2008 Seat Exeo Betriebsanleitung (in German)

167
Klima
Umluftbetrieb: automatische Aktivierung* 
Ein Luftgütesensor erkennt erhöhte Schadstoffkonzentratio-
nen in der Außenluft bzgl. Diesel- und Benzinabgase und
schaltet automatisch in den Umluftbetrieb.
Abb. 130 Bedientaste
für den automatischen
Umluftbetrieb
Umluftbetrieb einschalten
– Drücken Sie die Taste 
⇒ Abb. 130.
Umluftbetrieb ausschalten
– Drücken Sie erneut die Taste 
, oder
– Drücken Sie die Taste AUTO
, oder
– Drücken Sie die Taste 
.
Der automatische Umluftbetrieb sollte möglichst immer eingeschaltet sein.
Das System ist ca. 30 Sekunden nach Einschalten der Zündung / Starten
des Motors funktionsbereit. Während dieser Initialisierungszeit gelangt aus-
schließlich Frischluft in das Fahrzeug. Wird von dem in der Klimaanlage vorhandenen
Luftgütesensor verunreinig-
te Außenluft wahrgenommen, entscheidet der Sensor, ob die Luftverunreini-
gung durch den serienmäßig eingebauten Schadstofffilter reduziert werden
kann oder ob auf Umluft geschaltet werden muss. Bei stärkerer Schadstoff-
konzentration wird die Klimaanlage automatisch in den Umluftbetrieb um-
geschaltet und die Außenluftzufuhr abgesperrt. Sobald die Schadstoffbe-
lastung in der Außenluft nachlässt, wird dem Fahrzeuginnenraum wieder
Frischluft zugeführt.
Der automatische Umluftbetrieb ist auf eine Betriebsdauer von maximal 12
Minuten begrenzt. Falls während des automatischen Umluftbetriebs die
Scheiben beschlagen, muss sofort die Taste 
gedrückt werden.
Unter gewissen Betriebsbedingungen (z.B. in Programmstellung 
oder
) schaltet sich die automatische Umluftfunktion aus. Im „ECON“-Betrieb
und bei Temperaturen unter ca. 8 °C unter Null ist der automatische Umluft-
betrieb auf 12 Sekunden beschränkt. 
Maßeinheit der Temperatur umschalten
Die Temperaturanzeige kann von °C (Grad Celsius) auf °F
(Grad Fahrenheit) und umgekehrt umgeschaltet werden.
– Halten Sie die Taste für den Umluftbetrieb 
gedrückt und tip-
pen Sie die Plustaste des linken Temperaturwählers (Fahrersei-
te) an ⇒  Abb. 129. 
Klimaanlage ein-/ausschalten
Klimaanlage ausschalten bei Fahrzeugen mit OFF-Taste
– Drücken Sie die Taste OFF
. Die Klimaanlage wird ausgeschaltet
und die Luftzufuhr von außen ist gesperrt. 
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

168Klima
Klimaanlage ausschalten bei Fahrzeugen mit 
-Taste
– Drücken Sie die Taste -
der Gebläsedrehzahl-Regelung so oft,
bis keine Segmentanzeige mehr im Display sichtbar ist. Die Kli-
maanlage wird ausgeschaltet und die Luftzufuhr von außen ist
gesperrt.
Klimaanlage einschalten bei Fahrzeugen mit OFF
-Taste
– Drücken Sie erneut die Taste OFF
, oder
– Drücken Sie die Taste AUTO
, oder
– drücken Sie eine der Luftverteilungstasten 
,  oder .
Klimaanlage einschalten bei Fahrzeugen mit 
-Taste
– Drücken Sie die Taste +
der Gebläsedrehzahl-Regelung, oder
– Drücken Sie die Taste AUTO
, oder
– drücken Sie eine der Luftverteilungstasten 
,  oder .
Darüber hinaus schaltet sich die Klimaanlage auch dann wieder ein, wenn
Sie eine der Gebläse- oder Temperaturwahltasten drücken. 
Gebläse regeln -
+
Die automatisch vorgegebene Gebläsedrehzahl kann ge-
senkt und erhöht werden.
– Drücken Sie die -
bzw. +-Taste in der Mitte der Bedienoberflä-
che ⇒ Abb. 129, um die gewünschte Gebläsedrehzahl (Luftmen- ge) einzustellen. Die Klimaanlage regelt automatisch die Gebläsedrehzahl in Abhängigkeit
von der Innenraumtemperatur. Sie können jedoch die Luftmenge manuell
Ihren Bedürfnissen anpassen. Die eingestellte Gebläseleistung wird im mitt-
leren Display oberhalb der Tasten durch eine Balkenreihe angezeigt.

