2008 Peugeot Partner Tepee Manual del propietario (in Spanish)

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Ventilar
ERGONOMÍA y CONFORT
VENTILAR
los aireadores laterales y
aireadores centrales,
Caudal de aire
los pies,
el parabrisas y los pies,
el parabrisas.
El reparto de aire se puede
variar poniendo el mando en
las posiciones intermedias,
señalado por "

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Ventilar
Entrada de aire exterior
Recirculación de aire interiorRefrigeración A/C
La luz de la tecla está
apagada. Esta es una
posición a utilizar. Un impulso en la tecla pone en
funcionamiento la refrigeración,
la luz se enciende. Un nuevo
impulso detiene la función y
apaga la luz.
La refrigeración no funciona si el
caudal de aire está en posición 0.
Si su vehículo está equipado con
este sistema, la refrigeración del aire
solamente funciona con el motor en
marcha.
La luz de la tecla está
encendida. La recirculación
aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y
humos exteriores.
Utilizada simultáneamente con la
refrigeración funcionando y el reglaje
de la fuerza de aire expulsado (de 1 a
4), la recirculación permite alcanzar de
manera más rápida el confort de aire
ambiente deseado, tanto en reglaje
caliente como frío.
Esta posición solamente debe ser
temporal. Alcanzado su confort de aire
ambiente, vuelva a la posición entrada
de aire exterior, esto le permite la
renovación del aire en el habitáculo y
evita el empañado. Es bueno utilizarla.

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Ventilar
ERGONOMÍA y CONFORT
DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
Modo manualOriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
Aumente la variación del
caudal de aire. Pulse en el aire
acondicionado.
Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada).
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Desescarchado de la luneta
trasera y/o de los retrovisores
Un impulso en esta tecla,
motor en marcha, activa el
desescarchado-desempañado
rápido de la luneta trasera
y/o de los retrovisores con los
mandos eléctricos.
Esta función se apaga :
- pulsando en la tecla,
- al parar el motor,
- por si misma para evitar un consumo excesivo de energía.

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Ventilar
ERGONOMÍA y CONFORT
Uso correcto
Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar
los valores de 15 girando hasta que
aparezca LO o de 27 girando hasta
que aparezca HI.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modiicar el valor
señalado para alcanzar de manera
rápida el confort deseado. El sistema
utilizará sus rendimientos al máximo
para alcanzar el valor de confort ijado.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO
Funcionamiento automático
Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del
sistema de aire acondicionado.Valor de confort lado conductor o
pasajero
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar el
valor. Un reglaje alrededor
de 21 permite obtener un
confort óptimo. No obstante, según su
necesidad, un reglaje entre 18 y 24 es
normal.
No tape el sensor de luminosidad
situado en el panel de
instrumentos.
Pulse en esta tecla, el
símbolo AUTO aparece.
Según el valor de confort
elegido, el sistema gestiona el
reparto, el caudal y la entrada
de aire a in de asegurar el confort y
una circulación de aire suiciente en el
habitáculo. Ya no tiene que intervenir. Motor frío, a in de evitar una gran
difusión de aire frío, el difusor del aire
sólo alcanzará su nivel óptimo de
manera progresiva.
Para su confort entre dos arranques de
su vehículo, los reglajes se mantienen.
La función automática ya no se
mantendrá si modiica un reglaje
manualmente (AUTO se borra).
CONDUCTOR Y PASAJERO

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Funcionamiento manual
Puede según sus gustos, hacer una
elección diferente a la propuesta por
el sistema modiicando un reglaje.
Las otras funciones estarán siempre
gestionadas automáticamente. Un
impulso en la tecla AUTO permite volver
al funcionamiento totalmente automático.
Reparto de aire
Unos impulsos sucesivos en
esta tecla permite orientar el
caudal del aire hacia :
- el parabrisas,
- el parabrisas y los pies,
- los pies,
- los aireadores laterales, los aireadores centrales y los pies,
- los aireadores laterales y los aireadores centrales. Caudal de aire
Pulse en la tecla
hélice
pequeña para disminuir el
caudal o en la hélice grande
para aumentar el caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador
se van llenando cuando aumenta el
caudal.
Marcha / Parada del aire
acondicionado
Pulse en esta tecla, el
símbolo A/C aparece y el aire
acondicionado se activa.
Neutralización del sistema
Pulse en la tecla
hélice
pequeña del caudal de aire
hasta que el símbolo de la
hélice desaparezca de la
pantalla.
Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo la
recirculación de aire y el desescarchado
de la luneta trasera (si su vehículo está
equipado con esto). Su reglaje de confort
ya no se mantiene y se apaga.
Para su confort, evite quedarse en la
posición neutralización. Entrada de aire exterior /
Recirculación del aire interior
Pulse en esta tecla para
que el aire interior recircule.
El símbolo de recirculación
aparece.
Una nueva acción en la
tecla hélice grande o en la
tecla AUTO reactiva el sistema
con los valores anteriores a la
neutralización. La recirculación aísla el habitáculo
de olores y humos exteriores. Evite
el funcionamiento prolongado en
recirculación de aire interior (riesgo de
vaho, de olores y de humedad).
Un nuevo impulso en esta tecla activa
la entrada de aire exterior.
Un nuevo impulso en esta tecla
permite parar el enfriamiento del aire.
La boquilla de ventilación, situada
en la guantera, echa aire frío
(si el aire acondicionado está
activado) sea cual fuere la consigna de
temperatura solicitada en el habitáculo
y la temperatura exterior.

