2008 Peugeot 407 Betriebsanleitung (in German)

7SICHERHEIT
92
Der Fahrer muss sich verge-
wissern, dass die Fahrgäste die
Sicherheitsgurte korrekt benut-
zen und dass alle vor dem Start
richtig angeschnallt sind.
Schnallen Sie sich - auch auf kurzen
Strecken - immer an, gleichgültig auf
welchem Platz Sie sitzen.
Vertauschen Sie die Gurtschlösser
nicht, sie würden in diesem Fall ihre
Schutzfunktion nicht voll erfüllen.
Wenn die Sitze mit Armlehnen * aus-
gestattet sind, muss der Bauchgurt
immer unter der Armlehne hindurch
geführt werden.
Die Sicherheitsgurte haben einen
Gurtaufroller, mit dem die Gurtlänge
automatisch an den Körper angepasst
wird. Der Gurt wird automatisch einge-
zogen, wenn er nicht benutzt wird.
Vergewissern Sie sich vor und nach
dem Gebrauch, dass der Gurt richtig
aufgerollt ist.
Der Beckengurt muss so tief wie mög-
lich am Becken anliegen.
Der Schultergurt muss über die Schul-
ter verlaufen, und zwar so, dass er
nicht am Hals anliegt.
Die Gurtaufroller sind mit einer au-
tomatischen Blockiervorrichtung bei
einem Aufprall, einer Notbremsung
oder einem Überschlag ausgerüs-
tet. Sie können sie lösen, indem Sie
schnell am Gurt ziehen und ihn wieder
loslassen. Empfehlungen für die Beförderung
von Kindern:
- Benutzen Sie einen geeigneten
Kindersitz für Kinder unter 12 Jah-
ren und unter 1,50 m.
- Benutzen Sie beim Einbau eines Kindersitzes nicht die Gurtfüh-
rung * .
- Schnallen Sie niemals mehrere Per- sonen mit einem einzigen Gurt an.
- Halten Sie während der Fahrt kein Kind auf dem Schoß.

Je nach Art und Heftigkeit des Auf-
pralls kann das pyrotechnische Sys-
tem vor den Airbags und unabhängig
davon ausgelöst werden. Beim Auslö-
sen der Gurtstraffer kann es zu leichter,
unschädlicher Rauchentwicklung und
durch die Aktivierung der Pyropatrone
im System zu einem Knall kommen.
In allen Fällen leuchtet die Airbag-
Kontrollleuchte auf.
Lassen Sie nach einem Aufprall das
Gurtsystem von einem Vertreter des
PEUGEOT -Händlernetzes überprüfen
und gegebenenfalls austauschen.
* Je nach Modell
Ein Sicherheitsgurt kann nur wirk-
samen Schutz bieten, wenn:
- er so fest wie möglich am Körper
anliegt,
- nur ein einziger Erwachsener da- mit angeschnallt ist,
- er keine Schnittspuren aufweist und nicht ausgefranst ist,
- Sie ihn in einer gleichmäßigen Be- wegung vorziehen und darauf ach-
ten, dass er sich nicht verdreht,
- er nicht verändert und dadurch seine Funktionstüchtigkeit beein-
trächtigt wird.
Aufgrund der geltenden Sicherheits-
vorschriften muss jeder Eingriff und
jede Kontrolle von einem Vertreter
des PEUGEOT -Händlernetzes vor-
genommen werden, der die Garantie
dafür übernimmt und die fachgerechte
Durchführung gewährleistet.
Lassen Sie die Sicherheitsgurte in
regelmäßigen Abständen und beson-
ders, wenn sie Beschädigungsspuren
aufweisen, im PEUGEOT -Händlernetz
überprüfen.
Reinigen Sie die Gurte mit Seifenwas-
ser oder einem im PEUGEOT -Händ-
lernetz erhältlichen Textilreiniger.
Vergewissern Sie sich nach dem
Umklappen oder Verschieben eines
Sitzes oder einer Rückbank, dass der
Sicherheitsgurt richtig positioniert und
aufgerollt ist.

