2010 Peugeot 407 Manual del propietario (in Spanish)

7SEGURIDAD
AIRBAGS
Los airbags han sido concebidos para
optimizar la seguridad de los ocupan-
tes (excepto la del pasajero trasero
central) en caso de colisiones violen-
tas. Éstos complementan la acción de
los cinturones de seguridad equipa-
dos con limitador de esfuerzo.
En este caso, los detectores electró-
nicos graban y analizan los choques
frontales y laterales ocurridos en las
zonas de detección de choque:
- en caso de choque violento, los airbags se despliegan instantánea-
mente y protegen a los ocupantes
del vehículo (excepto la del pasaje-
ro trasero central); inmediatamente
después de un choque, los airbags
se desinfl an rápidamente con el fi n
de no impedir ni la visibilidad, ni la
salida eventual de los ocupantes,
- en caso de choque poco violento, de impacto en la parte trasera y en
ciertas condiciones de vuelco, los
airbags no se desplegarán; única-
mente el cinturón de seguridad es
sufi ciente para asegurar una protec-
ción óptima en estas situaciones. Airbags frontales
Protegen, en caso de choque frontal
violento, al conductor y al pasajero de-
lantero a fi n de limitar los riesgos de trau-
matismos en la cabeza y en el busto.
Están integrados en el centro del volan-
te para el conductor y en el panel de ins-
trumentos para el pasajero delantero.
Zonas de detección de choque

A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral.
El despliegue del o de los
airbags va acompañado de
un ligero desprendimiento de
humo inofensivo y de un rui-
do, debido a la activación del fi ltro pi-
rotécnico integrado en el sistema.
Este humo no es nocivo, pero sí pue-
de llegar a ser irritante para las perso-
nas sensibles.
El ruido de la detonación puede con-
llevar una ligera disminución de la
capacidad auditiva durante un breve
periodo de tiempo. Activación
Se disparan simultáneamente, salvo
si el airbag pasajero está neutraliza-
do, en caso de choque frontal violento
aplicado en toda o parte de la zona de
impacto frontal
A , según el eje longi-
tudinal del vehículo en un plano hori-
zontal y desde delante hacia atrás del
vehículo.
El airbag frontal se interpone entre el
ocupante delantero del vehículo y el
panel de instrumentos para amortizar
su proyección hacia delante.
Los airbags no funcionan
con el contacto quitado.
Este equipamiento únicamen-
te funciona una vez. Si le ocurre un
segundo choque (durante el mismo
accidente o en otro accidente), el air-
bag no funcionará.

7SEGURIDAD
91
Neutralización del airbag
frontal pasajero delantero * Reactivación
Tan pronto retire el asiento para niño,
gire el mando del airbag hasta la posi-
ción
"ON" para activar nuevamente el
airbag y asegurar de esta manera su
función seguridad.

Para asegurar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente
el airbag pasajero cuando instale
un asiento para niño "de espaldas
al sentido de la circulación" en el
asiento delantero pasajero. Si no,
el niño correrá riesgos de lesiones
graves e incluso de muerte durante
el despliegue del airbag.

 Contacto quitado , introduzca la
llave en el mando de neutralización
del airbag pasajero, gírela hasta la
posición "OFF" y retírela mante-
niendo esta posición. Protege, en caso de choque frontal
violento, las rodillas del conductor.
Está integrado en el panel de instru-
mentos debajo de la columna de di-
rección.
En caso de mal funcionamiento
* Según destino. Activación
Se dispara simultáneamente con los
airbags frontales.
Testigo del combinado.
Si este testigo se enciende, acom-
pañado de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla multifunción,
consulte la Red PEUGEOT para que
le revisen el sistema. Los airbags po-
drían no volver a desplegarse en caso
de choque violento. Airbag rodillas
Contacto puesto, este testigo
se queda encendido en el
combinado durante toda la
duración de la neutralización.
En posición "OFF" , el airbag pasajero
no se disparará en caso de choque.

7SEGURIDAD
92
Airbags laterales delanteros/
traseros *
Protegen, en caso de choque lateral
violento, al conductor y a los pasajeros
(excepto al pasajero trasero central) a
fi n de limitar los riesgos de traumatis-
mos en el tórax.
Cada airbag lateral está integrado en
el respaldo del asiento delantero y en
el reposabrazos de puerta trasera * .
Activación
Se dispara unilateralmente en caso
de choque lateral violento aplicado
en toda o parte de la zona de impacto
frontal B , ejerciéndose perpendicular-
mente en el eje longitudinal del vehí-
culo en un plano horizontal y desde el
exterior hacia el interior del vehículo.
El airbag lateral se interpone entre el
ocupante delantero o trasero del ve-
hículo y el panel de puerta correspon-
diente.
* Según destino.

