2009 Alfa Romeo MiTo tow

102POZNANIE SAMOCHODU
Przywrócenie pozycji siedzenia tylnego
Przesunąć w bok pasy bezpieczeństwa sprawdzając czy taśmy pa-
sów są prawidłowo rozciągnięte i nie są poskręcane.
Podnieść oparcia przesuwając je w tył, do usłyszenia dźwięku za-
blokowania obu mechanizmów mocujących, sprawdzając wz-
rokowo zniknięcie “paska czerwonego” znajdującej się na dźwi-
gniach A-rys.65. “Pasek czerwony” sygnalizuje brak zablokowa-
nia oparcia siedzenia.
Zamontować zagłówki wkładając je w odpowiednie gniazda.
podnieść dźwignie A-rys. 65 mocujące oparcia i złożyć w przód
żądana poduszkę (podniesienie dźwigni A sygnalizowane je-
st “paskiem czerwonym”).
rys. 64A0J0083mrys. 65A0J0082m
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 102

104POZNANIE SAMOCHODU
obniżyć pokrywę na około 20 cm nad komorą silnika i puścić
ją swobodnie; następnie spróbować podnieść ją, aby sprawdzić
czy jest dokładnie zamknięta a nie tylko zaczepiona w pozycji
zabezpieczającej. W tym ostatnim przypadku nie naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją ponownie i powtórzyć manewr.
OSTRZEŻENIE Sprawdzić zawsze prawidłowe zamknięcie pokrywy
silnika, aby uniknąć jej otwarcia podczas jazdy.BAGA˚NIK DACHOWY/NA NARTY
Aby zamontować bagażnik dachowy/na narty podnieść od-
powiednie zaczepy A-rys. 68 używając śrubokrętu z wyposażenia,
aby uzyskać dostęp do gniazd mocujących B.
Ze względów bezpieczeństwa pokrywa powinna
być zawsze dobrze zamknięta podczas jazdy. Dla-
tego, sprawdzić zawsze prawidłowe zamknięcie
pokrywy upewniając się czy się zablokowała. Jeżeli podc-
zas jazdy zauważymy, że pokrywa nie jest dokładnie za-
blokowana, zatrzymać się natychmiast i zamknąć
pokrywę prawidłowo
Wykonać tą operację tylko podczas postoju samo-
chodu.
Nieprawidłowe ustawienie podpórki może spowo-
dować nagłe opadnięcie pokrywy.
rys. 68A0J0059m
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 104

POZNANIE SAMOCHODU107
1SYSTEM ABS
Jest częścią integralną układu hamulcowego, który umożliwia, w
jakichkolwiek warunkach przyczepności do drogi i intensywności
działania hamulców, zablokowaniu i w konsekwencji poślizgowi
jednego lub kilku kół, gwarantując w ten sposób kontrolę nad sa-
mochodem także przy hamowaniu awaryjnym.
Instalację kompletuje system EBD (Electronic Brake Distributor),
który umożliwia rozdzielenie akcji hamowania pomiędzy koła pr-
zednie i koła tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksymalną skuteczność układu ha-
mulcowego, wymagany jest przebieg dla jego ułożenia się około
500 km: podczas tego okresu zaleca się nie hamować gwałtow-
nie, powtarzalnie i długo.
INTERWENCJA SYSTEMU
Wyczuwalna jest lekkim pulsowaniem pedału hamulca i towarzy-
szącym mu hałasem: wskazuje to, że konieczne jest dostosowa-
nie prędkości do typu drogi po której się podróżuje.
Jeżeli ABS interweniuje, oznacza to, że została
osiągnięta graniczna przyczepność kół do drogi:
zwolnić, aby dostosować prędkość do warunków
przyczepności do drogi.
ABS wykorzystuje najlepszą dysponowaną przyc-
zepność, ale jej nie zwiększa; należy więc zachować
w każdym przypadku ostrożność na nawierzch-
niach śliskich, bez niepotrzebnego ryzyka.
Gdy ABS interweniuje następuje pulsowanie pe-
dału hamulca, nie zwalniać nacisku, ale przy-
trzymywać pedał naciśnięty do oporu; samochód
zatrzyma się na najmniejszej możliwej drodze hamowa-
nia, kompatybilnej z warunkami nawierzchni drogi.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 107

