2009 FIAT DOBLO COMBI Bieg

222
NADWOZIE/ ILOŚĆ MIEJSC
AM1PANORAMA – 5/7 miejscowa
ZN1FURGONE – 2 miejscowy
WN1FURGONE – 2 miejscowy o zwiększonej nośności / COMBI 5 miejscowy
YN1Z PODŁOGĄ – 2 miejscowy
SILNIKI
XA1.4
95 KMEuro 4 / Euro 5
XB1.3 Multijet
90 KMEuro 4 bez DPF
XC1.3 Multijet
90 KMEuro 4 z DPF – Euro 5
XD1.6 Multijet
105 KMEuro 4 – Euro 4 z DPF – Euro 5
XE1.6 Multijet
100 KMEuro 4 – Euro 4 z DPF – Euro 5
XF2.0 Multijet
135 KMEuro 5
OSIE SILNIKA / OSIE SKRĘTU
1
PRZENIESIENIE NAPĘDU
AMechaniczna skrzynia biegów (5 biegowa)
BMechaniczna skrzynia biegów (6 biegowa)
1MTA
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
219-260 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:59 Pagina 222

224
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Zmiany lub naprawy układu zasilania wykonane niewłaściwie, bez uwzględnienia charakterystyk
technicznych układu, mogą spowodować uszkodzenia w funkcjonowaniu z ryzykiem pożaru.
Wtrysk elektroniczny
Multipoint
sekwencyjny fazowy,
system returnlessWtrysk bezpośredni
Multijet „Common Rail”
sterowany
elektronicznie z turbo
i Intercooler Wtrysk bezpośredni
Multijet „Common Rail”
sterowany
elektronicznie z turbo
i Intercooler Wtrysk bezpośredni
Multijet „Common Rail”
sterowany
elektronicznie z turbo
i Intercooler
Pięć lub sześć biegw (w zależności od wersji) + bieg wsteczny
Samoregulacyjne z pedałem bez skoku jałowego
Przedni
ZASILANIE
1.4 1.3 Multijet 1.6 Multijet 2.0 Multijet
Zasilanie
PRZENIESIENIE NAPĘDU
1.4 – 1.3 Multijet – 1.6 Multijet – 2.0 Multijet
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Napęd
219-260 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:59 Pagina 224

246
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
1.3 Multijet 1.4
POJEMNOŚCI
litry
60 ()
8-10
–
3
3,2
2
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)kg
–
2,5
2,7
1,7
0,900
0,450
_
1.6 Multijet
litry
60 ()
8-10
–
4,5
4,9
2 (
■)
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)kg
–
3,6
3,9
1,7
0,900
0,450
_
2.0 Multijet
kg
–
3,6
3,9
1,7
0,900
0,450
_litry
60 ()
8-10
–
4,5
4,9
2 (
■)
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)Zalecane paliwa
Produkty oryginalne
Benzyna zielona bezołowiowa
o liczbie oktanowej nie mniejszej
95 (Specyfikacja EN228)
() Olej napędowy autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
Mieszanina wody
destylowanej i płynu
PARAFLU
UPpo 50% (▲)
SELENIA K P. E.
SELENIA WR P. E.
TUTELA CAR TECHNYX
(
■) TUTELA GEARTECH
TUTELA GI/R
TUTELA TOP 4
Roztwór wody i płynu
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 60
8-10
–
2,35
2,7
1,76
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)kg
–
2
2,3
1,5
0,900
0,450
_
Zbiornik
paliwa:
łącznie
z rezerwą:
Układ
chłodzenia silnika
– z klimatyzacją:
Miska olejowa silnika:
Miska olejowa
silnika i filtr:
Skrzynia biegów/
mechanizm różnicowy:
Wspomaganie
hydrauliczne kierownicy
Układ hamulców
hydraulicznych
z urządzeniem
zapobiegającym
blokowaniu kół ABS:
Zbiornik płynu
spryskiwaczy szyby
przedniej/szyby tylnej
(▲) W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszankę 60% PARAFLUUPi 40% wody zdemineralizowanej.
(*) Wersje Doblò bez spryskiwaczy reflektorów
(▼) Wersje Doblò/Doblò Combi/Doblò Cargo ze spryskiwaczami reflektorów
219-260 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:59 Pagina 246

