2010 Alfa Romeo Giulietta Návod k použití a údržbě (in Czech)

104
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Vyklopení sedadel
Postupujte takto:
❍zdvihněte hlavové opěrky úplně nahoru, stiskněte tlačítka A a B-
obr. 74 po stranách držáků a vytáhněte hlavové opěrky ven;
❍odsuňte stranou bezpečnostní pásy a zkontrolujte, zda popru-
hy nejsou zkroucené;
❍zvedněte páku A-obr. 75 a sklopte levou nebo pravou část opě-
radla; poté uložte opěradlo na sedák (po zvednutí páky A je
vidět červená značka B).
obr. 74A0K0065mobr. 75A0K0110m
Umístění zadního sedadla zpět
Dejte bezpečnostní pásy stranou, dbejte na to, aby se nezkroutily.
Zvedněte sklopené opěradlo tak, abyste ucítili zaklapnutí zajišťo-
vacího mechanismu a přesvědčte se, že červená značne na pákách
A-obr. 75 už nejsou vidět. Pokud značky nezmizí, znamená to,
že opěradlo není patřičně zajištěné. Vložte zpět a zasuňte hlavo-
vé opěrky zpět do uložení.
001-130 Alfa Giulietta CZ 5ed 27-07-2010 9:20 Pagina 104

105
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDA JE
OBSAH
Těžký a neupevněný náklad by mohl v případě ne-
hody těžce zranit cestující.
Pokud cestujete v oblasti, ve kterých chybí hustá
síť čerpacích stanic, a chcete proto vézt s sebou ka-
nystr s rezervním palivem, používejte pouze ho-
mologované nádoby odpovídající platným předpisům
a upevněte je řádně poutacími úchyty. Nicméně i tak se
při případné nehodě zvyšuje nebezpečí požáru.
UKOTVENÍ NÁKLADU
V zavazadlovém prostoru se nacházejí poutací oka A-obr. 76 pro
ukotvení lan, které zajišťují přepravovaný náklad proti posunutí
a dvě oka na zadním příčníku B.
UPOZORNĚNÍ K jednomu poutacímu oku neukotvujte náklad těžší
než 100 kg.
obr. 76A0K0169m
ÚCHYTY PRO KABELY/TAŠKY
V zavazadlovém prostoru jsou také instalovány úchyty pro kabe-
ly a tašky.
BEZPEČNOSTNÍ SÍŤ(pro příslušné modely/trhy)
To je užitečné pro správné umístění nákladu a / nebo přepravu leh-
kých materiálů. Bezpečnostní síť lze zakoupit z řady doplňků Li-
neaccessori Alfa Romeo.
001-130 Alfa Giulietta CZ 5ed 27-07-2010 9:20 Pagina 105

106
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU
OTEVŘENÍ
Postupujte takto:
❍páku A-obr. 77 zatáhněte ve směru vyznačeném šipkou;
❍pákou B ve směru vyznačeném šipkou zvedněte víko motoro-
vého prostoru.
UPOZORNĚNÍ Zvedání víka motorového prostoru usnadňují dvě boč-
ní plynové vzpěry. Doporučujeme dbát, aby se vzpěry nepoškodi-
li; víko při zvedání přidržujte rukou.
UPOZORNĚNÍ Před zvednutím víka se ujistěte, zda nejsou odklo-
pena ramena stírače čelního okna a zda není stírač v provozu.
obr. 77A0K0116m
ZAVŘENÍ
Spusťte víko asi 20 cm nad motorový prostor a nechejte je volně
spadnout; zkuste je zvednout, abyste se ujistili, že je dobře zavřené,
a není jen zaháknuté do polohy jištěné pojistkou. Pokud se nachází
v nedovřené poloze, nesnažte se víko dovřít zatlačením, nýbrž je
znovu zvedněte a spusťte dolů výše uvedeným postupem.
UPOZORNĚNÍ Proto nezapomínejte kontrolovat, zda je víko moto-
rového prostoru řádně zavřené i zajištěné.
Z bezpečnostních důvodů musí být kapota za jízdy
vždy řádně zavřena. Proto je nikdy nezapomeň-
te zkontrolovat a ujistit se, že je řádně zavřené
a zajištěné. Pokud si během jízdy všimnete, že víko ne-
ní řádně zajištěno, okamžitě zastavte a víko zajistěte
správně.
Toto opatření provádějte pouze se stojicím vozidlem.
001-130 Alfa Giulietta CZ 5ed 27-07-2010 9:20 Pagina 106

