2008 FIAT FIORINO Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
PORTIÈRES ARRIÈRE
À DEUX BATTANTS fig. 74
Les portières arrière à deux battants sont
dotées d’un système à ressort qui les ar-
rête lors de leur ouverture à un angle
d’environ 90 degrés.
fig. 74F0T0139m
Le système à ressort a des
forces d’actionnement qui
sont étudiées pour le meilleur confort
d’utilisation, un choc accidentel ou un
vent fort pourraient débloquer les res-
sorts et faire fermer spontanément les
battants de la portière.
ATTENTION
fig. 73F0T0138m
Utiliser toujours ce dispositif
lorsqu’on transporte des en-
fants.
ATTENTION
DISPOSITIF DE SÉCURITÉ
POUR ENFANTS fig. 73
Il empêche l’ouverture des portières laté-
rales arrière de l’intérieur.
Le dispositif peut être installé uniquement
lorsque la portière latérale coulissante est
ouverte:
❒position 1- dispositif activé (porte blo-
quée);
❒position 2- dispositif désactivé (porte
pouvant être ouverte de l’intérieur).
Le dispositif reste enclenché même en ef-
fectuant le déverrouillage électrique des
portières.
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EN URGENCE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Ouverture d’urgence premier
battant de l’intérieur du véhicule
À parti de l’intérieur du véhicule, agir sur
le dispositif A-fig 76Ouverture du second battant
Après avoir ouvert le premier battant, ti-
rer la poignée A-fig. 77 en agissant dans
le sens indiqué par la flèche.
AVERTISSEMENTS Utiliser la poignée
A-fig. 77uniquement dans le sens indi-
qué par la figure.
fig. 76F0T0060mfig. 77F0T0142m
Ouverture/fermeture de
l’extérieur du premier battant
Pour ouvrir, tourner la partie métallique
de la clé dans la serrure, ou bien appuyer
sur le bouton ∞de la télécommande et
tirer ensuite la poignée A-fig. 75dans le
sens indiqué par la flèche.
Pour fermer, tourner la partie métallique
de la clé dans le sens de fermeture ou bien
appuyer sur le bouton Áde la télécom-
mande.
fig. 75F0T0140m
Lors de la fermeture, fermer
complètement la portière à
battant droite 2-fig. 74 et ensuite la
portière battant gauche 1-fig. 74. Ne
jamais fermer en même temps les
deux portières.
ATTENTION
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ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
LÈVE-GLACES
LÈVE-GLACES ELECTRIQUES
AVANT (lorsqu’ils sont prévus)
Sur le tableau de bord coté conducteur,
sont situés les boutons fig. 78qui com-
mandent, avec la clé de contact en posi-
tion MAR:
A:Ouverture/fermeture de la vitre gauche
B:Ouverture/fermeture de la vitre droite
Appuyer sur les boutons Aou Bpour ou-
vrir/fermer la vitre désirée.
En appuyant brièvement sur l’un des deux
boutons, on provoque le glissement « par
à coups » de la vitre, alors qu’en appuyant
de façon prolongée, on active le déclen-
chement « continu automatique », soit à
l’ouverture, soit la fermeture. La vitre s’ar-
rête dans la position souhaitée en ap-
puyant de nouveau sur le bouton Aou B.
Les lève-glaces sont dotés d’un système
de sécurité (lorsqu’il est prévu) en mesu-
re de reconnaître la présence éventuelle
d’un obstacle pendant le mouvement de
fermeture de la vitre; lors de cet évène-
ment, le système interrompt et inverse im-
médiatement la course de la vitre.AVERTISSEMENTS Dans le cas où la fonc-
tion anti-pincement est activée 5 fois en
l’espace d’une seconde, le système entre
automatiquement en mode « recovery »
(autoprotection). Cette condition est si-
gnalée par la remontée par à-coups de la
vitre lors de la fermeture.
Dans ce cas, effectuer la procédure de
rétablissement du système en procédant
ainsi:
❒effectuer l’ouverture des vitres;
ou
❒tourner la clé de contact sur STOPet
ensuite sur MAR.
