2009 FIAT DOBLO COMBI Bieg

137
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Aby poprawnie zmienić bieg, wcisnąć do
oporu pedał sprzęgła. Tak więc na podło-
dze pod pedałami nie mogą znajdować się prze-
szkody: upewnić się, czy ewentualne dywaniki są
dobrze rozciągnięte i nie przeszkadzają przy na-
ciskaniu na pedały.
UWAGA
Nie jechać z ręką opartą na dźwigni zmia-
ny biegów, ponieważ nawet lekki nacisk
przy długiej jeździe może spowodować zu-
życie wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
Używanie pedału sprzęgła musi być ograniczone
wyłącznie dla zmiany biegów. Nie jechać z nogą
opartą o pedał sprzęgła, nawet bardzo lekko. Dla
wersji/rynków gdzie przewidziano, elektroniczna
kontrola pedału sprzęgła może interweniować in-
terpretując błędny styl jazdy jako uszkodzenie.
ZUŻYCIE PALIWA
Poniżej przedstawione są różne sugestie, których prze-
strzeganie ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie zmniej-
szy zanieczyszczanie środowiska zarówno przez CO
2jak
i innymi zanieczyszczeniami (tlenki azotu, niespalone wę-
glowodory, niewielkie cząsteczki PM itd…).
ZALECENIA PRAKTYCZNE DOTYCZĄCE
ZMNIEJSZENIA ZUŻYCIA PALIWA
I ZANIECZYSZCZENIA ŚRODOWISKA
Stan samochodu
1. Wykonywać obsługęsamochodu oraz kontrole i re-
gulacje przewidziane w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych”.
2. Sprawdzać okresowo ciśnienie oponz przerwami nie
większymi niż 4 tygodnie. Ciśnienie zbyt niskie powo-
duje wzrost zużycia paliwa, ponieważ zwiększają się
opory toczenia kół. Ponadto w tych warunkach opo-
na zużywa się szybciej i powoduje zmniejszenie osią-
gów.
3. Używać opon zimowychtylko w porach roku gdy wa-
runki klimatyczne tego wymagają. Powodują wzrost zu-
życia paliwa poza tym hałas toczenia.
4. Nie podróżować w przypadku nadmiernego ob-
ciążenia(samochodem przeładowanym): masa samo-
chodu (przede wszystkim w ruchu miejskim) wpływa
bardzo na zużycie paliwa i na stabilność samochodu.
133-142 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:31 Pagina 137

138
2. Unikać wykonywania manewrów bezużytecznych
takich jak naciskanie na pedał przyspieszenia, jeżeli sto-
imy przed światłami lub przed wyłączeniem silnika. Ten
ostatni manewr podobnie jak „podwójne wysprzęgla-
nie” powoduje zwiększenie zużycia paliwa i zanie-
czyszczenie środowiska,
3.Zmiana biegów: przechodzić jak to możliwe na bieg
wyższy (w zależności od regularnego funkcjonowania
silnika i warunków ruchu drogowego) bez przyspie-
szania silnika i uzyskiwania wysokich obrotów na prze-
łożeniach pośrednich. Używanie biegów niskich przy
wysokich obrotach, aby uzyskać przyspieszenia ze zry-
wem powoduje zwiększenie zużycia paliwa, emisji za-
nieczyszczeń i zużycia silnika.
4.Prędkość samochodu: zużycie paliwa wzrasta wraz
ze wzrostem prędkości. Utrzymywać możliwie stałą
umiarkowana prędkość samochodu, unikając gwałtow-
nych przyspieszeń i hamowań, które powodują zwięk-
szone zużycie paliwa i emisji zanieczyszczeń. Utrzymywać
odpowiednio bezpieczną odległość od samochodu,
jadącego z przodu aby uniknąć gwałtownego hamowania.
5.Przyspieszanie: gwałtowne przyspieszanie powodu-
je znaczy wzrost zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń;
przyspieszać stopniowo bez przekraczania obrotów
maksymalnego momentu silnika. 5. Zdejmować bagażnik dachowy lub na nartyz da-
chu po zakończeniu ich używania. Akcesoria te znacz-
nie zmniejszają aerodynamikę samochodu wpływając
negatywnie na zużycie paliwa.
6. W przypadku przewożenia przedmiotów szczególnie
dużych używać przede wszystkim przyczepy.
7. Używać przede wszystkim wentylacji: jazda z szybami
otwartymi powoduje negatywny efekt aerodynamicz-
ny podczas jazdy samochodu.
8. Używać urządzeń elektrycznych tylko przez koniecz-
ny czas. Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe reflektory,
wycieraczki szyb, elektrowentylator nagrzewnicy po-
bierają prąd o dużym natężeniu, powodując w konse-
kwencji zwiększone zużycie paliwa (aż do +25% w cy-
klu miejskim).
9. Używanie klimatyzacji powoduje zwiększenie zużycia
paliwa (średnio o + 30%). Gdy temperatura zewnętrz-
na to umożliwia, używać przede wszystkim wentylacji.
Styl jazdy
1. Po uruchomieniu silnikazaleca się ruszyć natych-
miast i wolno, unikając przyspieszania silnika do wyso-
kiej prędkości obrotowej. Nie rozgrzewać silnika w za-
trzymanym samochodzie, zwiększając obroty biegu ja-
łowego: w tych warunkach silnik nagrzewa się wolniej
przy zwiększonym zużyciu paliwa, emisji zanieczyszczeń
i zużyciu elementów mechanicznych.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
133-142 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:31 Pagina 138

