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135
D
Lorsque vous réduisez votre vitesse ou
que vous vous arrêtez après avoir roulé
à grande vitesse.DLors de périodes prolongées de
fonctionnement au ralenti, climatisation en
marche, avec arrêts et démarrages
fréquents.DLors de la traction d’une
caravane/remorque.
NOTE
z
Ne déposez pas le thermostat du
circuit de refroidissement car cela
pourrait entraîner une surchauffe du
moteur. Le thermostat est conçu pour
contrôler le débit du liquide de
refroidissement afin que la
température du moteur reste dans une
plage de fonctionnement déterminée.
z Arrêtez −vous immédiatement quand le
moteur chauffe. Reportez −vous à
“Lorsque le véhicule chauffe” page
386 de la section 4.
Le compte −tours indique le régime du
moteur en milliers de tours par minute.
Consultez −le pendant la conduite pour un
passage judicieux des vitesses et pour
éviter les sous −régimes et surrégimes.
Les régimes trop élevés ou trop faibles
nuisent à la longévité du moteur et
augmentent la consommation de carburant
(dans le cas de surrégimes). Rappelez −vous
qu’en règle générale, plus le régime moteur
est bas, meilleure est la consommation de
carburant.
NOTE
Ne laisser pas l’aiguille du compte −tours
entrer dans la zone rouge. Ceci pourrait
entraîner une détérioration importante
du moteur.
Finish
Compte −tours
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347
Niveaux de qualité DOT—En plus
de ces niveaux de qualité, les
pneus des véhicules transportant
des passagers doivent tous être
conformes aux exigences
fédérales américaines en matière
de sécurité. Vous trouverez les
niveaux de qualité selon le cas
sur le flanc des pneus entre
l’épaulement de la bande de
roulement et la largeur de section
maximum. Par exemple: Témoin
d’usure du pneu 200 Traction AA
Température A
Témoin d’usure du pneu—
Le
degré d’usure du pneu admis est
établi par comparaison; il est basé
sur l’usure du pneu testé dans des
conditions déterminées sur un banc
d’essai agréé par le gouvernement.
Par exemple, un pneu de classe 150
s’userait une fois et demie (1 −1/2)
autant qu’un pneu de classe 100
d’après les essais du gouvernement.
Toutefois, la performance relative
des pneus dépend de leurs
conditions actuelles d’utilisation et
peut différer considérablement de la
norme en fonction des habitudes de
conduite, des pratiques d’entretien
et des différences de
caractéristiques des routes et du
climat. Traction AA, A, B, C—Les normes
de qualité de traction, de la plus
forte à la plus faible, sont AA, A, B
et C; elles représentent la capacité
du pneu à s’arrêter sur un
revêtement humide, tel que mesurée
sous conditions contrôlées, sur des
surfaces de test spécifiées par le
gouvernement en l’asphalte ou en
béton. Un pneu marqué C présente
des performances de traction
faibles.
Avertissement: Le niveau de qualité
de traction affecté à ce pneu est
établi à partir de tests de traction en
freinage (en ligne droite) et ne
comprend pas la traction dans les
virages (rotation).
Finish
’08 Rav4_D (L/O 0708)
361
Déterminez quel est le type de
pneu monté d’origine sur votre
véhicule.
1. Pneus d’été
Les pneus d’été sont des pneus
capables de supporter des grandes
vitesses et sont appropriés pour la
conduite sur autoroute par temps
sec.
Etant donné que les pneus d’été
n’offrent pas les mêmes
performances de traction que les
pneus d’hiver, ils ne conviennent
pas pour la conduite sur routes
enneigées ou verglacées. Nous
vous recommandons d’utiliser des
pneus hiver pour la conduite sur
routes enneigées ou verglacées. En
cas de montage de pneus neige,
veillez à équiper toutes les quatre
roues. 2. Pneus toutes saisons
Les pneus toutes saisons sont
conçus pour assurer une meilleure
traction dans la neige et ils
conviennent pour la plupart des
conditions de conduite en hiver,
ainsi que pour une utilisation toute
l’année.
Les pneus toutes saisons ne
présentent cependant pas d’aussi
bonnes performances de traction
que les pneus neige dans la neige
profonde ou fraîche. De plus,
l’accélération est moins forte avec
les pneus toutes saisons et la tenue
de route est moins bonne par
rapport aux pneus d’été lors de la
conduite sur autoroute.
Pour plus de détails sur les
différences entre pneus été et pneus
toutes saisons, reportez −vous à la
page 343.
ATTENTION
D N’utilisez pas conjointement
des pneus toutes saisons et
des pneus d’été sur votre
véhicule car cela pourrait
rendre les caractéristiques de
tenue de route dangereuses et
risqueraient d’entraîner la
perte de contrôle du véhicule.
D N’utilisez pas de pneus autres
que ceux préconisés par le
fabricant, n’effectuez jamais
de montages disparates de
pneus ou de jantes de
dimensions différentes de
celles des pneus ou des jantes
d’origine.
Finish
Types de pneus
’08 Rav4_D (L/O 0708)
444QUAND UTILISER DES PNEUS NEIGE OU
DES CHAINES
Des pneus neige ou des chaînes sont
recommandés pour la conduite sur neige
ou glace.
