2010 Alfa Romeo Brera/Spider AUX

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Le liquide des freins est
nocif et corrosif. En cas
de contact accidentel, laver im-
médiatement les parties inté-
ressées avec de l’eau et du sa-
von neutre, et effectuer de rin-
çages abondants. En cas d’in-
gestion, s’adresser immédia-
tement à un médecin.
ATTENTION
LIQUIDE DES FREINS
fig. 13
Contrôler que le liquide contenu dans
le réservoir soit au niveau maxi. S’il est
nécessaire d’ajouter du liquide, il est
conseillé d’utiliser le liquide freins indi-
qué dans le tableau "Fluides et lubri-
fiants" (voir chapitre "Caractéristiques
techniques").
NOTENettoyer soigneusement le bou-
chon du réservoir Aet la surface envi-
ronnante. Quand on ouvre le bouchon,
prêter le maximum d’attention pour que
des impuretés éventuelles n’entrent pas
dans le réservoir. Pour l’appoint utiliser,
toujours, un entonnoir doté de filtre in-
tégré à maille inférieure ou égale à 0,12
mm.
A0F0016mfig. 13
Eviter que le liquide
freins, extrêmement cor-
rosif, n’entre en contact
avec les parties peintes. Si cela
devait se vérifier, laver immé-
diatement avec de l’eau.
ATTENTIONPour cette opération,
on conseille, de toute façon, de s’adres-
ser toujours aux Services Agréés Alfa
Romeo.
Contrôler périodiquement le fonction-
nement du témoin
xplacé sur le ta-
bleau de bord: en appuyant sur le bou-
chonA(la clé insérée dans le disposi-
tif de démarrage) le témoin doit s’allu-
mer.
ATTENTIONLe liquide des freins ab-
sorbe l’humidité, par conséquent, si l’on
utilise la plupart du temps la voiture dans
des zones où le degré d’humidité at-
mosphérique est élevé, le liquide doit
être remplacé plus fréquemment que pré-
vu par le Plan d’entretien programmé.
Le symbole π, présent
sur le récipient, identi-
fie les liquides de frein de ty-
pe synthétique, en les distin-
guant de ceux de type minéral.
L’utilisation de liquides du ty-
pe minéral endommage irré-
médiablement les joints en
caoutchouc du système de frei-
nage.
ATTENTION

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CONDUITE
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FILTRE A AIR/
FILTRE ANTIPOLLEN
Pour le remplacement du filtre à air ou
du filtre antipollen, s’adresser aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo.
BATTERIE
La batterie n’exige aucun appoint en
eau distillée de l’électrolyte. Un contrô-
le périodique de son état, confié aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo, est néanmoins
nécessaire.
ATTENTION Il est conseillé d’effectuer
le contrôle de l’état de charge de la bat-
terie claque année, de préférence au dé-
but de la saison froide, pour éviter la
possibilité de congélation de l’électro-
lyte. Ce contrôle doit être effectué plus
fréquemment si la voiture est utilisée
surtout sur des parcours brefs, ou bien
si elle est dotée d’utilisateurs à absorp-
tion permanente la clé enlevée, surtout
si ajoutés en après-vente.
A chaque débranche-
ment/rebranchement de
la batterie attendre au
moins 3 minutes avant de lancer
le moteur, pour permettre à la
centrale du climatiseur de mettre
à zéro la position des actionneurs
électriques qui règlent la tempé-
rature e la distribution de l’air.
Le liquide contenu dans
la batterie est toxique
et corrosif. Eviter tout contact
avec la peau ou les yeux.
Veiller à ne pas s’approcher de
la batterie avec des flammes
libres ou de possibles sources
d’étincelles: risque d’explosion
et d’incendie.
ATTENTION

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CONDUITE
223
Le fonctionnement lorsque
le niveau du liquide est
trop bas endommage la batterie
de manière irréparable et peut
aussi en provoquer l’explosion.
ATTENTIONREMPLACEMENT
DE LA BATTERIE
En cas de nécessité, il faut remplacer
la batterie par une autre d’origine ayant
les mêmes caractéristiques.
En cas de remplacement par une batte-
rie ayant des caractéristiques différentes,
les échéances d’entretien prévues par le
Plan d’entretien programmé ne sont plus
valables.
Pour l’entretien, il faut donc s’en tenir
aux indications fournies par le Construc-
teur de la batterie.
Un montage non correct
d’accessoires électriques
et électroniques peut pro-
voquer de graves dommages à la
voiture. Si, après l’achat de la voi-
ture, on désire installer des ac-
cessoires (antivol, radiotélépho-
ne, etc...), s’adresser aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo qui sau-
ront vous proposer les dispositifs
les plus appropriés et vous
conseiller sur la nécessité d’utili-
ser une batterie plus puissante.
Les batteries contiennent
des substances très dan-
gereuses pour l’environ-
nement. Pour le remplacement
de la batterie, on recommande
de s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo, qui sont
équipés pour l’élimination dans
le respect de l’environnement et
des réglementations en vigueur.

