2010 FIAT FIORINO ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπρο-
στινούς αερόσακους οδηγού και συνο-
δηγού (όπου προβλέπεται).
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού/συνο-
δηγού (όπου προβλέπεται) προστατεύουν
τους επιβάτες που κάθονται στα μπρο-
στινά καθίσματα σε περίπτωση μετωπικών
συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής σφοδρό-
τητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι μετα-
ξύ του επιβάτη και του τιμονιού ή του τα-
μπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερόσακων
στους άλλους τύπους σύγκρουσης (πλευ-
ρική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί
ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης,
μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενερ-
γοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το φού-
σκωμα του μαξιλαριού.
Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία τοπο-
θετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του σώμα-
τος των μπροστινών επιβατών και των δο-
μικών στοιχείων που μπορούν να προκα-
λέσουν τραυματισμό. Στη συνέχεια ξε-
φουσκώνει άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι/συνοδηγού
(όπου προβλέπονται) δεν αντικαθιστούν,
αλλά συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλεί-
ας, τις οποίες σας συνιστούμε να φορά-
τε πάντοτε, όπως προβλέπεται από τη νο-
μοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν
στην Ευρώπη.Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα
άτομο που δεν φοράει τη ζώνη ασφα-
λείας μπορεί να πεταχτεί προς τα
εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον
αερόσακο πριν αυτός να έχει ανοίξει τε-
λείως. Η προστασία που παρέχεται από
το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια πε-
ρίπτωση.
Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στις ακόλουθες κατα-
στάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επά-
νω σε αντικείμενα με υψηλό δείκτη
παραμόρφωσης τα οποία δεν επηρε-
άζουν την μπροστινή επιφάνεια του
αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρουση του
προφυλακτήρα επάνω σε προστατευ-
τικό κιγκλίδωμα δρόμου)
❒“σφήνωμα” του αυτοκινήτου κάτω
από άλλα αυτοκίνητα ή προστατευ-
τικές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορ-
τηγό ή προστατευτικό κιγκλίδωμα
δρόμου)
οι αερόσακοι δεν θα προσέφεραν καμία
πρόσθετη προστασία σε σχέση με τη
ζώνη του καθίσματος και έτσι το άνοιγ-
μα τους είναι περιττό. Σε αυτές τις πε-
ριπτώσεις η μη ενεργοποίηση του αε-
ρόσακου δεν υποδεικνύει απαραίτητα
μία δυσλειτουργία του συστήματος.
96
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Μην τοποθετείτε αυτοκόλ-
λητα ή άλλα αντικείμενα επά-
νω στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην
περιοχή του αερόσακου στην πλευρά
του συνοδηγού και επάνω στα καθί-
σματα. Μην τοποθετείτε αντικείμενα
(π.χ. κινητά τηλέφωνα) επάνω στο τα-
μπλό στην πλευρά του συνοδηγού,
γιατί μπορεί να παρεμβληθούν στο
σωστό φούσκωμα του αερόσακου του
συνοδηγού και να προκαλέσουν σο-
βαρό τραυματισμό στα άτομα που βρί-
σκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού και συ-
νοδηγού έχουν μελετηθεί και σχεδια-
στεί για να προστατεύουν με τον καλύ-
τερο τρόπο τους επιβάτες των μπροστι-
νών θέσεων που φορούν τις ζώνες
ασφαλείας.
Ο όγκος τους στο μέγιστο φούσκωμά
τους γεμίζει το μεγαλύτερο μέρος από
το διάστημα μεταξύ του τιμονιού και
του οδηγού και μεταξύ του ταμπλό και
του συνοδηγού.
Στην περίπτωση μετωπικών συγκρού-
σεων μικρής σοβαρότητας (για τις οποί-
ες είναι αρκετή η δράση συγκράτησης
που ασκείται από τις ζώνες ασφαλείας),
οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται.