Automatische Temperaturverstellung auf der Beifahrerseite
Damit die Temperatur auf der Beifahrerseite automatisch auf die für die Fah-
rerseite gewählte Temperatur eingestellt wird, drücken Sie ungefähr 2 Se-
kunden lang den Knopf AUTO
auf der Fahrerseite. Damit die Temperatur auf
der Fahrerseite automatisch auf die für die Beifahrerseite gewählte Tempe-
ratur eingestellt wird, drücken Sie ungefähr 2 Sekunden lang den Knopf AUTO
auf der Beifahrerseite. 

169
Klima
Luftaustrittsdüsen
Abb. 131 In der Instrumententafel: Anordnung der
Luftaustrittsdüsen
Die Luftaustrittsdüsen ⇒ Abb. 131 3
und 4 können wie folgt be-
dient werden.
Düsen 3
und 4
–
Zum Öffnen und Schließen drehen Sie am jeweils seitlich ange-
ordneten Rändelrad.
– Um die Richtung des austretenden Luftstroms einzustellen, be-
wegen Sie den Griff in der Mitte des jeweiligen Gitters in die ge-
wünschte Richtung. Die Ausströmrichtung der Düsen kann hori-
zontal und vertikal verstellt werden.
Die Luftaustrittsdüsen werden in Abhängigkeit von der gewählten Betriebs-
art entweder automatisch oder manuell angesteuert. Aus den Düsen strömt
erwärmte oder nicht erwärmte Frischluft bzw. Kühlluft.
Die Luftaustrittsdüsen zur Beheizung des hinteren Fußraumes befinden sich
unter den Vordersitzen. Sie werden gemeinsam mit den Düsen 5
gesteu-
ert.
Hinweis
Arbeitet die Klimaanlage im Kühlbetrieb, strömt die Luft überwiegend aus
den Düsen 3
und 4. Damit eine ausreichende Kühlung erreicht wird, soll-
ten Sie die Düsen 3 und 4 niemals ganz schließen. 
Luftverteilung
Die automatisch vorgegebene Luftverteilung kann verändert
werden.
Die Tasten 
,  und  können einzeln oder in Kombination gedrückt
werden. Um die Luftverteilung wieder automatisch regeln zu lassen, schal-
ten Sie entweder die Tastenfunktionen einzeln aus, oder Sie drücken die
Taste AUTO
.
Die drei Tasten haben folgende Bedeutung. Die Zahlen beziehen sich auf
die Luftaustrittsdüsen ⇒  Abb. 131. 
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

170Klima
Luft zu den Scheiben 
Die gesamte Luftmenge strömt aus den Düsen 1 und 2. Im Unterschied zur
Taste  wird die Luftmenge nicht verändert.
Luft zum Fahrer / Beifahrer 
Die gesamte Luftmenge strömt aus den Düsen 3 und 4 der Instrumententa-
fel sowie aus der Mittelkonsole hinten.
Luft zum Fußraum 
Die überwiegende Luftmenge strömt zu den Düsen 5 und zu den Ausströ-
mern unter den Vordersitzen. Eine gewisse Luftmenge strömt auch aus den
Düsen 3 und 4.
Hinweis
Bei allen aufgeführten Verteilerstellungen ist eine geringe Luftmenge zu
den anderen Düsen immer vorhanden. 
Wirtschaftliche Nutzung der Klimaanlage
Die wirtschaftliche Nutzung der Klimaanlage hilft Kraftstoff
sparen.
Die im Kühlbetrieb arbeitende Klimaanlage reduziert die Motorleis-
tung und beeinflusst den Kraftstoffverbrauch. Um die Einschalt-
dauer so gering wie möglich zu halten, sollten Sie folgende Punkte
beachten:
– Wenn Sie Kraftstoff sparen möchten, wählen Sie den ECON-Be-
trieb
– Wenn Sie während der Fahrt die Fenster oder das Schiebedach*
öffnen, wählen Sie den ECON-Betrieb. –
Wenn sich das Fahrzeug durch Sonneneinstrahlung stark aufge-
heizt hat, öffnen Sie kurzzeitig Türen und Fenster.
Umwelthinweis
Wenn Sie Kraftstoff sparen, reduzieren Sie den Schadstoffausstoß des Fahr-
zeugs. 
Schlüsselkennung
Beim Einschalten der Zündung wird die dem Schlüssel zuge-
ordnete Einstellung der Klimaanlage automatisch herge-
stellt.
Die aktuellen Einstellungen der Klimaanlage werden automatisch abgespei-
chert und dem verwendeten Schlüssel zugeordnet. Beim Starten des Fahr-
zeugs wird die dem Schlüssel zugeordnete Einstellung automatisch herge-
stellt. Somit erhält jeder Fahrer mit eigenem Schlüssel automatisch seine
bevorzugte Einstellung, ohne sie immer wieder neu eingeben zu müssen.
Hinweis
Falls ein anderer Fahrer mit Ihrem Schlüssel unterwegs ist und die Einstel-
lungen ändert, gehen Ihre bevorzugten Einstellungen verloren. 

