2009 YAMAHA XT660Z Betriebsanleitungen (in German)

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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
Abdeckung E und F
1. Abdeckungschraube
2. Schnellverschluss
E. Abdeckung recht
F. Abdeckung link
Eine der Abdeckungen abnehmen
1. Die Schrauben entfernen.
2. Den Schnellverschluss der Ab-deckung entfernen und dann die
Abdeckung an den gezeigten
Stellen abziehen.
Abdec
kung montieren
1. Die Abdeckung in die ursprüngli- che Lage bringen.
2. Den Schnellverschluss und die Schrauben anbringen.

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2E-F

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Abdeckung G
1. Abdeckungschraube
G. Abdeckung
Abdeckung abnehmen
Die Abdeckung losschrauben und
dann an der gezeigten Stelle abziehen.

1. Abdeckung
2. Zunge
Abdeckung montieren
Die Abdeckung in die ursprüngliche La-
ge bringen und dann festschrauben.

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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
GAU19603
Zündkerze prüfen
Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestand-
teil des Motors und ist leicht zu überprü-
fen. Da Verbrennungswärme und Abla-
gerungen die Funktionstüchtigkeit der
Kerze im Laufe der Zeit vermindern,
muss die Zündkerze in den empfohle-
nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle herausgenommen und
geprüft werden. Der Zustand der Zünd-
kerze erlaubt Rückschlüsse auf den Zu-
stand des Motors.
Zündkerze ausbauen
1. Zündkerzenstecker
2. Zündkerzenschlüssel
1. Den Zündkerzenstecker abziehen.

2. Die Zündkerze mit dem Zündker-zenschlüssel (im Bordwerkzeug)
herausschrauben, wie in der Ab-
bildung dargestellt.
Zündkerze prüfen 1. Die Verfärbung des Zündkerzen- Isolatorfußes prüfen. Der die Mit-
telelektrode umgebende Porzella-
nisolator ist bei richtig einge-
stelltem Motor und normaler
Fahrweise rehbraun.
HINWEIS:
Weist die Zündkerze eine stark abwei-
chende Färbung auf, könnte es sein,
dass der Motor nicht richtig läuft. Versu-
chen Sie nicht, derartige Probleme
selbst zu diagnostizieren. Lassen Sie
stattdessen das Fahrzeug von einer Ya-
maha-Fachwerkstatt prüfen.
2. Die Zündkerze auf fortgeschritte- nen Abbrand der Mittelelektrode
und übermäßige Ölkohleablage-
rungen prüfen und ggf. erneuern. Zündkerze montieren
1. Den Zündkerzen-Elektrodenab- stand mit einer Fühlerlehre mes-
sen und ggf. korrigieren.
1. Zündkerzen-Elektrodenabstand

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Empfohlene Zündkerze: CR7E (NGK)
Zündkerzen-Elektrodenabstand:0,7-0,8 mm (0,028-0,032 in)
2. Die Sitzfläche der Kerzendich-
tung reinigen; Schmutz und
Fremdkörper vom Gewinde abwi-
schen.
3. Die Zündkerze mit dem Zündker- zenschlüssel festschrauben und
dann vorschriftsmäßig festziehen.

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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
HINWEIS:
Steht beim Einbau einer Zündkerze
kein Drehmomentschlüssel zur Verfü-
gung, lässt sich das vorgeschriebene
Anzugsmoment annähernd erreichen,
wenn die Zündkerze handfest einge-
dreht und anschließend noch um
1/4-1/2 Drehung weiter festgezogen
wird. Das Anzugsmoment sollte je-
doch möglichst bald mit einem
Drehmomentschlüssel nach Vorschrift
korrigiert werden.4. Den Zündkerzenstecker aufset- zen.
GAUB1560
Motoröl und Ölfiltereinsatz
Der Motorölstand sollte vor Fahrtbeginn
geprüft werden. Außerdem muss in den
empfohlenen Abständen, gemäß der
Wartungs- und Schmiertabelle, das Mo-
toröl gewechselt und der Ölfiltereinsatz
erneuert werden.
Ölstand prüfen1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Untergrund abstellen und in gera-
der Stellung halten.
HINWEIS:
Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei
der Kontrolle des Ölstands vollständig
gerade steht. Selbst geringfügige Nei-
gung zur Seite kann bereits zu einem
falschen Messergebnis führen.
2. Den Motor anlassen, 10-15 Minu- ten im Leerlauf warm laufen las-
sen und dann abstellen.
3. Den Motoröl-Einfüllschraubver- schluss herausdrehen, den Mess-
stab abwischen, in die Einfüllöff-
nung zurückstecken (ohne ihn
hineinzuschrauben) und dann
wieder herausziehen, um den Öl-
stand zu überprüfen.
1. Einfüllschraubverschluss
2. Maximalstand-Markierung
3. Minimalstand-Markierung
HINWEIS:
●Der Öltank befindet sich innerhalb
des Rahmens.
●Der Ölstand sollte sich zwischen
der Minimal- und Maximalstand-
Markierung befinden.