7SICHERHEIT
93
AIRBAGS
Die Airbags dienen dazu, die Insassen
(außer auf dem mittleren Rücksitz)
bei einem starken Aufprall optimal zu
schützen. Sie ergänzen die Wirkung
der Sicherheitsgurte mit Gurtkraftbe-
grenzer.
Bei einem Aufprall registrieren und
analysieren die elektronischen Sen-
soren Frontal- und Seitenaufpralle in
den Aufprallerkennungsbereichen:
- Bei einem starken Aufprall entfalten sich die Airbags sofort und schüt-
zen die Fahrzeuginsassen (außer
auf dem mittleren Rücksitz). Unmit-
telbar nach dem Aufprall entweicht
das Gas aus den Airbags, so dass
diese den Insassen weder die Sicht
nehmen noch sie gegebenenfalls
beim Aussteigen behindern.
- Bei einem leichten Aufprall, einem Aufprall an der Heckpartie und,
unter bestimmten Bedingungen,
bei einem Überschlag werden die
Airbags nicht ausgelöst. In diesen
Fällen bietet der Sicherheitsgurt
allein optimalen Schutz. Frontairbags
Bei einem heftigen Frontalaufprall
schützen die Frontairbags Fahrer und
Beifahrer, um die Verletzungsgefahr an
Kopf und Oberkörper zu verringern.
Der Fahrerairbag befi ndet sich im Mit-
telteil des Lenkrades, der Beifahrerair-
bag im Armaturenbrett.
Aufprallerkennungsbereiche

A. Frontalaufprallbereich

B. Seitenaufprallbereich
Beim Auslösen des oder
der Airbags kommt es zu ei-
ner leichten, unschädlichen
Rauchentwicklung und die Ak-
tivierung der Pyropatrone im System
verursacht einen Knall.
Dieser Rauch ist nicht schädlich, kann
aber bei empfi ndlichen Personen Rei-
zungen hervorrufen.
Der Explosionsknall kann für kurze
Zeit das Hörvermögen geringfügig be-
einträchtigen. Aktivierung
Bei einem heftigen Frontalaufprall, der
auf den Frontalaufprallbereich
A insge-
samt oder teilweise, entlang der Fahr-
zeuglängsachse in horizontaler Ebene
und von der Fahrzeugfront in Richtung
Heck wirkt, werden die Airbags gleich-
zeitig ausgelöst, außer wenn der Bei-
fahrer-Frontairbag deaktiviert ist.
Der Frontairbag entfaltet sich zwi-
schen dem vorderen Insassen im
Fahrzeug und dem Armaturenbrett,
um die Schleuderbewegung nach vorn
abzuschwächen.
Die Airbags funktionieren
nicht bei ausgeschalteter
Zündung.
Das Airbagsystem funktioniert
nur einmal. Sollte es zu einem zwei-
ten Aufprall kommen (im Verlauf des-
selben Unfalls oder eines weiteren
Unfalls) funktioniert der Airbag nicht
mehr.

7SICHERHEIT
94
Deaktivieren des Beifahrer-
Frontairbags * Aktivierung
Sobald Sie den Kindersitz wieder ent-
fernen, drehen Sie den Airbagschalter
auf
"ON" , um den Airbag wieder zu
aktivieren und so seine Schutzfunkti-
on zu gewährleisten.

Um die Sicherheit Ihres Kindes zu ge-
währleisten, müssen Sie den Beifah-
rerairbag unbedingt deaktivieren, wenn
Sie einen Kindersitz mit dem Rücken in
Fahrtrichtung auf dem Beifahrersitz ein-
bauen. Andernfalls könnte das Kind beim
Entfalten des Airbags schwere oder so-
gar tödliche Verletzungen erleiden.

 Stecken Sie den Zündschlüssel bei aus-
geschalteter Zündung in den Schalter
zum Deaktivieren des Beifahrerairbags,
drehen Sie ihn auf "OFF" und ziehen
Sie ihn dann aus dieser Position ab.
Bei einem heftigen Frontalaufprall
schützt der Knieairbag die Knie des
Fahrers.
Er ist im Armaturenbrett unter der
Lenksäule eingebaut.
Bei einer Funktionsstörung
* Je nach Bestimmungsland Aktivierung
Er wird gleichzeitig mit den Frontair-
bags ausgelöst.
Kontrollleuchte im
Kombiinstrument
Kontrollleuchte im
Kombiinstrument
Wenn diese Kontrollleuchte in Verbin-
dung mit einem akustischen Warnsignal
und einer Meldung auf dem Multifunk-
tionsbildschirm aufl euchtet, wenden Sie
sich an das PEUGEOT -Händlernetz,
um das System überprüfen zu lassen.
Die Airbags werden bei einem heftigen
Aufprall möglicherweise nicht mehr aus-
gelöst. Knieairbag
Bei eingeschalteter Zündung
leuchtet diese Kontrollleuchte
im Kombiinstrument, solange
der Airbag deaktiviert ist.
In Position "OFF" wird der Beifah-
rerairbag bei einem Aufprall nicht aus-
gelöst.