107
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDA JE
OBSAH
NOSIČE NÁKLADŮ/LYŽÍ
Připravené úchyty A-obr. 78 jsou umístěné v místech vyznačených
na obr.; jsou přístupné pouze při otevřených dveří.
V nabídce příslušenství Lineaccessori Alfa Romeo jsou k dispozici
speciální nosníky nákladu/lyží pro tento vůz.
obr. 78A0K0117m
Po ujetí několika kilometrů zkontrolujte, zda jsou
upevňovací šrouby úchytů řádně utaženy.
Umístěte náklad na nosič rovnoměrně a při řízení
mějte na paměti zvýšenou citlivost vozidla na boční
vítr.
Dodržujte přesně platné předpisy o maximálních
rozměrech nosičů.
Nikdy nepřekračujte maximální povolená zatížení.
001-130 Alfa Giulietta CZ 5ed 27-07-2010 9:20 Pagina 107

108
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Nastavení sklonu světlometů
Nastavení světlometů se provádí pomocí tlačítekÒa(obr. 79).
Nastavená poloha se zobrazí na displeji přístrojové desky.
Poloha 0 – jedna osoba nebo dvě osoby na předních sedadlech.
Poloha 1 – čtyři osoby.
Poloha 2 – čtyři osoby + náklad v zavazadlovém prostoru.
Poloha 3 – řidič + maximální přípustný náklad v zavazadlovém
prostoru.
UPOZORNĚNÍ Sklon světelného svazku je nutno zkontrolovat
po každé změně hmotnosti převáženého nákladu.
UPOZORNĚNÍ U vozidel s dvojitými xenonovými světlomety Bixe-
non jsou světlomety nastavovány elektronicky, takže u těchto pro-
vedení se tlačítka
Òanevyskytují.
NASTAVENÍ MLHOVÝCH SVĚTEL
(pro příslušné modely/trhy)
Pro kontrolu a případné seřízení vyhledejte autorizovaný servis
Alfa Romeo.
NASTAVENÍ SKLONU VĚTLOMETŮ V ZAHRANIČÍ
Potkávací světlomety jsou nastaveny pro jízdu ve státě prvního pro-
deje vozidla. Při používání vozidla v zemích, kde se jezdí v opač-
ném směru, je třeba zakrýt oblasti světlometu podle příslušných
Pravidel silničního provozu platných v dané zemi, aby nebyla osl-
ňována protijedoucí vozidla.
A0K0094mobr. 79
SVĚTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU SVĚTELNÉHO SVAZKU
Nastavení správného sklonu světlometů je velice důležité nejen
pro pohodlí a bezpečnost řidiče, ale i všech dalších účastníků sil-
ničního provozu. Nastavení je předepsáno i v Pravidlech silničního
provozu.
Řádným nastavením světlometů zajistíte pro sebe i pro ostatní opti-
mální viditelnost při jízdě s rozsvícenými světlomety. Pro kontrolu
a případné seřízení vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
NASTAVOVAČ SKLONU SVĚTLOMETŮ
Funguje pouze s klíčkem zapalování na MAR a rozsvícenými pot-
kávacími světly.
001-130 Alfa Giulietta CZ 5ed 27-07-2010 9:20 Pagina 108

109
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDA JE
OBSAHJe třeba snížit rychlost vozidla a přizpůsobit jízdu
stavu silnice.
SYSTÉM ABS
ABS jako nedílná součást brzdové soustavy znemožní zabloková-
ní kol při brzdění s co nejlepším využitím přilnavosti kol a v mezích
dané přilnavosti zachová ovladatelnost vozidla i při brzdění v mi-
mořádných situacích
Součástí je i systém EBD (Electronic Braking Force Distribution),
který umožňuje rozdělit brzdný účinek mezi přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální výkonnosti brzdné sousta-
vy je nutné období sesedání asi 500 km: během této doby je vhod-
né nebrzdit příliš prudce, opakovaně a dlouze.
ABS využívá v největší možné míře přilnavost, kte-
rou má vozidlo v dané chvíli k dispozici, ale není
s to ji zvýšit. Proto po kluzkém povrchu jezděte
vždy s nejvyšší opatrností a nevystavujte se neosprave-
dlnitelnému riziku.
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS,
nepovolte tlak na pedál, naopak jej bez obav drž-
te nadále řádně sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo
s co nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na stavu silnič-
ního povrchu.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ABS je zjistitelný prostřednictvím lehkého pulzování
brzdového pedálu doprovázeného hlukem: to značí, že je třeba při-
způsobit rychlost stavu vozovky.
001-130 Alfa Giulietta CZ 5ed 27-07-2010 9:20 Pagina 109

