2010 Lexus IS250 sat nav

CLIMATISATION
270
Les fonctionnements tels que la modification des douilles d’air ou d’allure de soufflerie sont
effectués sur l’écran. Pour afficher l’écran de commande de climatisation, appuyez sur le bouton
“CLIMATE”.
1
Affichage de la température côté
conducteur
(en degrés Fahrenheit ou Centigrade)
2 Affichage de la température extérieure
(en degrés Fahrenheit ou Centigrade)
280
...............................
3
“DUAL”
(Bouton de changement de mode de
réglage de température)
272, 274
...........................
4
Boutons de contrôle de la répartition
d’air 275
..........................
5
Affichage de la température côté
passager
(en degrés Fahrenheit ou Centigrade)
6Boutons de commande de l’allure de
soufflerie 274
.....................
7
“A/C” 277
.........................
8
Bouton de commande de l’arrivée d’air
273, 276
...........................
9
Boutons “PASSENGER TEMP”
(Bouton de commande de la température
côté passager)
(Uniquement pour le mode indépendant,
l’écran affiche “DUAL”; principalement
pour le passager avant et en second pour
le conducteur) 272, 274 ..............
10
Bouton de désembuage de lunette
arrière 278
........................
11
Bouton de répartition d’air de
pare− brise 276
....................
12
Bouton du filtre à pollen et à
micro− poussière 279
..............
13
Bouton “OFF” 272, 274
.............
14
Bouton “AUTO” 272
...............
ISF/IS NAVI (D)
Commandes de climatisation automatique

CLIMATISATION
271
15Bouton “TEMP”
(Bouton de commande de température
côté conducteur) (en mode indépendant,
l’écran affiche “DUAL”; principalement
pour le conducteur et en second pour le
passager avant)
(En mode de liaison lorsque “DUAL”n’est
pas affiché; pour le conducteur) 272, 274
...........................
16
Bouton “CLIMATE”
(Bouton d’affichage d’écran de
fonctionnement de climatisation)
271
............................... (a) Commande de climatisation
Les sorties d’air et l’allure de soufflerie sont
réglées automatiquement en fonction du
réglage de température.
Le commutateur “ENGINE START STOP” doit
être en mode ALLUMAGE ACTIVE.
Appuyez sur le bouton “CLIMATE” pour
afficher l’écran de commande de la
climatisation.
NOTE
Afin d’éviter que la batterie ne se
décharge, ne laissez pas la climatisation
en marche plus longtemps qu’il n’est
nécessaire pendant que le moteur ne
tourne pas.
ISF/IS NAVI (D)
8

CLIMATISATION
272
En appuyant sur le commutateur ci−dessus,
vous pouvez fonctionner le système de
commande vocale.
Pour tout complément d’information sur le
système de commande vocale et la commande,
reportez− vous aux pages 44 et 49. (b) Utilisation du système de climatisation
automatique
DCommutation du mode de
fonctionnement automatique
Appuyez sur le bouton “AUTO”.
Le système de climatisation commence à
fonctionner. Les sorties d’air et l’allure de
soufflerie sont réglées automatiquement en
fonction du réglage de température.
Appuyez sur le bouton
“OFF”pour arrêter le
système de climatisation.
DRéglage de température dans l’habitacle
Appuyez sur le bouton “ ” sur “TEMP”
pour augmenter la température et sur “ ”
pour diminuer la température.
ISF/IS NAVI (D)

CLIMATISATION
273
Le bouton“DUAL”permet de régler
indépendamment la température pour le siège
conducteur et le siège passager avant.
Lorsque le critère “DUAL”est allumé, la
température pour le siège conducteur et le siège
passager avant peut être réglée séparément.
DCommutation de la commande
d’admission d’air en mode automatique
(sur certains modèles)
Appuyez sur le bouton de commande de
l’admission d’air pour passer en mode
automatique.
Le système de climatisation passe
automatiquement du mode air extérieur au
mode ventilation en circuit fermé.
DRéglage de la sensibilité de commande
de l’admission d’air dans le mode
automatique (sur certains modèles)
1. Appuyez sur le bouton de commande de
l’admission d’air jusqu’à ce que l’écran
“Régler capteur gaz d’échappement”
apparaisse pendant que le véhicule est
arrêté.
2. Effleurez le bouton désiré à l’écran.
La sensibilité du bouton est paramétré sur une
valeur supérieure vers “HI”et inférieure vers
“LO” .
Lorsque vous appuyez sur le bouton de
commande de l’admission d’air, l’écran
ci− dessus s’éteint.
ISF/IS NAVI (D)
8