7SICHERHEIT
95
Seitenairbags vorn/hinten *
Bei einem heftigen Seitenaufprall schüt-
zen die Seitenairbags die Insassen
(außer auf dem mittleren Rücksitz), um
die Verletzungsgefahr im Brustbereich
zu verringern.
Die Seitenairbags sind jeweils türseitig
in die Vordersitzlehne und in die Armle-
hne der hinteren Tür * eingelassen.
Aktivierung
Bei einem heftigen Seitenaufprall, der
auf den Seitenaufprallbereich B ins-
gesamt oder teilweise, senkrecht zur
Fahrzeuglängsachse in horizontaler
Ebene und von außen zum Fahrzeu-
ginneren wirkt, werden die Airbags auf
der entsprechenden Seite ausgelöst.
Der Seitenairbag entfaltet sich zwischen
dem Insassen vorn bzw. hinten im Fahr-
zeug und der jeweiligen Türverkleidung.
* Je nach Bestimmung

A. Frontalaufprallbereich

B. Seitenaufprallbereich Aktivierung
Bei einem heftigen Seitenaufprall, der
auf den Seitenaufprallbereich
B ins-
gesamt oder teilweise, senkrecht zur
Fahrzeuglängsachse in horizontaler
Ebene und von außen zum Fahrzeu-
ginneren wirkt, wird der Kopfairbag
zusammen mit den jeweiligen Seiten-
airbags ausgelöst.
Der Kopfairbag entfaltet sich zwischen
dem Insassen vorn bzw. hinten im
Fahrzeug und den Scheiben.
Aufprallerkennungsbereiche
Kopfairbags
Bei einem heftigen Seitenaufprall
schützen die Kopfairbags die Insassen
(außer auf dem mittleren Rücksitz), um
die Verletzungsgefahr am Kopf zu ver-
ringern.
Die Kopfairbags sind jeweils in die
Türholme und den oberen Teil der
Fahrgastzelle eingelassen.
Bei einer Funktionsstörung
Kontrollleuchte im
Kombiinstrument
Kontrollleuchte im
Kombiinstrument
Wenn die Kontrollleuchte in Verbindung
mit einem akustischen Warnsignal und
einer Meldung auf dem Multifunktions-
schirm aufl euchtet, wenden Sie sich
bitte an das PEUGEOT -Händlernetz,
um das System überprüfen zu lassen.
Die Airbags werden bei einem heftigen
Aufprall möglicherweise nicht mehr
ausgelöst.
Bei einem leichten Aufprall oder
Zusammenstoß an der Seite
des Fahrzeugs oder bei einem
Überschlag wird der Kopfairbag
möglicherweise nicht ausgelöst.
Bei einem Heck- oder Frontalaufprall
wird der Kopfairbag nicht ausgelöst.

7SICHERHEIT
96
Kopfairbags

7SICHERHEIT
94
Deaktivieren des Beifahrer-
Frontairbags * Aktivierung
Sobald Sie den Kindersitz wieder ent-
fernen, drehen Sie den Airbagschalter
auf
"ON" , um den Airbag wieder zu
aktivieren und so seine Schutzfunkti-
on zu gewährleisten.

Um die Sicherheit Ihres Kindes zu ge-
währleisten, müssen Sie den Beifah-
rerairbag unbedingt deaktivieren, wenn
Sie einen Kindersitz mit dem Rücken in
Fahrtrichtung auf dem Beifahrersitz ein-
bauen. Andernfalls könnte das Kind beim
Entfalten des Airbags schwere oder so-
gar tödliche Verletzungen erleiden.

 Stecken Sie den Zündschlüssel bei aus-
geschalteter Zündung in den Schalter
zum Deaktivieren des Beifahrerairbags,
drehen Sie ihn auf "OFF" und ziehen
Sie ihn dann aus dieser Position ab.
Bei einem heftigen Frontalaufprall
schützt der Knieairbag die Knie des
Fahrers.
Er ist im Armaturenbrett unter der
Lenksäule eingebaut.
Bei einer Funktionsstörung
* Je nach Bestimmungsland Aktivierung
Er wird gleichzeitig mit den Frontair-
bags ausgelöst.
Kontrollleuchte im
Kombiinstrument
Kontrollleuchte im
Kombiinstrument
Wenn diese Kontrollleuchte in Verbin-
dung mit einem akustischen Warnsignal
und einer Meldung auf dem Multifunk-
tionsbildschirm aufl euchtet, wenden Sie
sich an das PEUGEOT -Händlernetz,
um das System überprüfen zu lassen.
Die Airbags werden bei einem heftigen
Aufprall möglicherweise nicht mehr aus-
gelöst. Knieairbag
Bei eingeschalteter Zündung
leuchtet diese Kontrollleuchte
im Kombiinstrument, solange
der Airbag deaktiviert ist.
In Position "OFF" wird der Beifah-
rerairbag bei einem Aufprall nicht aus-
gelöst.