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Anzugsdrehmoment:
Zündkerze:12,5 Nm (1,25 m·kgf, 9,0 ft·lbf)

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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
GCA10010
ACHTUNG:
Das Fahrzeug nicht benutzen, bis
Sie sichergestellt haben, dass der
Ölstand ausreichend ist.
GWA10360
WARNUNG0
Um schlimme Verbrühungen durch
herausspritzendes heißes Öl zu
vermeiden, niemals den Öltankver-
schluss unmittelbar nach einer
Hochgeschwindigkeitsfahrt aufdre-
hen. Den Öltankverschluss erst
nach Abkühlen des Öls öffnen.
4. Falls der Ölstand unter der Mini- malstand-Markierung liegt, Öl der
empfohlenen Sorte bis zum vor-
geschriebenen Stand nachfüllen.
5. Den Einfüllschraubverschluß an- bringen.

Öl wechseln
(mit/ohne Filterwechsel)
1. Motorschutzschraube
2. Motorschutz
1. Den Motor anlassen, einige Minu-
ten lang warmlaufen lassen und
dann abstellen.
2. Das Motorrad auf den Seitenstän- der stellen, dann ein Ölauffangge-
fäß unter den Öltank und ein weite-
res unter den Motor stellen, um das
Altöl aufzufangen.
3. Den Einfüllschraubverschluß und die Ablaßschraube des Kurbelgehäuses
herausdrehen, um das Motoröl aus
dem Kurbelgehäuse abzulassen.
4. Die Ablaßschraube des Öltanks herausdrehen, um das Öl aus dem
Öltank abzulassen.

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5. Die Ölfilter-Ablaßschraube heraus- drehen und das Öl aus dem Filter
ablassen.
1. Motoröl-Ablaßschraube (Kurbelgehäuse)
1. Motoröl-Ablaßschraube (Öltank)
6. Die Ölfilter-Ablassschraube her-ausdrehen und das Öl aus dem
Filter ablassen.

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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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10. Die Ölfilter-Ablassschraube ein-bauen.
11. Die Schrauben des Ölfiltergehäu- sedeckels und die Ölfilter-Ablass-
schraube vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
1. Ölfiltereinsatz
2. O-rings

12. Die Motoröl-Ablassschraubeneinsetzen und anschließend vor-
schriftsmäßig festziehen.
HINWEIS:
Die Schritte 7-9 überspringen, wenn
der Ölfiltereinsatz nicht gewechselt
werden soll.
7. Den Ölfiltergehäusedeckel durch Abnehmen der Schrauben aus-
bauen.
8. Den Ölfiltereinsatz und die O-Rin- ge herausnehmen und durch
neue Teile ersetzen.
9. Den Ölfiltergehäusedeckel auf- setzen und festschrauben.
HINWEIS:
Sicherstellen, dass die O-Ringe kor-
rekt sitzen.
1. Ölfilter-Ablaßschraube
2. Ölfiltergehäusedeckelschraube

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Anzugsdrehmomente: Ölfiltergehäusedeckel-Schraube:10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
Ölfilter-Ablaßschraube: 10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
Anzugsdrehmomente:Motoröl-Ablaßschraube
(Kurbelgehäuse):30 Nm (3,0 m·kgf, 22 ft·lbf)
Motoröl-Ablaßschraube
(Öltank): 18 Nm (1,8 m·kgf, 12,9 ft·lbf)
13. Die vorgeschriebene Menge des
empfohlenen Öls einfüllen und
dann den Einfüllschraubver-
schluss fest zudrehen.

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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
GCAB0060
ACHTUNG:
Der Motoröltank muß in 2 Schritten
aufgefüllt werden. Zuerst den Öl-
tank mit 1,90 L (2,0 US qt) (1,67
Imp.qt) des empfohlenen Motoröls
auffüllen. Danach den Motor anlas-
sen und 5 oder 6 mal hochjagen, ab-
schalten und dann das restliche
Motoröl hinzufügen.
GCA11620
ACHTUNG: ● Um ein Durchrutschen der
Kupplung zu vermeiden (da das
Motoröl auch die Kupplung
schmiert), mischen Sie keine
chemischen Zusätze bei. Ver-
wenden Sie keine Öle mit Die-
sel-Spezifikation “CD” oder Öle
von höherer Qualität als vorge-
schrieben. Auch keine Öle der
Klasse “ENERGY CONSER-
VING II” oder höher verwenden.
● Darauf achten, dass keine
Fremdkörper in das Kurbel-
gehäuse eindringen.
14. Den Motor anlassen und einige Minuten lang im Leerlaufbetrieb
auf Öllecks überprüfen. Tritt ir-
gendwo Öl aus, den Motor sofort
abstellen und die Ursache fest-
stellen.
15. Den Motor abstellen, den Ölstand erneut prüfen und ggf. Öl nachfül-
len.
16. Den Motorschutz anschrauben.
GAU20070
Kühlflüssigkeit
Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor
Fahrtbeginn geprüft werden. Außer-
dem muss die Kühlflüssigkeit in den
empfohlenen Abständen, gemäß War-
tungs- und Schmiertabelle, gewech-
selt werden.
GAU20252
Kühlflüssigkeitsstand prüfen 1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Untergrund abstellen und in gera-
der Stellung halten.
HINWEIS:
●Da der Stand der Kühlflüssigkeit
sich mit der Motortemperatur ver-
ändert, sollte er bei kaltem Motor
geprüft werden.
●Sicherstellen, dass das Fahrzeug
bei der Kontrolle des Kühlmittel-
stands vollständig gerade steht.
Selbst geringfügige Neigung zur
Seite kann bereits zu einem
falschen Messergebnis führen.
2. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter überprüfen.
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Empfohlene Ölsorte: Siehe Seite 8-1.
Füllmenge: Ölwechsel ohne Filterwechsel:2,50 L (2,64 US qt) (2,19 Imp.qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel: 2,60 L (2,73 US qt) (2,26 Imp.qt)
HINWEIS:
Verschüttetes Öl auf allen Motorteilen
abwischen, nachdem der Motor und
die Auspuffanlage abgekühlt sind.