110POZNANIE SAMOCHODU
BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania awar yjnego)
System, którego nie można wyłączyć, rozpoznaje hamowanie
awaryjne ( na podstawie prędkości działania na pedał hamulca)
powodując szybsze działanie układu hamulcowego. Brake
Assist Brake Assist dezaktywuje się w przypadku awarii systemu
VDC.
SYSTEM MSR
Jest systemem, częścią integralną ASR, który interweniuje w przy-
padku nagłej zmiany biegu podczas redukcji zwiększając moment
obrotowy silnika, zapobiegając w ten sposób powstaniu nadmier-
nego momentu przekazywanemu na koła, które w warunkach
małej przyczepności mogą spowodować utratę stabilności samo-
chodu.
SYSTEM CBC
Ta funkcja optymalizuje rozdział ciśnienia hamowania na cztery
koła (w taki sposób, aby wykorzystać całą możliwą przyczepność
do drogi) w przypadku hamowania na zakręcie z interwencją sy-
stemu ABS. Poprawia to drogę hamowania na zakręcie i przede
wszystkim stabilność samochodu.
SYSTEM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
System “Electronic Q2” wykorzystuje układ hamulcowy, który
zachowuje się bardzo podobni do mechanizmu różnicowego o ogra-
niczonym poślizgu.
Układ hamulcowy przedni w warunkach przyspieszenia na zakrę-
cie działa na koło wewnętrzne, zwiększając w ten sposób moment
napędowy koła zewnętrznego (najbardziej obciążonego) rozd-
zielając moment pomiędzy koła napędowe przednie w sposób
dynamiczny i ciągły w zależności od warunków jazdy i przycze-
pności do drogi.
System połączony z zawieszeniem przednim Mc Pherson, umoż-
liwia jazdę szczególnie sprawną i sportową samochodu.
SYSTEM DST (Dynamic Steering Torque)
Jest systemem “aktywnej” kontroli samochodu. Na drogach o ni-
skiej przyczepności wykonuje automatycznie korekcje skrętu, kon-
trolując również nadsterowność. System stosuje moment na kie-
rownicę, który zwiększa odczucie bezpieczeństwa samochodu, przy
utrzymaniu kontroli jazdy i powoduje, że interwencja systemu VDC
jest bardziej “dyskretna”.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 110

POZNANIE SAMOCHODU111
1SYSTEM “ALFA dna”
(System kontroli dynamicznej
samochodu) (gdzie przewidziano)
Jest urządzeniem, które umożliwia po odpowiednim ustawieniu
dźwigni A-rys. 70 (znajdującej się na tunelu środkowym) wybór
trzech różnych trybów jazdy:
d = Dynamic (tryb jazdy sportowej);
n = Normal (tryb jazdy w warunkach normalnych);
a = All Weather (tryb jazdy w warunkach niskiej przyczepności,
na przykład deszcz lub śnieg)
Urządzenie działa ponadto na systemy kontroli dynamicznej sa-
mochodu (silnik, układ kierowniczy, system VDC, zestaw wskaź-
ników).
rys. 70A0J0090m
TRYB JAZDY
Dźwignia A-rys. 70 jest typu monostabilnego, tak więc pozostaje zaw-
sze w pozycji środkowej. Włączony tryb jazdy sygnalizowany jest za-
paleniem odpowiedniej diody na nakładce i wskazaniem na wyświe-
tlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym w sposób przedstawiony
poniżej:
A0J0188m A0J0290m
Tr yb Dynamic Tr yb All Weather
Gdy włączony jest tryb “Normal”, na wyświetlaczu nie pojawia się
żaden napis/symbol.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 111

