2009 YAMAHA YZ250F Betriebsanleitungen (in German)

4-35
KUPPLUNG
KUPPLUNG MONTIEREN
1. Montieren:
• Beilagscheibe "1"
• Distanzstück "2"
• Primärantriebsrad "3"
• Anlaufscheibe "4"
• Kupplungsnabe "5"
Motoröl auf die Innenfläche des
Primärantriebsrads auftragen.
2. Montieren:
• Sicherungsscheibe "1"
• Kupplungsnaben-Mutter "2"
Die Kupplungsnabe mit dem Kup-
plungshalter "3" fest halten.
A. USA und CDN
B. Nicht USA und CDN3. Die Lasche "1" der Sicherungss-
cheibe umbiegen.
4. Montieren:
• Reibscheibe "1"
• Stahlscheibe 1 "2"
• Die Reib- und Stahlscheiben
abwechselnd einbauen; darauf
achten, dass mit einer Reibscheibe
begonnen und abgeschlossen wird.
• Die Reib- und Stahlscheiben mit
Motoröl bestreichen.
5. Montieren:
• Lager "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3"
Druckstange 1 "4".
Motoröl auf das Lager und die Beilag-
scheibe auftragen.
6. Montieren:
• Druckstange 2 "1"
• Kugel "2"
• Druckstange 1 "3"
Motoröl auf die Druckstangen 1 und 2
sowie auf die Kugel auftragen.
7. Montieren:
• Druckplatte "1"
8. Montieren:
• Kupplungsfeder "1"
• Kupplungsfeder-Schraube "2"
Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
9. Montieren:
• Passhülse "1"
• Kupplungsdeckel-Dichtung "2"
10. Montieren:
• Kupplungsdeckel "1"
• Kupplungsdeckel-Schraube
Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
Kupplungsnaben-Mutter:
60 Nm (6.0 m•kg, 43
ft•lb)
Kupplungshalter:
YM-91042/90890-04086
Kupplungsfeder-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Kupplungsdeckel-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-36
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Das Motoröl ablassen. Siehe unter "MOTORÖL WECHSELN" in
KAPITEL 3.
Die Kühlflüssigkeit ablassen. Siehe unter "KÜHLFLÜSSIGKEIT WECH-
SELN" in KAPITEL 3.
Kühler-Schlauch 3 Wasserpumpenseitig lösen.
Auspuffkrümmer Siehe unter "AUSPUFFKRÜMMER UND
SCHALLDAMPFER".
Fußbremshebel Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN".
Motorschutz rechts
1 Ölfilter-Gehäusedeckel 1
2 Ölfiltereinsatz 1
3 Wasserpumpengehäuse 1
4 Ölzufuhrleitung 1
5 Ölschlauch-Schraube 1
6 Kickstarterhebel 1
7 Kurbelgehäusedeckel rechts 1
8 Laufrad 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

4-37
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
9 Beilagscheibe 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Laufradwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
11 Dichtring 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
12 Lager 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen

4-38
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
LAUFRADWELLE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Laufrad "1"
• Beilagscheibe "2"
• Laufradwelle "3"
Zum Demontieren des Laufrads die
Laufradwelle mit einem Schrauben-
schlüssel o. Ä. an deren Flachstelle
"a" greifen.
DICHTRING DEMONTIEREN
Die Wasserpumpe braucht nicht zer-
legt zu werden, außer wenn Kühlflüs-
sigkeitsschwund- oder –verfärbung
bzw. milchiges Getriebeöl vorliegen.
1. Demontieren:
• Lager "1"
2. Demontieren:
• Dichtring "1"ÖLZUFUHRLEITUNG
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ölzufuhrleitung "1"
Verbogen/beschädigt→Er-
neuern.
Verunreinigt→Ausblasen.
LAUFRADWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Laufradwelle "1"
Verschlissen/beschädigt/verbo-
gen→Erneuern.
Kesselstein→Reinigen.
LAUFRAD-ANTRIEBSRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Verzahnung "a"
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.
LAGER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Lager
Den Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest→Erneuern.DICHTRING KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Dichtring "1"
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.
DICHTRING MONTIEREN
1. Montieren:
• Dichtring "1"
• Lithiumseifenfett an Öldich-
tungslippe und Rillen in den Rie-
menscheiben anbringen.
• Den Dichtring so einbauen, dass
die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer zum rechten Kurbel-
gehausedeckel "2" gerichtet ist.
2. Montieren:
• Lager "1"
Zum Einbau des Lagers parallel auf
den Außenlaufring drücken.
LAUFRADWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
• Laufradwelle "1"
• Beilagscheibe "2"
• Laufrad "3"
Laufrad:
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)

