2010 Peugeot Boxer Manual del propietario (in Spanish)

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ERGONOMÍA Y CONFORT
Ventilar
CON REGLAJE AUTOMÁTICO-MONOZONA
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central. Se distingue por su pantalla de
control.
Modo AUTO Puesta en marcha FULL AUTO : una
pulsación en el mando AUTO
enciende las funciones del
sistema, confirmadas por la
señalización FULL AUTO . Es el
modo normal de utilización del sistema de
aire acondicionado automático.
Con el anillo móvil que está en el mando
AUTO, regule la temperatura de confort a
alcanzar según una graduación situada entre:
- HI (High hasta ≈ 32) y,
- LO (Low hasta ≈ 16).
El sistema dirige el reparto, el caudal y la
entrada de aire, con el fi n de asegurar el confort
equivalente a la graduación señalada y la
recirculación de aire sufi ciente en el habitáculo. No requiere ninguna otra intervención por
su parte.
Pantalla de control del estado de su función
aire acondicionado automático.
Modo AUTO personalizable
Puesta en marcha modo AUTO ,
ciertos reglajes pueden ser
modifi cados: el reparto, el caudal
de aire, la refrigeración y la entrada
de aire/recirculación de aire.
La pantalla pasa de FULL AUTO a AUTO .
Para volver al funcionamiento todo
automático, vuelva a pulsar esta tecla. La
señalización en el frontal del mando pasa de

AUTO a FULL AUTO .
Si después de los reglajes manuales, el
sistema no mantiene la graduación elegida,
ésta parpadea y después AUTO se borra.
Pulse el mando AUTO para volver a los
reglajes automáticos.
Parada de la refrigeración
Una pulsación en este mando
detiene las funciones de la
refrigeración. El copo de nieve se
borra de la pantalla.
Parada completa
Uma pulsación en este mando
detiene el sistema. La luz y la
pantalla se apagan.
Motor en marcha y aire acondicionado
funcionando, este símbolo y el mensaje

FULL AUTO aparecen.
Los otros componentes salen señalados según
los reglajes seleccionados por el usuario.

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Ventilar
Anillo de reglaje del valor de confort
La graduación está comprendida entre:
- una elevación de la temperatura del aire ambiente interior HI (High) que calienta
hasta una graduación máxima de 32,
- un enfriamiento de la temperatura del aire ambiente interior LO (Low) que baja
hasta una graduación de 16.
Reparto del aire
Una pulsación enciende la luz de las teclas
que reparten el caudal de aire hacia:
los aireadores del parabrisas y
las lunas laterales delanteras
(desempañado-deshelado de las
lunas),
los aireadores centrales y
laterales (busto y cara),
los difusores de las zonas
delanteras y traseras (pies).
La combinación de las teclas entre ellas
permite afinar el reparto de aire.
Caudal de aire
Pulsaciones sucesivas en esta
tecla aumentan (+) o disminuyen
(-) la fuerza del caudal de aire en
el interior.
Entrada de aire exterior/recirculación del aire interior
Luz encendida, el aire recircula
en el interior del habitáculo para aislarse, de
los olores y humos exteriores. Esta posición
debe ser temporal.
Confort de aire ambiente alcanzado, una
pulsación en la tecla apaga la luz y vuelve a
abrir la entrada de aire exterior.
una pulsación en la tecla AUTO también
restablece la entrada de aire exterior. Vuelva
a esta posición para permitir la renovación
del aire en el habitáculo y el desempañado.
Una nueva pulsación en la tecla AUTO
restablece la función FULL AUTO .
rápido
Una pulsación en este mando
permite obtener de manera
rápida las lunas claras. La luz se enciende.
El sistema gestiona la refrigeración,
el caudal y la entrada de aire, el
desescarchado de la luneta trasera y reparte
el aire de manera óptima hacia el parabrisas
y las lunas laterales delanteras.
Si está equipado con una calefacción
adicional, procure desactivarla a fin de
garantizar un desempañado-deshelado
rápido y eficaz.