Sur routes humides ou sèches, les pneus
classiques offrent une meilleure adhérence
que les pneus neige.
SELECTION DES PNEUS NEIGE
Si vous avez besoin de monter des pneus
neige, sélectionnez des pneus de mêmes
dimensions, structure et capacité de
charge que ceux montés d’origine. Par
ailleurs, sur les modèle sà4roues
motrices, tous les pneus doivent être de
la même marque et présenter un profil
identique.
N’utilisez pas de pneus autres que ceux
indiqués ci −dessus. Ne montez pas de pneus
cloutés sans avoir au préalable consulté la
législation en vigueur, des limitations étant
parfois imposées.
ATTENTION
Conformez −vous aux instructions
suivantes. Sinon, un accident pourrait
se produire avec risque de blessures
graves, voire mortelles.DN’utilisez pas de pneus neige d’une
autre dimension que celle
recommandée par le fabricant, étant
donné que cela risque de détériorer la
tenue de route et d’entraîner une
perte de contrôle du véhicule.DModèles à quatre roues motrices:
N’utilisez pas de pneus de marques,
de dimensions, de conception, ou doté
d’une sculpture de bande de
roulement différentes, étant donné que
cela risque de détériorer les
caractéristiques de tenue de route et
d’entraîner la perte de contrôle du
véhicule.
MONTAGE DES PNEUS NEIGE
Montez des pneus neige sur toutes les
roues.
Le fait de monter des pneus neige seulement
sur les roues avant risque de provoquer une
différence excessive entre la traction avant et
arrière, ce qui risque de provoquer une perte
de contrôle du véhicule.
En cas de stockage des pneus, rangez −les
dans un endroit frais et sec.
Repérez le sens de rotation et ayez soin de
les remonter dans le même sens.
ATTENTION
DNe conduisez pas avec des pneus
neige incorrectement gonflés.DNe roulez jamais à plus de 120 km/h
(75 mph), quel que soit le type de
pneus neige.
Finish
Montage de pneus neige et
installation des chaînes
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479
Système de climatisation manuel 286.......
Système de freinage 334
...................
Système téléphonique mains libres 254 .....TTableau de bord
Compte −tours 135
.......................
Jauge de carburant 134
..................
Montre 306
.............................
Réglage de l’intensité d’éclairage 124
........................
Témoins 9
..............................
Totalisateur kilométrique 136
.............
Totalisateur partiel 136
...................
Tapis de sol 323
...........................
Témoin 137
...............................
Témoin “ABS” 137
.........................
Témoin d’anomalie
de fonctionnement 420
...................
Témoin d’anomalie de fonctionnement
Programmes d’inspectiondes émissions et
de maintenance (I/M) 137
..............
Témoin de rappel d’entretien 137
.........
Témoin d’ouverture des portes 137
.........
Témoin de niveau de liquide de lave− glace de pare −brise
insuffisant 137
..........................
Témoin de pression d’huile insuffisante 137
.........................
Témoin de rappel d’entretien 137
........... Témoin de rappel de bouclage
de la ceinture de sécurité
passager avant 137
......................
Témoin de rappel de vidange d’huile moteur 137
.......................
Témoin de réserve de carburant 137 ........
Témoin de système de freinage 137
.........
Témoin de température du liquide
de la transmission automatique 137 .......
Témoin du circuit de charge 137
............
Témoin du dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule/
dispositif antipatinage 137
...............
Témoin SRS 137
..........................
Témoins 9
................................
Te m p s f r o i d
Fonctionnement 369
.....................
Test I/M 420
...............................
Thermomètre de liquide
de refroidissement 134
..................
Toit ouvrant 33
............................
Toit ouvrant électrique 33
..................
Totalisateur kilométrique 136
...............
Totalisateur partiel 136
.....................
Traction
Caravane/remorque 371
.................
Remorquage 371
........................
Traction d’une caravane/remorque 371 ......
Transmission automatique
Bouton de déverrouillagede sélecteur 405
.......................
Conduite avec une transmission automatique 151,155
..................
Grille des vitesses 151,155
...............
Passage des vitesses 151,155
............
Types de pneus 361
.......................
UUrgence, En cas d’
Commutateur de feux de détresse 124 ....
Crevaison 387
..........................
Démarrage par batterie de secours 383
........................
Fusible grillé 453
........................
Lorsque le véhicule ne démarre pas 382
......................
Remorquage du véhicule 400
.............
Si le moteur cale pendant la conduite 385
........................
Si le sélecteur de vitesses de la transmission automatique
ne peut être manœuvré 405
............
Si votre véhicule est bloqué 399
..........
Si vous ne pouvez pas augmenter le régime moteur 385
..................
Si vous perdez vos clés 406
..............
Surchauffe 386
..........................
Traction 400
............................VVérification du niveau
d’huile moteur 432
.......................
Vérification du niveau de liquide
de frein 436
.............................
Vérification du radiateur et du condenseur 436
......................
Vérification et remplacement
des fusibles 453
.........................
Verrouillage
Colonne de direction 150
.................
Porte arrière 29
.........................
Portes latérales 23
......................
Finish