A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral. Activación
Se dispara simultáneamente con los
airbags laterales correspondientes en
caso de choque lateral violento aplicado
en toda o parte de la zona de impacto
frontal
B , ejerciéndose perpendicular-
mente en el eje longitudinal del vehículo
en un plano horizontal y desde el exte-
rior hacia el interior del vehículo.
El airbag cortina se interpone entre el
ocupante delantero o trasero del vehí-
culo y las lunas.
Zonas de detección de choque
Airbags cortinas
Protegen, en caso de choque lateral
violento, al conductor y a los pasajeros
(excepto al pasajero trasero central) a
fi n de limitar los riesgos de traumatis-
mos en la cabeza.
Cada airbag cortina está integrado en
los montantes y en la parte superior
del habitáculo.
En caso de mal funcionamiento
Testigo del combinado.
Si este testigo se enciende, acom-
pañado de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla multifunción,
consulte la Red PEUGEOT para que
le revisen el sistema. Los airbags po-
drían no volver a desplegarse en caso
de choque violento. A la hora de un choque o de
una colisión ligera en el lado
del vehículo o en caso de
vuelco, el airbag puede que
no se despliegue.
A la hora de una colisión trasera o
frontal, el airbag no se despliega.

7SEGURIDAD
93
Airbags cortinas

7SEGURIDAD
91
Neutralización del airbag
frontal pasajero delantero * Reactivación
Tan pronto retire el asiento para niño,
gire el mando del airbag hasta la posi-
ción
"ON" para activar nuevamente el
airbag y asegurar de esta manera su
función seguridad.

Para asegurar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente
el airbag pasajero cuando instale
un asiento para niño "de espaldas
al sentido de la circulación" en el
asiento delantero pasajero. Si no,
el niño correrá riesgos de lesiones
graves e incluso de muerte durante
el despliegue del airbag.

 Contacto quitado , introduzca la
llave en el mando de neutralización
del airbag pasajero, gírela hasta la
posición "OFF" y retírela mante-
niendo esta posición. Protege, en caso de choque frontal
violento, las rodillas del conductor.
Está integrado en el panel de instru-
mentos debajo de la columna de di-
rección.
En caso de mal funcionamiento
* Según destino. Activación
Se dispara simultáneamente con los
airbags frontales.
Testigo del combinado.
Si este testigo se enciende, acom-
pañado de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla multifunción,
consulte la Red PEUGEOT para que
le revisen el sistema. Los airbags po-
drían no volver a desplegarse en caso
de choque violento. Airbag rodillas
Contacto puesto, este testigo
se queda encendido en el
combinado durante toda la
duración de la neutralización.
En posición "OFF" , el airbag pasajero
no se disparará en caso de choque.

8CONDUCCIÓN
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FRENO DE ESTACIONAMIENTO CAJA DE CAMBIOS MANUAL6 VELOCIDADES
Quitarlo
Tire de la empuñadura y presione el
botón para quitar el freno de estacio-
namiento.
Echarlo
Cuando estacione en una cuesta, gire
las ruedas hacia la acera y eche el freno
de estacionamiento.
Marcha atrás
Para meterla, levante el anillo que
está debajo del pomo y empuje la
palanca de cambios hacia la izquierda
y hacia delante.

La marcha atrás sólo se puede meter
cuando el vehículo está parado, con
el motor al ralentí.

8CONDUCCIÓN
95
Parrilla de selección de las
posiciones

 Desplace la palanca por la parrilla
para seleccionar una posición.
El testigo de la posición aparece en la pantalla del combinado.

P ark (estacionamiento): para inmovi-
lizar el vehículo y para poner en mar-
cha el motor, freno de estacionamiento
echado.

R everse (marcha atrás): para efectuar
una marcha atrás (seleccione esta
posición, vehículo parado, motor al
ralentí).

N eutral (punto muerto): para poner
en marcha el motor y para estacionar,
freno de estacionamiento echado.

Observación: si circulando, se mete la
posición N de manera involuntaria, deje
que el motor vuelva al ralentí antes de
meter la posición D y después acelere.

D rive (conducción): para circular, en
modo automático.

M anual (manual): para circular selec-
cionando las velocidades.

S : programa deportivo.