139
HOLOWANIE PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
Przy holowaniu przyczepy, kempingowej lub innej, samo-
chód musi być wyposażony w homologowany hak holow-
niczy i odpowiednią instalacje elektryczną. Montaż haka
powinien wykonać wykwalifikowany specjalista, który jest
uprawniony do wystawienia odpowiedniej dokumentacji
wymaganej przez kodeks drogowy.
Zamontować ewentualnie specjalne lusterka wsteczne ze-
wnętrzne i/lub dodatkowe zgodnie z przepisami obowią-
zującego Kodeksu drogowego.
Pamiętać, że holowana przyczepa zmniejsza możliwość po-
konywania wzniesień, wydłuża drogę hamowania i czas wy-
przedzania, w zależności od kompleksowej masy samo-
chodu z holowaną przyczepą.
Podczas zjazdów włączać niski bieg, zamiast ciągłego uży-
wania hamulca.
Masa holowanej przyczepy naciskająca na hak holowniczy
samochodu zmniejsza o tą samą wartość obciążenie sa-
mochodu.
Aby być pewnym, że nie przekroczymy maksymalnej do-
puszczalnej masy (podanej w dowodzie rejestracyjnym) na-
leży uwzględnić ciężar przyczepy przy pełnym obciążeniu
wraz z wyposażeniem i bagażem osobistym.
Przestrzegać ograniczeń prędkości w każdym kraju doty-
czących samochodu holującego przyczepę. W żadnym wy-
padku prędkość maksymalna nie może przekraczać 80 km/h. WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i częste uruchamianie
zimnego silnika powodują, że nie uzyskuje on optymalnej
temperatury pracy.
W konsekwencji wzrasta zarówno zużycie paliwa (od +15
do +30% w jeździe miejskiej), jak również emisja zanie-
czyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane jest sytuacjami ist-
niejącymi na drodze, np. jazda w korku z częstym używa-
niem niskich przełożeń lub w dużych miastach, gdzie wy-
stępuje duża ilość świateł drogowych. Także jazda po dro-
gach górskich, nierównych lub krętych wpływa negatywnie
na zużycie paliwa.
Postój w ruchu ulicznym
Podczas dłuższego postoju samochodu (np. przed prze-
jazdami kolejowymi itp.) zaleca się wyłączyć silnik.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
133-142 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:31 Pagina 139

140
OPONY ZIMOWE
ASO Fiata udzieli porad odnośnie wyboru opon najbar-
dziej odpowiednich do użycia w samochodzie.
Odnośnie zastosowania typu opon zimowych, ciśnienia
pompowania i odpowiednich charakterystyk, przestrzegać
skrupulatnie danych przedstawionych w w opisie „Koła”
w rozdziale „Dane techniczne”.
Charakterystyki opon zimowych znacznie się pogarszają,
gdy głębokość bieżnika zmniejszy się poniżej 4 mm. W tym
przypadku należy je wymienić na nowe.
Specyficzne parametry opon zimowych powodują, że
w normalnych warunkach środowiska lub w przypadku dłu-
gich przebiegów po autostradzie, ich osiągi w rezultacie są
mniejsze w stosunku do opon z normalnego wyposażenia.
Dlatego ograniczyć ich stosowanie do osiągów przewi-
dzianych w homologacji.
OSTRZEŻENIE Używając opon zimowych z oznaczeniem
prędkości maksymalnej mniejszej od prędkości osiąganej
przez samochód (powiększonej o 5%), umieścić w miejscu
dobrze widocznym w kabinie informację, która podaje
maksymalne prędkości dopuszczone dla opon zimowych
(jak przewiduje Dyrektywa CE).
Montować na wszystkich czterech kołach opony takie sa-
me (marki i profilu), aby zagwarantować większe bezpie-
czeństwo jazdy i hamowania oraz dobre manewrowanie
samochodem.
Przypominamy że korzystnie jest nie zmieniać kierunku ob-
racania się opon.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
System ABS, w który wyposażony jest sa-
mochód nie kontroluje systemu hamulco-
wego przyczepy. Dlatego należy zachować szcze-
gólną ostrożność na śliskiej nawierzchni drogi.
UWAGA
Absolutnie nie zmieniać układu hamulco-
wego samochodu do sterowania hamulcem
przyczepy. Układ hamulcowy przyczepy musi być
całkowicie niezależny od układu hydraulicznego
samochodu.
UWAGA
133-142 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:31 Pagina 140

