2008 Lancia Delta Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

POSTUP PRE BENZÍNOVÉ VERZIE
PostupovaÈ nasledovne:
aktivovaÈ ruãnú brzdu;
umiestniÈ prevodovú páku do neutrálu;
stlaãiÈ aÏ na spodok spojkový pedál, bez stlaãenia akce-
lerátora;
otoãiÈ kºúãom na pozíciu AVV a uvoºniÈ ho hneì ako sa
motor na‰tartuje.
Ak sa motor nena‰tartuje na prvý raz, je potrebné umiest-
niÈ kºúã do pozície STOP e‰te pred zopakovaním na‰tarto-
vania. Ak s kºúãom v pozícii MAR kontrolka
Yna prí-
strojovej doske zostane zapnutá zároveÀ s kontrolkou U
odporúãa sa umiestniÈ kºúã do pozície STOP a potom zno-
vu do MAR; a ak kontrolka bude stále zapnutá, skúste s iným
vybaveným kºúãom.
Ak sa e‰te nepodarí na‰tartovaÈ motor, obráÈte sa na Asi-
stenãnú SieÈ Lancia.
POSTUP PRE DIESLOVÉ VERZIE
PostupovaÈ nasledovne:
aktivovaÈ ruãnú brzdu;
umiestniÈ prevodovú páku do neutrálu;
otoãiÈ kºúãom do pozície MAR: na prístrojovej doske sa
zapnú kontrolky
maY;
poãkajte kým kontrolky zhasnú
Yam, lebo sa na‰-
tartuje rýchlej‰ie ãím teplej‰í je motor;stlaãiÈ aÏ na spodok spojkový pedál, bez stlaãenia akce-
lerátora;
otoãiÈ kºúãom na pozíciu AVV hneì po zhasnutí kontrolky
m. âakaÈ príli‰ dlho znamená zbytoãné zahrievanie
svieãok.
UvoºniÈ kºúã hneì ako sa motorr na‰tartuje.
UPOZORNENIE Za studeného motora otoãením kºúãa na
pzíciu AVV je nutné, aby plnynový pedál bol kompletne
uvoºnený.
Ak sa motor nena‰tartuje na prvý krát, je potrebné umiestniÈ
ho na pozíciu STOP e‰te pred zopakovaním na‰tartovania. Ak
s kºúãom v pozícii MAR kontrolka
Yna prístrojovej do-
ske zostane zapnutá zároveÀ s kontrolkou, odporúãa sa umie-
stniÈ kºúã do pozície STOP a potom znovu do MAR; a ak kon-
trolka bude stále zapnutá, skúste s iným vybaveným kºúãom.
Ak sa Vám aj tak nepodarí motor na‰tartovaÈobráÈte sa na Asi-
stenãnú SieÈ Lancia. 144
Na‰tartovanie a vedenie
Zapnutie kontroliek mspôsobom blikania na 60
sekúnd po na‰tartovaní alebo poãas dlhého Èaha-
nia signalizuje nejakú chybu v systéme na preh-
riatie svieãok. Ak sa motor na‰tartuje, môÏe sa automo-
bil regolárne pouÏívaÈ, ale je nutné obrátiÈ sa na Asi-
stenãnú SieÈ Lancia.
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 144

Na‰tartovanie a vedenie145
3
Vyhýbajte sa absolútne ‰tartovaniu motora pro-
stredníctvom roztláãania, Èahania alebo vyuÏí-
vaním svahov. Takéto zaobchádzanie by mohlo
vyvolaÈ výtok pohonnej hmoty do catalytického výfuku
a nenapraviteºne ho po‰kodiÈ.
ZOHRIATIE PRÁVE NAŠTARTOVANÉHO MOTORA
PostupovaÈ nasledovne:
zaradiÈ pomaly rýchlosÈ tak, aby ste toãili motor v stred-
nom reÏime bez pridávania;
zabrániÈ tomu, aby sa v prvých kilometroch vyÏadoval
maximálny výkon. Odporúãa sa ãakaÈ pokým sa ruãiãka
oznaãujúca teplomer tekutiny na ochladzovanie motora
nezaãne pohýnaÈ .ZHASNUTIE MOTORA
S motorom na minime otoãiÈ kºúã na pozíciu STOP.
