2008 Hyundai H-1 (Grand Starex) ESP

Mantenimiento
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P - Tipo de vehículo aplicable (los
neumáticos marcados con el
prefijo "P" están diseñados para
usarse en turismos o furgonetas
ligeras; sin embargo, no todos los
neumáticos llevan esta marca).
245 - Anchura del neumático en
milímetros.
65 - Relación de aspecto. Altura de la sección del neumático como
porcentaje de la anchura.
R - Código de fabricación del neumático (Radial).
17 - Diámetro de la llanta en pulgadas.
105 - Índice de carga, un código
numérico asociado a la carga
máxima que puede soportar el
neumático.
T - Símbolo de categoría de velocidad. Consulte la tabla de
categorías de velocidad en este
apartado para más información. Designación del tamaño de la rueda
En las ruedas se marca también una
información importante que
necesitará cuando haya que
cambiarla. A continuación se explica
lo que indican las letras y losnúmeros de la designación de la
rueda.. Ejemplo de designación del tamaño
de la rueda: 7,0JX17 7,0 -
Anchura de la llanta en
pulgadas.
J - Designación del perímetro de la llanta.
17 - Diámetro de la llanta en pulgadas. Categoría de velocidad del neumático
La tabla siguiente relaciona muchas de las distintas categorías de
velocidad que se utilizan
actualmente en los vehículos de
turismo. La categoría de velocidad
forma parte de la designación de lasdimensiones del neumático que
aparece en su costado. Este símbolo
corresponde a la velocidad máxima
segura de utilización de ese
neumático.
S 180 km/h (112 mph)
T 190 km/h (118 mph)
H 210 km/h (130 mph)
V 240 km/h (149 mph) Z Más de 240 km/h (149 mph)
Velocidad máxima
Símbolo del
índice de
velocidad.
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Mantenimiento
G200103AEN
3. Comprobación de la vida delneumático (TIN : Número deidentificación del neumático
Todos aquellos neumáticos de más
de 6 años, respecto a la fecha de
fabricación (incluyendo la rueda derepuesto) deberían cambiarse por
otras nuevas. Puede encontrar la
fecha de fabricación en el costado
del neumático (posiblemente en el
interior de la rueda), ostentando el
código DOT. El código DOT es una
serie de caracteres que se
componen de números y letras
romanas La fecha de fabricación sedesigna por los cuatro últimos
dígitos (caracteres) del código DOT. DOT : XXXX XXXX OOOO
La parte inicial del DOT representa
un número de código de la fábrica, eltamaño del neumático y la
configuración de la banda de
rodadura, y los cuatro últimosnúmeros indican la semana y el año
de fabricación.
Por ejemplo:
DOT XXXX XXXX 1608 indica que el
neumático se fabricó en la 16ªsemana de 2008.
ADVERTENCIA -
Edad del neumático
Los neumáticos se estropean
con el tiempo incluso aunqueno se utilicen.Independientemente de la
banda de rodadura restante, serecomienda cambiar las ruedas
tras (6) años de uso normal. El
calor provocado por los climas
calurosos o por frecuentes
cargas altas puede acelerar el
proceso de envejecimiento. Si
no sigue está advertencia
puede provocar un fallo en los
neumáticos, lo que puede
provocar una pérdida de controly una accidente que puede
provocar lesiones graves o la
muerte.
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Mantenimiento
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G201004AEN
4. Composición y material de las
capas del neumático
Es el número de capas de tejido
recubierto de goma que tiene el
neumático. Los fabricantes deneumáticos deben indicar también
los materiales de que está
compuesto, como acero, nylon,
poliéster u otro. La letra “R” significa
radial; la letra “D” significa diagonal,
y la letra “B” mixto diagonal – radial.
G201005AUN
5. Presión máxima admisible deinflado
Significa la mayor cantidad de aire que se debe introducir en el
neumático. No sobrepase la presión
máxima admisible de inflado.Consulte la etiqueta del neumático y
la carga para ver la presión deinflado recomendada. G201006AUN
6. Índice de carga máxima admisible
Esta cifra indica la carga máxima,
expresada en kilogramos y libras,
que soporta el neumático. Cuandocambie los neumáticos de un
vehículo, utilice siempre otros que
tengan la misma carga admisible
que los montados de fábrica. G2001007BEN
7. Graduación de calidad de los
neumáticos Índice de desgaste de
la banda de rodadura
Los grados de calidad se puede
encontrar donde de aplica en lasparedes de los neumáticos entre la
banda de rodadura y el ancho de lasección máxima.
