2009 Alfa Romeo MiTo tow

POZNANIE SAMOCHODU117
1
NADAJNIKI RADIOFONICZNE I TELEFONY
KOMÓRKOWE
Aparaty radionadawcze (telefony komórkowe, CB i podobne) nie
mogą być używane wewnątrz samochodu, jeżeli nie mają za-
montowanej oddzielnej anteny na zewnątrz samochodu.
OSTRZEŻENIE Używanie tych urządzeń w samochodzie (bez an-
teny zewnętrznej) może spowodować, poza potencjalnym za-
grożeniem dla zdrowia pasażerów, niewłaściwe funkcjonowanie
systemów elektronicznych znajdujących się w samochodzie, jak i
zagraża bezpieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i odbioru przez te aparaty może
być zakłócana efektem ekranowania przez nadwozie samochodu.
Dlatego odnośnie użycia telefonów komórkowych (GSM, GPRS,
UMTS) posiadających oficjalną homologację CE, zaleca się pr-
zeczytać dokładnie instrukcję dostarczoną przez producenta te-
lefonu komórkowego.
CZUJNIKI PARKOWANIA
(gdzie przewidziano)
Znajdują się w zderzaku tylnym w samochodzie rys. 73 i ich funkcja
jest awizowanie kierowcy, za pomocą sygnału akustycznego pr-
zerywanego, o wystąpieniu przeszkody z tyłu samochodu.
AKTYWACJA
Czujniki uaktywniają się po włączeniu biegu wstecznego. Wraz z
zmniejszaniem się odległości od przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu, zwiększa się częstotliwość sygnału akustycznego.
rys. 73A0J0088m
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 117

POZNANIE SAMOCHODU119
1
UWAGI OGÓLNE
Podczas manewrów parkowania zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się nad lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo bliskiej odległości od przed-
niej lub tylnej części samochodu, w niektórych przypadkach mogą
nie być rozpoznane przez system i uszkodzić samochód lub zostać
uszkodzone.
Odpowiedzialność za parkowanie i inne niebez-
pieczne manewry ponosi zawsze kierowca. Podc-
zas wykonywania tych manewrów sprawdzić zaw-
sze, czy w przestrzeni manewrowej nie znajdują się ani
osoby (szczególnie dzieci) ani zwierzęta. Czujniki
parkowania stanowią tylko pomoc dla kierowcy, który
zawsze powinien zachować szczególną ostrożność podc-
zas wykonywania potencjalnie niebezpiecznych ma-
newrów nawet, gdy wykonywane są z małą prędkością.Poniżej podajemy warunki, które mogą wpływać na osiągi syste-
mu parkowania:
Zmniejszona czułość czujników i zmniejszenie osiągów syste-
mu pomagającemu w parkowaniu może być spowodowane
obecnością na powierzchni czujników: błota, lodu, śniegu lub
warstw lakieru;
Czujnik rozpoznaje przedmiot nieistniejący (“zakłócenie typu
echa”) z powodu zakłócenia typu mechanicznego, na przykład:
mycie samochodu, deszcz (ekstremalne warunki wietrzne), grad;
sygnały przesyłane przez czujniki mogą ponadto zostać zmie-
nione poprzez systemy ultradźwiękowe (np. hamulce pneu-
matyczne autobusów lub młoty pneumatyczne);
na osiągi systemu pomagającemu w parkowaniu może
wpływać także pozycja czujników. Na przykład zmiana ustawie-
nia samochodu (z powodu zużycia amortyzatorów, zawieszeń)
lub wymiany opon, zbyt duże obciążenie samochodu, przeróbki
specyficzne powodujące obniżenie samochodu.
rozpoznanie przeszkód w części wyższej samochodu może nie
być gwarantowane, ponieważ system rozpoznaje przeszkody
o które może uderzyć samochód w części niższej.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 119