UPOZORNENIE Po nároãnej‰ej jazde je lep‰ie nechaÈ mo-
tor “vydýchnuÈ” predtým, ako ho zhasnete tak, Ïe ho ne-
cháte ísÈ na minime, aby ste dosiahli zníÏenie teploty vo
vnútri motora.
Pridanie plynu pred zhasnutím motora je zby-
toãné, vyÏaduje si zbytoãnú spotrebu pohonnej
hmoty a ‰peciálne pre motory s turbokompre-
sorom je ‰kodlivé.
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 145

146Na‰tartovanie a vedenie
RUÂNÁBRZDA
Páka ruãnej brzdy je umiestnená medzi prednými sedadlami.
Na zaktivovanie ruãnej brzdy zatiahnite páku smerom hore,
aÏ pokým sa neuistíte o blokovaní automobilu.
Automobil musí vykazovaÈ blokovanie po
niekoºkých cvaknutiach páky, ak by to tak nebo-
lo, treba sa obrátiÈ na Asistenãnú SieÈ Lancia na
vykonanie regulácie.
So zatiahnutou ruãnou brzdou a kºúãom na pozícii MAR sa
na prístrojovej doske zapne kontrolka. x.
Na odtiahnutie ruãnej brzdy postupujte nasledovne:
ºahko nadvihnite páku a stlaãte blokovacie tlaãítko A-zo-
brazenie 1;
drÏte stlaãené tlaãítko A spustite páku. Kontrolka xna
prístrojovej doske zhasne.
Na to, aby ste sa vyhli náhlym pohybom automobilu, vyko-
najte manipulovanie so zatlaãeným brzdovým pedálom. VSTOJI
PostupovaÈ nasledovne:
zhasnite motor a aktivujte ruãnú brzdu;
zaraìte rýchlosÈ (jednotku v stúpaní alebo spiatoãku v kle-
saní) a nechajte pootoãené kolesá.
Ak je automobil zaparkovaný v prudkom stúpaní, odporúãa
sa zablokovaÈ kolesá nejakým kolíkom alebo kameÀom.
Nenechávajte kºúã v pozícii MAR, aby ste zabránili vybi-
tiu batérie, okrem toho skæznutiu automobilu, kºúã vÏdy vy-
tiahnite.
Nikdy nenechajte deti samé v nestráÏenom automobile, ak
sa vzdialite od automobilu, vytiahnite vÏdy kºúã zo zariade-
nia a zoberte si ho so sebou.
Obr. 1L0E0072m
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 146

Na‰tartovanie a vedenie147
3
PPOUŽITIE RUČNÉHO RIADENIA
Na zaradenie rýchlosti stlaãte úplne dole spojkový pedál a za-
raìte páku ruãného riadenia na poÏadovanú pozíciu (schéma
na zaradenie rýchlosti je uvedená podºa verzií, na na‰itom
‰títku pod pákou alebo na drÏadle zobrazenie 2).
Na zaradenie 6. rýchlosti aktivujte páku vykonaním tlaku sme-
rom vpravo, aby ste zabránili zaradeniu omylom 4. rýchlosti.
Podobne aktivovaÈ aj preradenie zo 6. na 5. rýchlosÈ.
UPOZORNENIE Spiatoãka moÏe byÈ zaradená iba ak je au-
tomobil kompletne zastavený. Ak je motor v pohybe, pred za-
radením spiatoãky, poãkajte aspoÀ 2 sekundy so stlaãeným
spojkovým pedálom naspodu, aby ste zabranili po‰kodeniu
ozubenia a po‰krabanie.
Obr. 2L0E0073m
Na zaradenie spiatoãky R z pozície neutrálu je nutné zdvihnúÈ
pohyblivý krúÏok A umiestnený pod drÏadlom a súãasne pre-
miestniÈ páku smerom vºavo a potom dopredu.