Por ejemplo:
DESGASTE DE LA BANDA DE
RODADURA 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A El índice de desgaste de la banda de
rodadura es una clasificación
comparativa basada en la proporciónde desgaste del neumático cuando
se prueba en condiciones
controladas según una serie de
pruebas especificadas oficialmente.
Por ejemplo, un neumático con la
graduación 150 duraría en las
pruebas oficiales vez y media más
que otro con una graduación de 100.
El comportamiento relativo de los neumáticos depende de las
condiciones reales de utilización. Sin
embargo, el comportamiento puede
variar respecto a la norma según las
diferencias de estilo de conducir, la
realización de operaciones de
servicio y las diferencias en las
características de la carretera y elclima.
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Mantenimiento
Estos índices se graban en las paredes de los neumáticos de los
vehículos de turismo. Los
neumáticos disponibles como
equipamiento de serie u opcional
pueden variar por lo que se refiere a
su graduación.
Tracción - AA, A, B y C
Los índices de tracción son AA, A, B
y C, desde el más alto al más bajo.Representan la capacidad de los
neumáticos para detenerse en un
pavimento húmedo, realizándose la
medición en superficies de asfalto y
hormigón especificadas en las
pruebas oficiales. Un neumático conla marca C tiene un mal
comportamiento de tracción.Temperatura - A, B y C
Los índices de temperatura son A (el
más alto), B y C. Representan laresistencia del neumático a laproducción de calor y su capacidad
para eliminarlo cuando se prueba encondiciones controladas en una
rueda en un ensayo de laboratorio.
Una alta temperatura mantenida
puede atacar el material delneumático y reducir su vida, y una
temperatura excesiva puede
acarrear un fallo brusco del
neumático. Los grados A y B
representan unos niveles más altos
de prestaciones en las pruebas de
laboratorio que el mínimo requerido
por las reglamentaciones.
ADVERTENCIA -
Temperatura del neumático
El índice de temperatura de este neumático corresponde a unneumático correctamente
hinchado y sin sobrecarga. Una
velocidad excesiva, una presión
baja o una carga excesiva, porseparado o combinadas,
pueden provocar elcalentamiento y el fallo brusco
del neumático. Esto puede
producir la pérdida de control
del vehículo y lesiones graves o
mortales.
ADVERTENCIA
Los índices de tracción asignados a los neumáticosestán basado en pruebas detracción de frenado y no
incluyen la aceleración, las
curvas, el acquaplaning o latracción máxima.
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Mantenimiento
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FUSIBLES
G210000AEN
Se protege el sistema eléctrico de un
vehículo de los daños debidos a
sobrecargas eléctricas mediante
fusibles. Este vehículo dispone de tres paneles de
fusibles, uno situado en el almohadilladodel salpicadero en el lado del conductor
y el otro en el compartimiento del motor. Si deja de funcionar alguna de las luces
del vehículo o de los accesorios o
controles, compruebe el fusible del
circuito correspondiente. Si ha saltado un
fusible, el elemento de su interior se
habrá fundido.
Si no funciona el sistema eléctrico,
compruebe en primer lugar el panel de
fusibles del lado del conductor.
Sustituya siempre un fusible por otro de
la mismas características.
Si vuelve a saltar el nuevo fusible, es
señal de que existe un problema
eléctrico. Evite utilizar el sistemacorrespondiente y consulte
inmediatamente con un concesionario
autorizado de HYUNDAI.
Se utilizan tres tipos de fusibles: De pala
para pequeñas intensidades y de
cartucho, y fusibles de cinta para intensidades mayores.
1VQA4037
Normal
Normal
Fusible de pala Fusible de cartucho
Fusible de cinta Quemado
Quemado
Normal Quemado
ADVERTENCIA
- Sustitución de fusibles
 No cambie nunca un fusible por otro que no tenga las mismas características.
