2009 YAMAHA FX SHO ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

Πληροφορίες για την ασφάλεια
18
RJU30951
Θαλάσσιο σκι
Μπορείτε να χρησιµοποιήσετε το υδροσκάφος
σας για θαλάσσιο σκι εφόσον έχει τις
προδιαγραφές για να µεταφέρει τον χειριστή, τον
παρατηρητή που θα ελέγχει προς τα πίσω, αλλά
και τον σκιέρ (όταν δεν κάνει σκι).
Επίσης, το υδροσκάφος πρέπει να έχει µια δέστρα
ειδικά σχεδιασµένη για να τραβάει τον ιµάντα του
σκι. Μην δένετε τον ιµάντα σε κανένα άλλο
σηµείο.
Είναι ευθύνη του χειριστή του υδροσκάφους να
είναι σε ετοιµότητα για την ασφάλεια του σκιέρ
και των άλλων προσώπων. Πρέπει να γνωρίζετε
και να τηρείτε όλους τους τοπικούς κανονισµούς
σχετικά µε το θαλάσσιο σκι, οι οποίοι ισχύουν
στην περιοχή που θα κάνετε σκι.
Ο χειριστής πρέπει να έχει επαρκή εµπειρία στη
µεταφορά συνεπιβατών, πριν επιχειρήσει να
τραβήξει έναν σκιέρ.
Ακολουθούν µερικά σηµαντικά θέµατα που
πρέπει να λάβετε υπόψη για να ελαχιστοποιήσετε
τους κινδύνους κατά το θαλάσσιο σκι.

Ο σκιέρ πρέπει να φέρει µία εγκεκριµένη
ατοµική συσκευή επίπλευσης (PFD), κατά
προτίµηση σε έντονο χρώµα για να γίνεται
εύκολα αντιληπτός από τους χειριστές άλλων
σκαφών.

Ο σκιέρ πρέπει να φοράει κατάλληλη
προστατευτική ενδυµασία. Μπορεί να
προκληθούν σοβαροί τραυµατισµοί στηνπερίπτωση που εισέλθει νερό µε δύναµη στις
σωµατικές κοιλότητες ως αποτέλεσµα µιας
πτώσης στο νερό. Τα συνηθισµένα µαγιό δεν
προστατεύουν επαρκώς από την βίαιη εισροή
νερού στο ορθό ή στον κόλπο. Ο σκιέρ πρέπει
να φοράει ελαστικό παντελόνι από στολή
κατάδυσης ή κατάλληλο ένδυµα που να
εξασφαλίζει ισοδύναµη προστασία.

Στο υδροσκάφος πρέπει να υπάρχει και ένα
δεύτερο άτοµο (εκτός του χειριστή) που θα
εκτελεί χρέη παρατηρητή. Σε πολλές περιοχές,
αυτό επιβάλλεται από τη νοµοθεσία. Ο
χειριστής πρέπει να ρυθµίζει την ταχύτητα και
την κατεύθυνση του υδροσκάφους σύµφωνα µε
τα σήµατα που θα του δίνει ο σκιέρ µε τα χέρια
του.
Ο παρατηρητής πρέπει να κάθεται ιππαστί στο
πίσω µέρος του καθίσµατος, να κρατιέται στην
χειρολαβή και να έχει και τα δύο του πόδια
σταθερά στο δάπεδο ώστε να έχει σταθερή
ισορροπία για να ελέγχει συνεχώς την
1∆έστρα
1
UF1W71R0.book Page 18 Monday, June 30, 2008 3:02 PM

Πληροφορίες για την ασφάλεια
19
κατάσταση του σκιέρ και τα σήµατα που κάνει
µε τα χέρια του.
FX SHO
FX Cruiser SHO

Όταν σύρετε έναν σκιέρ, ο έλεγχος του
υδροσκάφους επηρεάζεται από τις ικανότητές
του, καθώς και από τις καιρικές συνθήκες και
την κατάσταση του νερού.

Για να ξεκινήσετε να σύρετε τον σκιέρ, κινήστε
το υδροσκάφος µε την ελάχιστη δυνατή
ταχύτητα µέχρις ότου αποµακρυνθεί από τον
σκιέρ και τεντωθεί ο ιµάντας. Βεβαιωθείτε ότι ο
ιµάντας δεν έχει µπερδευτεί κάπου.
Αφού βεβαιωθείτε ότι ο σκιέρ είναι έτοιµος και
ότι δεν υπάρχουν άλλα σκάφη ή τυχόν εµπόδια,
ανοίξτε το γκάζι αρκετά ώστε να σηκώσετε τον
σκιέρ.

