2010 Abarth Punto Evo Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ÍNDICE DADOS
TÉCNICOS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM EMERGÊNCIALUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSARRANQUE
E CONDUÇÃOSEGURANÇA
CONHECER
O VEÍCULO
48
QRepartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
Zdos pés e os difusores para
descongelação/desembaciamento do pára-brisas
e dos vidros laterais dianteiros. Esta distribuição
do ar permite um bom aquecimento do habitáculo,
tendo em conta o possível embaciamento dos
vidros.
ZERepartição do fluxo de ar entre os difusores
da zona do piso (ar mais quente), difusores
centrais/laterais do tablier e difusor traseiro
(ar mais frio).
EQRepartição do fluxo de ar entre os difusores
centrais/laterais do tablier, difusor traseiro
e difusores para descongelamento/
desembaciamento do pára-brisas e dos vidros
laterais. Esta distribuição do ar permite uma boa
ventilação do habitáculo, tendo em conta
o possível embaciamento dos vidros.
AVISO Para obter o funcionamento do ar condicionado
é necessário premir pelo menos um dos botões Q/E/Z.
O sistema não permite assim a desactivação de todos
os botões Q/E/Z.
AVISO Carregar no botão OFF para reactivar
o climatizador: desta forma, são restabelecidas todas
as condições de funcionamento anteriormente
memorizadas antes da desactivação.
Para restabelecer o controlo automático da distribuição
de ar após uma selecção manual, prima o botão AUTO.AQUECEDOR SUPLEMENTAR
(para versões/mercados, onde previsto)
Este dispositivo permite um mais rápido aquecimento
do habitáculo em condições climáticas frias
e temperaturas do líquido de arrefecimento do motor
baixas.
Nas condições climáticas acima indicadas, o dispositivo
activar-se-á automaticamente ao arranque do motor
com o ventilador com pelo menos 1 barra de velocidade
acesa.
A desactivação do aquecedor realiza-se
automaticamente quando são alcançadas as condições
de conforto.
AVISO A ignição do aquecedor é interrompida se
a tensão da bateria não for suficiente.
DESACTIVAÇÃO DO CLIMATIZADOR
Premir o botão OFF.
Surgirão no display as seguintes indicações:
❒mensagem OFF;
❒indicação da temperatura exterior;
❒indicação da recirculação do ar do habitáculo
activada (LED do botão
Taceso).
029-068 GPUNTO EVO Abarth PT 2ed 26-04-2010 15:11 Pagina 48

ÍNDICE DADOS
TÉCNICOS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM EMERGÊNCIA LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS ARRANQUE
E CONDUÇÃO SEGURANÇA
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O VEÍCULO
49
F0U036Abfig. 36
As luzes diurnas são uma alternativa aos
médios durante a condução diurna nos
locais onde é obrigatória a sua utilização e
permitidas nos locais onde a sua utilização não
é obrigatória. As luzes diurnas não substituem
as luzes de médios durante a circulação em
túneis ou nocturna. O uso das luzes diurnas
é regulamentado pelo código da estrada do país
em que se está a circular. Respeitar a legislação
respectiva.
AVISO
LUZES EXTERNAS
A alavanca esquerda comanda a maior parte das luzes
externas. A iluminação externa realiza-se apenas com a
chave de arranque na posição MAR. Ao acender as luzes
externas, iluminam-se o quadro de instrumentos e os
vários comandos situados no tablier.
As posições do aro são fig. 36:
OLuzes diurnas (D.R.L.)
6Luzes diurnas (D.R.L.) e luzes de presença
2Luzes de presença e luzes de médios
LUZES DIURNAS (D.R.L.) fig. 36
(para versões/mercados, se previsto)
Com a chave na posição MAR e selector rodado para
a posição
Oacendem-se automaticamente as luzes
diurnas; as restantes luzes e a iluminação interna
permanece desligada.
LUZES DE MÉDIOS/LUZES DE PRESENÇA
fig. 36
Com a chave de ignição na posição MAR, rode o
selector para a posição
2. Em caso de activação
dos médios, as luzes diurnas apagam-se e acendem-se
as luzes de posição e os médios. No quadro de
instrumentos ilumina-se a luz avisadora
3. Se a chave
de ignição estiver na posição STOP ou for retirada,
rodando o selector desde a posição
Oaté 2, acendem-
se as luzes de presença e as da placa de matrícula.