 : programa nieve. CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-SYSTEM PORSCHE"
La caja automática de cuatro veloci-
dades ofrece el confort del programa
auto-adaptativo, enriquecido con una
selección adaptada a las condiciones
de conducción dinámica: deportivo, o
de conducción en carretera deslizante:
nieve.
No obstante, la selección manual que-
da disponible utilizando la palanca de
cambios. Arranque del vehículo
Motor en marcha, arranque el vehículo
a partir de la posición
P :

 pise imperativamente el pedal de
freno para quitar la posición P,

 seleccione la posición R , D o M , y
después suelte de manera progre-
siva la presión ejercida en el pedal
de freno; el vehículo avanza inme-
diatamente.
Para arrancar a partir de la posición N :

 pie pisando el pedal de freno, quite
el freno de estacionamiento,

 seleccione la posición R , D o M , y
después suelte de manera progre-
siva la presión ejercida en el pedal
de freno; el vehículo avanza inme-
diatamente.
Puesta en marcha del motor

 freno de estacionamiento echado,
seleccione la posición P o N en la
parrilla,

 gire la llave de contacto. Cuando el motor gira al ralentí,
frenos quitados, si la función
R ,

D o M está seleccionada, el ve-
hículo se desplaza, aunque no
pise el pedal del acelerador.

Por esta razón, nunca debe dejar
a niños en el interior del vehículo,
con las posiciones R, D o M selec-
cionadas, motor en marcha, sin que
estén vigilados, ya que el vehículo
avanza, incluso sin pisar el pedal
del acelerador.
Contacto quitado, si la selec-
ción de la palanca no está en
posición P , a la apertura de la
puerta conductor, o después
de 45 segundos aproximadamente,
suena una señal sonora. Vuelva a po-
ner la palanca en P . La señal sonora
se interrumpe.
Cuando se deban efectuar operacio-
nes de mantenimiento con el motor en
marcha, eche el freno de estaciona-
miento y seleccione la posición P ark.

8CONDUCCIÓN
Programa auto-adaptativo

 seleccione la posición D en la par-
rilla: la caja de cambios funciona
en modo auto-adaptativo, sin inter-
vención por su parte, teniendo en
cuenta los parámetros siguientes:
- el estilo de conducción,
- el perfi l de la carretera,
- la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima
sin tocar la palanca, pise a fondo el
pedal del acelerador (kick down). El
programa reducirá automáticamente o
mantendrá la velocidad seleccionada
hasta el régimen máximo del motor.
En deceleración, el programa reducirá
automáticamente con el fi n de ofrecer
un freno motor efi caz. Programas Deportivo y Nieve
Son dos programas específi cos.
El programa seleccionado se visualiza
en la pantalla del combinado.
El paso de una velocidad a
otra solamente se realiza si las
condiciones de velocidad del
vehículo y de régimen motor lo
permiten, si no las leyes del funciona-
miento automático se impondrán mo-
mentáneamente.
Parado o a muy poca velocidad, la
caja de cambios selecciona automáti-
camente la velocidad M1 .
Los programas S (deportivo) y  (nie-
ve) no están operativos en selección
manual de la velocidad metida.
Toda perturbación en el fun-
cionamiento está indicada por
la iluminación de este testigo,
acompañada de una señal so-
nora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
En este caso, la caja de cambios fun-
ciona en modo seguridad (bloqueo en
la 3ª velocidad). En esta situación pue-
de sentir un golpe importante pasando
de P a R y de N a R (este golpe no
tiene riesgo para la caja de cambios).
No sobrepase los 100 km/h. o quéde-
se en el límite del reglamento local.
Haga que se lo comprueben en la Red
PEUGEOT.
Control de funcionamiento
Funcionamiento en selección
manual de la velocidad

 seleccione la posición M en la par-
rilla,

 empuje la palanca hacia el signo +
para pasar a la velocidad superior
y sucesivamente,

 tire de la palanca hacia el signo -
para pasar a la velocidad inferior y
sucesivamente.
El paso de la posición D (conducción
en modo automático) a la posición M
(conducción en modo manual) puede
efectuarse en cualquier momento.
Levantar el pie bruscamente
del pedal del acelerador no
tiene efecto inmediato en la
velocidad del vehículo.
Nunca seleccione la posición

N cuando el vehículo está cir-
culando.
Nunca seleccione la posición

P o R si el vehículo no está inmovili-
zado.
No pase de una posición a otra para
optimizar la frenada en una calzada
deslizante. Programa Deportivo

 Pulse la tecla S , una vez haya arran-
cado el vehículo en la posición D , el
programa auto-adaptativo privilegia
una conducción dinámica.
Programa Nieve
Este programa facilita los arranques y
la motricidad cuando las condiciones
de adherencia son escasas.

 Pulse la tecla  , una vez haya
arrancado el vehículo en la posi-
ción D , el programa auto-adapta-
tivo regula la conducción del vehí-
culo por carreteras deslizantes.
En todo momento, puede neutralizar
el programa Deportivo o Nieve, pul-
sando la tecla seleccionada.
En caso de avería de batería,
si la palanca está en posi-
ción P , será imposible el paso
a otra posición.
Sobretodo, no fuerce la palanca de
cambios ya que corre el riesgo de dete-
riorar la caja de cambios automática.