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CONDUITE
225
ATTENTIONLa batterie maintenue
longtemps en état de charge inférieur
à 50% s’endommage par sulfatation,
réduit la capacité et l’aptitude au dé-
marrage.
En outre elle est également plus sujet-
te à la possibilité de congélation (pou-
vant déjà se produire à –10
°C). En cas
d’arrêt prolongé, se rapporter au para-
graphe “Non-utilisation prolongée de la
voiture”, au chapitre “Conduite”. Si, après l’achat de la voiture, on envi-
sage de monter des accessoires élec-
triques nécessitant d’une alimentation
électrique permanente (alarme, etc.) ou
bien des accessoires qui pèsent sur le bi-
lan électrique, s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo, dont le personnel
qualifié pourra conseiller les dispositifs
les plus appropriés appartenant à la Li-
neaccessori Alfa Romeo, en évaluera
l’absorption électrique totale et vérifie-
ra si le circuit électrique de la voiture est
en mesure de soutenir la charge de-
mandée ou si, au contraire, il faut l’in-
tégrer avec une batterie plus puissan-
te.
En effet, étant donné que certains dis-
positifs continuent à absorber de l’éner-
gie électrique même si le moteur est
éteint, ils déchargent peu à peu la bat-
terie.L’absorption globale de tous les acces-
soires (de série et installés en après-ven-
te), doit être inférieure à 0,6 mA x Ah
(de la batterie), comme le montre le ta-
bleau suivant:
Batterie Maximum
de absorption
admise à vide
50 Ah 30 mA
60 Ah 36 mA
70 Ah 42 mA
90 Ah 54 mA

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CONDUITE
226
Une pression erronée provoque une
consommation anormale des pneus
fig. 14:
Apression normale: chape usée de
manière uniforme.
Bpression insuffisante: chape particu-
lièrement usée sur les bords.
Cpression excessive: chape particuliè-
rement usée au centre.
Les pneus doivent être remplacés
lorsque l’épaisseur de la chape se ré-
duit à 1,6 mm. En tout cas, respecter
les réglementations en vigueur dans le
pays où on circule.
ATTENTIONS
Dans la mesure du possible, éviter les
freinages brusques, les départs sur les
chapeaux de roues, les chocs violents
contre les trottoirs, les trous de la chaus-
sée ou des obstacles de différente na-
ture. La marche prolongée sur des chaus-
sées défoncées peut endommager les
pneus.
Contrôler périodiquement que les pneus
ne présentent pas de coupures sur les
côtés, de gonflements ou une usure ir-
régulière de la chape. Dans ce cas,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Ro-
meo.
Eviter de voyager dans des conditions
de surcharge: de sérieux dommages aux
roues et aux pneus peuvent en résulter;
en cas de crevaison d’un pneu, s’arrê-
ter immédiatement et le remplacer, pour
ne pas endommager le pneu lui-même,
la jante, les suspensions et la direction.
ROUES ET PNEUS
Contrôler toutes les quatre semaines en-
viron et avant de longs voyages la pres-
sion de chaque pneu, y compris la roue
compacte: ce contrôle doit être effectué
le pneu reposé et froid.
Utilisant la voiture, il est normal que la
pression augmente; pour la valeur cor-
recte de la pression de gonflage du pneu
voir le paragraphe “Roues” au chapitre
“Caractéristiques Techniques”.
A0F0120mfig. 14