No quadro de instrumentos acende-se a luz avisadora
3. A funcionalidade de acendimento automático das luzes
diurnas pode ser activada/desactivada através do menu
no ecrã (consultar o parágrafo «Ecrã multifunções
reconfigurável» neste capítulo). Se as luzes diurnas
forem desactivadas, com o selector rodado para
a posição
Onão se acende qualquer luz.
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TÉCNICOS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM EMERGÊNCIALUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSARRANQUE
E CONDUÇÃOSEGURANÇA
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O VEÍCULO
50
No quadro de instrumentos ilumina-se no modo
intermitente a luz avisadora
¥ou Î. Os indicadores
de direcção desactivam-se automaticamente ao repor
o veículo na posição de marcha rectilínea.
Função de mudança de faixa
Sempre que se pretenda assinalar uma mudança de faixa,
colocar a alavanca esquerda na posição instável por
menos de meio segundo. O indicador de direcção
do lado seleccionado é activado por 3 intermitências
e depois desliga-se automaticamente.
DISPOSITIVO «FOLLOW ME HOME»
Permite, por um certo período de tempo, a iluminação
do espaço por trás do veículo.
Activação
Com a chave de arranque na posição de STOP
ou extraída, puxar a alavanca para o volante até
2 minutos após a desligação do motor.
A cada accionamento da alavanca, o acendimento
das luzes é prolongado de 30 segundos, até um máximo
de 210 segundos; decorrido este tempo, as luzes
apagam-se automaticamente.
fig. 37F0U037Ab
LUZES DOS MÁXIMOS fig. 36
Com o aro na posição
2, empurrar a alavanca para
a frente, no sentido do tablier (posição estável).
No quadro de instrumentos ilumina-se a luz avisadora
1. Apagam-se movendo a alavanca em direcção ao
volante (reactivam-se os médios).
INTERMITÊNCIAS fig. 36
Obtêm-se puxando a alavanca em direcção ao volante
(posição instável). No quadro de instrumentos ilumina-
se a luz avisadora
1.
INDICADORES DE DIRECÇÃO fig. 37
Colocar a alavanca na posição (estável):
para cima (posição
1): activação do indicador
de direcção direito;
em baixo (posição
2): activação do indicador
de direcção esquerdo.
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TÉCNICOS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM EMERGÊNCIA LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS ARRANQUE
E CONDUÇÃO SEGURANÇA
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O VEÍCULO
51
F0U038Abfig. 38
LIMPEZA DOS VIDROS
A alavanca direita fig. 38 comanda o accionamento
do limpa-pára-brisas/lava-pára-brisas e do limpa-óculo-
posterior/lava-óculo-posterior.
LIMPA-PÁRA-BRISAS/LAVA-PÁRA-BRISAS
O funcionamento realiza-se só com a chave de arranque
na posição MAR.
O aro da alavanca direita pode assumir quatro posições
diferentes:
Olimpa-pára-brisas parado;
≤funcionamento intermitente;
≥funcionamento contínuo lento;
¥funcionamento contínuo rápido.
Deslocando a alavanca para a posição A (instável),
o funcionamento é limitado ao tempo em que se
mantém manualmente a alavanca nesta posição. Com o accionamento da alavanca acende a luz avisadora
3no quadro de instrumentos, juntamente com
a mensagem visualizada no ecrã (consultar o capítulo
«Luzes avisadoras e mensagens») pelo tempo durante
o qual a função permanece activa. A luz avisadora
acende-se com o primeiro accionamento da alavanca
e permanece acesa até à desactivação automática da
função. Cada accionamento da alavanca apenas aumenta
o tempo de ligação das luzes.
Desactivação
Manter puxada a alavanca em direcção ao volante por
mais de 2 segundos.
FARÓIS DE NEVOEIRO COM FUNÇÃO
CORNERING LIGHTS
Com as luzes de médios acesas a uma velocidade
inferior a 40 km/h, para amplos ângulos de rotação do
volante ou aquando do acendimento do indicador de
direcção, irá acender-se uma luz (integrada no farol
de nevoeiro) relativa ao lado de viragem que ampliará
a visibilidade nocturna. A funcionalidade pode ser
activada/desactivada através do menu no ecrã (consultar
o parágrafo «Funções do ecrã» neste capítulo).