Vo verzii 1.6 Multijet: na zaradenie spiatoãky R z pozície neu-
trálu je nutné nadvihnúÈ pohyblivý krúÏok A umiestnený pod
drÏadlom a súãasne premiestniÈ páku smerom vpravo a po-
tom dozadu.
UPOZORNENIE PouÏívanie spojkového pedálu musí byÈ
limitované len na výmenu rýchlostí.’ Nejazdite s nohou opre-
tou o spojkový pedál ani len trochu. Pre verzie/trhy kde sa
oãakáva elektronická kontrola spojkového pedála, sa moÏe
prejaviÈ chybným ‰týlom jazdy ako porucha.
Na správne zaradenie rýchlostí je nutné stlaãiÈ
spojkový pedál úplne dole. TakÏe na podlahe pod
pedálom nesmú byÈ prítomné Ïiadne prekáÏky :
uistiÈ sa, Ïe eventuálne koberãeky sú vÏdy dobre vystreté
a neprekáÏajú pedálom.
Nejazdite s rukou poloÏenou na páke preraìova-
nia rýchlostí, lebo vynaloÏené násilie, aj keì len
malé, pri dlh‰ej jazde môÏe spôsobiÈ opotrebova-
nie vnútorných prvkov riadenia
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 147

148Na‰tartovanie a vedenie
ŠETRENIE POHONNÝCH HMOT
Tu sú vÏdy uvedené niektoré uÏitoãné podnety, ktoré
pripú‰Èajú dosiahnutie u‰etrenia pohonných hmôt a zamed-
zenie a emisiu jedov ako CO
2ako aj iných ‰kodlivín (oxidy
dusíka, nespálené hydrokarbity, PM tenké prachy atì.).
VŠEOBECNÉ ÚVAHY
Údržba automobilu
Starajte sa o údrÏbu automobilu vykonávaním kontroly a plá-
novanými registráciami v “Pláne naprogramovanej údrÏby”.
Pneumatiky
Kontrolujte pravidelne tlak pneumatík s intervalom nepre-
sahujúcim 4 týÏdne: ak je tlak príli‰ nízky, najviac sa zvy‰uje
spotreba a odolnosÈ otáãania.
Zbytočné zaÈaženia
Necestujte s preÈaÏenou batoÏinou. HmotnosÈ automobilu
(najmä v mestkej premávke) a jeho vyváÏenie silno ov-
plyvÀujú spotrebu a stabilitu.Zariadenia namontované na axialnych tyčiach.
OdstrániÈ nasledovné doplnky: ‰ikmé tyãe, nosiã lyÏí, kô‰ na
nosenie batoÏiny atì. zo strechy, ak ich nepouÏívate. Tieto za-
riadenia zvy‰ujú aerodynamický odpor automobilu vplývajúc
negatívne na spotrebu. V prípade prepravy zvlá‰È objemný-
ch objektov pouÏívajte rad‰ej nákladné auto.
Elektrické užívatele
PouÏívajte elektrické zariadenia iba v nevyhnutnom ãase. Ter-
mické zadné sklo, doplnkové svetlomety, stieraãe, ventilátor
na kúrenie spotrebujú význaãnú energiu a následne vyvolá-
vajú zvý‰enie spotreby pohonnej hmoty (aÏ do +25% v me-
stskej premávke).
Klimatizačné zariadenie
PouÏívanie klimatizaãného zariadenia zvy‰uje spotrebu (v
priemere aÏ o +20%): keì ho vonkaj‰ia teplota vyÏaduje
pouÏiÈ, rad‰ej len ventiláciu.
Aerodynamické doplnky
PouÏívanie aerodynamických doplnkov necertifikovaných,
podºa svojho úãelu, môÏe penalizovaÈ aerodynamiku a spo-
trebu.
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 148

Na‰tartovanie a vedenie149
3
ŠTÝL JAZDY
Štartovanie
Nezahrievajte motore zastaveného automobilu ani na mi-
nimálnom reÏime, ani v silnom reÏime: v týchto pod-
mienkach sa motor zahreje pomal‰ie zvy‰ovaním spotreby
a emisií. Odporúãa sa vy‰tartovaÈ hneì a pomaly, vyhýbaním
sa vysokému reÏimu: takýmto spôsobom sa motor zahreje
rýchlej‰ie.
