2008 Alfa Romeo GT Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
24
ELEKTRYCZNE
PODNOÂNIKI SZYB
PodnoÊniki szyb wyposa˝ony à w syste-
mem zabezpieczajàcy bezpieczeƒstwa
przed zgnieceniem. Centralka elektronicz-
na sterujàca systemem rozpoznaje ewen-
tualnà przeszkod´ podczas zamykania szy-
by na ostatnich 20 cm skoku; po rozpo-
znaniu przeszkody system przerywa ruch
szyby, zmieniajàc natychmiast kierunek
jej przesuwania.UWAGAW przypadku trzykrotnej ak-
tywacji w ciàgu jednej minuty funkcji za-
bezpieczajàcej przed zgnieceniem system
automatycznie przechodzi do sposobu
funkcjonowania „recovery” (samozabez-
pieczenie). Aby przywróciç prawid∏owà lo-
gik´ funkcjonowania systemu nale˝y na-
cisnàç przycisk sterujàcy, szyba podniesie
si´ skokowo do ca∏kowitego zamkni´cia.
Logika funkcjonowania zostaje przywróco-
na i je˝eli podnoÊnik nie jest uszkodzony
b´dzie normalnie dzia∏a∏: w przeciwnym
przypadku zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo.
UWAGAGdy kluczyk jest w wy∏àczni-
ku zap∏onu w pozycji STOPlub jest wy-
j´ty, podnoÊniki szyb sà aktywne przez
oko∏o 3 minuty i dezaktywujà si´ natych-
miast, w momencie otwarcia drzwi.
Strona kierowcy (rys. 33)
Na uchwycie drzwi po stronie kierowcy
znajdujà si´ przyciski wy∏àczników, które
po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR
s∏u˝à do przesuwania nast´pujàcych szyb:
A- szyba przednia lewa
B- szyba przednia prawa
Nacisnàç przycisk, aby opuÊciç szyb´. Po-
ciàgnàç przycisk, aby jà podnieÊç.
Odparowanie/odszranianie
lusterek (rys. 31-32)
Lusterka wsteczne zewn´trzne regulowa-
ne elektrycznie wyposa˝one sà w ogrze-
wanie, które w∏àczajà si´ równoczeÊnie
z w∏àczeniem ogrzewania tylnej szyby po
naciÊni´ciu przycisku (A). Zapobiega to
zaparowaniu/zaszronieniu lusterek.
UWAGAFunkcjonowanie to sterowane
jest wy∏àcznikiem czasowym i wy∏àcza si´
automatycznie po kilku minutach.
rys. 32
A0A0612b
rys. 31
A0A0042b

POZNAWANIE SAMOCHODU
25rys. 33
A0A0043b
rys. 34
A0A0044b
UWAGAPodnoÊnik szyby po stronie
kierowcy wyposa˝ony jest w urzàdzenie
„ciàg∏ego automatycznego dzia∏ania” za-
równo dla ca∏kowitego opuszczenia jak
i podniesienia szyby. Krótkie naciÊni´cie
lub pociàgni´cie przycisku spowoduje au-
tomatyczne przesuni´cie szyby do koƒca
skoku: aby zatrzymaç szyb´ w poÊrednim
po∏o˝eniu, nale˝y nacisnàç powtórnie krót-
ko nacisnàç lub pociàgnàç przycisk.
Strona pasa˝era (rys. 34)
Przycisk (A) s∏u˝y do sterowania szybà
po stronie pasa˝era.
Funkcjonowanie tego przycisku jest ana-
logiczne, jak po stronie kierowcy.
Nie trzymaç naciÊni´tego
przycisku, gdy szyba jest
ca∏kowicie podniesiona lub
opuszczona.
UWAGADla wersji/rynku gdzie prze-
widziano, gdy samochód wyposa˝ony jest
w system bezpieczeƒstwa z uszczelkami za-
bezpieczajàcymi zgnieceniu, po zabloko-
waniu drzwi i po przytrzymaniu naciÊni´-
tego przycisku nadajnika, przez co naj-
mniej 2 sekundy w∏àcza si´ automatycz-
ne zamykanie szyb. Konieczne jest przy-
trzymanie naciÊni´tego przycisku nadajni-
ka do zakoƒczenia skoku przesuwania si´
szyb. Zwolnienie przycisku przed osiàgni´-
ciem skoku spowoduje zatrzymanie si´
szyby w tej pozycji.