Επομένως είναι απαραίτητη η χρήση
των ζωνών ασφαλείας, που στην περί-
πτωση μετωπικής σύγκρουσης εξασφα-
λίζουν τη σωστή θέση τοποθέτησης του
επιβάτη.
083-100 Fiorino GR 1ed:083-100 CombiCargo GR 1ed 16-12-2009 8:49 Pagina 96

97
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΟΔΗΓΟΥ εικ. 14
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι τοποθε-
τημένο μέσα σε ειδικές εσοχές που
υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού. εικ. 14
F0T0052m
εικ. 15F0T0033m
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ εικ. 15
(όπου προβλέπεται)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι τοποθε-
τημένο μέσα σε μία ειδική εσοχή που
υπάρχει μέσα στο ταμπλό.Το μαξιλάρι
είναι μεγαλύτερο σε όγκο από αυτό του
αερόσακου στην πλευρά του οδηγού.
Μην τοποθετείτε παιδικά κα-
θίσματα επάνω στο μπροστινό
κάθισμα κοιτάζοντας προς τα
πίσω αν είναι ενεργοποιημέ-
νος ο μπροστινός αερόσακος
του συνοδηγού. Το φούσκωμα
του αερόσακου σε περίπτωση ενός
ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θα-
νάσιμο τραυματισμό στο μωρό. Αν το
αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα
σύστημα απενεργοποίησης για τον αε-
ρόσακο του συνοδηγού, απενεργοποι-
ήστε τον όποτε χρειάζεται να τοποθε-
τηθεί το παιδικό κάθισμα επάνω στο
μπροστινό κάθισμα. Μετακινήστε το
κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνα-
τόν πιο πίσω για να αποφύγετε την επα-
φή μεταξύ του παιδικού καθίσματος
και του ταμπλό. Παρόλο που αυτό δεν
είναι υποχρεωτικό από το νόμο, ο αε-
ρόσακος θα πρέπει να ενεργοποιείται
και πάλι, όταν δεν μεταφέρονται πλέ-
ον παιδιά, για να είναι εγγυημένη η κα-
λύτερη προστασία των ενηλίκων.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΤΟΥ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ
ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
ΘΩΡΑΚΑ/ΠΥΕΛΟΥ (Side Bag)
(όπου προβλέπεται)
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να με-
ταφερθεί ένα παιδί στο μπροστινό κά-
θισμα, είναι δυνατόν να απενεργοποι-
ήσετε τους αερόσακους στην πλευρά
του συνοδηγού, τον μπροστινό και αυ-
τόν για την προστασία του θώρακα (Side
Bag) (όπου προβλέπεται).
Η αντίστοιχη λυχνία
“επάνω στον πί-
νακα οργάνων παραμένει αναμμένη με
σταθερό φωτισμό μέχρι την απενεργο-
ποίηση των αερόσακων στην πλευρά
του συνοδηγού, μπροστινό και πλευρι-
κό (Side Bag) (όπου προβλέπεται).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Για να απενεργοποιήσετε
χειροκίνητα τον μπροστινό αερόσακο
του συνοδηγού και τον πλευρικό αερό-
σακο για την προστασία του θώρακα
(side bag) (όπου προβλέπεται), συμβου-
λευθείτε το κεφάλαιο ʻʼΤαμπλό και κου-
μπιά ελέγχουʼʼ στις παραγράφους “Ψη-
φιακή οθόνη” και ʻʼΟθόνη πολλαπλών
λειτουργιών”.
083-100 Fiorino GR 1ed:083-100 CombiCargo GR 1ed 16-12-2009 8:49 Pagina 97

98
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(Side Bag)
(όπου προβλέπονται)
Σε μερικές εκδόσεις το αυτοκίνητο μπο-
ρεί να εξοπλιστεί με μπροστινούς πλευ-
ρικούς αερόσακους για την προστασία
θώρακα-λεκάνης (μπροστινοί Side Bag)
του οδηγού και του συνοδηγού.