171
Klima
Solarlüfter / Solardach*
Bei ausreichender Sonneneinstrahlung arbeitet das Gebläse
nach Ausschalten der Zündung mit Solarstrom weiter, um
Frischluft zuzuführen. Der Gebläsemotor wird nach Ausschalten der Zündung über das Solardach
mit Solarstrom betrieben. Achten Sie bitte darauf, dass die Düsen 3 und 4
geöffnet sind ⇒ Abb. 131, um eine optimale Belüftung zu erreichen.
Die Belüftung funktioniert nur bei geschlossenem bzw. ausgestelltem
Schiebedach.
Sollte das Fahrzeug im Umluftbetrieb abgestellt werden, schaltet die Klima-
anlage automatisch auf Frischluft um. 
Zusatzheizung*
Zur schnelleren Erwärmung des Innenraums sind Dieselfahrzeuge mit einer
Zusatzheizung 1)
ausgestattet. Die Zusatzheizung schaltet sich bei einer Au-
ßentemperatur unter +5 °C und laufendem Motor abhängig von der Kühlmit-
teltemperatur automatisch ein und aus.
Um Kraftstoff zu sparen, kann die Zusatzheizung durch Antippen der Taste 
der Klimaanlage ausgeschaltet werden. Sitzheizung*
Die Sitzflächen und die Sitzlehnen der Vordersitze können
elektrisch erwärmt werden.
Abb. 132 Ausschnitt aus
der Instrumententafel:
Rändelräder der Sitzhei-
zung
Drehen Sie am Rändelrad 1
bzw. 2 ⇒ Abb. 132, um die Sitzhei-
zung auf Fahrer- bzw. auf Beifahrerseite einzuschalten und zu regu-
lieren.
Befindet sich das Rändelrad in Stellung 0, ist die Sitzheizung ausgeschal-
tet. Der Regelbereich reicht von 1 bis 6.
VORSICHT
Um die Heizungselemente der Sitzheizung nicht zu beschädigen, sollten
Sie nicht auf den Sitzen knien oder sie anderweitig punktbelasten. 
1)
Nur nordische Länder.
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

172Fahren
Fahren
Lenkung
Lenkradposition einstellen
Die Lenkradposition kann in Höhe und Längsrichtung stu-
fenlos eingestellt werden.
Abb. 133 Hebel unter
der Lenksäule
– Schwenken Sie den Hebel ⇒ Abb. 133 nach unten ⇒ 
.
– Bringen Sie das Lenkrad in die gewünschte Position.
– Drücken Sie dann den Hebel bis zum Einrasten nach oben ge-
gen die Lenksäule.
ACHTUNG
● Stellen Sie das Lenkrad nur bei stehendem Fahrzeug ein – Unfallge-
fahr!
● Aus Sicherheitsgründen muss der Hebel immer eingerastet sein, da-
mit das Lenkrad während der Fahrt seine Position nicht unbeabsichtigt
verändert - Unfallgefahr!

Sicherheit
Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC)
Mithilfe des ESC wird die Fahrsicherheit in fahrdynamischen
Grenzsituationen erhöht.
Abb. 134 Ausschnitt aus
der Mittelkonsole: ESC-
Taste. 