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Ventilar
DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
USO CORRECTO
Aireadores
"Déjelos abiertos"
Para un reparto óptimo de la difusión
de aire caliente o frío en el habitáculo,
dispone de difusores centrales y
laterales basculantes y orientables
lateralmente (derecha o izquierda) o
verticalmente (arriba o abajo). Para
el placer de confort circulando, no los
cierre y oriente más bien el lujo de
aire hacia las lunas.
Unos difusores de aire a nivel de los
pies y hacia el parabrisas completan el
equipamiento.
No obstruya los difusores situados a
nivel del parabrisas y la extracción de
aire situada en el maletero.
Filtro de polvo / filtro anti-olores
(carbón activo)
Este iltro permite proteger la entrada
de polvo y limitar los olores.
Cuide el buen estado de este iltro y
sustituya periódicamente todos los
elementos iltrantes.Capítulo 7, parte "Controles". Aire acondicionado
En cualquier estación del año, el
aire acondicionado debe utilizarse
únicamente con las lunas cerradas.
Sin embargo, después de una parada
prolongada al sol, la temperatura
interior es muy elevada, no dude en
airear el habitáculo durante unos
instantes.
Utilice al máximo el modo AUTO ya
que permite gestionar de manera
óptima, el conjunto de las funciones :
caudal de aire, temperatura de confort
en el habitáculo, reparto de aire, modo
entrada de aire o recirculación de aire
en el habitáculo.
Haga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a 10 minutos,
una o dos veces al mes con el in de
mantenerlo en perfecto estado de
funcionamiento.
La condensación creada por el sistema
de aire acondicionado provoca un
goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua
debajo de su vehículo cuando está
estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y contacte con la red
PEUGEOT.
Modo automático : programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (AUTO) puede
resultar insuiciente.
Seleccione entonces el programa
visibilidad. El testigo del programa
visibilidad se enciende.
Activa el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire.

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Asientos
ERGONOMÍA y CONFORT
ASIENTOS DELANTEROS
Dispone de los reglajes siguientes :1 - Reglaje longitudinal
Levante la barra y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
3 - Reglaje en altura del asiento
conductor
Para subir el asiento, tire del mando
hacia arriba y aligere el asiento de su
peso.
Para bajar el asiento, tire de mando
hacia arriba y apóyese en el asiento.
2 - Reglaje de la inclinación del respaldo
Espalda apoyada en el respaldo,
accione la palanca hacia delante y
regule la inclinación deseada.

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Asientos
Nunca circule con los
reposacabezas quitados ;
éstos deben ir montados y
correctamente regulados.Reposabrazos regulable
Para acceder a la posición vertical,
levante el reposabrazos hasta su
bloqueo.
Baje el reposabrazos para volver a
ponerlo en la posición de utilización.
Para quitarlo, pulse en el botón de
desbloqueo a partir de la posición
vertical y quite el reposabrazos.
Para volver a ponerlo, bloquee el
reposabrazos en posición vertical.
Si tiene la consola central
suplementaria y un reposabrazos,
para abatir el asiento pasajero en
posición bandeja, quite la consola o el
reposabrazos.
Mando de los asientos térmicos
delanteros
Cada asiento delantero puede ir
equipado con un mando situado en la
parte lateral del asiento.
Un impulso enciende la calefacción del
asiento.
Un nuevo impulso la apaga.
Reglaje en altura del reposacabezas
Para subirlo, deslice el reposacabezas
verticalmente hacia arriba.
Para bajarlo, pulse en el botón y
deslice el reposacabezas verticalmente
hacia abajo.
El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas se
encuentra por encima de la cabeza.
Para quitarlo, pulse en el botón y tire
del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a ponerlo, meta las varillas
del reposacabezas en los oriicios
guardando siempre el eje del respaldo.