Οι πλευρικοί αερόσακοι προστατεύουν
τους επιβάτες σε περίπτωση πλευρικών
συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής σφο-
δρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι
μεταξύ του επιβάτη και των εσωτερι-
κών τμημάτων της πλευρικής δομής
του αυτοκινήτου.
Η ελλιπής ενεργοποίηση των πλευρικών
αερόσακων στους άλλους τύπους σύ-
γκρουσης (μετωπική, οπίσθια, ανατρο-
πή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη δυσλει-
τουργίας του συστήματος.
Στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης,
μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενερ-
γοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το φού-
σκωμα των μαξιλαριών. Ο αερόσακος
φουσκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το
μαξιλάρι μεταξύ του σώματος των επι-
βατών και των δομικών στοιχείων που
μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό.
Στη συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.Οι πλευρικοί αερόσακοι (όπου προβλέ-
πονται) δεν αντικαθιστούν, αλλά συ-
μπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις
οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πά-
ντοτε, όπως προβλέπεται από τη νομο-
θεσία που ισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν
στην Ευρώπη.
Επομένως είναι απαραίτητη η χρήση
των ζωνών ασφαλείας, που στην περί-
πτωση πλευρικής σύγκρουσης εξασφα-
λίζουν τη σωστή θέση τοποθέτησης του
επιβάτη.
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ εικ. 16
(όπου προβλέπονται)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι που φου-
σκώνει στιγμιαία το οποίο βρίσκεται μέ-
σα στην πλάτη του μπροστινού καθί-
σματος. Προστατεύει το θώρακα και τη
λεκάνη του επιβάτη σε περίπτωση μίας
πλευρικής σύγκρουσης μεσαίας-υψη-
λής σφοδρότητας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Σε περίπτωση μίας πλευρι-
κής σύγκρουσης, το σύστημα παρέχει
τη μέγιστη δυνατή προστασία αν ο επι-
βάτης κάθεται επάνω στο κάθισμα σε
μία σωστή θέση, επιτρέποντας με αυτόν
τον τρόπο το σωστό φούσκωμα των
πλευρικών αερόσακων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Μην πλένετε τα καθίσματα
του αυτοκινήτου με νερό ή ατμό υπό
πίεση (είτε με το χέρι είτε σε αυτόμα-
τα πλυντήρια αυτοκινήτων).
εικ. 16
F0T0180m
083-100 Fiorino GR 1ed:083-100 CombiCargo GR 1ed 16-12-2009 8:49 Pagina 98

99
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Αν πρόκειται να αποσύρετε το αυτοκί-
νητο, θα πρέπει πρώτα να αδρανοποιή-
σετε το σύστημα των αερόσακων στο
Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης της Fiat.
Αν το αυτοκίνητο αλλάξει ιδιοκτήτη, ο
νέος ιδιοκτήτης πρέπει να πληροφορη-
θεί σχετικά με τη χρήση των αερόσακων
και για τις προαναφερθείσες προειδο-
ποιήσεις: πρέπει επίσης να δοθεί σε αυ-
τόν/ήν το βιβλίο “Χρήση και Συντήρηση”.
Οι προεντατήρες, οι μπροστινοί αερό-
σακοι και οι πλευρικοί μπροστινοί αε-
ρόσακοι ενεργοποιούνται με διαφορε-
τικό τρόπο ανάλογα με τον τύπο της σύ-
γκρουσης. Η μη πυροδότηση μίας ή πε-
ρισσοτέρων από αυτές τις διατάξεις
δεν υποδεικνύει απαραίτητα μία δυ-
σλειτουργία του συστήματος.
