2009 FIAT DOBLO COMBI Bieg

155
F0V0147mrys. 128
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
URUCHAMIANIE SILNIKA
URUCHOMIENIE AWARYJNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wskaźników
będzie się świecić, zwrócić się natychmiast do ASO Fiata.
URUCHOMIENIE SILNIKA PRZY POMOCY
DODATKOWEGO AKUMULATORA
Jeżeli akumulator rozładuje się można uruchomić silnik uży-
wając innego akumulatora o pojemności równej lub nie-
co większej od wyładowanego.
W RAZIE AWARII
W sytuacjach awaryjnych zalecamy telefonować na numer zielony podany w Książce gwarancyjnej. Ponadto moż-
na połączyć się ze stroną internetową www.fiat.com aby wyszukać najbliższą ASO Fiata.
W celu uruchomienia postępować zgodnie z rys. 128:
❒połączyć bieguny dodatnie (znak + obok bieguna) obu
akumulatorów przy pomocy odpowiedniego przewo-
du;
❒połączyć drugim przewodem biegun ujemny (−) do-
datkowego akumulatora z masą Ena silniku lub na
skrzyni biegów uruchamianego samochodu;
❒uruchomić silnik;
❒gdy silnik uruchomi się, odłączyć przewody w od-
wrotnej kolejności.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie uruchomi się, nie próbo-
wać dalej, ale zwrócić się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Nie łączyć bezpośrednio biegunów ujem-
nych dwóch akumulatorów: ewentualne iskry mogą spo-
wodować zapalenie i wybuch gazów wydostających się
z akumulatora. Jeżeli dodatkowy akumulator zamontowa-
ny jest w innym samochodzie, należy uważać, aby między
nim i samochodem z rozładowanym akumulatorem nie by-
ło stykających się części metalowych.
155-190 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 13:25 Pagina 155

F0V0148mrys. 130
F0V0149mrys. 129
158
Należy pamiętać, że:
❒masa podnośnika wynosi 4 kg
❒podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
❒podnośnika nie wolno naprawiać; w przypadku uszko-
dzenia należy wymienić go na nowy, oryginalny;
❒nie używać żadnych innych narzędzi do obracania, po-
za korbką zamontowaną w podnośniku.
Aby wymienić koło, wykonać podane poniżej operacje:
❒zatrzymać samochód w miejscu, w którym nie będzie
zagrożenia dla ruchu na drodze i umożliwi wymianę ko-
ła bezpiecznie. Teren powinien być możliwie płaski i wy-
starczająco twardy;
❒wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec ręczny;
❒włączyć bieg pierwszy lub wsteczny;
❒ubrać kamizelkę odblaskową (zgodnie z przepisami)
przed opuszczeniem samochodu;
❒zasygnalizować obecność zatrzymanego samochodu
zgodnie z obowiązującymi przepisami:(np.światłami awa-
ryjnymi, trójkątem ostrzegawczym, itp);
❒w wersji Cargo rys. 129: przesunąć do przodu siedze-
nie przednie lewe pociągnąć dźwignię A aby wyjąć po-
krowiec z narzędziami i umieścić w pobliżu koła do wy-
miany;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
❒w wersji Doblò/Doblò Combi rys. 130: otworzyć drzwi
tylne, wewnątrz w komorze na płacie bocznym pra-
wym, wyjąć pokrowiec z narzędziami odczepiając ta-
śmę gumową i umieścić w pobliżu koła do wymiany;
155-190 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 13:25 Pagina 158

175
Aby dostać się do żarówek A – B – D – F należy odkręcić
4 śruby mocujące E-rys 157 i wyjąć oprawę żarówki. Aby
wymienić żarówkę należy lekko ją wcisnąć i obrócić w le-
wo (mocowanie bagnetowe) następnie ją wyjąc i wymienić. ZESPÓŁ OPTYCZNY TYLNY
Zespół optyczny tylny zwiera żarówki świateł pozycyjnych,
kierunkowskazów, biegu wstecznego/przeciwmgielne
i stop. Aby dostać się do zespołu optycznego, należy:
❒otworzyć drzwi skrzydłowe tylne;
❒odkręcić śruby mocujące A-rys. 156;
❒wyjąć zespół optyczny po wcześniejszym odłączeniu ko-
nektora elektrycznego.
Rozmieszczenie żarówek w zespole optycznym rys. 157
jest następujące:
A Światła stop;
B Kierunkowskazy;
C Światła cofania;
D Światła pozycyjne
F Światła pozycyjne/przeciwmgielne;
Aby wymienić żarówkę świateł biegu wstecznego obrócić
w lewo oprawę żarówki C-rys. 157 i wyjąć żarówkę za-
mocowaną na wcisk i wymienić.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0034mrys. 156
155-190 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 13:25 Pagina 175