We wszystkich wersjach po odblokowa-
niu drzwi i przytrzymaniu naciÊni´tego
przycisku na nadajniku, przez co najmniej
2 sekundy uzyskuje si´ otwarcie szyb i je-
˝eli jest zamontowany, dachu otwieranego.
Nieprawid∏owe u˝ycie
elektrycznych podnoÊników
szyb mo˝e byç niebezpiecz-
ne. Przed naciÊni´ciem przycisku
upewniç si´, ˝e pasa˝erowie i ich
osobiste rzeczy znajdujà si´ w bez-
piecznej odleg∏oÊci od przesuwa-
jàcej si´ szyby.
Wysiadajàc z samochodu,
wyjàç zawsze kluczyk z wy-
∏àcznika zap∏onu, aby
uniknàç niebezpiecznego dla pa-
sa˝erów pozostajàcych w samocho-
dzie niespodziewanego urucho-
mienia podnoÊników szyb.

POZNAWANIE SAMOCHODU
26
W czasie jazdy nie naci-
skaç przycisku (C).
PASY
BEZPIECZE¡STWA
STOSOWANIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Zapinaç pas przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegajàcych do
oparcia siedzenia.
Aby zapiàç pas:wsunàç zaczep (A-
rys. 35) pasa bezpieczeƒstwa do gniaz-
da (B), a˝ do us∏yszenia dêwi´ku zatrza-
sku blokady. Je˝eli podczas wyciàgania
taÊmy pas zablokuje si´, popuÊciç taÊm´
tak, aby nawin´∏a si´ na mechanizm zwi-
jacza i ponownie jà pociàgnàç unikajàc
gwa∏townych ruchów.Aby odpiàç pas:nacisnàç przycisk
(C-rys. 35). Przy zwijaniu pasa przytrzy-
maç go odpowiednio, aby taÊma pasa si´
nie poskr´ca∏a. TaÊma pasa wychodzàca
ze zwijacza reguluje si´ automatycznie do
d∏ugoÊci najbardziej odpowiedniej dla za-
pinajàcego pas umo˝liwiajàc swobod´ ru-
chów.
Podczas postoju samochodu na stromym
zjeêdzie zwijacz pasa mo˝e si´ zabloko-
waç: jest to zjawisko normalne. Ponadto
mechanizm zwijacza blokuje wysuwanie
taÊmy przy zbyt szybkim jej wyciàganiu,
w przypadku gwa∏townego hamowania,
zderzeƒ samochodu lub pokonywaniu za-
kr´tów z bardzo du˝à pr´dkoÊcià.
rys. 35
A0A0045b
UWAGAW nast´pstwie braku zasila-
nia centralki (wymiana lub od∏àczenie
akumulatora i wymiana bezpieczników
zabezpieczajàcych centralek podnoÊników
szyb), dzia∏anie automatyczne szyb musi
zostaç przywrócone.
Operacja przywracania dzia∏ania musi
byç wykonana przy drzwiach zam-
kni´tychza pomocà wykonania proce-
dury opisanej poni˝ej:
1.opuÊciç ca∏kowicie szyb´ drzwi po
stronie kierowcy przytrzymujàc naci-
Êni´typrzycisk przez przynajmniej 3 se-
kundy po osiàgni´ciu koƒska skoku (ko-
niec skoku dolnego);
2.podnieÊç ca∏kowicie szyb´ drzwi po
stronie kierowcy przytrzymujàc naci-
Êni´typrzycisk przez przynajmniej 3 se-
kundy po osiàgni´ciu koƒska skoku (ko-
niec skoku górnego);
3.wykonaç takà samà procedur´, jak
opisano to w punkcie 1 i 2 tak˝e dla szy-
by drzwi po stronie pasa˝era;
4.upewniç si´ czy inicjalizacja wykona-
na zosta∏a prawid∏owo, sprawdzajàc funk-
cjonowanie automatyczne szyb.

