2010 Abarth Punto Evo Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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E CONDUÇÃO
LUZES
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
FILTRO DO AR
Para a substituição do filtro de ar é necessário dirigir-se
à Rede de Assistência Abarth.
FILTRO ANTIPÓLEN
Para a substituição do filtro antipólen é necessário
dirigir-se à Rede de Assistência Abarth.
O líquido dos travões é venenoso
e altamente corrosivo. Em caso de
contacto acidental, lavar imediatamente as
partes afectadas com água e sabão neutro, em
seguida, passar por água abundante. Em caso
de ingestão, consultar imediatamente o médico.
AVISO
O símbolo π, presente no depósito,
identifica o líquido dos travões de tipo
sintético, distinguindo-o do líquido de tipo
mineral. Utilizar líquidos do tipo mineral
danifica irremediavelmente as juntas especiais
em borracha do sistema de travagem.
AVISO
O símbolo π, presente no depósito,
identifica o líquido dos travões de tipo
sintético, distinguindo-o do líquido de tipo
mineral. Utilizar líquidos do tipo mineral
danifica irremediavelmente as juntas especiais
em borracha do sistema de travagem.
AVISO
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ÍNDICE
BATERIA
A bateria do veículo é do tipo com «Pouca
manutenção»: em normais condições de uso não requer
abastecimentos do electrólito com água destilada.
VERIFICAÇÃO DO ESTADO DE CARGA
E DO NÍVEL DE ELECTRÓLITO
As operações de controlo são executadas de acordo
com os tempos e modos descritos neste Manual de Uso
e Manutenção, exclusivamente por pessoal
especializado. As eventuais operações para atestar
devem ser executadas exclusivamente por pessoal
especializado e com base na Rede de Assistência Abarth.
O líquido existente na bateria é
venenoso e corrosivo. Evitar o contacto
com a pele e os olhos. Não se aproximar da
bateria com lume ou possíveis fontes de faíscas:
perigo de explosão e incêndio.
AVISO
O funcionamento com o nível do líquido
demasiado baixo, danifica
irremediavelmente a bateria e pode chegar
a provocar a sua explosão.
AVISO
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
Em caso de necessidade, é necessário substituir a bateria
por outra original que possua as mesmas características.
No caso de substituição por bateria com características
diferentes, são invalidados os prazos de manutenção
previstos no «Plano de Manutenção Programada».
Para a manutenção da bateria é necessário consultar as
indicações fornecidas pelo Fabricante da mesma.
Uma montagem incorrecta dos acessórios
eléctricos e electrónicos podem provocar
danos graves no veículo. Se, após a
aquisição do veículo, desejar instalar acessórios
(antifurto, telemóvel, etc.) consultar a Rede de
Assistência Abarth, que saberá sugerir os
dispositivos mais indicados e sobretudo
recomendar sobre a necessidade de utilizar uma
bateria com maior capacidade.
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ÍNDICE
As baterias contêm substâncias muito
perigosas para o ambiente. Para a
substituição da bateria, é recomendável
contactar a Rede de Assistência Abarth, que tem
meios para eliminar a bateria respeitando a
natureza e as normas vigentes.
Se o veículo ficar inactivo por um
período prolongado em condições de
frio intenso, desmontar a bateria e transportá-
la para um local aquecido, caso contrário,
existe o risco de congelamento.
AVISO
Sempre que tiver que efectuar
operações na bateria ou nas
proximidades, proteger sempre os olhos com
óculos de protecção.
AVISO
CONSELHOS ÚTEIS PARA PROLONGAR
A DURAÇÃO DA BATERIA
Para evitar descarregar rapidamente a bateria e para
preservar a funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes indicações:
❒ao estacionar o veículo, certificar-se de que as
portas, capots e portinholas estejam bem fechados,
para evitar que as luzes no interior do veículo
permaneçam acesas;
❒apagar as luzes dos plafonieres internos: de qualquer
modo, o veículo está equipado com um sistema de
desligação automática das luzes internas;
❒com o motor desligado, não deixar dispositivos
acesos por muito tempo (por ex. auto-rádio, luzes
de emergência, etc.);
❒antes de quaisquer intervenções no sistema
eléctrico, desligar o cabo do pólo negativo da
bateria;
❒apertar a fundo os terminais da bateria.
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ÍNDICE
AVISO A bateria mantida por muito tempo em estado
de carga inferior a 50% sofre danos por sulfatação,
reduzindo a capacidade e o comportamento de
arranque.
Além disso, fica mais sujeita à possibilidade de
congelamento (pode verificar-se já a −10 ° C). Em caso
de paragem prolongada, consultar o parágrafo «Período
prolongado de inactividade do veículo», no capítulo
«Arranque e condução».
Se, após a compra do veículo, desejar instalar a bordo
acessórios eléctricos que necessitem de alimentação
eléctrica permanente (alarme, etc.) ou acessórios que
pesam no balanço eléctrico, dirigir-se à Rede de
Assistência Abarth, cujo pessoal qualificado, além de
sugerir os dispositivos mais idóneos pertencentes
à Lineaccessori Abarth, avaliará a sua absorção eléctrica
total, verificando se o sistema eléctrico do veículo
é capaz de sustentar a carga solicitada, ou se, pelo
contrário, é necessário integrá-la com uma bateria de
capacidade maior.
De facto, alguns destes dispositivos continuam
a absorver energia eléctrica mesmo com o motor
desligado, descarregando gradualmente a bateria.RODAS E PNEUS
Controlar a pressão de cada pneu incluída a roda
sobressalente, a cada duas semanas e antes de viagens
longas: este controlo deve ser realizado com o pneu
repousado e frio.