181
F0V0088mrys. 173
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW
OPIS
Bezpieczniki chronią instalację elektryczną interweniują
w przypadku awarii lub nieprawidłowego działania tej in-
stalacji.
Jeżeli urządzenie elektryczne nie działa, należy sprawdzić
odpowiedni bezpiecznik zabezpieczający: element prze-
wodzący A-rys. 173 nie może być przepalony.
W przeciwnym razie należy wymienić przepalony bez-
piecznik na nowy o tej samej wartości prądowej (tego sa-
mego koloru).
B bezpiecznik nie przepalony.
C bezpiecznik z elementem przewodzącym przepalonym.
Aby wymienić bezpiecznik użyć szczypiec D umieszczo-
nych w torbie z narzędziami lub w pojemniku Fix&Go (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W przypadku ponownego przepalenia się
bezpiecznika, zwrócić się do ASO Fiata.
UWAGA
Jeżeli bezpiecznik główny systemu bezpie-
czeństwa (system air bag, układu hamul-
cowego), systemu zespołu napędowego (układ sil-
nika, skrzyni biegów) lub układu przekładni kie-
rowniczej interweniuje zwrócić się do ASO Fiata.
UWAGA
Nigdy nie zastępować bezpiecznika drutem
lub innym materiałem przewodzącym.
Nie zamieniać bezpiecznika na inny o wyż-
szej wartości prądowej. NIEBEZPIECZEŃ-
STWO POŻARU.
Jeżeli przepali się bezpiecznik główny (MEGA-FU-
SE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) zwrócić się do ASO
Fiata.
Przed wymianą bezpiecznika upewnić się, czy
kluczyk wyjęty jest z wyłącznika zapłonu i czy
zgaszone są i/lub wyłączone wszystkie odbiorni-
ki elektryczne.
UWAGA
Aby określić bezpiecznik, odnieść się do tabeli podanej
na stronach następnych.
155-190 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 13:25 Pagina 181

183
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
URZĄDZENIE ZABEZPIECZANE BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK
Centralka Body Computer BCM F01 60 175
Podnośnik szyby tylny po stronie kierownicy z manualną skrzynią biegów
(wersje Doblò/Doblò Combi) F02 20 175
Wyłącznik zapłonu F03 20 175
Centralka kontroli systemu hamulcowego BSM (pompa elektryczna) F04 40 175
Nagrzewnica dodatkowa PTC2 (silniki diesel) F05 50 175
Elektrowentylator chłodnicy (niska prędkość) F06 30 175
Elektrowentylator chłodnicy (wysoka prędkość) 187/300/350 W) F07 40 175
Elektrowentylator chłodnicy (wysoka prędkość, 500 W) F07 60 175
Elektrowentylator wnętrza samochodu F08 40 175
Przekaźnik otwierania drzwi przechylnych (wersja Cargo) F09 10 175
Sygnał dźwiękowy jednotonowy F10 10 175
Obciążenia wtórne systemu kontroli silnika F11 10 175
Światła drogowe F14 15 175
Nagrzewnica dodatkowa PTC1 (silniki diesel) F15 30 175
Centralka kontroli silnika ECM, przekaźnik 1 sterowania uruchomieniem
z systemem Start&Stop F16 7,5 175
155-190 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 13:25 Pagina 183

