2008 Seat Ibiza SC Manual de instrucciones (in Spanish)

Climatización127
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Distribución del aire
Los difusores y mediante las lamas, pueden cerrarse o abrirse indivi-
dualmente y orientar el flujo del aire según la necesidad.
Aire acondicionado* MandosEl aire acondicionado sólo funciona estando el motor y el ventilador
en marcha.
– Con los reguladores
⇒fig. 88 y y con el mando se
regula la temperatura, la velocidad del ventilador y la distribu-
ción del aire.
– Pulse la tecla o para activar o desactivar la función corres- pondiente. Cuando la función está activa, se enciende un testigo
rojo en la tecla.
– Para desempañar el parabrisas:
– Gire el mando de distribución de aire a la posición

.
Mando en símbolo
Salida principal de aire por difuso-
res:

1,2

5

1, 2, 5

3, 4
AC
A3
A4
Fig. 88 Mandos del Aire
Acondicionado en el
tablero de instrumentos
AA
AC
AB
AD
AE
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Climatización
128
– Coloque el mando del ventilador en uno de los niveles, en función de la rapidez con la que se quiera desempañar.
– Gire el regulador de temperatura hasta alcanzar el grado de confort deseado.
– Cierre los difusores .
– Abra y oriente los difusores hacia las ventanas laterales.
Regulador de temperatura ⇒página 128
Mando del ventilador. El ventilador del aire tiene 4 niveles de ajuste. A
velocidad baja se recomienda poner el ventilador como mínimo al nivel
1 para mejorar la entrada de aire fresco.
Regulador de la distribución de aire ⇒página 128
Tecla de recirculación de aire ⇒página 129
Tecla – Tecla de encendido de la refrigeración ⇒página 128¡ATENCIÓN!
Para su seguridad, es importante que ninguna ventana esté empañada o
cubierta de hielo o nieve. Sólo así se puede garantizar una buena visibi-
lidad. Por ello, es muy importante la utilización correcta de los sistemas de
calefacción y ventilación, así como de las funciones de descongelación y
desempañado de los cristales.
Nota
Tenga en cuenta las observaciones generales .
Calefacción o refrigeración del habitáculoCalefacción del habitáculo
– Desconecte el sistema de refrigeración con la tecla ⇒fig. 89
(se apaga el testigo de la tecla).
– Gire el regulador de temperatura para ajustar la temperatura deseada en el habitáculo.
– Sitúe el mando del ventilador en uno de los niveles 1-4.
– Con el regulador de la distribución de aire dirija el caudal de aire en la dirección que desee: (hacia el parabrisas),
(hacia el pecho), (hacia la zona reposapiés) y (hacia el
parabrisas y la zona reposapiés).
Refrigeración del habitáculo
– Conecte el sistema de refrigeración con la tecla (el testigo de la tecla tiene que encenderse).
A3
A4
AAABACAD

AE
AC
Fig. 89 Mandos del Aire
Acondicionado en el
tablero de instrumentos
AC
AA
AC