Oleje i smary
do przeniesienia
napędu
Skrzynie biegów
i mechanizmy różnicowe
mechaniczne
Skrzynie biegów
i mechanizmy różnicowe
mechaniczne
Przeguby homokinetyczne
od strony koła
Przeguby homokinetyczne
po stronie mechanizmu
różnicowego
Wspomaganie
hydrauliczne kierownicy
Hamulce hydrauliczne
i sterowanie hydrauliczne
sprzęgła
Stosować procentowo:
50% wody
50% PARAFLU
UP(❑)
Do mieszania z olejem
napędowym
(25 cc na 10 litrów)
Do stosowania w postaci
czystej lub rozcieńczonej
w układach wycieraczek/
spryskiwaczy szyb
TUTELA CAR
TECHNYX
Contractual Technical
Reference F010. B05
TUTELA CAR GEARTECH
Contractual Technical
Reference F704. C08
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference F702. G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference F701. C07
TUTELA GI/R
Contractual Technical
Reference F428. H04
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference F001. A93
PARAFLU
UP(●)
Contractual Technical
Reference F101. M01
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference F601. L06
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Contractual Technical
Reference F201. D02
Olej syntetyczny o lepkości SAE 75W-85.
Kwalifikacja FIAT 9.55530- MX3.
Olej syntetyczny o lepkości SAE 75W-85.
Kwalifikacja FIAT 9.55550-MZ3.
Smar z dodatkiem dwusiarczku molibdenu do wysokich
temperatur użycia. Konsystencja N. L. G. I. 1-2.
Kwalifikacja FIAT 9.55580.
Smar specyficzny do przegubów homokinetycznych
o niskim współczynniku tarcia. Konsystencja NLGI 0-1.
Kwalifikacja FIAT 9.55580.
Płyn syntetyczny do systemów hydraulicznych
i elektrohydraulicznych
Kwalifikacja FIAT 9.55550- AG3.
Płyn syntetyczny, NHTSA N° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Kwalifikacja FIAT 9.55597.
Ochronny o działaniu zapobiegającym zamarzaniu koloru
czerwonego na bazie glikolu jednoetylenowego ze związkami
organicznymi. Przewyższa wymagania specyfikacji CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306. Kwalifikacja FIAT 9.555323.
Dodatek do oleju napędowego niezamarzający o działaniu
ochronnym do silników Diesel.
Mieszanina alkoholi i środków powierzchniowo czynnych.
Przewyższa specyfikację CUNA NC 956-11.
Kwalifikacja FIAT 9.55522.
248
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Płyn do
spryskiwaczy
szyby przedniej
i szyby tylnejDodatek do
oleju napędowego
Płyn ochronny
do chłodnic Płyn
hamulcowy
Zastosowanie Charakterystyki jakościowe materiałów eksploatacyjnych Materiały eksploatacyjne Przeznaczeniedla prawidłowego funkcjonowania samochodu oryginalne
(●) OSTRZEŻENIE Nie uzupełniać lub mieszać różnych płynów posiadających charakterystyki różniące się od tych przepisanych.
(❑) W warunkach klimatycznych szczególnie zimnych, zaleca się mieszaninę 60%PARAFLUUPi 40% wody destylowanej.
219-260 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:59 Pagina 248

249
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
ZUŻYCIE PALIWA
Wartości zużycia paliwa, podane w poniższej tabeli, okre-
ślone zostały w oparciu o próby homologacyjne przewi-
dziane w specyfice dyrektywy Europejskiej.
Dla określenia zużycia paliwa zostały wykonane następu-
jące procedury:
❒cykl miejski: obejmuje uruchomienie zimnego silni-
ka a następnie jazdę przy zmianie profilu prędkości
i zmianie biegów przewidziane w Dyrektywę Europej-
skiej. Przewidzianych jest szereg przyspieszeń, zwol-
nień, jazda ze stałą prędkością i zatrzymanie samocho-
du z silnikiem na biegu jałowym. Maksymalna prędkość
osiągana podczas cyklu to 50 km/h a prędkość średnia
19 km/h.
❒cykl poza miastem: wykonywany jest kolejno po
cyklu miejskim zgodnie z przepisami Dyrektywy Euro-
pejskiej. Maksymalna prędkość osiągana podczas cy-
klu to 120 km/h a prędkość średnia 63 km/h.
❒cykl mieszany: został określony za pomocą średniej
równoważnie z zużycia paliwa odnoszącego się w cy-
klu miejskim (z około 37% obciążenia) i z zużycia pali-
wa w cyklu poza miastem (z około 63% obciążenia).OSTRZEŻENIE
W praktyce zużycie paliwa może być wyższe od wartości
określonych za pomocą prób homologacyjnych. Poniżej po-
dano niektóre główne czynniki, które mogą powodować
różnice pomiędzy zużyciem odnoszącym się do normal-
nego użytkowania samochodu i homologowanym.
1) Stan samochodu: nieodpowiednia obsługa, używanie
bagażnika dachowego, holowanie przyczepy, duże ob-
ciążenie samochodu, intensywne używanie odbiorni-
ków elektrycznych i klimatyzacji.
2) Styl jazdy: częste uruchomienia zimnego silnika dla prze-
jazdu na krótkich odcinkach trasy, błędny sposób roz-
grzewania silnika, nieprawidłowe dobieranie biegów,
utrzymywanie wysokich prędkości, powtarzalne przy-
spieszenia i hamowania.
3) Ruch uliczny i warunki drogowe: jazda w dużym ruchu
ulicznym, jazda po wzniesieniach lub krętych drogach,
warunki nawierzchni drogi.
4) Warunki atmosferyczne: klimat nieustabilizowany, wiatr,
deszcz, śnieg, jazda wysoko w górach.
5) Procentowe używanie w przejazdach w mieście, poza
miastem i na autostradach.
219-260 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:59 Pagina 249