110
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics Control)
Je to vyspělý systém řízení stability vozidla, který pomáhá udržo-
vat směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik. Systém je scho-
pen rozpoznat situace potenciálního nebezpečí pro stabilitu vozid-
la a automaticky zasahuje na brzdách diferencovaným způsobem
na čtyři kola, tak aby poskytl vozidlu stabilizující moment.
VDC obsahuje následující systémy:
❍Hill Holder
❍ASR
❍Brzdový asistent
❍MSR
❍CBC
❍„ELECTRONIC Q2“ („E-Q2“)
❍DST
❍RAB
AKTIVACE SYSTÉMU
Je signalizována blikáním kontrolkyána přístrojové desce. Kon-
trolka tak řidiče informuje o kritickém stavu stability a přilnavosti.
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
VDC se zapne samočinně při spuštění motoru a nedá se vypnout.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému VDC. Usnadňuje rozjezd ve stoupání.
Zapne se samočinně za následujících stavů:
❍při stoupání: vozidlo stojí na svahu se sklonem větším než 5 %,
motor je zapnutý, pedály spojky a brzdy jsou sešlápnuté a řazení
je v neutrálu nebo na jiné než zpáteční rychlosti;
❍při klesání: vozidlo stojí na vozovce, jejíž sklon je větší než 5 %,
motor je zapnutý, pedál brzdy sešlápnutý a je zařazena zpá-
teční rychlost.
Při rozjezdu drží systém VDC brzdný tlak na kolech, dokud se mo-
tor nevytočí na moment pro řádný rozjezd, v každém případě
po dobu asi 2 sekund. Tím usnadní přesun pravé nohy z brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do té doby nerozjede, systém se samočinně
vypne s postupným uvolněním brzdného účinku. Během této fá-
ze je slyšet zvuk: ten signalizuje, že se vozidlo vzápětí rozjede.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda. Proto neo-
pouštějte vozidlo bez aktivace parkovací brzdy, vypnutí motoru
a zařazení rychlostního stupně.
001-130 Alfa Giulietta CZ 5ed 27-07-2010 9:20 Pagina 110

111
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDA JE
OBSAH
SYSTÉM ASR (AntiSlip Regulation)
ASR je nedílnou součástí systému VDC. Samočinně zasahuje
při proklouznutí jednoho hnacího kola nebo obou hnacích kol,
při ztrátě přilnavosti na mokrém povrchu (aquaplaning), akceleraci
na nesoudržném, zasněženém nebo zledovatělém povrchu atd.
Podle typu prokluzu aktivuje systém jedno ze dvou ovládání:
❍při prokluzu obou hnacích kol, ASR zaúčinkuje snížením výko-
nu přenášeného motorem;
❍při prokluzu jednoho hnacího kola zaúčinkuje ASR automatic-
kým zabrzděním prokluzujícího kola.
Pro správné fungování soustav VDC a ASR je zce-
la nezbytné používat na všech kolech pneumatiky
stejné značky a typu.
VDC působí i na případné rezervní kolo. V každém
případě je nutno mít na paměti, že je rezervní ko-
lo menší než normální pneumatika, a proto má
i menší přilnavost než ostatní kola vozidla.
Výkony systému VDC a ASR nesmějí vést řidiče
k tomu, aby se vystavoval zbytečnému a neospra-
vedlnitelnému riziku Řízení vozidla musí vždy od-
povídat stavu silničního povrchu, viditelnosti a provozu.
Odpovědnost za bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.
001-130 Alfa Giulietta CZ 5ed 27-07-2010 9:20 Pagina 111