarlo.
Para evitar dañar el estor al abrir la
puerta, compruebe que la lengüeta
está bien enganchada.
Acompañe siempre el movimiento
del estor lentamente con la
lengüeta, tanto al subrilo como al
bajarlo.

ESP OFF
103
SEGURIDAD
4
Seguridad en conducción
ANTIPATINADO DE RUEDAS
(ASR) Y CONTROL DINÁMICO
DE ESTABILIDAD (ESP)
Estos sistemas están asociados al
ABS y son complementarios del
mismo.
El ASR es un dispositivo muy útil
para mantener una motricidad óptima
y evitar las pérdidas de control del
vehículo al acelerar.
El sistema optimiza la motricidad,
con el fi n de evitar el patinado de
las ruedas, actuando en los frenos
de las ruedas motrices y en el
motor. Asimismo, permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo en
la aceleración.
Con el ESP, mantenga el rumbo sin
intentar contragirar.
En caso de diferencia entre la
trayectoria seguida por el vehículo y la
deseada por el conductor, el sistema
ESP actúa automáticamente sobre el
freno de una o varias ruedas y en el
motor para inscribir el vehículo en la
trayectoria deseada. Neutralización de los sistemas
ASR/ESP
En condiciones excepcionales
(arranque del vehículo en barro,
inmovilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar
los sistemas ASP y ESP para hacer
patinar las ruedas y obtener una mayor
adherencia.
Control del funcionamiento
Buen uso
Los sistemas ASR/ESP ofrecen un
aumento de seguridad en conducción
normal, pero ello no debe incitar al
conductor a correr riesgos suplementarios
ni a circular a velocidades demasiado
elevadas.
El funcionamiento de estos sistemas está
asegurado en la medida que respete las
recomendaciones del fabricante en lo
concerniente a las ruedas (neumáticos
y llantas), los componentes de frenada,
los componentes electrónicos, así como
los procedimientos de montaje y de
intervención de la red PEUGEOT.
Tras sufrir una colisión, lleve a revisar los
sistemas a la red PEUGEOT.
Funcionamiento de los
sistemas ASR y ESP
El testigo luminoso parpadea
cuando el ASR o el ESP
están activados.
Se activan de nuevo:
- Automáticamente, a partir de 50 km/h. Cuando aparece un fallo
de funcionamiento de los
sistemas, el testigo se
enciende, acompañado de
una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla.
Consulte con la red PEUGEOT para
que revisen el sistema.
Asimismo, el testigo puede encenderse
si los neumáticos están desinfl ados.
Compruebe la presión de cada
neumático.
- Pulse el botón o gire el botón giratorio hasta la
posición ESO OFF
(según versión).
- El testigo se enciende: los sistemas ASR y ESP dejan de actuar.
- Manualmente, pulsando de nuevo el botón o
girando el botón hasta
esta posición (según
versión).

111
Airbags
111
SEGURIDAD
4
Uso correcto
Adopte una posición sentado normal
y vertical.
Abróchese en su asiento y el cinturón
de seguridad convenientemente
posicionado.
No deje que nada se interponga
entre los ocupantes y los airbags
(niño, animal, objeto...). Eso podría
entorpecer el funcionamiento de los
airbags o dañar a los ocupantes.
Después de un accidente o cuando el
vehículo ha sido objeto de robo, haga
que le revisen los sistemas de los
airbags.
Toda intervención en los sistemas
de los airbags está rigurosamente
prohibida si no se realiza por el
personal cualifi cado de la red
PEUGEOT .
Incluso teniendo todas las
precauciones recomendadas, existe
un riesgo de heridas o pequeñas
quemaduras en la cabeza, busto o en
los brazos, durante el despliegue de
un airbag. En efecto, la bolsa se infl a
de manera casi instantánea (en unas
milésimas de segundo) y, se desinfl a
al mismo tiempo evacuando gases
calientes por unos orifi cios previstos
para este efecto. Airbags laterales