AC
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Climatización129
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
– Gire el regulador de la temperatura hasta alcanzar la temperatura
interior deseada.
– Sitúe el mando del ventilador en uno de los niveles 1-4.
– Con el regulador de la distribución de aire dirija el caudal de aire en la dirección que desee: (hacia el parabrisas), (hacia el
pecho), (hacia la zona reposapiés) y (hacia el parabrisas
y la zona reposapiés).Calefacción
Para alcanzar la máxima potencia calorífica y una descongelación rápida de
los cristales, el motor debe estar a temperatura de servicio.
Refrigeración
Con el aire acondicionado en funcionamiento bajan la temperatura y la
humedad en el habitáculo. De esta forma, si la humedad exterior es extrema,
el aire acondicionado evita que los cristales se empañen y aumenta el confort
de los ocupantes.
Si el aire acondicionado no funciona puede deberse a las siguientes causas:•
El motor está parado.
•
El ventilador de ventilación está desconectado.
•
La temperatura exterior es inferior a +3 °C.
•
El compresor del aire acondicionado se ha desconectado temporalmente,
debido al aumento de temperatura del líquido refrigerante del motor.
•
El fusible del climatizador está averiado.
•
El vehículo presenta otro tipo de avería. Haga revisar el Aire acondicio-
nado en un taller especializado.
Recirculación de aire
Con la recirculación de aire conectada se evita que entre aire
contaminado del exterior al interior del vehículo.Con la recirculación de aire en marcha ⇒página 128, fig. 89 (se
enciende un testigo en la tecla), se evita que los malos olores del exterior, por
ejemplo, al atravesar un túnel o en un atasco, penetren en el habitáculo.
Cuando las temperaturas exteriores son bajas, la recirculación de aire mejora
el rendimiento de la calefacción, ya que se encarga de calentar el aire del
habitáculo en lugar del aire que entra del exterior.
Cuando la temperaturas exteriores son altas, la recirculación de aire mejora
el rendimiento de la refrigeración, ya que es el aire del habitáculo el que se
refresca y no el aire procedente del exterior.
Por motivos de seguridad, se recomienda no conectar la recirculación de aire
cuando se ajuste el regulador de la di stribución de aire hacia el parabrisas .
¡ATENCIÓN!
Con la recirculación de aire conectada no entra aire fresco del exterior en el
habitáculo. Además, si el climatizador está desconectado, los cristales
pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada la
recirculación de aire demasiado tiempo (peligro de accidente).
Nota
•
Al engranar la marcha atrás se conecta automáticamente la recirculación
del aire para que al retroceder no entren los gases de escape en el vehículo.
El testigo de control de la tecla no se enciende.
•
Si el regulador de temperatura se sitúa en la posición de máximo frío
(punto azul) y la tecla está activada, la función “Recirculación de aire” se
activará de forma automática, para refrigerar más rápidamente el habitáculo







AC
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Climatización
130con menor consumo energético y el testigo de control de esta función se
iluminará.•
Si no se desactiva la función pulsando la tecla, ésta se desactivará
pasados aprox. 20 min.
Uso económico del aire acondicionadoCon el aire acondicionado conectado, el compresor consume potencia del
motor e influye en el consumo de combustible. Tenga en cuenta los siguientes puntos con objeto de te
ner el equipo funcionando el menor
tiempo posible.
•
Si el habitáculo se ha calentado exc esivamente, debido a una intensa
radiación solar, conviene abrir las ventanillas o las puertas para dejar salir el
aire caliente.
•
Durante la marcha no debería estar conectado el aire acondicionado si
están abierta las ventanillas o el techo abrible.*
ClimatronicMandos
Fig. 90 Mandos del Climatronic en el tablero de instru-
mentos
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Climatización131
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
El climatizador sólo funciona estando el motor y la turbina en
marcha.
– Gire el regulador de la temperatura ⇒página 130, fig. 90
para ajustar la temperatura.
– Cuando pulse una tecla se activará la función correspondiente. Mientras la función está activa, se visualiza un símbolo en la
pantalla. Para desconectar la función, pulse la tecla de nuevo.
Indicador del nivel del ventilador.
Indicador de la función de recirculación de aire
Indicador AUTO (Funcionamiento automático)
Indicador de desempañado
Indicador AC (Refrigeración conectada)
Indicador de la temperatura interior seleccionada
Indicador de la dirección del caudal de aire
Aumento de la velocidad del ventilador
Disminución de la velocidad del ventilador
Aumento de la temperatura interior
Disminución de la temperatura interior
Tecla – Ajuste automático de la temperatura, de la ventilación y de
la distribución de aire
Tecla – Función de desempañado del parabrisas. El aire que se
aspira se dirige hacia el parabrisas. La función de recirculación de aire se
desconecta en cuanto se conecta el desempañado. A temperaturas
superiores a 3 °C se conecta la re frigeración automáticamente para
deshumedecer el aire.
Tecla – Distribución del aire hacia la zona de la cabeza
Tecla – Distribución del aire hacia el pecho
Tecla – Distribución del aire hacia la zona reposapiés – Recirculación de aire manual
Tecla – Para conectar el aire acondicionado..
¡ATENCIÓN!
Para su seguridad, es importante que ninguna ventana esté empañada o
cubierta de hielo o nieve. Sólo así se puede garantizar una buena visibi-
lidad. Por ello, es muy importante la utilización correcta de los sistemas de
calefacción y ventilación, así como de las funciones de descongelación y
desempañado de los cristales.
Nota
Tenga en cuenta las observaciones generales .Modo automático
En este modo se regulan automáticamente la temperatura, la
velocidad y la distribución del aire para alcanzar lo antes
posible una temperatura programada y mantenerla cons-
tante.Activar el modo automático
– Pulse la tecla . Se visualiza la indicación ⇒ página 130,
fig. 90 .
– Gire el regulador de temperatura para ajustar la temperatura deseada en el habitáculo. Se recomienda ajustar una tempera-
tura de 22° C (72° F).En el modo automático y con una temperatura de 22° C (72° F), se consigue
rápidamente un clima agradable en el habitáculo. Por este motivo, le reco-
A10
A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12
AUTO
A13

