2008 Peugeot 407 Betriebsanleitung (in German)

6AUSSTATTUNG
87
Rückhaltenetz für hohe Ladungen
Das Rückhaltenetz für hohe Ladungen
kann hinter den Vordersitzen (Reihe 1)
oder hinter der Rückbank (Reihe 2)
benutzt werden.
Einbau:


klappen Sie die Lehnen der Rücksitze
um,

 setzen Sie den Aufroller des
Rückhaltenetzes über den beiden
Schienen 5 hinter den Rücksitzen
(Rückbank 2/3) auf. Die beiden
Rasten 6 müssen sich über den
beiden Schienen befi nden,

 schieben Sie die beiden Schienen

5 in die Rasten 6 ,
 schieben Sieden Aufroller (in
Längsrichtung) von rechts nach
links, um ihn zu arretieren,

 stellen Sie die Lehnen der Rücksit-
ze wieder hoch. Benutzung in der
1. Reihe :

 klappen Sie die Lehnen der Rück-
sitze um,


öffnen Sie die Abdeckungen 7 der ent-
sprechenden oberen Halterungen,


entrollen Sie das Rückhaltenetz für
hohe Ladungen und setzen Sie die Me-
tallstange des Netzes mit einem Ende
in die Abdeckung der entsprechenden
Halterung ein. Vergewissern Sie sich,
dass der Haken richtig in der Schiene
im Inneren der Abdeckung 7 sitzt
,

 ziehen Sie an der Metallstange des
Rückhaltenetzes, um den anderen
Haken in die zweite Halterungsab-
deckung einzusetzen.

Hinweis
: Wenn es hinter den Vor-
dersitzen benutzt wird, müssen
die Lehnen und Sitzfl ächen der
Rücksitze umgeklappt sein (siehe
Abschnitt über die Rücksitze).

6AUSSTATTUNG
88
Benutzung in der 2. Reihe :

 öffnen Sie die Abdeckungen 8 der
entsprechenden oberen Halte-
rungen,

 entrollen Sie das Rückhaltenetz für
hohe Ladungen von der Rückbank
aus und lösen Sie es durch Druck
aus den Rückhaltehaken,

 setzen Sie die Metallstange des
Netzes mit einem Ende in die ent-
sprechende Halterungsabdeckung
ein. Vergewissern Sie sich, dass
der Haken richtig in der Schiene
im Inneren der Abdeckung 8 sitzt,

 setzen Sie den anderen Haken in
die zweite Halterungsabdeckung
ein und ziehen Sie die Metall-
stange zu sich hin.
Entfalten
Zusammenfalten
GEPÄCKABDECKUNG (407 SW)

6AUSSTATTUNG
88
Benutzung in der 2. Reihe :

 öffnen Sie die Abdeckungen 8 der
entsprechenden oberen Halte-
rungen,

 entrollen Sie das Rückhaltenetz für
hohe Ladungen von der Rückbank
aus und lösen Sie es durch Druck
aus den Rückhaltehaken,

 setzen Sie die Metallstange des
Netzes mit einem Ende in die ent-
sprechende Halterungsabdeckung
ein. Vergewissern Sie sich, dass
der Haken richtig in der Schiene
im Inneren der Abdeckung 8 sitzt,

 setzen Sie den anderen Haken in
die zweite Halterungsabdeckung
ein und ziehen Sie die Metall-
stange zu sich hin.
Entfalten
Zusammenfalten
GEPÄCKABDECKUNG (407 SW)

7SICHERHEIT
89
HUPE
Auf eine der Lenkradspeichen drücken.
WARNBLINKER
Einschaltautomatik für
Warnblinker *
Bei einer Notbremsung schalten sich
die Warnblinker je nach Bremsverzö-
gerung automatisch ein. Beim ersten
Beschleunigen schalten sie sich auto-
matisch wieder aus.
Sie können sie durch Druck auf den
Schalter ausschalten.
* Je nach Bestimmungsland
ELEKTRONISCHES STABILITÄTSPROGRAMM (ESP)
Dieses System ist eine Ergänzung
zum Antiblockiersystem (ABS) und mit
diesem verbunden.
Wenn das Fahrzeug auszubrechen
droht, überwacht das ESP Rad für Rad
und wirkt automatisch auf die Bremse
eines oder mehrerer Räder und den
Motor ein, um das Fahrzeug inner-
halb der Grenzen der physikalischen
Gesetze in die gewünschte Spur zu
bringen.
ESP in Betrieb Die Kontrollleuchte
blinkt.
Die Kontrollleuchte
leuchtet auf. ESP inaktivieren
Unter außergewöhnlichen Bedingun-
gen (Starten des Fahrzeugs, wenn es
im Morast, Schnee, auf beweglichem
Untergrund, usw. festgefahren ist)
kann es sich als zweckmäßig erwei-
sen, das elektronische Stabilitätspro-
gramm (ESP) zu inaktivieren.