Com a utilização do veículo, é normal que a pressão
aumente; para o correcto valor relativo à pressão de
enchimento do pneu, consultar o parágrafo «Rodas» no
capítulo «Dados técnicos».
Uma errada pressão provoca um consumo anormal dos
pneus fig. 171:
A pressão normal: faixa de rolamento gasta de modo
uniforme.
B pressão insuficiente: faixa de rolamento
particularmente gasta nos bordos.
C pressão excessiva: faixa de rolamento particularmente
gasta no centro.
Os pneus são substituídos quando a espessura da faixa de
rolamento do pneu ficar reduzida para 1,6 mm. Em todo
o caso, respeitar as normas vigentes no país onde se
circula.
AVISOS
❒Dentro do possível, evitar os arranques e as travagens
bruscas e colisões violentas contra os passeios,
buracos na estrada e obstáculos diversos. A marcha
prolongada em estradas irregulares pode danificar os
pneus;
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ÍNDICE
F0U175Abfig. 171
Lembre-se que a retenção de estrada do
veículo depende também da correcta
pressão de enchimento dos pneus.
AVISO
Uma pressão muito baixa provoca
o aquecimento excessivo do pneu com
a possibilidade de graves danos ao pneu.
AVISO
Não efectuar a troca cruzada dos pneus,
deslocando-os do lado direito do veículo
para aquele esquerdo e vice-versa.
Não efectuar tratamentos de nova pintura das
jantes das rodas em liga que necessitam o uso
de temperaturas superiores a 150 °C.
As características mecânicas das rodas podem
ser comprometidas.
AVISO
❒controlar periodicamente que os pneus não
apresentem cortes nos flancos, bolhas ou consumo
irregular da faixa de rolamento. Neste caso, dirigir-se
à Rede de Assistência Abarth;
❒evitar viajar em condições de sobrecarga: podem
causar-se sérios danos nas rodas e pneus;
❒se furar um pneu, parar imediatamente e substituí-lo,
para evitar danificar o pneu, a jante, as suspensões
e a direcção;
❒os pneus envelhecem, mesmo se utilizados pouco.
A presença de gretas na borracha da faixa de
rolamento e nos flancos do pneu constitui um sinal de
envelhecimento. Em todo o caso, se os pneus foram
montados há mais de 6 anos, é necessário que sejam
controlados por pessoal especializado. Controlar
igualmente com especial cuidado a roda sobresselente;
❒em caso de substituição, montar sempre pneus novos,
evitando os de origem duvidosa;
❒ao substituir um pneu, é aconselhável substituir
também a válvula de enchimento;
❒para permitir um consumo uniforme entre os pneus
anteriores e os posteriores, aconselha-se a troca dos
pneus a cada 10-15 mil quilómetros, mantendo-os do
mesmo lado do veículo para não inverter o sentido
de rotação.
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TUBOS DE BORRACHA
Para a manutenção dos tubos flexíveis de borracha do
sistema dos travões e de alimentação, seguir
minuciosamente quanto indicado no «Plano de
Manutenção Programada» neste capítulo.
De facto, o ozono, as temperaturas altas e a prolongada
ausência de líquido no sistema podem causar o
endurecimento e a ruptura dos tubos, com possíveis
fugas de líquido.
Portanto, é necessário efectuar um controlo atento.
LIMPA-PÁRA-BRISAS
ESCOVAS
Limpar periodicamente a parte de borracha utilizando
produtos adequados; aconselha-se TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Substituir as escovas se a secção de borracha estiver
deformada ou gasta. Em todo o caso, recomendamos
que as substitua cerca de uma vez por ano.
Algumas simples precauções podem reduzir
a possibilidade de danos às escovas:
❒em caso de temperaturas abaixo de zero, certificar-
se de que o gelo não bloqueou a parte em borracha
contra o vidro. Se necessário, desbloquear com um
produto antigelo;
❒remover a neve eventualmente acumulada no vidro:
além de proteger as palhetas, evita-se o esforço
e o aquecimento excessivo do motor eléctrico;
❒não accionar o limpa pára-brisas no vidro seco.
Viajar com as escovas do limpa pára-
brisas gastas representa um grave risco,
porque reduz a visibilidade em caso de péssimas
condições atmosféricas.
AVISO
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F0U177Abfig. 173198
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F0U176Abfig. 172
Substituição das escovas do limpa-pára-brisas
fig. 172
Instruções para remover a escova:
❒elevar o braço A do limpa pára-brisas do pára-brisas;
❒rodar a escova B 90 ° ao redor do pino C, presente
na parte final do braço;
❒remover a escova do perno C.
Instruções para montar a escova:
❒inserir o perno C no furo presente na parte central
da escova B;
❒colocar novamente o braço com a escova no pára-
brisas.Substituição da escova do limpa-vidro traseiro
fig. 173
Proceder como a seguir:
❒levantar a cobertura A e desmontar o braço do
veículo, desparafusando a porca B que o fixa no pino
de rotação;
❒posicionar correctamente o braço novo e apertar
a fundo a porca;
❒baixar a cobertura.
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ÍNDICE
F0U179Abfig. 174F0U178Abfig. 175
Vidro posterior (lava-óculo posterior) fig. 175
Os jactos do lava-óculo posterior são fixos.
O cilindro porta-jactos está situado sobre o vidro
posterior. PULVERIZADORES
Vidro anterior (lava-pára-brisas) fig. 174
Se, o jacto não sair, verificar em primeiro lugar se está
presente líquido no depósito do lava-pára-brisas (ver
o parágrafo «Verificação dos níveis» neste capítulo).
Em seguida, certificar-se de que os furos de saída não
estão entupidos, eventualmente desentupi-los utilizando
um alfinete.
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