Zbytočná manipulácia
Vyhýbajte sa pridávaniu, keì je automobil zastavený na se-
mafóre alebo pred zhasnutím motora. Táto posledná mani-
pulácia, ako aj “dvojka” sú absolútne zbytoãné a vyvolávajú
zvý‰enie spotreby pohonnej hmoty a zneãistenia.
Výber rýchlostí
Hneì ako podmienky premávky a cestná traÈ to vyÏaduje,
pouÏívajte väã‰iu rýchlosÈ. PouÏívanie men‰ej rýchlosti na
dosiahnutie výraznej akcelerácie vyÏaduje zvý‰enie spotreby.
Nesprávne pouÏívanie väã‰ej rýchlosti zvy‰uje spotrebu, emi-
sie a opotrebovanie motora.
Maximálna rýchlosÈ
Spotreba pohonnej hmoty stúpa znaãne so zvy‰ovaním rý-
chlosti. UdrÏiavanie moÏnej monotónnej rýchlosti, vyhýba-
nie sa brzdeniu a zbytoãnému pridávaniu, ktoré vyÏadujú spo-
trebu pohonnej hmoty a zvy‰ujú emisie.Akcelerácia
Akcelerácia prudko a zreteºne penalizuje spotrebu a emisie:
pridávajte preto s postupnosÈou:
PODMIENKY POUŽITIA
Štartovanie za studena
Veºmi krátke trate a ãasté ‰tartovanie za studena nedovolia
motoru dosiahnuÈ najlep‰iu teplotu pouÏívania. To si vyÏa-
duje znaãné zvý‰enie aj spotreby (od +15 do +30% mestskej
premávky), aj emisií.
Situácia premávky e cestné podmienky
Zvý‰ené spotreby sú vyvolané najmä intenzívnou premávkou,
napr. keì sa postupuje v kolóne s ãastým pouÏívaním men‰í-
ch rýchlostí, alebo vo veºkých mestách, kde sú prítomné mnohé
semafóry. Aj krivolaké trate, horské trate a nesúvislé povrchy
ovplyvÀujú negatívne spotrebu.
Zastavenie v premávke
Poãas dlh‰ích zastávok (napr. Ïelezniãné priecestie) je dopo-
ruãené zhasnúÈ motor.
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 149

150Na‰tartovanie a vedenie
ËAŽNÉ ZARIADENIE
UPOZORNENIA
Pre Èahanie obytného prívesu alebo vlekov musí byÈ auto-
mobil vybavený ÈaÏným homologizovaným zariadením a pa-
triãným elektrickým zariadením. In‰talovanie musí byÈ usku-
toãnené od ‰pecializovaného personálu, ktorý vydá patriãný
doklad na premávanie po ceste.
Eventuálne montovanie ‰pecifických spätných zrkadiel a/ale-
bo doplnkových s ohºadom na normy Zákonníka o platnej ce-
stnej premávke.
Pripomína sa, Ïe Èahaný vlek zniÏuje moÏnosÈ prekroãiÈ
maximálne sklony, zväã‰enie miesta na zastavenie a ãas po-
trebný na predchádzanie v závislosti od kompletnej váhy sa-
motného vleku.
Na tratiach v klesaní terba zaradiÈ men‰iu rýchlosÈ namiesto
toho, aby sa neustále pouÏívala brzda.
HmotnosÈ, ktorú uplatÀuje vlek na ÈaÏnom zariadení auto-
mobilu, zniÏuje nákladovú kapacitu samotného automobilu
istou hodnotou. Na uistenie sa pre neprekroãenie maximálnej
vleãenej hmotnosti (urãená v technickom preukaze) sa musí
braÈ do úvahy hmotnosÈ vleku a plné naloÏenie spolu s do-
plnkami a osobnou batoÏinou.