Cubra los asientos únicamente con
fundas recomendadas. Éstas no
impedirán el despliegue de los
airbags laterales. Consulte en la red
PEUGEOT.
No fi je o pegue nada en los respaldos
de los asientos, eso podría ocasionar
daños en el tórax o en el brazo durante
el despliegue del airbag lateral.
No aproxime más de lo necesario el
busto a la puerta.
Airbags frontales
No conduzca agarrando el volante por
sus radios o dejando las manos en la
almohadilla central del volante.
No deje que los pasajeros pongan sus
pies en el panel de instrumentos, corre
el riesgo de heridas graves en caso de
activación del airbag.
En la medida de lo posible, no fume,
ya que el despliegue de los airbags
puede ocasionar quemaduras o
riesgos de daños debidos al cigarrillo o
a la pipa.
Nunca desmonte, taladre o someta el
volante a golpes violentos.

Los airbags solamente funcionan
con el contacto puesto.
Este equipamiento sólo funciona una
vez. Si le ocurre un segundo choque
(durante el mismo accidente o en otro
accidente), el airbag no funcionará.
El despliegue del o de los airbags
va acompañado de un ligero
desprendimiento de humo inofensivo
y de un ruido, debido a la activación
del fi ltro pirotécnico integrado en el
sistema.
Este humo no es nocivo, pero puede
llegar a ser irritante para las personas
sensibles.
El ruido de la detonación puede
conllevar una ligera disminución de la
capacidad auditiva durante un breve
periodo de tiempo.
El airbag pasajero debe
neutralizarse imperativamente si
instala un asiento para niño de
espaldas al sentido de la circulación.
Capítulo 4, parte "Niños a bordo".

111
Airbags
111
SEGURIDAD
4
Uso correcto
Adopte una posición sentado normal
y vertical.
Abróchese en su asiento y el cinturón
de seguridad convenientemente
posicionado.
No deje que nada se interponga
entre los ocupantes y los airbags
(niño, animal, objeto...). Eso podría
entorpecer el funcionamiento de los
airbags o dañar a los ocupantes.
Después de un accidente o cuando el
vehículo ha sido objeto de robo, haga
que le revisen los sistemas de los
airbags.
Toda intervención en los sistemas
de los airbags está rigurosamente
prohibida si no se realiza por el
personal cualifi cado de la red
PEUGEOT .
Incluso teniendo todas las
precauciones recomendadas, existe
un riesgo de heridas o pequeñas
quemaduras en la cabeza, busto o en
los brazos, durante el despliegue de
un airbag. En efecto, la bolsa se infl a
de manera casi instantánea (en unas
milésimas de segundo) y, se desinfl a
al mismo tiempo evacuando gases
calientes por unos orifi cios previstos
para este efecto. Airbags laterales

Cubra los asientos únicamente con
fundas recomendadas. Éstas no
impedirán el despliegue de los
airbags laterales. Consulte en la red
PEUGEOT.
No fi je o pegue nada en los respaldos
de los asientos, eso podría ocasionar
daños en el tórax o en el brazo durante
el despliegue del airbag lateral.
No aproxime más de lo necesario el
busto a la puerta.
Airbags frontales
No conduzca agarrando el volante por
sus radios o dejando las manos en la
almohadilla central del volante.
No deje que los pasajeros pongan sus
pies en el panel de instrumentos, corre
el riesgo de heridas graves en caso de
activación del airbag.
En la medida de lo posible, no fume,
ya que el despliegue de los airbags
puede ocasionar quemaduras o
riesgos de daños debidos al cigarrillo o
a la pipa.
Nunca desmonte, taladre o someta el
volante a golpes violentos.

Los airbags solamente funcionan
con el contacto puesto.
Este equipamiento sólo funciona una
vez. Si le ocurre un segundo choque
(durante el mismo accidente o en otro
accidente), el airbag no funcionará.
El despliegue del o de los airbags
va acompañado de un ligero
desprendimiento de humo inofensivo
y de un ruido, debido a la activación
del fi ltro pirotécnico integrado en el
sistema.
Este humo no es nocivo, pero puede
llegar a ser irritante para las personas
sensibles.
El ruido de la detonación puede
conllevar una ligera disminución de la
capacidad auditiva durante un breve
periodo de tiempo.
El airbag pasajero debe
neutralizarse imperativamente si
instala un asiento para niño de
espaldas al sentido de la circulación.
Capítulo 4, parte "Niños a bordo".