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ESSUIE-GLACE/
ESSUIE-LUNETTE
ARRIÈRE
BALAIS
Nettoyer périodiquement la partie en
caoutchouc à l’aide de produits spé-
ciaux;TUTELA PROFESSIONAL SC
35.
Remplacer les balais si le racleur du
caoutchouc est déformé ou usé. En tout
cas, il est conseillé de les remplacer une
fois par an.
CIRCUIT
DES DURITES
En ce qui concerne les tuyaux flexibles
en caoutchouc du système des freins et
de celui d’alimentation, suivre scrupu-
leusement le Plan d’Entretien Program-
mé dans ce chapitre.
L’ozone, les températures élevées et
l’absence prolongée de liquide dans le
circuit peuvent provoquer le durcisse-
ment et des craquelures dans les durits
et, par conséquent, des fuites de liqui-
de. Un contrôle attentif est donc néces-
saire.
Voyager avec les balais
de l’essuie-glace usés
représente un grave risque, car
cela réduit la visibilité en cas
de mauvaises conditions at-
mosphériques.
ATTENTION
Quelques simples mesures peuvent ré-
duire la possibilité d’endommager les
balais:
❒en cas de températures en dessous
de zéro, vérifier que le gel n’ait pas
bloqué la partie en caoutchouc sur la
glace. Si nécessaire, la débloquer à
l’aide d’un produit anti-verglas;
❒enlever la neige qui pourrait s’accu-
muler sur la glace: en plus de sau-
vegarder les balais, on évite de for-
cer et de surchauffer le moteur élec-
trique;
❒ne pas actionner les essuie-glace sur
la vitre sèche.

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ALPHABETIQUE
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CONDUITE
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Remplacement du balais de
l’essuie-lunette arrière
Procéder de cette manière:
❒soulever la protection A-fig. 16et
démonter le bras de la voiture, en
dévissant l’écrou Bqui le fixe au pi-
vot de rotation;
❒placer correctement le bras nouveau,
visser à fond l’écrou Bet baisser en-
suite la protection A.
GICLEURS
Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout
qu’il y ait du liquide dans le réservoir du
lave-glace (voir paragraphe “Vérification
des niveaux” dans ce chapitre).
Puis contrôler que les trous de sortie ne
soient pas obstrués, le cas échéant, uti-
liser une aiguille.
Les jets doivent être orientés à environ
1/3 de la hauteur du bord supérieur de
la vitre.
LAVE-PHARES
Contrôler régulièrement l’intégrité et le
nettoyage des gicleurs.
Les lave-phares s’activent automatique-
ment lorsque, les feux de croisement al-
lumés, on actionne l’essuie-glace. Remplacement des balais de
l’essuie-glace fig. 15
Instructions pour sortir le balais:
– soulever le bras Asoulever le bras du
pare-brise;
– tourner le balais Bde 90
°autour du
pivotC, présent sur la partie terminale
du bras;
– sortir le balais du pivot C.
Instructions pour sortir le balais:
– engager le pivot Cdans le trou pré-
sent dans la partie centrale du balais B;
– placer le bras avec le balais su le pa-
re-brise.
A0F0080mfig. 15A0F0249mfig. 16

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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
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COMMANDES
CONDUITE
230
Voici les principales:
❒produits et systèmes de peinture qui
confèrent à la voiture une résistance
toute particulière à la corrosion et à
l’abrasion;
❒utilisation de tôles zinguées (ou pré-
traitées) à très haut coefficient de
résistance à la corrosion;
❒pulvérisation de matières plastiques
aux fonctions protectrices, dans les
points les plus exposés: dessous de
porte, intérieur des ailes, bords, etc.;
❒adoption d’éléments caissonés “ou-
verts”, pour éviter la condensation
et la stagnation d’eau, qui peuvent
favoriser la formations de rouille à
l’intérieur;
❒utilisation de pellicules spéciales
ayant une fonction de protection an-
ti-abrasion dans les points les plus
exposés (ex. pare-chocs arrière,
etc.).
GARANTIE DE L’EXTERIEUR
DE LA VOITURE ET DU
SOUBASSEMENT DE CAISSE
La voiture est pourvue d’une garantie
contre la perforation, due à la corrosion,
de tout élément d’origine de la structu-
re ou de la carrosserie. Pour les condi-
tions générales de cette garantie, se rap-
porter au Carnet de Garantie.
CARROSSERIE
PROTECTION CONTRE
LES AGENTS
ATMOSPHERIQUES
Les principales causes des phénomènes
de corrosion sont:
❒pollution atmosphérique;
❒salinité et humidité de l’atmosphè-
re (zones marines, ou à climat
chaud humide);
❒conditions environnementales sai-
sonnières.
Et puis, il ne faut pas sous-estimer l’ac-
tion abrasive de la poussière atmo-
sphérique et du sable amenés par le
vent, de la boue et du gravillon soule-
vé par les autres véhicules.
Les meilleures réponses techniques ont
été adoptées par Alfa Romeo pour pro-
téger efficacement la carrosserie contre
la corrosion.