120POZNANIE SAMOCHODU
SYSTEM T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w system monitorowania ciś-
nienia w oponach T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System), który
sygnalizuje kierowcy stan napompowania opon za pomocą wska-
zań “Sprawdzić ciśnienie w oponach” i “Niewystarczające ciśnie-
nie w oponach”.
Ten system składa się z czujników nadawczych o częstotliwości ra-
diowej zamontowanych w każdym kole (na obręczy wewnątrz
opon), przesyłających do centralki sterującej informacje odpowia-
dające ciśnieniu w każdej oponie.
OSTRZE˚ENIA KTÓRYCH NALE˚Y
PRZESTRZEGAå PRZY U˚YWANIU SYSTEMU
T.P.M.S.
Sygnalizacje uszkodzenia nie zostają zapamiętane i dlatego nie
będą wyświetlane po wyłączeniu i następnym uruchomieniu sil-
nika. Jeżeli warunki uszkodzenia nie znikną, centralka prześle
do zestawu wskaźników odpowiednią sygnalizację dopiero po
krótkim okresie jazdy samochodu.
Zwracać maksymalna uwagę podczas kontroli i
przywracaniu ciśnienia w oponach. Nadmierne ciś-
nienie zagraża prawidłowej przyczepności kół do
drogi, zwiększa naprężenie w zawieszeniach i kołach, oraz
zwiększa zużycie opon.
Ciśnienie w oponach musi być sprawdzane w opo-
nach zimnych i nieobciążonych; jeżeli z jakie-
gokolwiek powodu wykona się kontrolę w opo-
nach ciepłych, nie zmniejszać ciśnienia, nawet jeżeli jest
wyższe od wartości przewidzianej, ale powtórzyć kontrolę,
gdy opony ochłodzą się.
Obecność systemu T.P.M.S. nie zwalnia kierowcy z
obowiązku regularnego sprawdzania ciśnienia w
oponach i w zapasowym kole dojazdowym.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 120

POZNANIE SAMOCHODU121
1W przypadku, gdy zostanie zamontowane jedno
lub kilka kół bez czujnika, system stanie się nie-
dostępny i na wyświetlaczu pojawi się odpowied-
ni komunikat do momentu ponownego zamontowania 4
kół wyposażonych w czujniki.
System T.P.M.S. nie jest w stanie zasygnalizować
nagłego obniżenia ciśnienia w oponie (na przykład
pęknięcie opony). W tym przypadku zatrzymać
samochód hamując ostrożnie i bez wykonywania nagłych
skrętów.
Operacje wymiany opon normalnych na opony zi-
mowe i odwrotnie wymagają także interwencji
ustawienia systemu T.P.M.S., które musi być wyko-
nane jedynie w ASO Alfa Romeo.
System T.P.M.S. wymaga użycia wyposażenia
specyficznego. Zwrócić się z ASO Alfa Romeo, aby
sprawdzić, czy akcesoria te są kompatybilne z sy-
stemem (koła, kołpaki kół itp). Zastosowanie innych ak-
cesoriów może zagrozić normalnemu funkcjonowaniu sy-
stemu.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 121

122POZNANIE SAMOCHODU
Gdy opona zostanie wymontowana, należy wy-
mienić także uszczelkę gumową zaworu opony:
zwrócić się do ASO Alfa Romeo. Operacje zamon-
towania/wymontowania opon i/lub obręczy wymagają
przestrzegania szczególnej ostrożności; aby uniknąć
uszkodzenia lub nieprawidłowego zamontowania czuj-
ników, wymiana opon i/lub obręczy musi być wykonana
jedynie przez obsługę wyspecjalizowaną. Zwrócić się do
ASO Alfa Romeo.
Zakłócenia o częstotliwości radiowej szczególnie
intensywne mogą zablokować prawidłowe funkcjo-
nowanie systemu T.P.M.S. Ten warunek sygnali-
zowany jest kierowcy komunikatem wyświetlanym na ek-
ranie. Ta sygnalizacja ustaje automatycznie gdy tylko za-
burzenia o częstotliwości radiowej przestaną zakłócać sy-
stem.Ciśnienie w oponach może zmieniać się w zależnoś-
ci od temperatury zewnętrznej. System T.P.M.S.
może sygnalizować chwilowo niewystarczające ciś-
nienie. W tym przypadku sprawdzić ciśnienie w oponach
zimnych i jeżeli konieczne uzupełnić do wartości wyma-
ganych.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 122