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E CUIDADOS
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E CONDUÇÃOSEGURANÇA
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O VEÍCULO
52
O funcionamento do limpa-pára-brisas termina três
batidas depois de largar a alavanca. O ciclo é terminado
por uma batida do limpa pára-brisas 6 segundos depois.
SENSOR DE CHUVA
(para versões/mercados, onde previsto)
O sensor de chuva está situado atrás do espelho
retrovisor interno, em contacto com o pára-brisas
e permite adequar automaticamente, durante
o funcionamento intermitente, a frequência das batidas
do limpa-pára-brisas à intensidade da chuva.
AVISO Manter limpo o vidro na zona do sensor.
Activação
Deslocar o aro da alavanca direita na posição
≤fig. 38.
A activação do sensor é assinalada por uma «batida»
de aquisição do comando. Através do menu de set up
é possível aumentar a sensibilidade do sensor de chuva.
O aumento da sensibilidade do sensor de chuva
é assinalado por uma «batida» de aquisição e actuação
do comando. Ao accionar o lava-pára-brisas com o
sensor de chuva activado, é efectuado o normal ciclo
de lavagem no fim do qual o sensor retoma o seu
normal funcionamento automático.
Não utilizar o limpa-pára-brisas para
eliminar neve ou gelo acumulados.
Nestas condições, se o limpa-pára-brisas
for submetido a um esforço excessivo, activa-se
a protecção do motor, que inibe o seu
funcionamento durante alguns segundos.
Se a funcionalidade não for posteriormente
recuperada (mesmo após um novo arranque
com a chave do veículo), contactar a Rede de
Assistência Abarth.
Ao soltar a alavanca, esta regressa à sua posição
parando automaticamente o limpa pára-brisas.
Com o aro na posição
≤, o limpa pára-brisas adapta
automaticamente a velocidade de funcionamento
à velocidade do veículo.
AVISO Substituir as escovas segundo quanto indicado
no capítulo «Manutenção e cuidados».
Função «Lavagem inteligente»
Se puxar a alavanca para o volante (posição instável)
acciona-se o jacto do lava-pára-brisas.
Ao manter a alavanca puxada por mais de meio segundo
é possível activar automaticamente com um só
movimento o jacto do lava-pára-brisas e o limpa-pára-
brisas.
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O VEÍCULO
53
Não utilizar o limpa vidro-traseiro para
eliminar neve ou gelo acumulados.
Nestas condições, se o limpa-óculo
posterior é submetido a esforço excessivo,
intervém o salva-motor, que inibe o funcionamento
por alguns segundos. Se a funcionalidade não for
posteriormente recuperada (mesmo após um novo
arranque com a chave do veículo), contactar
a Rede de Assistência Abarth.
Desactivação
Deslocar a virola da alavanca para a posição
≤fig. 38
ou rodar a chave de arranque para a posição STOP.
No próximo arranque (chave na posição MAR),
o sensor não se reactiva mesmo se o aro tiver ficado
na posição
≤fig. 38. Para reactivar o sensor, deslocar
o aro da posição
≤para uma posição qualquer e, em
seguida, voltar a colocá-lo na posição
≤. A reactivação
do sensor é assinalada por uma «batida», pelo menos,
do limpa-pára-brisas, mesmo com o pára-brisas seco.
LIMPA-ÓCULO POSTERIOR/LAVA-ÓCULO
POSTERIOR
O funcionamento realiza-se só com a chave de arranque
na posição MAR. A função termina ao soltar a alavanca.
Ao rodar o aro da alavanca da posição Opara a posição
'acciona-se o limpa-óculo posterior conforme as
modalidades seguintes:
❒no modo intermitente quando o limpa-pára-brisas
não está em funcionamento;
❒no modo síncrono (com metade da frequência do
limpa-pára-brisas) quando o limpa pára-brisas está
em funcionamento;
❒no modo contínuo com marcha-atrás engatada
e comando activo.Com o limpa-pára-brisas a funcionar e a marcha-atrás
inserida, obtém-se também neste caso, a activação do
limpa-óculo posterior na modalidade contínua.
Empurrando a alavanca para o tablier (posição instável)
acciona-se o jacto do lava-óculo-posterior.
Mantendo a alavanca empurrada por mais de meio
segundo, activa-se também o limpa-óculo posterior.