8FAHRBETRIEB
97
FESTSTELLBREMSE MECHANISCHES SECHSGANGGETRIEBE
Bremse lösen
Ziehen Sie den Griff und drücken Sie
gleichzeitig den Knopf, um die Fest-
stellbremse wieder zu lösen.
Bremse anziehen
Schlagen Sie beim Parken am Hang
die Räder zum Bordstein ein und zie-
hen Sie die Feststellbremse an.
Rückwärtsgang
Zum Einlegen des Rückwärtsgangs heben
Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf
an und schieben Sie den Schalthebel
nach links und dann nach vorn.

Der Rückwärtsgang kann nur ein-
gelegt werden, wenn das Fahrzeug
steht und der Motor im Leerlauf
dreht.

8FAHRBETRIEB
98
Wahl der Schaltpositionen

 Wählen Sie die gewünschte
Schaltposition durch Verstellen
des Wählhebels.
Die Kontrollleuchte der gewählten Position erscheint auf dem Bild-
schirm im Kombiinstrument.

P ark (Parkstellung): Fahrzeug abstel-
len und Motor starten mit angezogener
oder gelöster Feststellbremse

R everse (Rückwärtsgang): Rück-
wärtsfahren (nur einlegen, wenn das
Fahrzeug steht und der Motor im
Leerlauf dreht)

N eutral (Leerlauf): Motor starten und
Fahrzeug parken mit angezogener
Feststellbremse

Hinweis: Wenn während der Fahrt
der Wählhebel aus Versehen auf N
gestellt wird, Gas wegnehmen, bis der
Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht
hat. Erst dann auf D schalten und be-
schleunigen.

D rive (Fahren): Fahren mit Automatik-
schaltung

M anual (manuell): Fahren mit Wahl
der Gänge von Hand

S
: Sport-Programm


: Schnee-Programm AUTOMATIKGETRIEBE "PORSCHE TIPTRONIC"
Das Vier- bzw. Sechsgang-Automatik-
getriebe bietet wahlweise den Komfort
einer auto-adaptiven Automatik mit
zusätzlichen Funktionen für den jewei-
ligen Fahrstil und die Fahrbedingungen:
"Sport" bei sportlicher Fahrweise oder
"Schnee" bei Fahren auf rutschigem
Untergrund.
Die Gänge lassen sich jedoch auch
manuell mit dem Gangwählhebel ein-
legen. Anfahren
Bei laufendem Motor aus Wählhebel-
stellung
P anfahren:

 beim Verlassen der Schaltposi-
tion P unbedingt auf die Bremse
treten,

 Wählhebel auf R , D oder M stellen
und Bremspedal langsam loslas-
sen; das Fahrzeug fährt sofort an.
Anfahren aus Wählhebelstellung N :

 Fußbremse treten, Feststellbremse
lösen,

 Wählhebel auf R , D oder M stellen
und Bremspedal langsam loslassen;
das Fahrzeug fährt sofort an.
Motor anlassen

 Mit angezogner Feststellbremse
Hebel auf P oder N stellen,

 Zündschlüssel idrehen.
Wenn der Motor im Leerlauf
dreht, der Wählhebel auf R , D
oder M steht und die Bremse
gelöst ist, fährt das Fahrzeug
an, auch wenn kein Gas gegeben wird.

Lassen Sie Kinder bei laufendem
Motor und Wählhebel auf R, D oder
M nicht unbeaufsichtigt im Fahrzeug
zurück, denn das Fahrzeug fährt los,
auch wenn kein Gas gegeben wird.
Wenn der Wählhebel bei ausge-
schalteter Zündung nicht auf P
steht, ertönt beim Öffnen der Fah-
rertür oder nach ca. 45 Sekunden
ein akustisches Signal. Es schaltet sich aus,
wenn Sie den Wählhebel auf P stellen.
Wenn Wartungsarbeiten am Fahrzeug
bei laufendem Motor durchgeführt
werden müssen, ziehen Sie die Fest-
stellbremse an und stellen Sie den
Wählhebel auf P ark.