2009 YAMAHA XMAX 125 Manual de utilização (in Portuguese)

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS
TRABALHO DE
VERIFI-
N.º ITEMVERIFICAÇÃO
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmCAÇÃO
OU MANUTENÇÃO
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi) ANUAL
25 *Luzes, sinais • Verifique o funcionamento.
e interruptores• Ajuste o feixe do farol dianteiro.√√ √√ √ √
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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6
PAU18670
NOTA
●O filtro de ar exige uma assistência mais frequente se conduzir o veículo em áreas invulgarmente húmidas ou poeirentas.
●Assistência do travão hidráulico
•Verifique regularmente e, se necessário, corrija o nível de líquidos do travões.
•Substitua os componentes internos dos cilindros mestres e pinças do travão, e mude o líquido dos travões de dois em dois
anos.
•Substitua os tubos do travões de quatro em quatro anos e caso apresentem fendas ou estejam danificados.
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PAU18731
Remoção e instalação das
carenagens e painel
1. Carenagem B
2. Carenagem A
3. Painel A
4. Carenagem C
1. Carenagem D
As carenagens e painel ilustrados têm de
ser retirados para efectuar alguns dos tra-
balhos de manutenção descritos neste
capítulo. Consulte esta secção sempre
que precisar de retirar e instalar uma care-
nagem ou painel.
PAU18900
Carenagem A
Remoção da car
enagem
1. Retire as cavilhas da carenagem.
1. Cavilha
2. Carenagem A
2. Desligue os conectores do fio do
sinal de mudança de direcção e
depois retire a carenagem.
1. Acoplador do fio do sinal de mudança de
direcção
Instalação da carenagem
1. Ligue os conectores do fio do sinal
de mudança de direcção.
2. Coloque a carenagem na posição
original.
3. Instale as cavilhas da carenagem.
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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6
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PAU18790
Carenagem B
Remoção da car
enagem
Retire os parafusos e depois a carena-
gem.
1. Cavilha
2. Carenagem B
Instalação da carenagem
Coloque a carenagem na posição original
e instale os parafusos.
PAU18790
Carenagem C
Remoção da car
enagem
Retire os parafusos e depois a carena-
gem.
1. Cavilha
2. Carenagem C
Instalação da carenagem
Coloque a carenagem na posição original
e instale os parafusos.
PAU18790
Carenagem D
Remoção da car
enagem
Retire os parafusos e depois a carena-
gem.
1. Carenagem D
2. Cavilha
Instalação da carenagem
Coloque a carenagem na posição original
e instale os parafusos.
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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PAUM1250
Painel A
Remoção do painel
1. Abra o compartimento de armazena-
gem. (Consulte a página 3-16).
2. Retire o parafuso e, depois, o painel.
1. Parafuso
Instalação do painel
1. Coloque o painel na posição original
e, depois, instale o parafuso.
2. Feche o compartimento de armaze-
nagem.
PAU19632
Verificação da vela de ignição
A vela de ignição é um componente
importante do motor, que é fácil de verifi-
car. Uma vez que o calor e os resíduos
provocarão a erosão lenta da vela de
ignição, a vela de ignição deverá ser
removida e verificada de acordo com a
tabela de lubrificação e manutenção
periódica. Para além disso, o estado da
vela de ignição pode revelar o estado do
motor.
Remoção da vela de ignição
1. Retire a carenagem D. (Consulte a
página 6-8).
2. Retire a tampa da vela de ignição.
1. Tampa da vela de ignição
3. Retire a vela de ignição conforme
ilustrado, com a chave de velas
incluída no jogo de ferramentas do
proprietário.
1. Chave de velas
Verificação da vela de ignição
1. Verifique se o isolador de porcelana
à volta do eléctrodo central da vela
de ignição tem uma cor acastanhada
média a leve (a cor ideal quando o
veículo é conduzido normalmente).