Μην στρίβετε απότοµα και φροντίζετε να
παίρνετε ανοικτά τις στροφές. Οι δυνατότητες
του υδροσκάφους για πολύ απότοµους ελιγµούς
πιθανότατα υπερβαίνουν τις δυνατότητες του
σκιέρ. Φροντίστε να κρατάτε πάντοτε τον σκιέρ
σε απόσταση τουλάχιστον 50 m (150 ft),
περίπου το διπλάσιο ενός τυπικού ιµάντα σκι,
από κάθε πιθανό κίνδυνο.

Να είστε σε ετοιµότητα για να αποφύγετε τον
κίνδυνο εκτίναξης του ιµάντα προς το
υδροσκάφος όταν ο σκιέρ πέσει ή δεν
καταφέρει να σηκωθεί στα σκι.

Η ρυµούλκηση αντικειµένων µεγάλου όγκου ή
βάρους, εκτός από σκιέρ, π.χ. κάποιο άλλο
σκάφος ή υδροσκάφος, µπορεί να προκαλέσει
απώλεια της ικανότητας διεύθυνσης και να
οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις. Αν
χρειαστεί να ρυµουλκήσετε κάποιο άλλο
σκάφος σε περίπτωση ανάγκης, οι χειρισµοί σας
πρέπει να είναι αργοί και προσεκτικοί.
1Χειρολαβή
1Χειρολαβή
1Χειρολαβή
1
UF1W71R0.book Page 19 Monday, June 30, 2008 3:02 PM

Πληροφορίες για την ασφάλεια
20
RJU30970
Κανόνες ασφαλούς ναυσιπλοΐας
Το υδροσκάφος Yamaha που έχετε θεωρείται
βάσει του νόµου µηχανοκίνητο σκάφος. Ο
χειρισµός του υδροσκάφους πρέπει να γίνεται
σύµφωνα µε τη νοµοθεσία και τους κανονισµούς
που ισχύουν στη θαλάσσια περιοχή όπου
χρησιµοποιείται.
RJU30991
∆ιασκεδάστε µε το υδροσκάφος
σας υπεύθυνα
Όταν διασκεδάζετε µε το υδροσκάφος σας,
µοιράζεστε την περιοχή µε άλλους και µε το
περιβάλλον. Για το λόγο αυτό, έχετε την ευθύνη,
κατά το χρονικό διάστηµα που διασκεδάζετε, να
αντιµετωπίζετε τους υπόλοιπους, καθώς και τις
περιοχές, τα νερά και την άγρια πανίδα µε
σεβασµό και ευγένεια.
Οποιαδήποτε στιγµή, σε όποια περιοχή κι αν
χειρίζεστε το υδροσκάφος σας, συµπεριφερθείτε
σαν να ήσασταν φιλοξενούµενος όλων αυτών που
σας περιβάλλουν. Να θυµάστε, για παράδειγµα,
ότι ο θόρυβος του υδροσκάφους µπορεί να ηχεί
σαν µουσική στα αυτιά σας, αλλά µάλλον ενοχλεί
τους άλλους. Επίσης, οι καταπληκτικοί ελιγµοί
και τα τινάγµατα µπορούν να προκαλέσουν
κύµατα, που πιθανώς να µην διασκεδάζουν τους
άλλους.
Αποφύγετε την πλεύση κοντά σε παράκτια σπίτια
και περιοχές µε φωλιές υδρόβιων πτηνών ή άλλα
είδη της άγριας πανίδας και κρατήστε την
απαιτούµενη απόσταση από ψαράδες, άλλα
σκάφη, κολυµβητές και ακτές µε πολύ κόσµο.
Όταν δεν µπορείτε να κάνετε διαφορετικά και
πρέπει να πλεύσετε σε τέτοιες περιοχές, κινείστε
αργά τηρώντας τα προβλεπόµενα από το νόµο.
Η κατάλληλη συντήρηση είναι απαραίτητη και
διασφαλίζει ότι τα επίπεδα εκποµπών καυσαερίων
και θορύβου του υδροσκάφους σας θα συνεχίσουν
να βρίσκονται εντός των νοµοθετηµένων ορίων. Η
διεξαγωγή της συνιστώµενης συντήρησης, όπως
περιγράφεται στο παρόν εγχειρίδιο
ιδιοκτήτη/χειριστή, αποτελεί αποκλειστική σας
ευθύνη και διασφαλίζεται µόνο από εσάς.
Να θυµάστε ότι η ρύπανση είναι βλαβερή για το
περιβάλλον. Μην συµπληρώνετε καύσιµο ή
προσθέτετε λάδι σε σηµεία όπου µια ενδεχόµενη
διαρροή θα µπορούσε να µολύνει το περιβάλλον.
Βγάλτε το υδροσκάφος σας από το νερό και
UF1W71R0.book Page 20 Monday, June 30, 2008 3:02 PM