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ERGONOMÍA Y CONFORT
Ventilar
CALEFACCIÓN ADICIONAL
Calefacción suplementaria
Versión 2-3 plazas, está situada debajo del
asiento lado conductor con una difusión de
aire orientado hacia delante.
CALEFACCIÓN Y/O CLIMATIZACIÓN TRASERA
Si su vehículo está equipado con
un grupo de aire acondicionado
adicional, éste está situado en
la parte de atrás del vehículo:
la rampa de distribución situada
en el techo y las rejillas de difusión
individualizadas aseguran una perfecta
difusión del aire frío.
El aire caliente que sale al piso, desde el
grupo de aire acondicionado delantero,
se reparte a la altura de los pies de los
pasajeros traseros de las fi las 2 y 3.
Una rejilla de difusión de aire caliente,
situada en el paso de rueda trasero
izquierdo, puede completar el conjunto para
los pies de los pasajeros traseros de la fi la 3.
Calefacción adicional
Es un sistema de calefacción habitáculo
suplementario que es un complemento para
el equipamiento de serie.
Su funcionamiento puede ser independiente
del motor.
Según el nivel de acabado del
equipamiento, su puesta en servicio puede
ser programada.
Calefacción adicional o calefacción programable
Es un sistema adicional y autónomo que
calienta la boquilla de agua caliente del
motor diesel, a fin de facilitar el arranque.
Mejora las prestaciones de deshelado y de
desempañado si el vehículo está equipado
con estas funciones, y la de los asientos
térmicos.
La puesta en temperatura de la calefacción
del habitáculo es más rápida.
Este sistema tiene que programarse para
poder activarlo antes de entrar en el
vehículo. Versión 5-9 plazas, está situada en
la parte de atrás. Según la versión
del modelo, o bien la difusión de aire
es directa desde la parte de atrás,
o bien la difusión viene de la rampa situada
debajo de cada una de las fi las de asientos.
Pulse este mando para activar/
neutralizar la calefacción. La luz
se enciende si la calefacción
está activada. En situación de
deshelado y desempañado rápido, apagará
el mando.

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Ventilar
Activación/Neutralización
Este mando, situado en la pletina
en el extremo izquierdo del panel
de instrumentos, le permite activar/
neutralizar el funcionamiento de los
mandos traseros, desde la plaza conductor.
Una primera pulsación (luz encendida).
Una segunda pulsación neutraliza (luz
apagada). Para neutralizar el difusor, ponga el mando
en posición 0.
No obstante, una seguridad ventilará
automáticamente el circuito trasero, incluso
si el mando está en posición 0, a fin de
evitar la formación de condensación.
Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado,
por las rejillas, varía de 1 al más
fuerte 4.
Para alcanzar el confort del aire
ambiente, piense en ajustar este
mando.
Reglaje del valor de confort
- en el color azul, activa el frío,
- en el color rojo, activa el
calentamiento del aire
ambiente.
El mando OFF del frontal central
"Monozona" apaga la función.
Mando puesto:

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ERGONOMÍA Y CONFORT
Ventilar
CALEFACCIÓN ADICIONAL PROGRAMABLE
Si su vehículo está equipado con una
calefacción autónoma programable: pone
progresivamente el motor a una buena
temperatura para facilitar su puesta en
marcha. Un reloj integrado permite programar la
hora de su puesta en funcionamiento. El
calentamiento del habitáculo será más
rápido. Testigo del ciclo de calefacción
Programador digital
El frontal del sistema de calefacción
programable está situado en la parte inferior
del panel de instrumentos. Iluminación de la pantalla
Señalización del número de
programa seleccionado
Tecla de indicación de la hora
Teclas de reglaje de la hora
Selección del programa
memorizado
Tecla de iluminación inmediata
de la calefacción
Testigo de reglaje y lectura de la
hora