 Schalter "ESP OFF" auf der Mit-
telkonsole drücken.
Die Schalterleuchte und die Kon-
trollleuchte leuchten auf: Das ESP wi-
rkt nicht mehr auf den Motor ein.
Kontrollleuchte im
Kombiinstrument
Kontrollleuchte im
Kombiinstrument

Es schaltet sich wieder ein:

 automatisch beim Ausschalten der
Zündung,

 automatisch ab 50 km/h,

 manuell durch erneuten Druck auf
den Schalter.
Durch Druck auf den Schalter werden
die Blinkleuchten eingeschaltet.
Sie funktionieren auch bei ausgeschal-
teter Zündung.

7SICHERHEIT
89
HUPE
Auf eine der Lenkradspeichen drücken.
WARNBLINKER
Einschaltautomatik für
Warnblinker *
Bei einer Notbremsung schalten sich
die Warnblinker je nach Bremsverzö-
gerung automatisch ein. Beim ersten
Beschleunigen schalten sie sich auto-
matisch wieder aus.
Sie können sie durch Druck auf den
Schalter ausschalten.
* Je nach Bestimmungsland
ELEKTRONISCHES STABILITÄTSPROGRAMM (ESP)
Dieses System ist eine Ergänzung
zum Antiblockiersystem (ABS) und mit
diesem verbunden.
Wenn das Fahrzeug auszubrechen
droht, überwacht das ESP Rad für Rad
und wirkt automatisch auf die Bremse
eines oder mehrerer Räder und den
Motor ein, um das Fahrzeug inner-
halb der Grenzen der physikalischen
Gesetze in die gewünschte Spur zu
bringen.
ESP in Betrieb Die Kontrollleuchte
blinkt.
Die Kontrollleuchte
leuchtet auf. ESP inaktivieren
Unter außergewöhnlichen Bedingun-
gen (Starten des Fahrzeugs, wenn es
im Morast, Schnee, auf beweglichem
Untergrund, usw. festgefahren ist)
kann es sich als zweckmäßig erwei-
sen, das elektronische Stabilitätspro-
gramm (ESP) zu inaktivieren.

 Schalter "ESP OFF" auf der Mit-
telkonsole drücken.
Die Schalterleuchte und die Kon-
trollleuchte leuchten auf: Das ESP wi-
rkt nicht mehr auf den Motor ein.
Kontrollleuchte im
Kombiinstrument
Kontrollleuchte im
Kombiinstrument

Es schaltet sich wieder ein:

 automatisch beim Ausschalten der
Zündung,

 automatisch ab 50 km/h,

 manuell durch erneuten Druck auf
den Schalter.
Durch Druck auf den Schalter werden
die Blinkleuchten eingeschaltet.
Sie funktionieren auch bei ausgeschal-
teter Zündung.