250
8. Używać urządzeń elektrycznych tylko przez koniecz-
ny czas. Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe reflektory,
wycieraczki szyb, elektrowentylator nagrzewnicy
pobierają prąd o dużym natężeniu, powodując w kon-
sekwencji zwiększone zużycie paliwa (aż do +25%
w cyklu miejskim).
9. Używanie klimatyzacji powoduje zwiększenie zużycia
paliwa (średnio o 30 %). Gdy temperatura zewnętrz-
na to umożliwia, używać przede wszystkim wentylacji.
Styl jazdy
1. Po
uruchomieniu silnikazaleca się ruszyć natychmiast
i wolno, unikając przyspieszania silnika do wysokiej
prędkości obrotowej. Nie rozgrzewać silnika w za-
trzymanym samochodzie, zwiększając obroty biegu ja-
łowego: w tych warunkach silnik nagrzewa się wolniej,
przy większym zużyciu paliwa i emisji zanieczyszczeń
i zużyciu elementów mechanicznych.
2. Unikać
wykonywania manewrów bezużytecznychta-
kich jak naciskanie na pedał przyspieszenia, jeżeli sto-
imy przed światłami lub przed wyłączeniem silnika. Ten
ostatni manewr podobnie jak „podwójne wysprzęgla-
nie” powoduje zwiększenie zużycia paliwa i zanie-
czyszczenie środowiska,
3.
Zmiana biegów: przechodzić jak to możliwe na bieg
wyższy (w zależności od regularnego funkcjonowania
silnika i warunków ruchu drogowego) bez przyspie-
szania silnika i uzyskiwania wysokich obrotów na prze-
łożeniach pośrednich. Używanie biegów niskich przy
wysokich obrotach, aby uzyskać przyspieszenia ze zry-
wem powoduje zwiększenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i zużycia silnika. ZALECENIA PRAKTYCZNE DOTYCZĄCE
ZMNIEJSZENIA ZUŻYCIA PALIWA
I ZANIECZYSZCZENIA ŚRODOWISKA
Stan samochodu
1. Wykonywać
obsługęsamochodu oraz kontrole i re-
gulacje przewidziane w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych”.
2. Sprawdzać okresowo ciśnienie
oponz przerwami nie
większymi niż 4 tygodnie. Ciśnienie zbyt niskie powo-
duje wzrost zużycia paliwa, ponieważ zwiększają się
opory toczenia kół. Ponadto w tych warunkach opo-
na zużywa się dużo szybciej i powoduje zmniejszenie
osiągów.
3. Używać
opon zimowychtylko w porach roku gdy wa-
runki klimatyczne tego wymagają. Powodują wzrost zu-
życia paliwa poza tym hałas toczenia.
4. Nie jechać w
przypadku przeciążenia(samochód
mocno obciążony): masa samochodu (przede wszyst-
kim w ruchu miejskim) i jej ustawienie wpływa wyraź-
nie na zużycie paliwa i stabilność samochodu.
5. Zdejmować
bagażnik dachowy lub na nartyz dachu
po zakończeniu ich używania. Akcesoria te znacznie
zmniejszają aerodynamikę samochodu wpływając ne-
gatywnie na zużycie paliwa.
6. W przypadku przewożenia przedmiotów szczególnie
dużych używać przede wszystkim
przyczepy.
7. Używać przede wszystkim wentylacji: jazda z szybami
otwartymi powoduje negatywny efekt aerodynamicz-
ny podczas jazdy samochodu.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
219-260 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:59 Pagina 250