142
❒posypać talkiem gumowe pióra wycieraczek szyby
przedniej i tylnej i odchylić je od szyby;
❒otworzyć lekko szyby;
❒przykryć samochód pokrowcem z materiału lub dziur-
kowanego tworzywa sztucznego. Nie stosować po-
krowców ze spójnego tworzywa sztucznego, które nie
pozwala na odparowanie wilgoci znajdującej się na po-
wierzchni samochodu;
❒napompować opony do ciśnienia o +0,5 bara w stosun-
ku do normalnie wymaganego i okresowo je sprawdzać;
❒nie opróżniać układu chłodzenia silnika.
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU
Jeżeli samochód ma stać dłużej niż miesiąc przestrzegać
poniższe zalecenia:
❒umieścić samochód w pomieszczeniu zamkniętym, su-
chym i możliwie przewiewnym;
❒włączyć bieg i sprawdzić czy hamulec ręczny nie jest za-
ciągnięty;
❒odłączyć zacisk z bieguna ujemnego akumulatora
i sprawdzić jego stan naładowania (patrz „Akumulator”
w rozdziale „Obsługa samochodu”);
❒wyczyścić i zabezpieczyć części lakierowane woskiem
ochronnym;
❒wyczyścić i zabezpieczyć metalowe części błyszczące
specyficznymi produktami dostępnymi w handlu;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
133-142 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:31 Pagina 142

145
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
NADMIERNA TEMPERATURA PŁYNU
CHŁODZĄCEGO SILNIK (czerwona)
Po obróceniu kluczyka w położenie MAR lamp-
ka sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć
po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy silnik jest prze-
grzany.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna zaświeci należy postąpić na-
stępująco:
❒w przypadku jazdy normalnej: zatrzymać samochód, wy-
łączyć silnik i sprawdzić, czy poziom płynu chłodzące-
go w zbiorniku wyrównawczym nie znajduje poniżej zna-
ku MIN. W tym przypadku zaczekać kilka minut, aby
umożliwić ochłodzenie się silnika, następnie odkręcić
powoli i ostrożnie korek, dolać płynu chłodzącego
i sprawdzić czy poziom płynu ustalił się pomiędzy zna-
kami MIN i MAX znajdującymi się na zbiorniku wy-
równawczym. Ponadto sprawdzić wzrokowo, czy nie
występują ewentualne wycieki płynu. Jeżeli przy na-
stępnym uruchomieniu silnika lampka zaświeci się po-
nownie, zwrócić się do ASO Fiata.
❒w przypadku użycia samochodu w szczególnych wa-
runkach (na przykład holowanie przyczepy pod górę
lub samochodem całkowicie obciążonym): zmniejszyć
prędkość i w przypadku gdy lampka świeci się nadal,
zatrzymać samochód. Zaczekać 2 lub 3 minuty nie wy-
łączając silnika i zwiększyć lekko obroty, aby spowo-
dować szybsze krążenie płynu chłodzącego, następnie
wyłączyć silnik. Sprawdzić czy poziom płynu chłodzą-
cego jest prawidłowy w sposób opisany poprzednio.
ç
OSTRZEŻENIE Po bardzo intensywnej jeździe zaleca się nie
wyłączać silnika ale pozostawić go na biegu jałowym i lek-
ko przyspieszać przez kilka minut przed jego wyłączeniem.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawi się od-
powiedni komunikat.
NIEWYSTARCZAJĄCE
DOŁADOWANIE AKUMULATORA
(czerwona)
Po obróceniu kluczyka w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć zaraz po
uruchomieniu silnika (gdy silnik pracuje na biegu jałowym
dopuszczalne jest lekkie opóźnienie zgaszenia lampki).
Jeżeli lampka sygnalizacyjna będzie się świecić: zwrócić się
jak najszybciej do ASO Fiata.
w
143-154 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:32 Pagina 145

