2008 FIAT DUCATO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
As únicas intervenções manuais possíveis,
com função activa, são a regulação manual
da velocidade do ventilador e a desacti-
vação do vidro traseiro térmico.
Para restabelecer as condições de funcio-
namento, anteriores a activação, é sufi-
ciente premir indiferentemente, o botão
B, o botão de circulação do ar G, o botão
do compressor Fou o botão AUTO A.
AVISO para garantir um desembaciamen-
to/descongelamento rápido, em caso de
presença de aquecedor/condicionador su-
plementar (sob o banco traseiro para as
versões Panorama e Combinado), se acti-
vado, proceder com a desactivação atra-
vés do botão F(led apagado) situado no
painel de comandos fig. 52.
fig. 52F0N0185m
Desligamento do
sistema OFF (E)
O sistema de climatiza-
ção se desactiva premindo o botão Ede
consequência o display se apaga.
Com o sistema apagado, as condições do
sistema de climatização são as seguintes:
❒display apagado;
❒circulação de ar activa, isolando assim
o habitáculo do externo (LED de re-
circulação aceso);
❒compressor do climatizador desliga-
do;
❒ventilador desligado.
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AQUECEDOR
SUPLEMENTAR
(se previsto)
Em algumas versões é também presente,
sob o banco lado condutor, um aquece-
dor suplementar cuja ventoinha se accio-
na através do botão Fsituado no mos-
trador de comandos fig. 53.
fig. 53F0N0185m
Quando se deseja activar novamente o sis-
tema de climatização em condições de to-
tal automatismo, premir o botão AUTO.
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AQUECEDOR
SUPLEMENTAR
AUTÔNOMO
(se previsto)
O veículo pode dispor, a pedido, de dois
diversos aquecedores autônomos: um in-
teiramente automático, o segundo pro-
gramável.
VERSÃO AUTOMÁTICA
O aquecedor suplementar é activado no
modo automático quando o motor é li-
gado e existem as condições de tempe-
ratura externa e líquido do motor. A de-
sactivação se realiza sempre em automá-
tico.
AVISO Nos períodos com baixas tempe-
raturas exteriores, durante as quais in-
tervém o dispositivo, certificar-se de que
o nível de combustível é superior ao da
reserva. Caso contrário, o dispositivo po-
de bloquear e ser necessária uma inter-
venção por parte da Rede de Assistência
Fiat.VERSÃO PROGRAMÁVEL
O aquecedor suplementar, completa-
mente independente do funcionamento
do motor, permite de:
❒aquecer o habitáculo do veículo com
o motor desligado;
❒descongelar os vidros;
❒aquecer o líquido de arrefecimento do
motor e o motor antes do arranque.O sistema é composto de:
❒um queimador a gasóleo para o aque-
cimento da água, com um silenciador
de escape para os gases da combustão;
❒uma bomba de dosagem ligada nas tu-
bagens do reservatório do veículo, pa-
ra a alimentação do queimador;
❒um permutador de calor ligado nas tu-
bagens do sistema de arrefecimento
do motor;
Mesmo se em medida me-
nor, o aquecedor queima
combustível como o motor, portanto,
para evitar possíveis intoxicações e
asfixia, o aquecedor suplementar
nunca deve ser ligado, nem mesmo
por breves períodos, em ambientes fe-
chados como garagem ou oficinas
não equipadas de aspiradores para os
gases de escape.
AVISO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
O aquecedor suplementar (durante o In-
verno) providencia a aquecer, manter em
temperatura e a fazer circular o líquido do
sistema de arrefecimento do motor pelo
tempo pré-definido, de modo a garantir
ao momento do arranque do motor as
condições ideais de temperatura do mo-
tor e do habitáculo.
O aquecedor pode entrar em função au-
tomaticamente com a programação efec-
tuada com o timer digital ou de modo ma-
nual premindo a tecla de “aquecimento
imediato” do timer.
Depois da activação do aquecedor, seja
programada que manual, a unidade central
electrónica de controlo acciona a bomba
de circulação do líquido e efectua a ignição
do queimador segundo o modo pré-defi-
nido e controlado.