Ao soltar a alavanca, activa-se a lavagem inteligente,
como para o limpa pára-brisas.
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O VEÍCULO
54
❒deslocar a alavanca para cima (+) durante pelo
menos 1 segundo, em seguida, soltá-la: a velocidade
do veículo é memorizada e é portanto possível soltar
o pedal do acelerador.
Em caso de necessidade (por exemplo, em caso de
ultrapassagem) é possível acelerar carregar no pedal
do acelerador: ao soltar o pedal, o veículo reposicionar-
se-á na velocidade anteriormente memorizada.
RESTABELECIMENTO DA VELOCIDADE
MEMORIZADA
Se o dispositivo foi desactivado, por exemplo, ao premir
o pedal do travão ou da embraiagem, para restabelecer
a velocidade memorizada proceder da seguinte forma:
❒acelerar progressivamente até chegar à uma
velocidade próxima da memorizada;
❒inserir a mudança seleccionada no acto da
memorização da velocidade;
❒premir o botão RES B-fig. 39.CRUISE CONTROL
(regulador de velocidade constante)
(para versões/mercados, onde previsto)
É um dispositivo de assistência à condução, de controlo
electrónico, que permite conduzir o veículo a uma
velocidade superior a 30 km/h em troços de estrada
compridos, rectilíneos e secos, com poucas variações
de andamento (por exemplo percursos em auto-
estrada), a uma velocidade à escolha, sem necessitar
de premir o pedal do acelerador. A utilização do
dispositivo não é vantajosa em estradas extra-urbanas
com muito trânsito. Não utilizar o dispositivo na cidade.
ACTIVAÇÃO DO DISPOSITIVO
Rodar o selector A-fig. 39 para a posição ON.
O dispositivo não pode ser ligado na 1ª velocidade
ou em marcha-atrás, sendo aconselhável a sua activação
com velocidades iguais ou superiores à 4ª.
Ao circular em descidas com o dispositivo activado
é possível que a velocidade do veículo aumente
ligeiramente em relação à seleccionada.
A activação é evidenciada pelo acendimento da luz
avisadora
Üe pela respectiva mensagem no quadro
de instrumentos.
MEMORIZAÇÃO DA VELOCIDADE
DO VEÍCULO
Proceder como a seguir:
❒rodar o botão A-fig. 39 para ON e, carregando
no pedal do acelerador, pôr o veículo na velocidade
desejada;
F0U039Abfig. 39
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O VEÍCULO
55
AUMENTO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
❒carregando no acelerador e memorizando em
seguida a nova velocidade atingida;
ou
❒deslocando a alavanca para cima (+).
A cada accionamento da alavanca corresponde um
aumento da velocidade de cerca de 1 km/h, enquanto
que, mantendo a alavanca para cima a velocidade varia
de modo contínuo.
REDUÇÃO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
❒desactivando o dispositivo e memorizando em
seguida a nova velocidade;
ou
❒deslocando a alavanca para baixo (−) até alcançar a
nova velocidade que permanecerá automaticamente
memorizada.
A cada accionamento da alavanca corresponde uma
diminuição da velocidade de aproximadamente 1 km/h,
enquanto que mantendo a alavanca em baixo a
velocidade varia de modo contínuo.
DESACTIVAÇÃO DO DISPOSITIVO
O dispositivo pode ser desactivado pelo condutor
dos seguintes modos:
❒rodando o botão A para a posição OFF;
❒desligando o motor;
❒carregando no pedal do travão;❒carregando no pedal da embraiagem;
❒carregando no pedal do acelerador; neste caso
o sistema não é desactivado efectivamente mas,
o pedido de aceleração tem prioridade sobre
o sistema; o cruise control permanece sempre
activo, sem a necessidade de carregar no botão RES
B-fig. 39 para regressar às condições anteriores uma
vez terminada a aceleração.
O dispositivo desactiva-se automaticamente nos
seguintes casos:
❒em caso de intervenção dos sistemas ABS ou ESP;
❒com a velocidade do veículo abaixo do limite
estabelecido;
❒em caso de avaria no sistema.
Durante a condução com o dispositivo
activado, não posicionar a alavanca da caixa
de velocidades em ponto-morto.
AVISO
Em caso de funcionamento defeituoso ou
avaria do dispositivo, rodar o botão A para
OFF e dirigir-se à Rede de Assistência Abarth.
AVISO
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