173
Fahren
Die Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC) beinhaltet die Elektroni-
sche Differenzialsperre (EDS) und die Antriebsschlupfregelung (ASR). Das
ESC arbeitet mit dem ABS zusammen. Bei einem Ausfall des ABS leuchten
beide Kontrollleuchten auf; wenn das ESC ausfällt, leuchtet nur die ESC-
Kontrollleuchte auf.
Mit dem Anlassen des Motors wird das ESC automatisch eingeschaltet.
Das ESC ist immer aktiviert. Eine Abschaltung ist nicht möglich. Mit dem
ESC-Schalter kann nur die ASR deaktiviert werden.
Die ASR kann ausgeschaltet werden, wenn ein Schlupf der Reifen erwünscht
ist.
Zum Beispiel:
● beim Fahren mit Schneeketten,
● beim Fahren in Tiefschnee oder auf lockerem Grund,
● beim Herausschaukeln des festgefahrenen Fahrzeuges.
Anschließend sollte die ASR durch Drücken der Taste wieder eingeschaltet
werden.
Wann leuchtet oder blinkt die Kontrollleuchte 
?
● Sie leuchtet beim Einschalten der Zündung zur Funktionskontrolle etwa
2 Sekunden lang.
● Sie blinkt schnell während der Fahrt, wenn das ESC oder die ASR re-
gelnd eingreifen.
● Sie leuchtet bei einer Störung des ESC.
ACHTUNG
● Bitte vergessen Sie nicht, dass die Elektronische Stabilisierungskon-
trolle ESC physikalische Gesetze nicht außer Kraft setzen kann. Dies ist
ganz besonders bei glatter und nasser Fahrbahn und bei Fahrten mit An-
hänger zu bedenken.
● Die Fahrweise muss deshalb stets dem Fahrbahnzustand und der Ver-
kehrssituation angepasst werden. Die durch ESC erhöhte Fahrsicherheit
sollte nicht zu riskantem Fahrverhalten verleiten.
● Beachten Sie auch die entsprechenden Warnhinweise zum ESC
⇒  Seite 196, Intelligente Technik.

Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

174Fahren
Zündschloss
Stellungen des Zündschlüssels
Mit dem Zündschlüssel kann der Motor angelassen oder ab-
gestellt werden.
Abb. 135 Stellungen
des Zündschlüssels
Stellung 1
In dieser Stellung wird der Zündschlüssel in das Zündschloss gesteckt. Zum
Sperren der Lenkung bei abgezogenem Zündschlüssel drehen Sie das Lenk-
rad, bis der Lenkungssperrbolzen hörbar einrastet. Grundsätzlich sollten Sie
immer die Lenkung sperren, wenn Sie Ihr Fahrzeug verlassen. So wird ein
möglicher Diebstahl Ihres Fahrzeugs erschwert
⇒ 
.
Zündung einschalten / vorglühen 2
Lässt sich der Zündschlüssel nicht oder nur schwer in diese Stellung dre-
hen, bewegen Sie das Lenkrad etwas hin und her - die Lenksperre wird da-
durch entlastet! Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor kann in dieser Stellung vor-
geglüht werden. Motor anlassen
3
In dieser Stellung wird der Motor angelassen. Dabei werden größere elektri-
sche Verbraucher vorübergehend abgeschaltet.
Nach dem Anlassen des Motors kehrt der Zündschlüssel in Stellung 2
zu-
rück.
Vor jedem erneuten Anlassen muss der Zündschlüssel in Stellung 1
zu-
rückgedreht werden: Die Anlass-Wiederholsperre im Zündschloss verhin-
dert, dass sich der Anlasser bei laufendem Motor einspurt und dadurch be-
schädigt werden kann.
Zündung ausschalten 1
Den Zündschlüssel bis zu dieser Stellung drehen.
ACHTUNG
● Ziehen Sie den Zündschlüssel erst aus dem Zündschloss, wenn das
Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist! Die Lenksperre könnte sonst un-
vorhergesehen einrasten - Unfallgefahr!
● Wenn Sie Ihr Fahrzeug - auch nur vorübergehend - verlassen, ziehen
Sie in jedem Fall den Zündschlüssel ab. Das gilt besonders, wenn Kinder
im Fahrzeug zurückbleiben. Diese könnten sonst den Motor starten oder
elektrische Ausstattungen (z.B. elektrische Fensterheber) betätigen - Un-
fallgefahr!
Hinweis
● Wenn die Fahrzeugbatterie ab- und wieder angeklemmt wurde, muss in
der Zündschlüsselstellung 2
etwa 5 Sekunden gewartet werden, bevor der
Motor angelassen werden kann.
● Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Nach dem Ausschalten der Zündung
können Sie den Zündschlüssel nur abziehen, wenn sich der Wählhebel in
der Stellung „P“ (Parksperre) befindet. Danach ist der Wählhebel blockiert. 