CLIMATISATION
274
(c) Réglage manuel des paramétrages
DRéglage de l’allure de soufflerie
1Allure de soufflerie minimum
2 Allure de soufflerie maximale
Pour faire varier l’allure de soufflerie en fonction
de vos besoins, effleurez le bouton de contrôle
de la répartition d’air approprié.
Appuyez sur le bouton “OFF”pour arrêter la
soufflerie de ventilation.
DRéglage de température dans l’habitacle
Pour régler la température, appuyez sur le
bouton “ ” sur “TEMP” pour augmenter la
température et sur le bouton “ ” pour
diminuer la température.
Lorsque le critère “DUAL”est allumé, la
température pour le siège conducteur et le siège
passager avant peut être réglée séparément.
ISF/IS NAVI (D)

CLIMATISATION
275
D
Commutation des volets de refoulement
d’air
1
Tableau de bord
2 Plancher/tableau de bord
3Plancher
4Plancher/pare− brise
On peut sélectionner manuellement les
aérateurs par lesquels l’air est diffusé, en
effleurant le bouton d’écran tactile
correspondant.
La répartition d’air sur l’affichage indique les
points suivants.
Uniquement mode automatique de répartition d’air
" Air diffusé vers le torse (tableau de bord)
"Air diffusé vers le torse et les pieds
(plancher/tableau de bord)
"Air diffusé vers les pieds (plancher)
"Air diffusé vers les pieds et le désembueur
du pare− brise fonctionne
(plancher/pare− brise)
ISF/IS NAVI (D)
8

CLIMATISATION
276
D
Commutation entre les modes air
extérieur et ventilation en circuit fermé
1 Mode de ventilation en circuit fermé
2 Mode automatique
3Mode d’air extérieur
Appuyez sur le bouton de commande de
l’admission d’air.
Chaque fois que vous appuyez sur le bouton, le
mode est commuté entre le mode de ventilation
en circuit fermé, le mode automatique (sur
certains modèles) et le mode d’air extérieur.
Lorsque le système est passé en mode
automatique, le système de climatisation
fonctionne automatiquement. (d) Désembuage de pare−
brise
Le système de climatisation fonctionne
automatiquement.
Le mode ventilation en circuit fermé est
commuté automatiquement au mode air
extérieur. Il n’est pas possible de retourner au
mode ventilation en circuit fermé lorsque le
bouton est enclenché.
ATTENTION
Pour empêcher le pare−brise de s’embuer
N’utilisez pas le bouton de répartition d’air
du pare− brise pour refroidir l’air dans
l’habitacle par temps très humide. La
différence entre la température de l’air
extérieur et celle de la surface extérieure
du pare− prise peut provoquer la
formation de buée sur le pare −prise ce qui
risquerait de compromettre la vision.
ISF/IS NAVI (D)

CLIMATISATION
277
(e) Réglage de position et ouverture et
fermeture des sorties d’air
"Sorties centrales avant
1
Air diffusé directement vers la gauche
ou la droite, le haut ou le bas
2 Tournez le sélecteur pour ouvrir ou
fermer l’aérateur
"Sorties latérales avant
1
Air diffusé directement vers la gauche
ou la droite, le haut ou le bas
2 Tournez le sélecteur pour ouvrir ou
fermer l’aérateur
"Sorties d’air arrière
1
Air diffusé directement vers la gauche
ou la droite, le haut ou le bas
2 Tournez le sélecteur pour ouvrir ou
fermer l’aérateur
INFORMATIONS
DUtilisation du mode automatique
L’allure de soufflerie est réglée
automatiquement en fonction du
réglage de température et des
conditions ambiantes. Par
conséquence, les situations suivantes
peuvent se produire:
D Immédiatement après avoir appuyé
sur le bouton, la soufflerie peut
s’arrêter un instant jusqu’à ce que
l’air chaud ou froid puisse être
diffusé.
D De l’air froid peut être diffusé vers le
torse lorsque le chauffage est
enclenché.
D Utilisation du système en mode
ventilation en circuit fermé
Si le mode ventilation en circuit fermé
est utilisé pendant une période
prolongée, les fenêtres vont être
embuées plus rapidement.
ISF/IS NAVI (D)
8