184
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
URZĄDZENIE ZABEZPIECZANE BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK
Centralka kontroli silnika ECM (zasilanie mocy)
(1.3 Multijet Euro 4, 1.4 BZ, 1.6 Multijet - 2.0 JTD) F17 10 175
Centralka kontroli silnika ECM, przekaźnik sterowania
systemu kontroli silnika (main relay) F18 7,5 175
Sprężarka klimatyzacji F19 7,5 175
Ogrzewana szyba tylna F20 30 175
Pompa elektryczna paliwa na zbiorniku F21 15 175
Obciążenia główne systemu kontroli silnika (1.3 Multijet Euro 4, 1.4) F22 15 175
Obciążenia główne systemu kontroli silnika
(1.3 Multijet Euro 4 / Euro 5, 1.6 Multijet – 2.0 JTD) F22 20 175
Centralka kontroli systemu hamulcowego BSM (centralka i zespół elektrozaworów)F23 20 175
Centralka systemu hamowania BSM (zasilanie + kluczyk),
czujnik kąta skrętu F24 5 175
Przednie światła przeciwmgielne F30 15 175
Centralka świec żarowych
(1.3 Multijet Euro 4, 1.3 Multijet Euro 5, 1.6 Multijet – 2.0 JTD Euro 4 - Euro 5) F81 60 175
Podnośnik szyby tylny po stronie pasażera
(wersje Doblò/Doblò Combi z manualną skrzynią biegów) F82 20 175
Pompa elektryczna spryskiwaczy reflektorów F83 20 175
155-190 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 13:25 Pagina 184

188
DOŁADOWANIE AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury doładowania akumula-
tora przedstawiono wyłącznie informacyjnie. Aby wyko-
nać te czynności, zalecamy zwrócić się do ASO Fiata.
Zaleca się doładowywać akumulator wolno prądem o ni-
skim natężeniu przez około 24 godziny. Doładowywanie
akumulatora przez dłuższy czas może spowodować jego
uszkodzenie.
Aby doładować, należy:
BEZ SYSTEMU START&STOP
❒Odłączyć zacisk od bieguna ujemnego akumulatora;
❒połączyć bieguny akumulatora z przewodami prostow-
nika, przestrzegając biegunowości;
❒włączyć prostownik;
❒po zakończeniu doładowania wyłączyć prostownik
przed odłączeniem go od akumulatora;
❒połączyć zacisk z biegunem ujemnym akumulatora.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0209mrys. 177b
JEŻELI JEST SYSTEM START&STOP
Wersje z sztucznym biegunem rys. 177b
❒odłączyć z zacisku ujemnego szybko złączkę A od do-
datkowego bieguna ujemnego B, ponieważ na biegu-
nie ujemnym C akumulatora zainstalowany jest czujnik
D monitorujący stan akumulatora, który nie może być
nigdy odłączony, za wyjątkiem przypadku wymiany aku-
mulatora;
❒połączyć przewód dodatni prostownika z biegunem do-
datnim akumulatora i przewód ujemny z dodatkowym
biegunem B;
❒włączyć prostownik;
❒po zakończeniu doładowania, wyłączyć prostownik
przed odłączeniem;
❒po odłączeniu prostownika, połączyć zacisk ujemny
szybko złączki A z dodatkowym biegunem B.
Wersje bez sztucznego bieguna rys. 177c
❒Odłączyć konektor A (po naciśnięciu przycisku B) od
Czujnika C monitorującego stan akumulatora zainsta-
lowanego na biegunie ujemnym D tego akumulatora;
❒połączyć przewód dodatni prostownika z biegunem do-
datnim akumulatora E i przewód ujemny z zaciskiem
Czujnika F jak na rys. 177c;
❒włączyć prostownik;
❒po zakończeniu doładowania, wyłączyć prostownik;
❒po odłączeniu prostownika, połączyć konektor A z
Czujnikiem C jak na rys. 177c.
155-190 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 13:25 Pagina 188

193
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
●●
●●●●●●
●
●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
Tysiące km 30 60 90 120 150 180
Sprawdzić pasek zębaty napędu rozrządu
Wymienić świece zapłonowe
Wymienić pasek/i napędu akcesoriów
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*)
Wymienić wkład filtra powietrza
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynów
(hamulcowego/sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb,
akumulatora, chłodzenia silnika itp.)
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika
(za pomocą gniazdka diagnostycznego)
Sprawdzić czystość prowadnic dolnych drzwi bocznych
przesuwnych (lub co 6 miesięcy)
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
(lub co każde 24 miesiące) (**)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co każde 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 24miesiące)
(*) Niezależnie od przebiegu w kilometrach pasek napędu rozrządu powinien być wymieniany co 4 lata przy używaniu samochodu w
trudnych warunkach (w klimacie zimnym, używanie w mieście, długie postoje na biegu jałowym) lub co 5 lat.
(**) W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie w mieście i przebiegu rocznym w kilometrach poniżej 10.000 km konieczna
jest wymiana oleju silnikowego i filtra co 12 miesięcy.
191-218 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 13:33 Pagina 193