ŚWIECI SIĘ STALE:
NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO (czerwona)
ŚWIECI SIĘ MIGAJĄC:
ZUŻYTY OLEJ SILNIKOWY
(tylko wersje Multijet z DPF – czerwona)
Po obróceniu kluczyka w pozycję MAR lampka sygnaliza-
cyjna świeci się, ale powinna zgasnąć zaraz po urucho-
mieniu silnika.
1. Niewystarczające ciśnienie oleju silnikowego
Lampka sygnalizacyjna świeci stałym światłem, a na wy-
świetlaczu pojawia się komunikat (dla przewidzianych wer-
sji/rynków), jeżeli system odczyta niewystarczające
ciśnienie oleju silnikowego.
147
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
v
Jeżeli lampka sygnalizacyjna vzaświe-
ci się podczas jazdy (w niektórych wersjach
jednocześnie ukaże się komunikat na wyświetla-
czu) natychmiast wyłączyć silnik i zwrócić się do
ASO Fiata.
UWAGA
2. Zużyty olej silnikowy
(tylko wersje Multijet z DPF)
Lampka sygnalizacyjna miga, a na wyświetlaczu (dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidziano) pojawia się specyficzny ko-
munikat. W zależności od wersji, lampka może migać
w następujący sposób:
– przez 1 minutę co dwie godziny;
– w cyklach 3-minutowych z 5-sekundową przerwą do
chwili wymiany oleju.
Następnie, po pierwszej sygnalizacji, przy każdym uru-
chomieniu silnika, lampka sygnalizacyjna będzie migać wg
opisanego wyżej trybu, dopóki olej nie zostanie wymie-
niony. Na wyświetlaczu ukaże się odpowiedni komunikat
(wersji/rynków, gdzie przewidziano).
Miganie lampki sygnalizacyjnej nie powinno być uważane
za uszkodzenie samochodu, ale sygnalizuje użytkownikowi
że używanie normalne samochodu doprowadzi do ko-
nieczności wymiany oleju.
Przypomina się, że olej ulega szybszemu zużyciu w nastę-
pujących warunkach:
– przeważającej jazdy miejskiej, która spowoduje częst-
szy proces regeneracji DPF
– używanie samochodu na krótkich przebiegach, unie-
możliwiających osiągnięcie przez silnik właściwej tempe-
ratury
– powtarzające się przerywanie procesu regeneracyjnego
sygnalizowane włączeniem się kontrolki DPF.
143-154 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:32 Pagina 147

KIERUNKOWSKAZ
PRAWY (zielona – migająca)
Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźników
miga (strzałka), gdy dźwignia sterująca światłami
kierunkowskazów zostanie przesunięta w górę lub razem
z lampką sygnalizacyjną prawego kierunkowskazu, gdy zo-
staną włączone światła awaryjne.
154
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
KIERUNKOWSKAZ LEWY
(zielona – migająca)
Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźników
miga (strzałka), gdy dźwignia sterująca światłami
kierunkowskazów zostanie przesunięta w dół lub razem
z lampką sygnalizacyjną prawego kierunkowskazu, gdy zo-
staną włączone światła awaryjne.
ŚWIATŁA DROGOWE (niebieska)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się po włączeniu
świateł drogowych.
SYSTEM ASR
(wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System ASR wyłącza się naciśnięciem przycisku ASR OFF.
Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat aby po-
informować użytkownika o wyłączeniu systemu; jedno-
cześnie zaświeci się dioda w tym przycisku.
Î
¥
1
Po ponownym naciśnięciu przycisku ASR OFF dioda
w przycisku gaśnie i na wyświetlaczu ukaże się odpowiedni
komunikat, aby poinformować użytkownika o ponownym
włączeniu systemu.
WSKAŹNIK GEAR SHIFT
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wskazanie zmiany biegu umożliwia, w samochodach
z manualną skrzynią biegów, zasugerowanie kierowcy wy-
konanie zmiany biegu (przełożenie wyższe: shift up lub prze-
łożenie niższe: shift down), poprzez odpowiednie wskaza-
nie w zestawie wskaźników. Sugerowanie zmiany biegu
zostało wprowadzone w celu optymalizacji zużycia paliwa
i stylu jazdy.
UwagaWskazanie w zestawie wskaźników będzie się
świecić aż kierowca nie wykona zmiany biegu lub aż gdy
warunki jazdy nie powrócą do takich, że nie będzie ko-
nieczna zmiana biegu dla optymalizacji zużycia paliwa.
143-154 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:32 Pagina 154