A14

A15

A16

A17

A18
AC
AUTO
A7
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Climatización
132mendamos no modificar este ajuste, a no ser que el propio bienestar o deter-
minadas circunstancias exijan lo contrario. La temperatura del habitáculo
puede ajustarse entre +18° C (64° F) y +29° C (86° F). Si se selecciona una
temperatura inferior o superior a estos valores, en la pantalla aparecerá LO o
HI respectivamente. Estos son valores aproximados, que pueden variar míni-
mamente en función de las co ndiciones climáticas externas.
El Climatronic mantiene una temperatur a constante. Para ello, regula auto-
máticamente la temperatura del aire que va saliendo, las revoluciones del
ventilador y la distribución del aire. Este sistema también tiene en cuenta la
intensidad de la radiación solar, por lo que no es necesario realizar un
reajuste manual. De ahí que el modo automático ofrezca casi siempre las
mejores condiciones para el bienestar de los ocupantes en todas las esta-
ciones del año.
El modo automático se desconecta pulsando alguna de las teclas de la distri-
bución de aire, el ventilador o la tecla . La temperatura se seguirá
regulando.Modo manual
En el modo manual se puede ajustar la temperatura, la velo-
cidad y la distribución de aire que se desee.Activar el modo manual
– Pulse una de las teclas ⇒página 130, fig. 90 a o
presione el regulador del ventilador y . Se apaga la indica-
ción .Temperatura
La temperatura del habitáculo puede ajustarse entre +18° C (64° F) y +29° C
(86° F). Estos son valores aproximados, que pueden variar mínimamente en
función de las condiciones climáticas externas. Si se seleccionan temperaturas inferiores a 18° C (64° C), en la pantalla
aparece la indicación
LO. La refrigeración funcionará a su máxima potencia y
no se regula la temperatura.
Si se seleccionan temperaturas por encima de 29° C (86° F), en la pantalla
aparece la indicación HI. La calefacción funciona a máxima potencia y no se
regula la temperatura.
Ventilador
El ventilador puede ajustarse por medio de las teclas y ⇒página 130,
fig. 90 . Si el ventilador está apagado (en la pantalla no se indica ningún nivel
) y sigue presionando la tecla , se apaga el Climatronic. En tal caso
aparecerá OFF en la pantalla.
Distribución del aire
Con las teclas , y puede regularse la distribución de aire. Además,
se pueden abrir o cerrar algunos de los difusores de aire por separado.
Conectar y desconectar la refrigeración
Con la tecla se puede desconectar la refrigeración para ahorrar combus-
tible. La temperatura se seguirá regula ndo. Sólo se podrá alcanzar la tempe-
ratura ajustada si es mayor que la temperatura exterior.
Recirculación de aire
Con la recirculación de aire conectada se evita que entre aire
contaminado del exterior al interior del vehículo.– Pulse la tecla para conectar o desconectar la recirculación de aire. Está conectada si aparece el símbolo