Re‰pektujte ‰pecifické rýchlostné limity kaÏdej krajiny pre
vozidlá s Èahaným vlekom. V kaÏdom prípade maximálna rý-
chlosÈ nesmie prekroãiÈ 100 km/h.
Systém ABS, ktorým môÏe byÈ automobil vy-
bavený, nekontroluje brzdový systém vleku. Je
teda nutná zvlá‰tna opatrnosÈ na ‰mykºavých po-
vrchoch.
Neupravujte absolútne brzdné zariadenia auto-
mobilu pre pokyny b⁄zd vleku. Brzdové zariade-
nie vleku musí byÈ celkom závislé od hydrau-
lického zariadenia automobilu.
ZIMNÉ PNEUMATIKY
PouÏívajte zimné pneumatiky takej istej veºkosti, ako sú tie,
ktorými je automobil vybavený.
Asistenãná SieÈ Lancia Vám rada poskytne rady o výbere
pneumatík najvhodnej‰ích na pouÏívanie podºa poÏiadaviek
Klienta.
Pre typ zimných pneumatík na osvojenie, pre tlak nafúknutia
a relatívne charakteristiky, dodrÏiavajte starostlivo stanovené v
paragrafe “Kolesá” v kapitole “6”. Zimné charakteristiky tý-
chto pneumatík sa zniÏujú oãividne, keì hæbka dezénu je men‰ia
ako 4 mm. V tomto prípade je nutné vymeniÈ ich.
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 150

Na‰tartovanie a vedenie151
3
·pecifické charakteristiky zimných pneumatík sú výhodné, ak
sa v‰ak pouÏívajú v normálnych oblastných podmienkach ale-
bo v prípade dlhých diaºniãných trás, ich výkonnosÈ je niωia
vzhºadom na normálne pneumatiky, ktorými je automobil vy-
bavený. Je preto nutné limitovanie ich pouÏitia, na tie, pre ktoré
boli homologizované.
UPOZORNENIE PouÏívaním zimných pneumatík s ukazo-
vateºom najvy‰‰ej rýchlosti sa zniÏuje vzhºadom na tú do-
siahnuteºnú automobilu (zvý‰ená o 5%), umiestniÈ dobre vo
vnútri palubnej dosky upozornenie o opatrení, Ïe dosahuje
maximálnu povolenú rýchlosÈ pre zimné pneumatiky (ako je
predurãené od Predpisu CE).
Namontujte na kolesá v‰etky ‰tyri rovnaké pneumatiky
(znaãka a profil) na zabezpeãenie väã‰ej istoty poãas jazdy a
brzdenia a aj dobrú ovládateºnosÈ.
Pripomína sa, Ïe je nutné nemeniÈ smer otáãania pneumatík.
Maximálna rýchlosÈ zimnej pneumatiky s oz-
naãením “Q” nesmie prekroãiÈ i tak 160 km/h
vzhºadom na platnosti Zákonníka o cestnej
premávke.
S namontovanými reÈazami dodrÏiavajte urãitú
monotónnu rýchlosÈ, neprekraãujte 50 km/h.
Vyhýbajte sa jamám, nevychádzajte na schoíky
alebo chodníky a nejazdite dlhé trasy po nezasneÏených
cestách, aby ste sa vyhli po‰kodeniu automobilu a ce-
stného plá‰Èa.
SNEHOVÉ REËAZE
PouÏívanie snehových reÈazí je podriadené normám platným
v kaÏdej krajine.
Snehové reÈaze musia byÈ aplikované iba na pneumatikách
predných kolies (pohonné kolesá).
Skontrolujte napnutie snehových reÈazí po prejdení niekoºko
desiatok metrov.
UPOZORNENIE Na rezervnom kolese nie je moÏné na-
montovaÈ snehové reÈaze. Ak sa prepichne predná pneuma-
tika, umiestnite rezervné koleso na miesto jednej zadnej
pneumatiky a tú namontujte na prednú nápravu. V tomto prí-
pade, ak máte dve kolesá normálnej veºkosti, je moÏné na-
montovaÈ reÈaze.
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 151