261
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
– półka tylna (umieszczenie) 88
– powiększenie bagażnika ... 89
– wyjęcie półki tylnej ......... 88
Bagażnik
– mocowanie bagażu .......... 91
– otwarcie/zamknięcie
z wnętrza .....................85-86
– otwieranie pilotem .......... 6
– powiększenie bagażnika .. 89
Bezpieczeństwo ..................... 115
Bezpieczeństwo dzieci .......... 80
Bezpieczniki............182-183-184-
185-186-187
– ostrzeżenia ogólne ........... 181
– rozmieszczenie
bezpieczników (skrzynki
bezpieczników) ........ 182-186
Bieg wsteczny (lampa)
– wymiana żarówek ............ 175
Blokada kierownicy ............... 9Blokowanie drzwi
tylnych .........................80-81-82
Blokowanie paliwa (system) 70
Blokowanie silnika
(Fiat CODE) ......................... 4
Brake Assist (system) ........... 98
Charakterystyka
olejów ...........................247-248
Charakterystyki techniczne . 219
Chłodzenie silnika
– charakterystyka ................ 248
– sprawdzenie poziomów
i uzupełnienie .................... 203
Ciśnienie w oponach ............ 229
CO2 spalin .............................. 253
CODE card ............................. 5
Cruise Control
(regulator stałej prędkości) 63
Czujniki di parkowania ......... 103
Czyszczenie i obsługa ABS .......................................... 96
Air bag boczny (side bag -
window bag) ........130-131-132
– ostrzeżenia ogólne ........... 139
Air bag przednie .................... 128
– dezaktywacja ..................... 130
– kierowcy ............................ 129
– pasażera ............................. 129
Akumulator.............................. 206
– doładowanie ....................... 188
– obsługa ............................... 208
– uruchomienie za pomocą
akumulatora dodatkowego 155
– wymiana ............................. 207
– zalecenia dotyczące
przedłużenia trwałości .... 208
ASR (system) .......................... 100
Bagażnik .................................. 85
– mocowanie bagażu .......... 91
SPIS TREŚCI
261-272 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:24 Pagina 261

262
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
– części z tworzywa ............ 217
– komora silnika .................. 216
– nadwozia ............................ 214
– poszycia ze skóry ............. 217
– siedzenia pokryte
tkaniną ................................ 217
– szyby ................................... 61
– wnętrze samochodu ........ 216
Dane identyfikacyjne
samochodu ...................219-220
Dane techniczne .................... 219
Daszki przeciwsłoneczne ..... 75
Dead lock ................................ 8
Deska rozdzielcza .................. 5
Dezaktywacja air bag ............ 130
Długa żywotność
samochodu ........................... 255
Długi postój samochodu ...... 142
Długi postój samochodu ...... 142
Doładowanie akumulatora .... 188
Dolewanie oleju
silnikowego ........................... 202– charakterystyka ................ 247
DPF (filtr cząstek stałych) .... 114
Drzwi boczne przesuwne .... 78
Drzwi tylne skrzydłowe ....... 80
– pilot ..................................... 6
Drzwi
– otwarcie/zamknięcie z
dystansu ............................. 6
– otwarcie/zamknięcie
z wnętrza .......................79-80
– urządzenie blokujące
komorę ładunkową .......... 77
– urządzenie
uniemożliwiające otwarcie
drzwi przez dzieci ............ 80
– zamek centralny ............... 77
Dzieci (bezpieczne
przewożenie) ........................ 125
– przystosowanie do
montażu fotelika Isofix ... 125
Dźwignia hamulca ręcznego 135
Dźwignia zmiany biegów ...... 136
Dźwignie pod kierownicą 59-61Emisja CO2............................. 253
EOBD (system) ...................... 102
ESP (system) ........................... 98
Fiat CODE ............................. 4
Filtr cząstek stałych (DPF) ... 114
Filtr oleju napędowego ......... 206
– lampka sygnalizująca
wodę w filtrze ................... 151
Filtr powietrza ........................ 206
Filtr przeciwpyłowy ............... 206
Fix&Go automatic (zestaw
szybkiej naprawy opon) ...... 163
Follow me home (urządzenie
reflektorów) ......................... 60
Foteliki do przewożenia
dzieci ...................................... 120
– dostosowanie do użycia
fotelika .......................124-127
– przystosowanie do
montażu fotelika
dla dziecka ......................... 125
Funkcjonowanie ASR ............ 100
261-272 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:24 Pagina 262