⇒ página 130,
fig. 90 en la pantalla.
AC
A14
A16
A8
A9
A3
A8
A9
A1
A9



AC

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Climatización133
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Con la recirculación de aire conectada
se evita que los malos olores del exte-
rior, por ejemplo, al atravesar un túnel o en un atasco, penetren en el habitá-
culo.
Cuando las temperaturas exteriores son bajas, la recirculación de aire mejora
el rendimiento de la calefacción, ya que se encarga de calentar el aire del
habitáculo en lugar del aire que entra del exterior.
Cuando la temperaturas exteriores son al tas, la recirculación de aire mejora
el rendimiento de la refrigeración, ya que es el aire del habitáculo el que se
refresca y no el aire procedente del exterior.
Por motivos de seguridad, se recomienda no conectar la recirculación de aire
cuando se ajuste el regulador de la dist ribución de aire hacia el parabrisas
.
¡ATENCIÓN!
Con la recirculación de aire conectada no entra aire fresco del exterior en el
habitáculo. Además, si el climatizador está desconectado, los cristales
pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada la
recirculación de aire demasiado tiempo (peligro de accidente).
Nota
Al engranar la marcha atrás se conecta automáticamente la recirculación del
aire para que al retroceder no entren los gases de escape en el vehículo. En
este caso no aparece el símbolo de la recirculación de aire en la
pantalla.
Observaciones generalesEl filtro de impurezas
Mediante este filtro (filtro de partículas y de carbón activo) se retienen o
reducen las impurezas del aire exteri or (p. ej., el polvo o el polen).
El filtro de impurezas debe cambiarse según los intervalos previstos en el
Programa de Mantenimiento, para qu e no disminuya el rendimiento del
climatizador.
Si el filtro deja de funcionar correctamente antes de lo previsto, por circular
por zonas donde el aire exterior está muy contaminado, realícese el cambio
también entre los intervalos previstos.
¡Cuidado!
•
Cuando tenga la impresión de que se ha averiado el climatizador, desco-
néctelo pulsando la tecla para evitar posibles daños y acuda a un taller
especializado para que revisen el sistema.
•
Cualquier reparación del climatizador requiere conocimientos y herra-
mientas especiales. Por esta razón, en caso de anomalía, acuda a un taller
especializado.Nota
•
Cuando la humedad y la temperatura del aire exterior sean elevadas, es
posible que gotee agua condensada del evaporador del sistema de refrigera-
ción, formándose un pequeño charco bajo el vehículo, esto es normal y no
significa que haya una fuga.
•
Para no perjudicar el rendimiento de la calefacción o de la refrigeración y
para evitar que se empañen los cristales, la entrada de aire delante del para-
brisas no debe quedar obstruida por hielo, nieve u hojas.
•
El aire que sale por los difusores y qu e circula por todo el habitáculo es
evacuado a través de las ranuras dispuestas a tal efecto. Por ello, dichas
ranuras no deberán obstruirse con prendas de vestir o similares.

AC
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Climatización
134•
El rendimiento óptimo de l climatizador se consigue con las ventanillas y
el techo corredizo/deflector* cerrados. No obstante, si la temperatura del
habitáculo es excesiva por haber estado expuesto al sol, puede acelerarse el
proceso de refrigeración abriendo brevemente las ventanillas.
•
Estando la recirculación de aire conectada no se debería fumar, pues el
humo que aspira el sistema recala en el evaporador del grupo refrigerador
produciendo olores desagradables.
•
A bajas temperaturas exteriores se desconecta el compresor automática-
mente. No pudiendo conectarse tampoco en la tecla .
•
Es aconsejable conectar el aire acondicionado al menos una vez al mes,
para que las juntas del sistema se lubriquen y prevenir la aparición de fugas.
Si observa una disminución en la potencia frigorífica, diríjase a un Servicio
Técnico para comprobar el sistema.
•
Para un correcto funcionamiento de l sistema, no obstruir la rejillas
situadas a ambos lados de la pantalla.
•
Cuando se requiere un esfuerzo extr emo del motor, se desconectará el
compresor momentáneamente.
AUTO
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