NOTA
Se a vela apresentar uma cor claramente
diferente, o motor poderá estar a funcio-
nar de modo inapropriado. Não tente
diagnosticar por si mesmo este tipo de
problemas. Em vez disso, solicite a um
concessionário Yamaha que verifique o
veículo.
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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2. Verifique a vela de ignição quanto à
erosão dos eléctrodos e excesso de
carbono ou outros resíduos, e subs-
titua-a se necessário.
Instalação da vela de ignição
1. Meça a distância do eléctrodo da
vela de ignição com um indicador de
espessura do fio e, se necessário,
ajuste-a em conformidade com as
especificações.
1. Distância do eléctrodo da vela de ignição
2. Limpe a superfície da anilha da vela
de ignição e a superfície correspon-dente, e depois limpe quaisquer
impurezas existentes nas roscas da
vela.
3. Instale a vela de ignição com a cha-
ve de velas e aperte-a em conformi-
dade com o binário especificado.
NOTA
Se não houver uma chave de binário dis-
ponível quando instalar uma vela de
ignição, uma boa estimativa do momento
de aperto correcto é 1/4–1/2 volta além
do aperto manual. No entanto, a vela de
ignição deverá ser apertada com o
momento de aperto especificado logo
que possível.
4. Instale a tampa da vela de ignição.
5. Monte a carenagem.
PAUM2271
Óleo do motor
O nível de óleo do motor deve ser verifi-
cado antes de cada viagem. Para além
disso, o óleo deve ser mudado nos inter-
valos especificados na tabela de lubrifi-
cação e manutenção periódica e quando
o indicador luminoso de manutenção se
acender.
Verificação do nível de óleo do motor
1. Coloque a scooter no descanso cen-
tral. Uma ligeira inclinação lateral
poderá resultar numa falsa leitura.
2. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns
minutos e depois desligue-o.
3. Aguarde alguns minutos até o óleo
assentar, retire a tampa de enchi-
mento de óleo, limpe a vareta medi-
dora de nível, introduza-a novamen-
te no orifício de enchimento de óleo
(sem a atarraxar), e depois retire-a
novamente para verificar o nível do
óleo.
NOTA
O óleo do motor deverá situar-se entre as
marcas de nível máximo e mínimo.
Momento de aperto:
Vela de ignição:
17,5 Nm (1,75 m·kgf, 12,5 ft·lbf)
Distância do eléctrodo da vela de
ignição:
0,8–0,9 mm (0,031–0,035 in)
1
ZAUM0037
Vela de ignição especificada:
NGK/ CPR 9EA-9
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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1. Tampa de enchimento de óleo do motor
4. Caso o óleo do motor se situe abai-
xo da marca de nível mínimo, adicio-
ne óleo suficiente do tipo recomen-
dado para corrigir o nível.
5. Introduza a vareta medidora de nível
no orifício de enchimento de óleo e
depois aperte a tampa de enchimen-
to do óleo.
Mudança do óleo do motor (com ou
sem substituição do elemento do filtro
de óleo)
1. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns
minutos e depois desligue-o.
2. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo do motor para recol-
her o óleo usado.
3. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem de óleodo motor para drenar o óleo do cár-
ter.1. Cavilha de drenagem do óleo do motor
4. Verifique se a anilha da cavilha de
drenagem tem danos e, caso neces-
sário, substitua-a.
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor
2. Anilha
NOTA
Ignore os passos 5–9 se não desejar
substituir o elemento do filtro de óleo.
5. Retire a cobertura do elemento do fil-
tro de óleo, retirando as respectivas
cavilhas.
1. Cobertura do elemento do filtro de óleo
6. Retire o elemento do filtro de óleo e
o anel de vedação em O.
ZAUM07111
ZAUM07021
ZAUM07011
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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1. Elemento do filtro de óleo
2. Anel de vedação em O
3. Cobertura do elemento do filtro de óleo
7. Verifique se existem danos no anel
de vedação em O e, se necessário,
substitua-o.
