2010 Alfa Romeo Giulietta Návod k použití a údržbě (in Czech)

Page 225 of 294

Alfa Romeo Giulietta 2010  Návod k použití a údržbě (in Czech) 224
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ 
MOTORU A JÍZDA 
S VOZIDLEM
VNOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ 
ÚDAJE
OBSAH
Při čištění interiéru nikdy nepoužívejte hořlavé pro-
dukty

Page 226 of 294

Alfa Romeo Giulietta 2010  Návod k použití a údržbě (in Czech) 225
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ 
MOTORU A JÍZDA 
S VOZIDLEM
VNOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ 
ÚDAJE
OBSAH
TECHNICKÉ ÚDAJE
SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S IDENTIFIKAČNÍMI ÚDAJI
obr.

Page 227 of 294

Alfa Romeo Giulietta 2010  Návod k použití a údržbě (in Czech) 226
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ 
MOTORU A JÍZDA 
S VOZIDLEM
VNOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ 
ÚDAJE
OBSAH
OZNAČENÍ PODVOZKU obr. 172
Je vyraženo na podlaze vedle pravého p

Page 228 of 294

Alfa Romeo Giulietta 2010  Návod k použití a údržbě (in Czech) 227
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ 
MOTORU A JÍZDA 
S VOZIDLEM
VNOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ 
ÚDAJE
OBSAH
KÓDY MOTORU –VERZE KAROSÉRIE
940FXA1A 00
940FXA1A 00B (**)
940FXF

Page 229 of 294

Alfa Romeo Giulietta 2010  Návod k použití a údržbě (in Czech) 940A1000
Otto
4 v řadě
83,0 
×80,5
1742
9,8
172,5
235
5500
NORMAL DYNAMIC
300 340
30,5 34,6
4500 1900
NGK IKR9F8
Bezolovnatý 
benzín 
95 RON 
nebo 98 RON 
(Norma EN228)
940A2000
955A8000 (*)
Otto

Page 230 of 294

Alfa Romeo Giulietta 2010  Návod k použití a údržbě (in Czech) 940A4000
940A7000 (*)
Diesel
4 v řadě
83 
×90,4
1956
16,5
125 120 (*)
170 163 (*)
4000 4000 (*)
NORMAL DYNAMIC
320 350
32,5 35,6
1500 1750
–
Nafta 
pro motorová vozidla
(Norma EN590)
940A3000
Di

Page 231 of 294

Alfa Romeo Giulietta 2010  Návod k použití a údržbě (in Czech) Šest synchronizovaných rychlostních stupňů pro jízdu 
vpřed a jeden pro jízdu zpět
Samostavěcí s pedálem bez prošlapu
Přední
230
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ 
MOTORU

Page 232 of 294

Alfa Romeo Giulietta 2010  Návod k použití a údržbě (in Czech) S pastorkem ozubeným hřebenem a elektromechanickým posilovačem řízení (architektura Dual Pinion)
10,9
231
S nezávislými koly typu Mc Pherson se stabilizační tyčí
Systém s architekturou m