Αν η λυχνία ¬δεν ανάβει γυ-
ρίζοντας το κλειδί στη θέση
MAR ή παραμένει αναμμένη κατά τη
διάρκεια της πορείας (σε μερικές εκ-
δόσεις μαζί με το μήνυμα που εμφανί-
ζεται στην οθόνη) είναι δυνατόν να
υπάρχει μία βλάβη στα συστήματα συ-
γκράτησης· σε αυτήν την περίπτωση οι
αερόσακοι ή οι προεντατήρες μπορεί
να μην ενεργοποιηθούν στην περίπτω-
ση ατυχήματος ή, σε έναν περιορισμέ-
νο αριθμό περιπτώσεων, να ενεργο-
ποιηθούν με το λάθος τρόπο. Πριν συ-
νεχίσετε επικοινωνήστε με το Δίκτυο
Τεχνικής Υποστήριξης της Fiat για τον
άμεσο έλεγχο του συστήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η λήξη του πυροτεχνικού
φορτίου του συστήματος του
αερόσακου και της σερπαντίνας ανα-
γράφεται στην αντίστοιχη ετικέτα που
βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι. Πη-
γαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής Υποστή-
ριξης της Fiat για να σας τα αντικα-
ταστήσουν όταν πλησιάζει η ημερο-
μηνία λήξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην ταξιδεύετε μεταφέρο-
ντας αντικείμενα στην αγκα-
λιά σας ή επάνω στο στήθος σας και
έχοντας μία πίπα, στυλό, κλπ. στο στό-
μα σας έτσι ώστε να αποφύγετε σο-
βαρούς τραυματισμούς λόγω ανοίγ-
ματος των αερόσακων μετά από μία
σύγκρουση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
Οι μπροστινοί αερόσακοι και/ή οι πλευ-
ρικοί αερόσακοι ανοίγουν επίσης όταν
το αυτοκίνητο δέχεται ισχυρά κτυπή-
ματα που σχετίζονται με την κάτω πε-
ριοχή του αμαξώματος, όπως σύγκρου-
ση επάνω σε σκαλοπάτια, κράσπεδα ή
σε χαμηλά εμπόδια, πτώση του αυτοκι-
νήτου σε μεγάλες λακκούβες ή σαμα-
ράκια στο οδόστρωμα.
Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι ελευθε-
ρώνεται μία μικρή ποσότητα σκόνης. Αυ-
τή η σκόνη δεν είναι βλαβερή και δεν
υποδηλώνει το ξεκίνημα μίας φωτιάς.
Επιπλέον, η επιφάνεια του αερόσακου
που έχει ανοίξει και το εσωτερικό του
αυτοκινήτου μπορεί να καλυφθούν από
ένα υπόλειμμα σκόνης: αυτή η σκόνη
μπορεί να ερεθίσει το δέρμα και τα μά-
τια. Στην περίπτωση έκθεσης πλυθείτε
με ουδέτερο σαπούνι και νερό.
Αν γίνει ένα ατύχημα που ενεργοποιεί
οποιαδήποτε από τις διατάξεις ασφα-
λείας, μεταφέρετε το αυτοκίνητο στο
Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης της Fiat
έτσι ώστε να αντικατασταθούν οι δια-
τάξεις που έχουν ενεργοποιηθεί και να
γίνει έλεγχος σε ολόκληρο το σύστημα.
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή
και η αντικατάσταση πρέπει να εκτε-
λείται μόνο από το Δίκτυο Τεχνικής
Υποστήριξης της Fiat.
083-100 Fiorino GR 1ed:083-100 CombiCargo GR 1ed 16-12-2009 8:49 Pagina 99

100
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Γυρίζοντας το διακόπτη εκκί-
νησης στη θέση MAR, η προ-
ειδοποιητική λυχνία
¬(με τον μπρο-
στινό αερόσακο του συνοδηγού ενερ-
γοποιημένο) αναβοσβήνει για μερικά
δευτερόλεπτα, υπενθυμίζοντας με αυ-
τό τον τρόπο στο συνοδηγό ότι ο αε-
ρόσακος στην πλευρά του θα ανοίξει
σε περίπτωση μίας σύγκρουσης. Μετά
από αυτό το χρονικό διάστημα, η λυ-
χνία σβήνει.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο μπροστινός αερόσακος πυ-
ροδοτείται σε περίπτωση συ-
γκρούσεων μεγαλύτερης σφοδρότη-
τας από εκείνη που απαιτείται για την
ενεργοποίηση των προεντατήρων.