8. Instale o elemento do filtro de óleo
novo e um anel de vedação em O.
9. Instale a cobertura do elemento do
filtro de óleo, colocando as cavilhas
e apertando-as de seguida, em con-
formidade com o binário especifica-
do.
NOTA
Certifique-se de que o anel de vedação
em O está bem encaixado.
10. Instale a anilha e a cavilha de drena-
gem de óleo do motor e aperte a
cavilha de drenagem de acordo com
o binário especificado.
NOTA
Certifique-se de que a anilha está bem
encaixada.
11. Reabasteça com a quantidade espe-
cificada de óleo do motor recomen-
dado e, depois, instale e aperte a
tampa de enchimento de óleo.
NOTA
Depois do motor e do sistema de escape
terem arrefecido, certifique-se de que lim-
pa o óleo eventualmente derramado
sobre quaisquer componentes.
PCA11670
PRECAUÇÃO
●Não utilize óleos com a especifi-
cação para diesel de “CD” nem
óleos de qualidade superior à
especificada. Para além disso, não
utilize óleos denominados
“ENERGY CONSERVING II” ou
superiores.
●Certifique-se de que não entra
nenhum material estranho no cár-
ter.
12. Coloque o motor em funcionamento
e deixe-o ao ralenti durante alguns
minutos enquanto verifica se existem
fugas de óleo. Caso haja uma fuga
de óleo, desligue imediatamente o
motor e procure a causa.
13. Desligue o motor, verifique o nível do
óleo e, se necessário, corrija-o.
14. Reinicie o indicador de mudança de
óleo. (Consulte a página 3-6).
Óleo do motor recomendado:
Consulte a página 8-1
Quantidade de óleo de
substituição:
Sem substituição do elemento do
filtro de óleo:
1,40 L (1,48 US qt, 1,23 Imp.qt)
Com substituição do elemento do
filtro de óleo:
1,50 L (1,59 US qt, 1,32 Imp.qt)
Momento de aperto:
Cavilha de drenagem do óleo do
motor:
20 Nm (2,0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Momento de aperto:
Cavilha da cobertura do filtro de
óleo:
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
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ZAUM0712
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PAU20064
Óleo da transmissão final
Antes de cada viagem, deve verificar se a
caixa da transmissão final apresenta
fugas de óleo. Se for encontrada alguma
fuga, solicite a um concessionário Yama-
ha que verifique e repare a scooter. Além
disso, o óleo da transmissão final deve
ser mudado como se segue, nos interva-
los especificados na tabela de lubrifi-
cação e manutenção periódica.
1. Coloque o motor em funcionamento,
deixe o óleo da transmissão final
aquecer, conduzindo a scooter
durante alguns minutos, e depois
desligue o motor.
2. Coloque a scooter no descanso cen-
tral.
3. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo da caixa de trans-
missão final, para recolher o óleo
usado.
4. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem da
transmissão final para drenar o óleo
da caixa de transmissão final.
1. Tampa de enchimento do óleo da trans-
missão final
5. Instale a cavilha de drenagem do
óleo da transmissão final e aperte-a
em conformidade com o momento
de aperto especificado.
1. Cavilha de drenagem do óleo da trans-
missão final
6. Reabasteça com a quantidade espe-
cificada de óleo da transmissão final
recomendado e, depois, instale e
aperte a tampa de enchimento de
óleo. AVISO! Certifique-se de que
não entra nenhum material estran-
ho na caixa de transmissão final.
Certifique-se de não cai óleo no
pneu ou na roda.
[PWA11311]
7. Verifique se existem fugas de óleo na
caixa de transmissão final. Se existi-
rem, procure a causa.
Óleo da transmissão final
recomendado:
Consulte a página 8-1
Quantidade de óleo:
0,21 L (0,22 US qt, 0,18 Imp.qt)
Momento de aperto:
Cavilha de drenagem do óleo da
transmissão final:
20 Nm (2,0 m·kgf, 14 ft·lbf)
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