4-39
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
• Darauf achten, dass die Dichtring-
lippe nicht beschadigt wird und
dass die Feder nicht verrutscht.
• Beim Einbau der Laufradwelle die
Dichtringlippe und Laufradwelle mit
Lithiumseifenfett bestreichen. Die
Welle beim Einbau drehen.
• Zum Montieren des Laufrads die
Laufradwelle mit einem Schrauben-
schlussel o. A. an deren Flachstelle
"a" greifen.
RECHTEN
KURBELGEHÄUSEDECKEL
MONTIEREN
1. Montieren:
• Passhülse "1"
• O-Ring "2"
• Distanzhülse "3"
• Dichtung "4"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
2. Montieren:
• Kurbelgehausedeckel rechts "1"
• Schraube (Kurbelgehausedeckel
rechts) "2"
• Das Ende der Laufradwelle mit Mo-
torol bestreichen.
• Das Laufrad-Antriebsrad "3" mit
dem Primarantriebsritzel "4" im Ein-
griff bringen.
• Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
KICKSTARTER MONTIEREN
1. Montieren:
• Kickstarterhebel "1"
• Beilagscheibe
• Kickstarterhebel-Schraube
Beim Einbau darauf achten, dass ein
Abstand "a" von 5 mm (0.20 in) oder
mehr zwischen Kickstarterhebel und
Rahmen besteht und dass der Kick-
starterhebel nicht den Kurbelge-
häusedeckel berührt, wenn er
gezogen ist.
2. Montieren:
•Ölschlauch "1"
• Olschlauch-Schraube "2"3. Montieren:
• Kupferscheibe "1"
• Ölzufuhrleitung "2"
• Hohlschraube (M8) "3"
• Hohlschraube (M10) "4"
WASSERPUMPENGEHÄUSE
MONTIEREN
1. Montieren:
• Passhulse "1"
•O-Ring "2"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
2. Montieren:
• Wasserpumpengehause "1"
• Wasserpumpengehause-
Schraube "2"
Schraube (Kurbelge-
hausedeckel rechts):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Kickstarterhebel-
Schraube:
33 Nm (3.3 m•kg, 24
ft•lb)
Ölschlauch-Schraube:
8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Hohlschraube (M8):
18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Hohlschraube (M10):
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
Wasserpumpenge-
hause- Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-40
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
ÖLFILTEREINSATZ MONTIEREN
1. Montieren:
• Olfiltereinsatz "1"
• O-Ring "2"
• Olfilter-Gehausedeckel "3"
• Olfilter-Gehausedeckel-
Schraube
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
Olfilter-Gehausedeckel-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-41
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSVORRICHTUNG DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Primärantriebsrad Siehe unter "KUPPLUNG".
Kurbelgehäusedeckel rechts Siehe unter "ÖLFILTER UND WASSER-
PUMPE" .
Stator Siehe unter "LICHTMASCHINE".
1 Mutter (Primärantriebsritzel) 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Mutter (Ausgleichswellen-Antriebsrad) 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Sicherungsscheibe 1
4 Primärantriebsritzel 1
5 Ausgleichswellen-Antriebsritzel 1
6 Sicherungsscheibe 1
7 Ausgleichswellen-Antriebsrad 1
8 Ausgleichswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

4-42
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSVORRICHTUNG
DEMONTIEREN
1. Die Lasche der Sicherungss-
cheibe umbiegen.
2. Lockern:
• Mutter (Primarantriebsritzel) "1"
• (Ausgleichswellen-Antriebsrad)
"2"
Ein Alu-Blechstück "a" zwischen das
Antriebsritzel "3" und das Antriebsrad
"4" klemmen.
3. Demontieren:
• Ausgleichswelle "1"
Zur Demontage der Ausgleichswelle
die Mitte "a" des Ausgleichsgewichts
auf die Mitte der Ausgleichs- und Kur-
belwellen ausrichten.
PRIMÄRANTRIEBSRITZEL,
AUSGLEICHSWELLEN-
ANTRIEBSRITZEL UND -
ANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Primärantriebsritzel "1"
• Ausgleichswellen-Antriebsritzel
"2"
• Ausgleichswellen-Antriebsrad "3"
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.AUSGLEICHSWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ausgleichswelle
Rissig/beschädigt→Erneuern.
AUSGLEICHSVORRICHTUNG
MONTIEREN
1. Montieren:
• Ausgleichswelle "1"
• Motoröl auf das Lager auftragen.
• Zur Montage der Ausgleichswelle
die Mitte "a" des Ausgleichsgewich-
ts auf die Mitte der Ausgleichs- und
Kurbelwellen ausrichten.
2. Montieren:
• Ausgleichswellen-Antriebsrad "1"
Bei der Montage des Ausgleich-
swellen- Antriebsrads darauf achten,
dass die Körnermarkierung "a" des
Antriebsrads auf den kurzen Grat "b"
der Ausgleichswellen-Verzahnung
ausgerichtet wird.
3. Montieren:
• Ausgleichswellen-Antriebsritzel
"1"
• Die Körnermarkierung "a" des
Antriebsritzels und die Körnermark-
ierung "b" des Antriebsrads "2".
mussen fluchten.
• Die Körnermarkierung "c" des Aus-
gleichswellen- Antriebsritzels muss
auf den kurzen Grat "d" der Verzah-
nung am Ende der Kurbelwelle aus-
gerichtet werden.
4. Montieren:
• Sicherungsscheibe "1"
• (Ausgleichswellen-Antriebsrad)
"2"
• Primärantriebsritzel "3"
• Sicherungsscheibe "4"
• Mutter (Primarantriebsritzel) "5"
• Das Primärantriebsritzel so mon-
tieren, dass dessen Abstufung "a"
zum Motor gerichtet ist.
• Ein Alu-Blechstück "b" zwischen
das Antriebsritzel "6" und das
Antriebsrad "7" klemmen.
5. Die Lasche der Sicherungss-
cheibe umbiegen.
Mutter (Ausgleich-
swellen-Antriebsrad):
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Mutter (Primärantrieb-
sritzel):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)