2008 Alfa Romeo MiTo ESP

SEGURIDAD143
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AIRBAG FRONTAL DO LADO DO PASSAGEIRO
fig. 16
Está localizado num vão especifico situado no tablier porta-instru-
mentos.
Conduzir sempre com as mão na coroa do volan-
te, de modo que, em caso de activação do airbag,
este possa encher-se sem encontrar obstáculos. Não
conduzir com o corpo dobrado para a frente, e manter o
encosto numa posição erecta, apoiando-se bem no en-
costo.
fig. 16A0J0050m
Com airbag lado do passageiro activo, não colocar
cadeirinhas no banco anterior, viradas ao contrá-
rio do sentido de andamento. A activação do air-
bag, em caso de colisão, pode produzir lesões mor-
tais nas crianças transportadas, independente-
mente da gravidade da colisão. Em caso de necessidade,
desactivar sempre o airbag lado do passageiro, quando a
cadeirinha para crianças for colocada no banco anterior.
Além disso, o banco do passageiro deve ser regulado pa-
ra posição mais afastada, para evitar possíveis contactos
do banquinho para crianças com o tablier. Também na
ausência de uma obrigatoriedade por lei, recomenda-se,
para uma melhor protecção dos adultos, reactivar ime-
diatamente o airbag, quando o transporte das crianças
já não for necessário.
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144SEGURIDAD
AIRBAG DE JOELHOS LADO DO CONDUTOR
fig. 17
Está localizado num vão especifico situado por baixo do volante.
Fornece uma protecção adicional em caso de colisão frontal.
fig. 17A0J0056m
Para a desactivação dos air bag ver capítulo “1”
no parágrafo “Vozes Menú”.
Desactivação Air Bag frontal lado
do passageiro e lateral protecção
toráxica/pélvica (Side Bag)
Se tiver que transportar uma criança no banco anterior deve de-
sactivar o air bag frontal lado do passageiro e os air bag laterais
protecção do tórax (Side Bag). Com air bag desactivados, no qua-
dro de instrumentos liga-se a luz avisadora
“.
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SEGURIDAD145
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AIR BAG LATERAIS
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
O veículo está equipado com air bag laterais anteriores de protecção
torácica/pélvica (Side Bag anteriores) condutor e passageiro air
bag de protecção da cabeça dos ocupantes anteriores e posterio-
res (Window Bag).
AIR BAG LATERAIS ANTERIORES (SIDE BAG)
fig. 18
São constituidos por dois tipos de almofadas nos encostos dos ban-
cos anteriores que protegem as zonas torácica e pélvica dos ocu-
pantes em caso de colisão frontal de gravidade média-alta.
AIR BAG LATERAIS DE PROTECÇÃO DA CABEÇA
(WINDOW BAG) fig. 19
São constituidos por duas almofadas de “cortina” localizadas por
trás dos revestimentos laterais do tecto e cobertos por coberturas
especificas. Protegem a cabeça dos ocupantes anteriores e poste-
riores em caso de colisão lateral.
Em caso de colisões de baixa gravidade (para as quais é suficien-
te a acção de retenção exercida pelos cintos de segurança), os
airbag não se activam. É portanto sempre necessária a utilização
dos cintos de segurança.
A melhor protecção por parte do sistema em caso de colisão late-
ral tem-se mantendo uma correcta posição no banco, permitindo
deste modo um correcto desdobramento do window bag.
fig. 18A0J0103mfig. 19A0J0051m
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146SEGURIDAD
A activação dos airbags liberta uma pequena quantidade de pó. es-
te não é nocivo e não indica um principio de incêndio. O pó poderá
no entanto irritar a pela e os olhos. neste caso deve lavar-se com
sabão neutro e água.
Todas as intervenções de controlo, reparação e substituição relati-
vas aos air bag devem ser efectuadas pelos Serviços Autorizados
Alfa Romeo.
Em caso de destruição do veículo dirigir-se aos Serviços Autoriza-
dos Alfa Romeo para fazer desactivar o sistema de air bag.
A activação de pré-tensores e air bag é decidida de modo diferen-
ciado, com base no tipo de colisão. A não activação de um ou mais
airbags não indica uma avaria do sistema.Não prender objectos rigidos aos ganchos cabide
e aos puxadores de suporte.
Não apoiar a cabeça, os braços ou os cotovelos
na porta, nas janelas e na área do window bag pa-
ra evitar possiveis lesões durante a fase de enchi-
mento.
Não deitar nunca a cabeça, os braços e os cotove-
los fora das janelas.
AVISOS
Não lavar os bancos com água ou vapor sob pressão (à mão ou
em estações de lavagem automática para bancos).
A activação dos air bag frontais e/ou laterais é possivel quando o
veículo foi submetido a fortes colisões respeitantes à zona inferior
da carroçaria (ex. colisões violentas contra grades, passeios, quedas
do veículo em grandes buracos ou depressões de estrada, etc.
Se a luz avisadora ¬não se acender ao rodar a
chave para a posição MAR ou permanecer acesa
durante a marcha (em algumas versões acom-
panhada de uma mensagem visualizada no display) é pos-
sível que esteja presente uma anomalia nos sistemas de
retenção; neste caso, os airbag ou os pré-tensores po-
dem não se activar em caso de acidente ou, num mais li-
mitado número de casos, activar-se de modo errado. An-
tes de prosseguir, contactar os Serviços Autorizados Alfa
Romeo para efectuar a verificação imediata do sistema.