❒uma unidade central ligada ao grupo
de aquecimento/ventilação do habitá-
culo que permite o funcionamento au-
tomático;
❒uma unidade central electrónica para
o controlo e a regulação do queima-
dor integrada no aquecedor;
❒um timer digital A-fig. 54para a ig-
nição manual do aquecedor ou para a
programação da hora de ignição.A capacidade da bomba de circulação é
também controlada pela unidade central
electrónica, de modo a reduzir ao mínimo
o tempo inicial de aquecimento. Quando
o sistema está em função, a unidade cen-
tral coloca em função a ventoinha do gru-
po aquecedor do habitáculo na segunda
velocidade.
A potência térmica da caldeira é regula-
da automaticamente pela unidade central
electrónica em função da temperatura do
líquido de arrefecimento do motor.
fig. 54F0N0150m
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CARACTERÍSTICAS
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ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AVISO O aquecedor é equipado de um li-
mitador térmico que interrompe a com-
bustão em caso de excessivo aquecimen-
to devido a pouca/fuga de líquido de arre-
fecimento. Neste caso, depois de ter re-
parado a avaria no sistema de arrefeci-
mento e/ou ter abastecido o líquido, pre-
mir o botão de selecção do programa an-
tes de ligar de novo o aquecedor.
O aquecedor pode desligar-se de modo
espontâneo pela falta de combustão após
o arranque ou pelo apagamento da chama
durante o funcionamento. Neste caso re-
alize o procedimento de desligamento e
provar a ligar novamente o aquecedor; se
ainda não se verifica o funcionamento, di-
rija-se à Rede de Assistência Fiat.Ignição do sistema
de aquecimento
Na presença de um climatizador automá-
tico, a centralina programa a temperatura
e a distribuição do ar ao ligar o aquecedor
de estacionamento.
Na presença de um aquecedor/climatiza-
dor manual, para obter o máximo rendi-
mento do aquecimento, verificar se o ma-
nípulo de regulação da temperatura do ar
do grupo de aquecimento/ventilação do
habitáculo está na posição de “ar quente”.
Para privilegiar o pré-aquecimento do ha-
bitáculo, colocar o manípulo da distri-
buição do ar na posição
©.
Para privilegiar o desembaciamento do pá-
ra-brisas, colocar o manípulo de distri-
buição do ar na posição
-.
Para obter ambas as funções, colocar o
manípulo de distribuição na posição
®.Timer digital fig. 55
1) Luz avisadora ciclo de aquecimento
2) Iluminação display
3) Número de chamada da pré-selecção
relógio
4) Botão relógio
5) Botão de regulação hora “para frente”
6) Botão de selecção do programa
7) Botão de regulação hora “para-trás”
8) Botão de ignição para aquecimento
imediato
9) Luz avisadora para a regulação/leitura
da hora
fig. 55F0N0151m
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COMANDOS
Programação da hora
de ignição fig. 58
O acendimento pode ser programado
com um antecipo de 1 minuto à 24 ho-
ras. Se podem seleccionar 3 diferentes ho-
ras de ignição, mas só uma é aquela acti-
vável por cada ciclo de pré-aquecimento.
Para programar a hora de ignição:
❒premir o botão 6: no display se ilumi-
nam, por 10 segundos, o símbolo 10
ou a hora anteriormente definida e o
número 3 correspondente à pré-se-
lecção chamada; Regulação da hora corrente
❒Premir o botão 4: acenderá o display
e a luz avisadora 9-fig. 57.
❒Dentre de 10 segundos premir os
botões 5ou 7até seleccionar a hora
exacta.
Quando o display se apaga é memoriza-
da a hora corrente.
A pressão contínua dos botões 5ou 7faz
avançar ou recuar mais rapidamente os dí-
gitos do relógio.
Leitura da hora corrente fig. 57
Para ler a hora corrente premir o botão
4: a hora aparecerá no display por aprox.
10 segundos e ao mesmo tempo se ilu-
minará a luz avisadora 9. Ignição imediata
do aquecimento fig. 56
Para ligar manualmente o sistema premir
o botão 8do timer: se iluminará o display
e a luz avisadora 1, que permanecerão ilu-
minadas por todo o tempo de funciona-
mento do sistema.
Ignição programada
do aquecimento
Antes de proceder à programação da ig-
nição do sistema é indispensável regular
a hora.
fig. 56F0N0152mfig. 57F0N0153mfig. 58F0N0154m
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ÍNDICE
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COMANDOS
AVISO Quando se deseja chamar as ou-
tras horas pré-seleccionadas, premir de
vez em vez o botão 6dentre de 10 se-
gundos.