Si aucune anomalie n’est présente, la vitre
reprend automatiquement son fonction-
nement habituel.ATTENTION La clé de contact sur
STOPou enlevée, les lève-glaces restent
actifs pendant environ 2 minutes et se
désactivent immédiatement quand on
ouvre une des portières.
fig. 78F0T0044mUne mauvaise utilisation des
lève-glaces électriques peur
s’avérer dangereuse. Avant et pen-
dant l’actionnement, toujours vérifier
que les passagers soient à l’abri de lé-
sions que le mouvement des vitres
pourrait leur infliger directement ou
en entraînant des objets personnels.
ATTENTION
En quittant le véhicule, tou-
jours retirer la clé du contact
pour éviter que les lève-glaces élec-
triques, par un actionnement intem-
pestif, puissent constituer un danger
pour les passagers encore à bord.
ATTENTION
LÈVE-VITRE AVANT
MANUELS
Certaines versions sont équipées de lève-
glaces avant à commande manuelle.
Pour l’ouverture / la fermeture des vitres,
actionner la poignée correspondante.
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ENTRETIEN DU
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
COFFRE À BAGAGES
OUVERTURE D’URGENCE
DE l’INTÉRIEUR
En cas d’urgence, il est possible d’ouvrir le
coffre de l’intérieur du véhicule, en pro-
cédant comme il suit:
❒ouvrir la portière latérale coulissante et
abattre le dossier du siège arrière de fa-
çon à accéder au compartiment de
chargement (versions Combi);
ou
❒ouvrir la portière latérale coulissante
(versions Cargo)
❒agir sur le dispositif A-fig. 79situé sur
la partir intérieure de la portière à bat-
tant droite;
❒ouvrir la portière à battant gauche en
agissant sur la poignée appropriée (voir
les indications au paragraphe « Por-
tières » dans ce chapitre).
fig. 79F0T0060m
Ne jamais entreposer dans le
coffre des charges supé-
rieures à celles autorisées, voir cha-
pitre « Données techniques ». S’as-
surer également que les objets conte-
nus dans le coffre soient bien arrimés,
pour éviter qu’un freinage brusque
puisse le projeter vers l’avant et bles-
ser les passagers.
ATTENTION
Si lors d’un voyage dans des
zones où il est difficile d’ef-
fectuer le ravitaillement, il est pos-
sible de transporter du carburant
dans un bidon de réserve, il faut le fai-
re dans le respect des dispositions de
loi, en employant uniquement un bi-
don homologué et fixé correctement.
Toutefois, ces précautions ne suffi-
sent pas à éviter un risque d’incendie
en cas de choc.
ATTENTION
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CARACTERISTIQUES
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ALPHABETIQUE
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DE BORD ET
COMMANDES
ENLÈVEMENT DE LA PLAGE
ARRIÈRE (versions Combi)
La plage AR fig. 80est constituée de deux
parties. Pour l’enlever complètement, pro-
céder comme suit:
❒ouvrir les portes à battants arrière;
❒soulever la partie avant A-fig. 81en dé-
crochant l’axe A-fig. 82du siège;
❒soulever la partie arrière B-fig. 81en
décrochant les axes Bet C-fig. 82des
sièges;Lorsque le siège est complètement replié,
enlever la plage AR comme décrit précé-
demment et la placer transversalement
entre les dossiers des sièges avant et le
siège arrière rabattu.
Pour remettre en place la plage AR, exé-
cuter les opérations dans le sens inverse
par rapport à celles décrites précédem-
ment.
fig. 80F0T0061mfig. 81
A
A
F0T0062mfig. 82
AAA
F0T0063m
Il est absolument interdit
d’utiliser le siège arrière avec
le dossier rabattu pour le transport de
chargements ou de bagages. Le char-
gement pourrait être projeté contre
le dossier des sièges avant, provo-
quant ainsi de graves lésions aux pas-
sagers.