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Os limites relativos à carga pirotécnica e ao con-
tacto em espiral são indicados na etiqueta especi-
fica colocada no interior da gaveta porta-objectos.
Ao aproximar-se destes prazos dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo para a sua substituição.
Não viajar com objectos ao colo, em frente ao to-
ráx e muito menos tendo nos lábios, cachimbo, lá-
pis etc. Em caso de colisão com intervenção do air
bag poderá causar-lhe danos graves.
Se o veículo foi objecto de furto ou tentativa de
furto, se sofreu actos de vandalizaçã, inundações
ou alagamentos, fazer verificar o sistema de air
bag junto dos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Com chave de ignição inserida e em posição MAR,
mesmo com o motor desligado, os air bag podem
activar-se mesmo com o veículo parado, sempre
que este seja colidido por um outro veículo em marcha.
Portanto também com o veículo parado, não devem ser
colocadas crianças no banco anterior. Convém lembrar-
se que quando a chave está na posição STOP nenhum dis-
positivo de segurança (air bag ou pré-tensores) se activa
em caso de colisão; a ausência de activação de tais dis-
positivos nestes casos, não pode ser por isso considerada
como índice de mau funcionamento do sistema.
Rodando a chave de ignição para a posição MAR
a luz avisadora
“(com air bag frontal lado pas-
sageiro activado) acende-se e permanece inter-
mitente durante alguns segundo, para recordar que o air
bag lado do passageiro se activará em caso de colisão,
após o que se apagará.
A intervenção do air bag frontal está prevista pa-
ra colisões de gravidade superior àquela dos pré-
tensores. Para colisões compreendidas no intervalo
entre os dois limites de activação, é portanto normal que
sejam activados unicamente os pré-tensores.
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152ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
ARRANQUE DE EMERGÊNCIA
Se a luz avisadora Yno quadro de instrumentos permanece li-
gada com luz fixa dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
DESLIGAR O MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de arranque para a po-
sição STOP.
AVISO Depois de um percurso fatigante antes de desligar o motor
fazê-lo rodar ao ralenti, para permitir que a temperatura no inte-
rior do vão do motor baixe.
ESTACIONADO
Desligar o motor e puxar o travão de mão; Inserir a velocidade (a
1aem subida ou a marcha-atrás em descida) e deixar as rodas vi-
radas.
Se o veículo for estacionado em inclinações acentuadas, recomenda-
se igualmente bloquear as rodas com uma cunha ou um calço. Sain-
do do veículo extrair sempre a chave do dispositivo de arranque.
TRAVÃO DE MÃO fig. 1
Para o accionar puxar a alavanca A para cima, para garantir o blo-
queio do veículo. Para o desactivar levantar ligeiramente a alavanca
A, pressionar e manter pressionado o botão B e baixar a alavanca
A “pisada no acelerador” antes de desligar o mo-
tor não serve para nada, provoca um consumo inú-
til de combustível e, especialmente para os moto-
res com turbocompressor, é prejudicial.
fig. 1A0J0110m
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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN153
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AVISO Efectue estas manobras com o pedal de travão pressionado.
AVISO Para veículos dotados de apoio de braço anterior, levantar
este último de modo a não constituir impedimento ao accionamento
da alavanca do travão de mão.UTILIZAÇÃO DA CAIXA
Para engatar a marcha-atrás a partir da posição de ponto morto,
levante o anel A-fig. 2 sob o punho e ao mesmo tempo desloque
a alavanca para a esquerda e depois para a frente (versões 1.4
Turbo Gasolina e 1.6 JTD
M) ou desloque a alavanca para a direita
e depois para trás (versões 1.4 Gasolina). Depois de ter inserido
a marcha-atrás largar o anel. Para passar da marcha-atrás para uma
outra velocidade não é necessário levantar o anel.
AVISO A marcha-atrás apenas pode ser engrenada com o veículo
totalmente parado. Com o motor ligado, antes de inserir a marcha-
atrás esperar pelo menos 3 segundos com o pedal da embraiagem
pressionado a fundo para evitar de arranhar.
O veículo deve permanecer bloqueado após alguns
ressaltos da alavanca. caso isso não aconteça diri-
gir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo para
efectuar a regulação.
fig. 2A0J0109m
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154ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
POUPANÇA DE COMBUSTIVEL
A seguir são indicadas algumas sugestões úteis que permitem ob-
ter uma economia de combustível e uma contenção das emissões
nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Zelar pela manutenção do veículo realizando as verificações e as
afinações previstas no “Plano de manutenção programada”.
Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos pneus, com um intervalo não
superior a 4 semanas: se a pressão for demasiado baixa, aumentam
os consumos quando maior for a resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarregada. O peso do veículo e
o seu assentamento influenciam fortemente os consumos e a es-
tabilidade.
Porta-bagagens/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-skis do tejadilho depois de
utilizados. Estes acessórios diminuem a penetração aerodinâmica
do veículo, tendo uma influência negativa nos consumos. Em ca-
so de transporte de objectos especialmente volumosos, utilizar
de preferência um reboque.
Para mudar correctamente as velocidades, pressio-
nar a fundo o pedal da embraiagem. Por essa, razão,
o piso debaixo dos pedais não deve ter obstáculos:
certificar-se de que eventuais tapetes inferiores se encon-
tram bem instalados e não interferem com os pedais.
Não conduzir com a mão sobre a alavanca da cai-
xa de velocidades, uma vez que o esforço exerci-
do, mesmo que reduzido, a longo prazo pode cau-
sar o desgaste dos elementos internos da caixa de velo-
cidades.
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