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Ventilar
Puesta en hora del reloj interno
Regule el reloj del frontal antes de
programar la puesta en marcha diferida de
la calefacción.
Puesta en marcha de la calefacción inmediata
Antes de encender la calefacción,
compruebe que:
- la manecilla de reglaje de la temperatura esté en la posición "Aire caliente" (rojo).
- la manecilla de reglaje de caudal de aire
esté en la posición 2. Este símbolo o la hora, anteriormente
memorizada, y el número (ejemplo: 1)
correspondiente a la pre-selección
recuperada, salen señalados durante diez
segundos.
Observación: si quiere recuperar otras horas
pre-seleccionadas, pulse varias veces la tecla
SET antes de fi nalizar los diez segundos.
Pulse esta tecla.
La pantalla y el testigo asociado
se encienden.
En los diez segundos que siguen, accione
estas dos teclas de reglaje hasta la
señalización de la hora exacta. Pulse ">" para aumentar las
horas o "<" para disminuir.
Manteniendo la tecla pulsada, las
cifras desfilan más rápidamente.
Lectura de la hora
Pulse esta tecla.
Este testigo se enciende, la
hora sale señalada durante diez
segundos aproximadamente. Pulse esta tecla.
La pantalla y el testigo del ciclo
de calefacción se encienden y se
quedan encendidos durante todo
el funcionamiento.
Puesta en marcha de la calefacción diferida
El encendido puede ser programado desde un
minuto hasta veinticuatro horas de antelación.
Puede memorizar hasta tres horas
diferentes de puesta en marcha, pero
solamente una programación de puesta en
marcha diferida.
Observación: si desea efectuar una puesta
en marcha cotidiana a una hora fija, es
suficiente volver a programar la hora
memorizada cada día.
Pulse esta tecla, la pantalla se
pone con sobrebrillo. Dentro de los diez segundos,
accione estas dos teclas de
reglaje para seleccionar la hora
de puesta en marcha deseada.
La aceptación de la
memorización se confirma por
la desaparición de la hora de
encendido, la señalización del
número de pre-selección (ejemplo: 1) y el
sobrebrillo de la iluminación de la pantalla.

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ERGONOMÍA Y CONFORT
Ventilar
Anulación de la programación
Para borrar la hora de encendido
programada, pulse brevemente
esta tecla. La iluminación de la pantalla y
el número (ejemplo: 1) de pre-
selección se apagan.
Uso correcto
Para evitar riesgos de intoxicación y de
asfixia, la calefacción adicional no debe
ser utilizada, incluso en cortos periodos,
en lugares cerrados tales como garaje o
taller, o no equipados con un sistema de
aspiración de gases de escape.
La calefacción adicional está alimentada
por el depósito de carburante del vehículo.
Asegúrese de que el testigo del indicador de
carburante no está en la reserva.
Con el fin de evitar todo riesgo de incendio
o de explosión, apague siempre la
calefacción adicional durante el repostado
de carburante.
No deje el vehículo sobre una superficie
inflamable (hierbas secas, hojas muertas,
papeles…), puesto que corre el riesgo de
incendio.
La temperatura en la proximidad de la
calefacción no debe sobrepasar los 120 °C.
Una temperatura superior (por ejemplo: en
caso de pintura al horno) podría deteriorar
los componentes de los circuitos eléctricos.
El sistema de calefacción adicional
está equipado con un limitador térmico
que corta la combustión en caso de
sobrecalentamiento debido a una falta de
líquido de refrigeración. Añada líquido y
después pulse el mando de selección del
programa antes de encender la calefacción. Al menos una vez al año, a la entrada
del invierno, haga que le comprueben
el sistema de calefacción adicional. Para el
mantenimiento o las reparaciones, diríjase
únicamente a la Red PEUGEOT.
Utilice únicamente piezas de recambio
recomendadas.
Recuperación de una de las horas de encendido pre-seleccionadas
Pulse cuantas veces sea necesario
esta tecla hasta hacer aparecer el
número correspondiente a la hora
de encendido pre-seleccionado
deseado (ejemplo: 2).
Después de diez segundos, la hora
desaparece pero se queda memorizada
mientras que el número (ejemplo: 2) y la
pantalla se quedan encendidos.
Parada de la calefacción
Pulse esta tecla.
El testigo del ciclo de calefacción
y la pantalla se apagan.
Dos equipamientos diferentes
La calefacción adicional es autónoma y
programable. Antes de entrar en el vehículo,
ésta sube progresivamente la temperatura
del motor para facilitar el arranque. El
calentamiento del habitáculo, el deshelado y
el desempañado están asegurados.
La calefacción habitáculo suplementaria
es un dispositivo complementario del
equipamiento de serie. Su funcionamiento
puede ser independiente del motor. La
puesta en servicio de la calefacción se
puede programar.

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Asientos
ASIENTO DELANTERO CONDUCTOR
ASIENTOS
Reposacabezas
Pulse la lengüeta para el reglaje del
reposacabezas en altura.
Para quitarlo, pulse las lengüetas y levante
el reposacabezas.
Reposabrazos regulable
Gire el botón situado bajo el extremo del
reposabrazos.