124POZNANIE SAMOCHODU
TANKOWANIE SAMOCHODU
Przed wykonaniem napełnienia zbiornika paliwa wyłączyć silnik.
SILNIKI BENZYNOWE
Używać wyłącznie benzyny bezołowiowej. Liczba oktanowa używa-
nej benzyny (LO) nie może być niższa od 95.
Aby nie uszkodzić katalizatora nie wlewać nigdy do zbiornika pa-
liwa, nawet w przypadkach awaryjnych, choćby niewielkiej ilości
benzyny ołowiowej.
SILNIKI DIESEL
Napełniać zbiornik paliwa wyłącznie olejem napędowym od-
powiadającym specyfikacji europejskiej EN590. Używanie innych
produktów lub mieszanek może nieodwracalnie uszkodzić silnik
z konsekwencją utraty gwarancji.
Funkcjonowanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego może być
niewystarczająca, ponieważ tworzą się związki parafiny, powo-
dując w konsekwencji nieprawidłowe zasilanie silnika paliwem.
Aby uniknąć niedogodności w funkcjonowaniu, w zależności do se-
zonu, stosować oleje napędowe typu zimowego lub letniego lub
arktycznego (strefy górskie/zimne). W przypadku zatankowa-
nia oleju napędowego nie adekwatnego do temperatury, w jakiej
używany jest samochód, zaleca się mieszać olej napędowy z do-
datkiem TUTELA DIESEL ART w proporcjach podanych na opakowa-
niu produktu, wlewając do zbiornika najpierw środek zapobiegający
zamarzaniu a następnie olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego postoju samochodu w obsza-
rach krytycznych (np. strefy górskie) zaleca się tankować olej napę-
dowy dostępny lokalnie. W tych sytuacjach sugeruje się ponadto
utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa przekraczającą 50% pojem-
ności użytkowej zbiornika.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 124

128BEZPIECZEŃSTWO
PASY BEZPIECZE¡STWA
OBS¸UGA PASÓW BEZPIECZE¡STWA
Zapiąć pas przy wyprostowanej klatce piersiowej i plecach przyle-
gających do oparcia siedzenia. Aby zapiąć pas, wsunąć zaczep A-rys.1
do gniazda uchwytu B aż do usłyszenia dźwięku zaczepienia blokady.
Jeżeli podczas wyciągania pas zablokuje się, należy puścić taśmę
pasa, aby zwinęła się na krótkim odcinku i ponownie ją wyciągnąć
unikając gwałtownych ruchów. Aby odpiąć pas, nacisnąć przycisk C.
Przy zwijaniu pasa podtrzymywać go, aby nie się poskręcał.
rys. 1A0J0101mrys. 2A0J0102m
Nie naciskać przycisku C-rys.1 podczas jazdy.
Siedzenie tylne wyposażone jest w bezwładnościowe pasy bez-
pieczeństwa, z trzema punktami mocowania, ze zwijaczem. Za-
pinać pasy miejsc tylnych w sposób pokazany na rys.2.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 128

BEZPIECZEŃSTWO129
2
OSTRZEŻENIE Prawidłowe zablokowanie oparcia sygnalizowane je-
st zniknięciem “paska czerwonego” B-rys. 3 znajdującego się na
dźwigni A składania oparcia. Ten “Pasek czerwony” sygnalizuje
brak zablokowania oparcia siedzenia.
OSTRZEŻENIE Ustawiając, po złożeniu, siedzenie tylne w pozycję
normalnego użycia zwracać uwagę, aby przywrócić prawidłową
pozycję pasów bezpieczeństwa i umożliwić szybki dostęp do ich
użycia.SYSTEM S.B.R.
(Seat Belt Reminder)
Składa się z sygnalizatora akustycznego, który razem z zapale-
niem w sposób pulsujący lampki sygnalizacyjnej
wskaźników ostrzega kierowcę i pasażera siedzenia przedniego
o braku zapięcia odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.
W niektórych wersjach występuje ponadto podświetlana nakładka
(przewidziana alternatywnie do lampek sygnalizacyjnych w ze-
stawie wskaźników) znajdująca się nad lusterkiem wstecznym
wewnętrznym rys. 4, która ostrzega za pomocą sygnału aku-
stycznego i wizualnego pasażerów miejsc tylnych o braku zapię-
cia odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.
W celu dezaktywacji na stałe zwrócić się do ASO
Alfa Romeo. Możliwe jest ponowne uaktywnienie systemu S.B.R.
wyłącznie poprzez Menu Set Up wyświetlacza (patrz rozdział “1”).
Upewnić się, czy oparcia zostay prawidowo zamo-
cowane z obu stron, (“paski czerwone” B-rys. 3
nie są widoczne) aby w przypadku gwatownego
hamowania oparcie nie przesunęo się w przód powodując
obrażenia pasażerów.
rys. 4A0J0210m
AB
rys. 3A0J0182m
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 129