ATTENTION
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ALPHABETIQUE
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COMMANDES
AGRANDISSEMENT DU COFFRE
Procéder de cette manière:
❒ouvrir les portes arrière et enlever la
plage AR (voir les indications au para-
graphe précédent);
❒baisser complètement les appuis-tête
du siège arrière;
❒déplacer latéralement la ceinture de sé-
curité en vérifiant que la sangle soit
complètement détendue et sans entor-
tillements;
❒soulever le levier A-fig. 83de retenue
du dossier et rabattre ce dernier en
avant de façon à obtenir un comparti-
ment de chargement uniforme. Le sou-
lèvement du levier est signalé par une
«bande rouge» B;❒pour agrandir davantage le comparti-
ment de chargement, tirer la languette
A-fig. 84située derrière le dossier du
siège arrière et rabattre en avant le siè-
ge et le dossier fig. 85;Remise en place du siège AR
En cas de transport de chargements en-
combrants, il est possible d’agrandir da-
vantage le compartiment de chargement
en enlevant le siège arrière.
Après avoir rabattu le siège arrière com-
me décrit précédemment, agir sur les
deux étriers A-fig. 86situés sous les cô-
tés du siège (un par côté).
Remise en place du siège AR
Procéder de cette manière:
❒vérifier que la sangle des ceintures de
sécurité soit correctement insérée dans
l’étrier;
❒replacer le coussin en position hori-
zontale et vérifier qu’il soit accroché
correctement;
❒rabattre en arrière le dossier et vérifier
qu’il soit accroché correctement.
fig. 83
AB
F0T0064mfig. 84F0T0065m
fig. 85F0T0066m
fig. 86
AA
F0T0199m
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
fig. 89FF0T0045m
fig. 90F0T0067mAvant de soulever le capot,
s’assurer que le bras de l’es-
suie-glaces ne soit pas soulevé du pa-
re-brise.
ATTENTION
ANCRAGE DU CHARGEMENT
Pour faciliter la fixation du chargement,
des crochets fixés au plancher (en nombre
variable selon les différents équipements)
sont présents:
fig. 87: versions Cargo;
fig. 88: versions Combi.
CAPOT MOTEUR
OUVERTURE
Procéder de cette manière:
❒tirer le levier A-fig. 89 dans le sens in-
diqué par la flèche;
❒agir sur le levier B-fig. 90et soulever
le coffre;
❒soulever le capot moteur;
❒soulever vers le haut le levier de sup-
port du capot moteur A-fig. 91et l’ac-
compagner jusqu’à entendre le déclic
de blocage.
fig. 87F0T0057m
fig. 88F0T0058m
fig. 91
A
F0T0216m
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
fig. 92
A
B
FF0T0217mfig. 92a
F0Q0603m
12
CLACK
=
OK
PUSH TO OPEN12
PULL TO CLOSE
F0T0215m
FERMETURE
Procéder de cette manière:
❒soulever le capot avec une main et avec
l’autre tirer vers soi le dispositif A-
fig. 92et baisser ensuite le levier B;
❒baisser le capot à environ 20 cm du
compartiment moteur, puis le lâcher et
s’assurer qu’il est parfaitement fermé,
et non seulement accroché en position
de sécurité, en essayant de le rouvrir.
Si tel est le cas, ne pas exercer de pres-
sion sur le capot, mais le soulever à
nouveau et recommencer l’opération.AVERTISSEMENT Dans tous les cas, une
plaquette récapitulative des opérations
d’ouverture/fermeture du capot moteur
précédemment décrites (voir fig. 92a) fi-
gure sous le capot du moteur.
Pour des raisons de sécurité,
le capot moteur doit tou-
jours rester parfaitement fermé pen-
dant que le véhicule roule. Par consé-
quent, toujours vérifier la fermeture
du capot en s’assurant que le dispo-
sitif de blocage est enclenché. Si pen-
dant la marche on devait se rendre
compte que le dispositif de blocage
n’est pas bien enclenché, s’arrêter im-
médiatement et le fermer correcte-
ment.
ATTENTION
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