 Un fusible de mayor capacidad podría producir daños e inclusoun incendio.
 No coloque nunca un alambre en lugar del fusible adecuado, nisiquiera como reparación de
emergencia. Puede causar daños
considerables en el cableado e
incluso un incendio.
PRECAUCIÓN
No utilice un destornillador ni
ningún otro objeto metálico para retirar los fusibles, ya que puedecausar un cortocircuito y daños en
el sistema.
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Mantenimiento
2. Retire la tapa de la caja de fusiblespresionando el pestillo y tirando hacia
arriba.
3. Compruebe el fusible que se ha extraído y cámbielo si está fundido.
Para sacar o para montar un fusible
utilice el extractor que hay en el panel
de fusible del vano del motor.
4. Coloque un fusible nuevo de las mismas características y asegúrese
de que encaja firmemente en las
pinzas. Si se queda suelto, consulte
con un concesionario autorizado de
HYUNDAI. G210201AEN
Fusible principal
Si el fusible principal está quemado, desmóntelo como sigue:
1. Desconecte el cable del borne
negativo de la batería.
2. Retire las tuercas que se muestran en la figura anterior.
3. Sustituya el fusible por otro del mismo amperaje.
4. Siga los pasos anteriores en orden inverso.
✽✽
ATENCIÓN
Si se quema el fusible principal, acuda a un concesionario autorizado deHYUNDAI.
PRECAUCIÓN
Una vez que haya comprobado la caja de fusibles del compartimiento
del motor, coloque su tapa sujetándola bien. Si no, puedenproducirse averías eléctricas acausa del agua que pueda entrar.
OTQ077045
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Mantenimiento
Panel de fusible interior
Descripción Amperaje fusibleComponentes protegidos
AUDIO-2 10A Audio, Reloj digital, BCM, interruptor del retrovisor exterior eléctrico.
C/LIGHTER 20A Mechero, toma de corriente delantera
S/HTD DRI 10A Interruptor calefacción asiento conductor (opcional)
DRL 10A BCM (opcional)
RR FOG LP 15A Relé del piloto antiniebla trasero
H/LP 10A Relé de las luces de cruce y de carretera
FRT WIPER 25A Motor escobilla parabrisas, relé escobilla parabrisas
BCM 10A BCM
HTR 10A Relé del ventilador delantero/trasero, módulo de control del aire acondicionado delantero/trasero, relé del ventilador del condensador, retrovisor electrocrómico. Relé del calefactor del PTC (D4CB), válvulasolenoide EGR (D4BH)
B/UP LP 10A Relé de la luz de marcha atrás, interruptor de la luz de marchaa trásm interruptor del margen de la transmisión.
ABS 10A Módulo de control ABS/ESP, interruptor ESP (D4CB)
T/SIG LP 10A Interruptor de emergencia
A/BAG 10A Módulo de control SRS
A/BAG IND 10A Tablero de instrumentos
CLUSTER 10A Tablero de instrumentos, BCM, módulo de control del inmobilizador (D4BH), relé A/C (D4BH), resistencia del generador
ECU 10A Sensor de velocidad del vehículo, ECM, sensor de flujo de aire(D4CB), bomba de inyección (D4BH), TCM, sensor de advertencia del filtro de combustible.
START 10A Relé de inicio. Relé de la alarma antirrobos
MIRR HTD 10A Módulo de control del aire acondicionado delantero, retrovisor exterior eléctrico y desempañador IZQ/DCH
STOP LP 15A Interruptor luz de freno
BWS 10A Zumbador
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Panel de fusibles auxiliar del compartimento del motor (motor diesel)
Descripción Amperaje fusibleComponentes protegidos
GLOW 80A Relé de la bujía de incandescencia
PTC 1 40A Relé del calefactor PTC #1
PTC 2 40A Relé del calefactor PTC #2
PTC 3 40A Relé del calefactor PTC #3
ABS 1 40A Módulo de control ABS/ESP
ABS 2 40A Módulo de control ABS/ESP
GLOW 10A ECM (D4BH)
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