Για συγκρούσεις στο εύρος μεταξύ
των δύο οριακών τιμών ενεργοποίη-
σης, η ενεργοποίηση μόνο των προε-
ντατήρων είναι φυσιολογική.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο αερόσακος δεν αντικαθι-
στά τις ζώνες ασφαλείας, αυ-
ξάνει την αποτελεσματικότητά τους.
Επιπλέον, λόγω του ότι οι μπροστινοί
αερόσακοι δεν πυροδοτούνται μετά
από συγκρούσεις με χαμηλή ταχύτη-
τα, σε πλευρικές συγκρούσεις, σε χτυ-
πήματα από το πίσω μέρος ή σε ανα-
τροπές, οι επιβάτες προστατεύονται
μόνο από τις ζώνες ασφαλείας τις
οποίες πρέπει να φοράνε πάντοτε.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν το κλειδί είναι μέσα στη
θέση του και γυρισμένο στη
θέση MAR, οι αερόσακοι πυροδοτού-
νται ακόμα και με τον κινητήρα σβη-
στό σε περίπτωση σύγκρουσης του αυ-
τοκινήτου από ένα άλλο κινούμενο αυ-
τοκίνητο. Για αυτό το λόγο, τα παιδιά
δεν πρέπει ποτέ να κάθονται στο μπρο-
στινό κάθισμα, ακόμα και αν δεν κι-
νείται το αυτοκίνητο. Από την άλλη
μεριά, όποτε το κλειδί είναι γυρισμέ-
νο στη θέση STOP, οι διατάξεις ασφα-
λείας (αερόσακοι ή προεντατήρες) δεν
πυροδοτούνται μετά από μία σύ-
γκρουση. Σε αυτή την περίπτωση η μη
πυροδότηση αυτών των συσκευών δεν
υποδεικνύει μία δυσλειτουργία του
συστήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν κλαπεί το αυτοκίνητο ή γί-
νει μία απόπειρα κλοπής του,
ή αν έχει υποστεί το αυτοκίνητο πα-
ράνομες επιθέσεις ή έχει βρεθεί σε
πλημμύρες, ελέγξτε το σύστημα του
αερόσακου στο Δίκτυο Τεχνικής Υπο-
στήριξης της Fiat.
ΠΡΟΣΟΧΗ
083-100 Fiorino GR 1ed:083-100 CombiCargo GR 1ed 16-12-2009 8:49 Pagina 100

101
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ........................................ 102
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ .............................................................. 104
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ......................... 105
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ............................................. 106
ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΤΡΕΪΛΕΡ............................................. 108
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΙΟΝΙΟΥ ..................................................... 109
ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΧΙΟΝΙΟΥ .................................................... 110
ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΗ ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΤΟΥ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ............................................................ 110
Ε Ε
Κ Κ
Κ Κ
Ι Ι
Ν Ν
Η Η
Σ Σ
Η Η

Κ Κ
Α Α
Ι Ι

Ο Ο
Δ Δ
Η Η
Γ Γ
Η Η
Σ Σ
Η Η
101-110 Fiorino GR 1ed:101-110 CombiCargo GR 1ed 10-12-2009 15:28 Pagina 101

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με μία
ηλεκτρονική διάταξη κλειδώματος του
κινητήρα: στην περίπτωση που δεν μπο-
ρείτε να βάλετε μπροστά στον κινητήρα
ανατρέξτε σε όσα αναφέρονται στην πα-
ράγραφο ʻʼΤο σύστημα Fiat CODE” στο κε-
φάλαιο “Ταμπλό και κουμπιά ελέγχου”.