7SICHERHEIT
90
Funktionsstörung
Bei einer Betriebsstörung des Sys-
tems die Kontrollleuchte leuchtet auf,
während gleichzeitig ein akustisches
Warnsignal ertönt und auf dem Multi-
funktionsbildschirm eine Meldung ers-
cheint.
Lassen Sie das System von einem
Vertreter des PEUGEOT -Händlernet-
zes überprüfen. Kontrollleuchte im
Kombiinstrument
Kontrollleuchte im
Kombiinstrument
Das ESP bietet zusätzliche
Sicherheit bei normaler Fa-
hrweise, sollte jedoch den
Fahrer nicht dazu verleiten,
riskanter (zu spätes Bremsen) oder zu
schnell zu fahren.
Das System funktioniert nur zuverläs-
sig unter der Voraussetzung, dass die
Vorschriften des Herstellers bezüglich
der Räder (Bereifung und Felgen),
der Bremsanlage, der elektronischen
Bauteile und der Montage- und Repa-
raturverfahren des PEUGEOT -Hän-
dlernetzes eingehalten werden.
Lassen Sie es nach einem Aufprall
von einem Vertreter des PEUGEOT -
Händlernetzes überprüfen. ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)
Das Antiblockiersystem sorgt für er-
höhte Stabilität und Manövrierfähigkeit
Ihres Fahrzeugs beim Bremsen, be-
sonders auf schlechter oder rutschiger
Fahrbahn.
Das System wird automatisch akti-
viert, sobald die Räder zu blockieren
drohen.
Es kann sich, wenn es normal arbeitet,
durch leichte Vibrationen im Bremspe-
dal bemerkbar machen.
Sie zeigt an, dass das Antiblo-
ckiersystem ausgefallen ist.
Sie leuchtet auch auf dem Bild-
schirm im Kombiinstrument auf.
Dauerleuchten bei über 10 km/h zeigt
eine Funktionsstörung im ABS an.
Das Fahrzeug wird jedoch weiterhin
herkömmlich gebremst, und zwar mit
Bremskraftverstärkung.
Wenden Sie sich an das PEUGEOT-
Händlernetz .
DER BREMSASSISTENT FÜR NOTBREMSUNGEN
Mit dem Bremsassistenten lässt sich
bei Notbremsungen der optimale
Bremsdruck schneller erzielen und
damit der Bremsweg verkürzen.
Er wird je nach der Geschwindigkeit,
mit der man auf die Bremse tritt, ak-
tiviert.
Dies macht sich in einem verringerten
Pedalwiderstand und einer erhöhten
Bremswirkung bemerkbar.
Treten Sie bei einer Notbremsung fest
auf das Bremspedal, ohne den Brems-
druck zu verringern.

Bremsen Sie im Falle einer
Notbremsung mit voller Kraft,
und zwar konstant, ohne den
Pedaldruck zu verringern.

Hinweis: Achten Sie beim Radwech-
sel (Reifen und Felgen) darauf, dass
die Räder zugelassen sind.

7SICHERHEIT
90
Funktionsstörung
Bei einer Betriebsstörung des Sys-
tems die Kontrollleuchte leuchtet auf,
während gleichzeitig ein akustisches
Warnsignal ertönt und auf dem Multi-
funktionsbildschirm eine Meldung ers-
cheint.
Lassen Sie das System von einem
Vertreter des PEUGEOT -Händlernet-
zes überprüfen. Kontrollleuchte im
Kombiinstrument
Kontrollleuchte im
Kombiinstrument
Das ESP bietet zusätzliche
Sicherheit bei normaler Fa-
hrweise, sollte jedoch den
Fahrer nicht dazu verleiten,
riskanter (zu spätes Bremsen) oder zu
schnell zu fahren.
Das System funktioniert nur zuverläs-
sig unter der Voraussetzung, dass die
Vorschriften des Herstellers bezüglich
der Räder (Bereifung und Felgen),
der Bremsanlage, der elektronischen
Bauteile und der Montage- und Repa-
raturverfahren des PEUGEOT -Hän-
dlernetzes eingehalten werden.
Lassen Sie es nach einem Aufprall
von einem Vertreter des PEUGEOT -
Händlernetzes überprüfen. ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)
Das Antiblockiersystem sorgt für er-
höhte Stabilität und Manövrierfähigkeit
Ihres Fahrzeugs beim Bremsen, be-
sonders auf schlechter oder rutschiger
Fahrbahn.
Das System wird automatisch akti-
viert, sobald die Räder zu blockieren
drohen.
Es kann sich, wenn es normal arbeitet,
durch leichte Vibrationen im Bremspe-
dal bemerkbar machen.
Sie zeigt an, dass das Antiblo-
ckiersystem ausgefallen ist.
Sie leuchtet auch auf dem Bild-
schirm im Kombiinstrument auf.
Dauerleuchten bei über 10 km/h zeigt
eine Funktionsstörung im ABS an.
Das Fahrzeug wird jedoch weiterhin
herkömmlich gebremst, und zwar mit
Bremskraftverstärkung.
Wenden Sie sich an das PEUGEOT-
Händlernetz .
DER BREMSASSISTENT FÜR NOTBREMSUNGEN
Mit dem Bremsassistenten lässt sich
bei Notbremsungen der optimale
Bremsdruck schneller erzielen und
damit der Bremsweg verkürzen.
Er wird je nach der Geschwindigkeit,
mit der man auf die Bremse tritt, ak-
tiviert.
Dies macht sich in einem verringerten
Pedalwiderstand und einer erhöhten
Bremswirkung bemerkbar.
Treten Sie bei einer Notbremsung fest
auf das Bremspedal, ohne den Brems-
druck zu verringern.