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AYUDA RÁPIDA
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Cambiar una rueda
1. ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO
- Asegúrese siempre de que los ocupantes han salido del vehículo y
se encuentran en una zona segura.
- En la medida de lo posible, inmovilice el vehículo en suelo
horizontal, estable y no deslizante.
- Accione el freno de estacionamiento, corte el contacto
e introduzca la primera o la marcha
atrás. - Coloque un calzo, si dispone de
él, bajo la rueda diagonalmente
opuesta a la que va a cambiar.
Cuando el vehículo está equipado con
enganche de remolque puede que
sea necesario levantar ligeramente el
vehículo para poder sacar la rueda de
repuesto de su cesta.
En determinadas condiciones de
terreno y/o si transporta mucha carga,
contacte con la red PEUGEOT.
CAMBIO DE UNA RUEDA
2. UTILLAJE
- El utillaje está situado en un compartimento situado bajo el asiento
delantero. Si es necesario, avance
el asiento para poder acceder al
compartimento desde la parte trasera.
- Desenrosque la tuerca y retire el gato y la manivela.

1. Manivela desmonta-ruedas.

2. Gato.

3. Útil de desmontaje del
embellecedor central de las ruedas
de aluminio.

4. Calzo.
El gato y el conjunto de los útiles son
específi cos de su vehículo. No los
utilice con otros fi nes.

158
Masas
Masas

5 - 1.6 HDI
110 Fap 7J9 HZC/1
92 Fap 7J9 HVC/1

Número de plazas Motor
MMA del
conjunto
MTMA MOM
CVA
combi
5 1.6 Gas. 90 2 925 2 025 1 472 50

3 065

2 065

1 504

55
1.6 Gas. 110 3 025 2 025 1 502 55
1.6 Gas.120 3 000 2 000 1 480 70 1.6 HDi 75 2 940 2 040 1 482 50
1.6 HDi 90 3 040 2 040 1 482 55
1.6 HDi 90 Fap 3 065 2 065 1 504 55
1.6 HDi 110 Fap 3 065 2 065 1 504 55
7 1.6 Gas. 110 3 025 2 150 1 588 70
1.6 Gas. 120 3 025 2 150 1 565 70 1.6 HDi 90 3 040 2 170 1 599 70
1.6 HDi 90 Fap 3 065 2 190 1 614 70
1.6 HDi 110 Fap 3 065 2 190 1 614 70
MASAS Y CARGAS REMOLCABLES (KG)
Generalidades
Para más información, consulte el
permiso de circulación del vehículo.
En cada país, es imperativo respetar
las cargas remolcables admitidas por
la legislación local. Para conocer las
posibilidades de remolcado de su
vehículo y la masa máxima autorizada
del conjunto, consulte con la red
PEUGEOT. La masa de un remolque con frenos
con compensación de carga puede
aumentarse, siempre que se reduzca en
la misma medida la masa del vehículo
tractor para no sobrepasar la MMA del
conjunto. Atención, el remolcado con
un vehículo tractor poco cargado puede
reducir su adherencia a la vía.

MMA del conjunto: masa máxima
autorizada del conjunto

MTMA: masa técnica máxima admisible

MOM: masa en orden de marcha

CVA: carga vertical en el enganche de
remolque
Para el vehículo tractor, está prohibido
rebasar la velocidad de 100 km/h
(respete la legislación vigente en su
país). Una temperatura exterior elevada
puede conllevar una reducción de la
capacidad del vehículo para proteger
el motor; cuando la temperatura
exterior sea superior a 37 °C, limite la
masa remolcada.
La masa en orden de marcha
(MOM) es igual a la masa en vacío +
conductor (75 kg) + depósito lleno al
90%.
Los valores de MMA y de cargas
remolcables indicados son válidos para
una altitud máxima de 1 000 metros;
la carga remolcable mencionada se
debe reducir en un 10% por cada
1 000 metros suplementarios.