Ο κινητήρας μπορεί να είναι πιο θορυ-
βώδης κατά τη διάρκεια των πρώτων
δευτερολέπτων της λειτουργίας του, ιδι-
αίτερα μετά από μία μεγάλη περίοδο ακι-
νησίας. Αυτό δεν επηρεάζει τη λειτουρ-
γικότητα και την αξιοπιστία και είναι τυ-
πικό γνώρισμα των υδραυλικών ωστη-
ρίων: το σύστημα διανομής που έχει επι-
λεγεί για τους βενζινοκινητήρες του αυ-
τοκινήτου σας είναι τέτοιο έτσι ώστε να
μειωθεί η απαιτούμενη συντήρηση.
102
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ
ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το χειρόφρενο
❒φέρτε το μοχλό ταχυτήτων στη νε-
κρά
❒πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη
μέχρι το τέρμα της διαδρομής του,
χωρίς να ακουμπάτε το πεντάλ του
γκαζιού
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση AV Vκαι αφήστε το κλειδί μόλις
πάρει μπροστά ο κινητήρας.
Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας με
την πρώτη προσπάθεια, γυρίστε το κλει-
δί στη θέση STOPπριν επαναλάβετε
την εκκίνηση.
Αν με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση
MARη λυχνία Yπαραμένει αναμμένη
στον πίνακα οργάνων μαζί με την προ-
ειδοποιητική λυχνία
Uγυρίστε το κλει-
δί στη θέση STOPκαι μετά ξανά πίσω
στη θέση MAR· αν παραμένει αναμμένη
η προειδοποιητική λυχνία, προσπαθή-
στε με τα άλλα κλειδιά που σας δόθη-
καν μαζί με το αυτοκίνητο.
Αν και πάλι δεν καταφέρετε να ξεκινή-
σετε τον κινητήρα, πραγματοποιήστε
την εκκίνηση σε περίπτωση ανάγκης
(δείτε ʻʼΕκκίνηση σε περίπτωση ανά-
γκηςʼʼ στο κεφάλαιο ʻʼΣε περίπτωση ανά-
γκηςʼʼ) και στη συνέχεια πηγαίνετε στο
Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης της Fiat.Στην πρώτη περίοδο χρήσης,
σας συνιστούμε να αποφεύ-
γετε την υπερβολική καταπό-
νηση του αυτοκινήτου (για πα-
ράδειγμα τις απότομες επιταχύνσεις, το
παρατεταμένο ταξίδι στη μέγιστη τα-
χύτητα, το απότομο φρενάρισμα, κλπ.).
Με τον κινητήρα σβηστό, μην
αφήνετε το κλειδί μέσα στο
διακόπτη εκκινήσης και γυρι-
σμένο στη θέση MAR έτσι
ώστε να προλάβετε την εκφόρτιση της
μπαταρίας.
Μέχρι να ξεκινήσει ο κινητή-
ρας, το σερβόφρενο και η
ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού
δεν λειτουργούν, συνεπώς είναι απα-
ραίτητο να καταβάλετε μεγαλύτερη
προσπάθεια τόσο επάνω στο πεντάλ
του φρένου, όσο και επάνω στο τιμό-
νι, για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα
από ότι συνήθως.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Είναι επικίνδυνο να αφήνετε
τον κινητήρα να λειτουργεί
μέσα σε κλειστούς χώρους. Ο κινητή-
ρας καταναλώνει το οξυγόνο και πα-
ράγει διοξείδιο του άνθρακα, μονοξεί-
διο του άνθρακα και άλλα τοξικά αέρια.