Bremsen Sie im Falle einer
Notbremsung mit voller Kraft,
und zwar konstant, ohne den
Pedaldruck zu verringern.

Hinweis: Achten Sie beim Radwech-
sel (Reifen und Felgen) darauf, dass
die Räder zugelassen sind.

7SICHERHEIT
91
SICHERHEITSGURTE
Anschnallkontrolle für
Sicherheitsgurte vorn
Wenn sich einer der Insassen vorn
nicht angeschnallt hat und die Fahr-
zeuggeschwindigkeit unter 20 km/h
liegt werden Sie durch das Aufl euch-
ten der Gurtkontrollleuchte gewarnt.
Die Leuchte erlischt beim Schließen
der bzw. des betreffenden Gurte(s).
Bei einer Geschwindigkeit über 20 km/h
werden Sie durch das Blinken der Gurt-
kontrollleuchte , ein akustisches Signal
und eine Meldung auf dem Multifunktions-
bildschirm gewarnt, die angibt, welche(r)
Gurt(e) geöffnet wurde(n).
Sicherheitsgurte vorn
mit pyrotechnischem
Gurtstraffer und
Gurtkraftbegrenzer
Bei einem heftigen Frontalaufprall werden
die Gurte durch den pyrotechnischen Gurt-
straffer schlagartig gespannt, so dass sie
fest am Körper der Insassen anliegen.
Die pyrotechnischen Gurtstraffer sind
funktionsbereit, wenn die Zündung
eingeschaltet ist.
Der Gurtkraftbegrenzer verringert bei
einem Unfall den Druck des Gurtes auf den
Brustbereich des Insassen. Dadurch wird
die Schutzwirkung des Gurtes verbessert.
Sicherheitsgurte hinten
Die hinteren Plätze sind mit drei Auto-
matik-Dreipunktgurten ausgerüstet.
Die seitlichen Plätze hinten verfügen
über Gurtkraftbegrenzer. Die Aufroll-
automatik kann mit pyrotechnischen
Gurtstraffern ausgerüstet sein.
Schließen der Sicherheitsgurte

 Gurt nach vorne ziehen und Riegel
im Gurtschloss einrasten lassen.

 Am Gurt ziehen, um zu prüfen, ob
er richtig eingerastet ist.
Öffnen der Sicherheitsgurte

 Auf den roten Knopf des Gurt-
schlosses drücken. Bevor Sie die Sitzlehne umklappen,
ziehen Sie bitte den Gurt vor und ste-
cken Sie den Riegel ins Gurtschloss.
Auf diese Weise bleibt der Sicher-
heitsgurt an Ort und Stelle, und Sie
müssen ihn nicht suchen, wenn Sie
die hinteren Sitzlehnen wieder hoch-
klappen.

Hinweis: Eine Tasche oder
ein Tier auf dem Beifahrersitz
können zum Aufl euchten der
Kontrollleuchte führen.
Das akustische Signal und die Kontroll-
leuchte schalten sich beim Schließen
des betreffenden Gurtes aus.
Wenn nach zwei Minuten die Sicher-
heitsgurte nicht betätigt worden sind,
hört die Kontrollleuchte auf zu blinken
und leuchtet statt dessen permanent.
Alle Warnsignale schalten sich beim
Öffnen einer Tür oder beim Abstellen
des Motors aus.
Verstellen der vorderen
Sicherheitsgurte in der Höhe:


um die Aufhängung niedriger zu stel-
len, Bedienungselement 1 zusammen-
drücken und nach unten schieben,

 um die Aufhängung höher zu stel-
len, Bedienungselement 1 nach
oben schieben.