Πληροφορίες για την ασφάλεια
21
αποµακρύνετέ το από την ακτογραµµή πριν
συµπληρώσετε καύσιµο. Η απόρριψη του νερού
και τυχόν καυσίµου και υπολειµµάτων λαδιού από
το χώρο κινητήρα πρέπει να γίνεται σύµφωνα µε
τους τοπικούς κανονισµούς. Επίσης, διατηρείτε
ευχάριστο τον περιβάλλοντα χώρο για τους
ανθρώπους και την άγρια πανίδα που µοιράζονται
µαζί σας τη θαλάσσια περιοχή. Μην ρυπαίνετε το
περιβάλλον.
Όταν χειρίζεστε το σκάφος µε υπευθυνότητα και
αντιµετωπίζετε τους άλλους µε σεβασµό και
ευγένεια, βοηθάτε να παραµείνουν ανοιχτές οι
θαλάσσιες περιοχές µας για κάθε είδους
ψυχαγωγικές δραστηριότητες.
UF1W71R0.book Page 21 Monday, June 30, 2008 3:02 PM

Χαρακτηριστικά και λειτουργίες
22
RJU31010
Θέση βασικών εξαρτηµάτων
Πρόσοψη
11
8
9765 4 3 2 1
10
1Χειρολαβές τιµονιού
2Πίσω κάθισµα
3Εµπρόσθιο κάθισµα
4∆άπεδο
5Πτερύγια ευστάθειας
6Περιτόναιο
7Αν υ ψ ο ύµενη δέστρα (για FX Cruiser SHO)
8Στόµιο εξόδου νερού ψύξης9∆ακτύλιος πρόσδεσης
10Καπ ό
11Καπ άκι στοµίου γέµισης καυσίµου
UF1W71R0.book Page 22 Monday, June 30, 2008 3:02 PM

Χαρακτηριστικά και λειτουργίες
23
Οπίσθια όψη
1
2 12
11
10
8
7
6543
9
1Γρίλια στοµίου εισροής νερού
2Αισθητήρας ταχύτητας
3∆ακτύλιοι πρύµνης
4Τά π ε ς αποστράγγισης γάστρας
5Τύµπανο αναστροφής (όπισθεν)
6Κάλυµµα αντλίας εκτόξευσης
7Ακροφύσιο πηδαλιουχίας
8Σκαλοπάτι επανεπιβίβασης
9Πλατφόρµα επιβίβασης
10Στόµιο ηλεκτρικής αποστράγγισης σεντίνας
11∆έστρα
12Χειρολαβή
UF1W71R0.book Page 23 Monday, June 30, 2008 3:02 PM

Χαρακτηριστικά και λειτουργίες
24
Σύστηµα ελέγχου
10
11
12 2
20 34
5
1
9876
17
18
19 16
14 15 13
1Ποµπός τηλεχειρισµού
2Υδ α τ ο σ τ ε γ ή ς σκευοθήκη
3∆ιακόπτης εκκίνησης
4∆ιακόπτης ασφαλείας του κινητήρα
5Ασφάλεια
6∆ιακόπτης σταµατήµατος κινητήρα
7Κορδόνι ασφαλείας του κινητήρα (αναδέτης)
8Επιλογέας συστήµατος ταχείας αλλαγής
ζυγοστάθµισης (QSTS)
9Μοχλός εµπλοκής επιλογέα QSTS
10Ταµπλό πολλαπλών λειτουργιών
11Ποτηροθήκη
12Καθρέφ τες
13Χειρόγκαζο
14Μοχλός αλλαγής πορείας
15Μοχλός ρύθµισης κλίσης16Θήκη µικροαντικειµένων
17∆ιακόπτης Αύξησης (για την υποβοήθηση
πλεύσης)
18∆ιακόπτης Μείωσης (για την υποβοήθηση
πλεύσης)
19∆ιακόπτης “SET” (για την υποβοήθηση
πλεύσης)
20∆ιακόπτης “NO-WAKE MODE”
UF1W71R0.book Page 24 Monday, June 30, 2008 3:02 PM

Χαρακτηριστικά και λειτουργίες
25
Χώρος κινητήρα
1
3
6 4 25
10 8 79
1Καπ άκι κινητήρα
2Θήκη φίλτρου αέρα
3∆ιαχωριστής νερού
4Ρεζερβουάρ καυσίµου
5Μπαταρία
6Σύνδεση σωλήνα έκπλυσης
7Κιβώτιο ηλεκτρικών εξαρτηµάτων
8Καπ άκι στοµίου γέµισης λαδιού κινητήρα
9Καλόττα σπινθηριστή (µπουζί)
10∆είκτης στάθµης λαδιού
UF1W71R0.book Page 25 Monday, June 30, 2008 3:02 PM