114POZNANIE SAMOCHODU
ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE
KIEROWNICY
Funkcjonuje tylko przy kluczyku w położeniu MAR i uruchomionym
silniku. Wspomaganie kierownicy dostosowuje siłę działania na kie-
rownicę do warunków jazdy.
Różne tryby wspomagania wybierane są poprzez pozycje d,n,a
dźwigni “Systemu dna” (patrz rozdział “SystemALFA dna”).
SYSTEM EOBD
(na zamówienie dla wersji/r ynków
gdzie przewidziano)
Celem systemu EOBD (European On Board Diagnosis) jest:
utrzymanie pod kontrolą w sprawności układu;
sygnalizacja zwiększenia emisji zanieczyszczeń;
sygnalizacja konieczności wymiany uszkodzonych kompo-
nentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do podłączenia od-
powiedniego przyrządu, który odczyta kody uszkodzeń zapamię-
tanych w centralce, wraz z serią parametrów specyficznych dla dia-
gnostyki i funkcjonowania silnika. Tą weryfikację mogą prze-
prowadzić uprawnione organa kontrolujące ruch drogowy.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu uszkodzenia, aby zweryfikować
funkcjonalność układu ASO Alfa Romeo przeprowadzi test na sta-
nowisku próbnym i gdy okaże się to konieczne, próbę na drodze
która może wymagać nawet dłuższego przebiegu.
Bezwzględnie zabrania się wykonywania jaki-
chkolwiek interwencji po zakupieniu samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę kierownicy
(np. montaż urządzeń zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą spowodować oprócz utraty osiągów sy-
stemu i gwarancji, poważne problemy bezpieczeństwa, a
także brak zgodności z homologacją samochodu.
Przed wykonaniem jakiejkolwiek interwencji
obsługowej wyłączyć zawsze silnik i wyjąć kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę kierow-
nicy, szczególnie, gdy samochód ma koła podniesione nad
ziemią. W przypadku, gdy nie jest to możliwe (konieczne
ustawienie kluczyka w pozycji MAR lub uruchomienie sil-
nika), wyjąć bezpiecznik główny zabezpieczający elek-
tryczny układ wspomagania kierownicy.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 114

POZNANIE SAMOCHODU115
1UK¸AD PRZYSTOSOWANIA DO
ZAMONTOWANIA
RADIOODTWARZACZA
(gdzie przewidziano)
Samochód, jeżeli nie został zamówiony z radioodtwarzaczem, wy-
posażony jest w deskę rozdzielczą z podwójnym schowkiem rys.
71. Układ przystosowania do zamontowania radioodtwarzacza
składa się z:
przewodów zasilania radioodtwarzacza, głośników przednich
i tylnych i anteny;
gniazda na radioodtwarzacz;
anteny w dachu samochodu.
rys. 71A0J0087m
Radioodtwarzacz powinien być zamontowany w gnieździe schowka
A-rys. 71, który należy wyjąć po naciśnięciu na dwa zaczepy mo-
cujące znajdujące się w gnieździe: tam można uzyskać dostęp
do przewodów zasilających.
W celu połączenia radioodtwarzacza z układem
przystosowania do zamontowania zwrócić się do
ASO Alfa Romeo, aby uniknąć powstani
jakiejkolwiek usterki, która mogłaby zagrozić bezpiec-
zeństwu samochodu.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 115

116POZNANIE SAMOCHODU
INSTALACJA URZÑDZE¡
ELEKTRYCZNYCH/ELEKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne zainstalowane sukcesyw-
nie po zakupieniu samochodu i w serwisie posprzedażnym mu-
szą posiadać oznaczenie:
eCE.
Fiat Auto S.p.A. autoryzuje montaż aparatury nadawczo odbiorc-
zej, w warunkach w których instalacja zostanie przeprowadzona
zgodnie z regułami sztuki, przy przestrzeganiu wskazań kon-
struktora w centrum specjalistycznym.
OSTRZEŻENIE montaż urządzeń, które wymagają modyfikacji cha-
rakterystyk samochodu może spowodować wycofanie homologacji
przez odpowiedni urząd i ewentualną utratę gwarancji z powodu
defektów wykonania w/w modyfikacji lub pośrednie lub bezpoś-
rednie jej cofnięcie.
Fiat Group Automobiles S.p.A. nie ponosi odpowiedzialności za
uszkodzenia spowodowane instalacją akcesoriów nie dostarczonych
lub nie zarekomendowanych przez Fiat Group Automobiles S.p.A.
i instalacją niezgodną z wymaganiami dostawcy.
INSTALACJA PRZYSTOSOWANIA DO
ZAMONTOWANIA SYSTEMU
NAWIGACJI
(gdzie przewidziano)
Niektóre wersje samochodu przystosowane są do zainstalowania
systemu Nawigacji dostępnego w Lineaccessori Alfa Romeo
Umieścić system Nawigacji w gnieździe pokazanym na rys. 72.
rys. 72A0J0107m
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 116