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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
HINWEIS:
Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich
zwischen der Minimal- und Maximal-
stand-Markierung befinden.
1. Kühlflüssigkeits- Ausgleichsbehälter
2. Maximalstand- Markierung
3. Minimalstand- Markierung
4. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel
3. Befindet sich der Kühlflüssigkeits-stand an oder unterhalb der Mini-
malstand-Markierung, die Ab-
deckung E (Siehe Seite 6-7.)
abnehmen, den Ausgleichsbehäl-
terdeckel öffnen und Kühlflüssig-
keit bis zur Maximalstand-Markie-
rung einfüllen; anschließend den
Behälterdeckel und die Ab-
deckung wieder anbringen.

GCA10471
ACHTUNG:
● Ist keine Kühlflüssigkeit verfüg-
bar, kann stattdessen destillier-
tes Wasser oder weiches Lei-
tungswasser verwendet werden.
Hartes Wasser oder Salzwasser
sind für den Motor schädlich.
● Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit
verwendet wurde, dieses so bald
wie möglich durch Kühlflüssigkeit
ersetzen, da das Kühlsystem
sonst nicht gegen Frost- und Kor-
rosionsschäden geschützt ist.
● Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit
nachgefüllt wurde, so bald wie
möglich den Frostschutzmittelge-
halt der Kühlflüssigkeit von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprü-
fen lassen, da die Frostschutzwir-
kung verringert wird.
GWA10380
WARNUNG0
Niemals den Kühlerdeckel abneh-
men, wenn der Motor heiß ist.
HINWEIS:
●Der Kühlerlüfter schaltet sich je
nach der Temperatur der Kühlflüs-
sigkeit automatisch ein oder aus.
●Bei Überhitzung des Motors, sie-
he Seite 3-4 für weitere Anweisun-
gen.
GAU33030
Kühlflüssigkeit wechseln
GWA10380
WARNUNG0
Niemals den Kühlerdeckel abneh-
men, wenn der Motor heiß ist.
Die Kühlflüssigkeit muss in den emp-
fohlenen Abständen, gemäß War-
tungs- und Schmiertabelle, gewech-
selt werden. Die Kühlflüssigkeit von
einer Yamaha-Fachwerkstatt wech-
seln lassen.

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Fassungsvermögen des
Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälters
(bis zur Maximalstand-Markierung):
0,50 L (0,52 US qt) (0,44 Imp.qt)

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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
GAUB1480
Luftfiltereinsatz wechseln
und Ablassschlauch reinigen
Der Luftfiltereinsatz sollte in den emp-
fohlenen Abständen gemäß War-
tungs- und Schmiertabelle ersetzt
werden. Bei Einsatz in sehr staubiger
oder feuchter Umgebung ist der Luftfil-
tereinsatz häufiger zu ersetzen.
Außerdem muss der Luftfiltergehäu-
se-Ablassschlauch häufig kontrolliert
und ggf. gereinigt werden.Luftfiltereinsatz ersetzen
1. Luftfiltergehäuse
2. Schraube
1. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite
3-14.)
2. Den Luftfilter-Gehäusedeckel ab- schrauben.
3. Den Luftfiltereinsatz herauszie- hen.
4. Einen neuen Luftfiltereinsatz in das Luftfiltergehäuse einsetzen,
wie dargestellt.
1. Luftfiltereinsatz
GCA10480
ACHTUNG:
● Es ist sicherzustellen, dass der
Luftfiltereinsatz richtig im Luft-
filtergehäuse sitzt.
● Der Motor sollte niemals ohne
den Luftfiltereinsatz betrieben
werden, andernfalls könnten
der/die Kolben und/oder
der/die Zylinder übermäßig
verschleißen.
5. Den Luftfilter-Gehäusedeckel festschrauben.
6. Den Sitz montieren.
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