– premir dentre de 10 segundos os botões
5ou 7até a seleccionar a hora de ignição
desejada.
AVISO A confirmação que a hora foi me-
morizada é fornecida pelo:
❒desaparecimento da hora de ignição;
❒presença do número de pré-selecção
3;
❒iluminação do display.
AVISO Ao momento de activação da cal-
deira:
❒acende no display a luz avisadora a for-
ma de chama 1;
❒se apaga o número de pré-selecção 3.
Desactivação da hora de
ignição programada fig. 58
Para excluir a hora de ignição programa-
da, premir brevemente o botão 6: se apa-
ga a iluminação do display e desaparece
o número 3relativo a hora pré-seleccio-
nada.Chamada de uma das horas de
ignição pré-seleccionadas fig. 59
Premir pelas vezes necessárias o botão 6
até a fazer aparecer no display o número
3correspondente a hora de ignição pré-
seleccionada desejada. Depois de 10 se-
gundos, a hora desaparecerá do display fi-
cando memorizada e se iluminarão o nú-
mero 3 e o display.
AVISO A hora de ignição pré-selecciona-
da pode ser modificada ou cancelada se-
guindo as instruções fornecidas anterio-
mente.Desligamento do sistema
de aquecimento
O desligamento do sistema, em função do
tipo de ignição (automática ou manual),
pode ser:
❒automático,no fim do tempo de ac-
tivação pré-fixado (60 minutos com
iluminação do display de cor vermel-
ho);
❒manualpremindo novamente o
botão de “aquecimento imediato” do
timer (tecla chama 1).
Em ambos os casos se apagam a luz avi-
sadora de aquecimento e a iluminação do
display, a ventoinha do grupo aquecedor
do habitáculo e se interrompe a com-
bustão.
A bomba de circulação do líquido contí-
nua a funcionar por aprox. dois minutos,
para eliminar a maior quantidade possível
de calor do aquecedor; mesmo durante
esta fase é sempre possível ligar nova-
mente o aquecedor.fig. 59F0N0155m
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COMANDOS
❒Desligue sempre o aquecedor duran-
te os abastecimentos de combustível
e em proximidade de estações de ser-
viço, para evitar o perigo de explosões
ou incêndios.
❒Não estacione o veículo sobre mate-
rial inflamável como papel, grama ou
folhas secas: perigo de incêndio!
❒A temperatura em proximidade do
aquecedor não deve superar os 120°C
(por ex. durante as operações de pin-
tura no forno de uma carroçaria).
Temperaturas maiores podem danifi-
car os componentes da unidade cen-
tral electrónica.
❒Durante o funcionamento com o mo-
tor desligado, o aquecedor levanta
energia eléctrica da bateria; portanto,
é necessário um adequado período de
funcionamento com o motor ligado pa-
ra restabelecer o correcto estado de
carga da bateria.
❒Para o controlo do nível do líquido de
arrefecimento, respeite quanto indi-
cado no capítulo “Manutenção do ve-
ículo” no parágrafo “Líquido do siste-
ma de arrefecimento do motor”. A
água dentro do circuito do aquecedor
deve conter uma porcentagem míni-
ma de 10% de produto anti-congelan-
te.
❒Para a manutenção e as reparações di-
rija-se exclusivamente à Rede de As-
sistência Fiat e use exclusivamente par-
tes de reposição genuínas.
MANUTENÇÃO
Mandar controlar de tempos em tempos
(sempre no início do Inverno) o aquece-
dor suplementar na Rede de Assistência
Fiat. Isto garantirá o funcionamento se-
guro e económico do aquecedor e tam-
bém uma sua longa duração.
Mesmo se em medida me-
nor, o aquecedor queima
combustível como o motor, portanto,
para evitar possíveis intoxicações e
asfixia, o aquecedor suplementar
nunca deve ser ligado, nem mesmo
por breves períodos, em ambientes fe-
chados como garagem ou oficinas
não equipadas de aspiradores para os
gases de escape.
AVISO
AVISO O aquecedor de estacionamento
apaga-se quando a tensão da bateria é bai-
xa, para permitir ligar posteriormente o
veículo.
AVISO Antes de introduzir o dispositivo,
verificar se o nível do combustível é su-
perior ao da reserva. Caso contrário, o
dispositivo pode bloquear e ser necessá-
ria uma intervenção por parte da Rede de
Assistência Fiat.
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