ΠΡΟΣΟΧΗ
101-110 Fiorino GR 1ed:101-110 CombiCargo GR 1ed 10-12-2009 15:28 Pagina 102

103
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ
ΕΚΔΟΣΕΙΣ DIESEL
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ τραβήξτε το χειρόφρενο
❒φέρτε το μοχλό ταχυτήτων στη νε-
κρά
❒γυρίστε το κλειδί στο διακόπτη ανά-
φλεξης στη θέση MAR: στον πίνακα
οργάνων ανάβει η λυχνία
m
❒περιμένετε να σβήσουν οι λυχνίες Y
και
m, πράγμα το οποίο γίνεται τό-
σο πιο γρήγορα όσο πιο ζεστός είναι
ο κινητήρας
❒πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη
μέχρι το τέρμα της διαδρομής του,
χωρίς να ακουμπάτε το πεντάλ του
γκαζιού
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση AV Vαμέσως μετά το σβήσιμο
της λυχνίας
m. Αν περιμένετε πάρα
πολύ θα χάσετε την προεργασία που
έχει γίνει από τους προθερμαντήρες.
Αφήστε το κλειδί αμέσως μόλις πάρει
μπροστά ο κινητήρας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Όταν είναι κρύος ο κινητή-
ρας, γυρίζοντας το κλειδί στο διακόπτη
εκκίνησης στη θέση AV V, το πεντάλ του
γκαζιού πρέπει να είναι τελείως ελεύ-
θερο.Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας με
την πρώτη προσπάθεια, γυρίστε το κλει-
δί στη θέση STOPπριν επαναλάβετε
την εκκίνηση.
Αν με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση
MARη λυχνία Yπαραμένει αναμμένη
στον πίνακα οργάνων γυρίστε το κλει-
δί στη θέση STOPκαι μετά ξανά πίσω
στη θέση MAR· αν παραμένει αναμμένη
η λυχνία, προσπαθήστε με τα άλλα κλει-
διά που σας δόθηκαν μαζί με το αυτο-
κίνητο.
Αν δεν μπορείτε και πάλι να βάλετε
μπροστά τον κινητήρα, επικοινωνήστε
με το Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης της
Fiat.
Η προειδοποιητική λυχνία mθα αναβοσβήσει για 60 δευτε-
ρόλεπτα μετά από την εκκίνη-
ση ή κατά τη διάρκεια παρα-
τεταμένης περιστροφής του κινητήρα
με τη μίζα για να επισημάνει μία δυ-
σλειτουργία στο σύστημα των προθερ-
μαντήρων. Χρησιμοποιήστε το αυτοκί-
νητο κανονικά, αν πάρει μπροστά ο κι-
νητήρας και επικοινωνήστε με το Δί-
κτυο Τεχνικής Υποστήριξης της Fiat το
συντομότερο δυνατόν.
ΠΩΣ ΝΑ ΘΕΡΜΑΝΕΤΕ ΤΟΝ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΟΛΙΣ ΠΑΡΕΙ
ΜΠΡΟΣΤΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ξεκινήστε να οδηγείτε αργά, αφήνο-
ντας τον κινητήρα να λειτουργεί σε
μεσαίες στροφές. Μην επιταχύνετε
απότομα.
❒μην “απαιτείτε” τις μέγιστες επιδόσεις
για τα πρώτα χιλιόμετρα. Περιμένετε
μέχρι να αρχίσει να κινείται η βελόνα
του οργάνου θερμοκρασίας του αντι-
ψυκτικού του κινητήρα.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΕΚΤΑΚΤΗ ΑΝΑΓΚΗ
Αν η λυχνία Yστον πίνακα οργάνων
ανάβει σταθερά, απευθυνθείτε αμέσως
στο Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης της
Fiat.
Ποτέ μην βάζετε μπροστά τον
κινητήρα κυλώντας το αυτο-
κίνητο με σπρώξιμο, τράβηγ-
μα, ή κατέβασμα σε κατηφό-
ρα. Αυτές οι ενέργειες μπορεί να προ-
καλέσουν την ροή υγρού καυσίμου μέ-
σα στον καταλύτη και να τον κατα-
στρέψουν ανεπανόρθωτα.
101-110 Fiorino GR 1ed:101-110 CombiCargo GR 1ed 10-12-2009 15:28 Pagina 103