POZNAWANIE SAMOCHODU
27
Po wyregulowaniu zawsze
sprawdziç czy suwak, do
którego zamocowany jest
uchwyt, jest prawid∏owo zabloko-
wany w jednym z przewidzianych
po∏o˝eƒ. Przy zwolnionym przyci-
sku (A) pociàgnàç uchwyt w dó∏,
aby umo˝liwiç zatrzaÊni´cie urzà-
dzenia mocowania, gdyby zablo-
kowanie nie nastàpi∏o w jednym
ze stabilnych po∏o˝eƒ.
Regulacja wysokoÊci mo-
cowania przednich pasów
bezpieczeƒstwa mo˝e byç
wykonywana tylko podczas posto-
ju samochodu.
rys. 37
A0A0686b
Tylne pasy bezpieczeƒstwa
Aby zapiàç pas: wysunàç spokojnie pas
z odpowiedniego zwijacza, przesuwajàc
taÊm´ pasa ostro˝nie, unikajàc ewentual-
nych skr´ceƒ, a nast´pnie zapiàç zaczep
(A-rys.37) w gnieêdzie uchwytu (B).
Aby rozpiàç pas: nacisnàç przycisk (E).
REGULACJA WYSOKOÂCI
MOCOWANIA PRZEDNICH
PASÓW BEZPIECZE¡STWA
Wyregulowaç zawsze wysokoÊç moco-
wania pasa bezpieczeƒstwa, dostosowu-
jàc jà do budowy osoby, która go zapi-
na. Ostro˝noÊç ta mo˝e znacznie zmniej-
szyç ryzyko obra˝eƒ w razie ewentualne-
go wypadku.
Poprawnie wyregulowana taÊma pasa
powinna przechodziç pomi´dzy ramieniem
a biodrem.
Do regulacji wysokoÊci mocowania
przednich pasów bezpieczeƒstwa s∏u˝y su-
wak, który mo˝e byç ustawiony w jednej
z 4 mo˝liwych pozycji.
Aby wyregulowaç wysokoÊç mocowania,
nale˝y nacisnàç przycisk (A-rys. 36),
przesuwajàc jednoczeÊnie suwak (B)
w gór´ lub w dó∏.
rys. 36
A0A0685b

POZNAWANIE SAMOCHODU
28
Pasy bezpieczeƒstwa siedzeƒ tylnych mu-
sza byç zapinane zgodnie ze schematem
pokazanym na (rys. 38). (Rys. 39)
przedstawia nieprawid∏owo wykonanà
operacj´ zapi´cia pasów. Aby z∏o˝yç opar-
cie siedzenia, patrz opis w rozdziale „Po-
wi´kszanie baga˝nika”.
UWAGANale˝y zawsze pami´taç, ˝e w
razie gwa∏townego zderzenia pasa˝ero-
wie siedzeƒ tylnych, którzy nie zapnà pa-
sów bezpieczeƒstwa, poza tym ˝e sà na-
ra˝eni na obra˝enia, stanowià powa˝ne za-
gro˝enie dla pasa˝era i kierowcy, znajdu-
jàcych si´ na przednich siedzeniach.NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Aby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie
przednich pasów bezpieczeƒstwa samo-
chód wyposa˝ony zosta∏ w napinacze pa-
sów bezpieczeƒstwa, które w przypadku
gwa∏townego zderzenia czo∏owego cofa-
jà o kilka centymetrów taÊm´ pasa, gwa-
rantujàc w ten sposób dok∏adne przylega-
nie taÊmy pasa do cia∏a.
Po uruchomieniu zwijacz pasa zostaje
zablokowany; taÊma pasa nie wysuwa si´
dalej.
UWAGAAby dzia∏anie napinacza pa-
sa by∏o maksymalnie skuteczne, taÊma
pasa bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle przy-
legaç do klatki piersiowej i do bioder
rys. 39
A0A0387b
rys. 38
A0A0386b
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa zosta-
jà uruchomione tylko wtedy, gdy zaczepy
pasów bezpieczeƒstwa sà prawid∏owo w∏o-
˝one do gniazd.
Po uruchomieniu napinacza wydziela si´
niewielka iloÊç dymu, który nie jest szko-
dliwy i nie oznacza po˝aru.
Napinacz pasa nie wymaga regulacji ani
smarowania. Jakakolwiek modyfikacja
oryginalnego mechanizmu spowoduje je-
go uszkodzenie. Je˝eli w wyniku nieprze-
widzianych zdarzeƒ (powodzie, sztormy
itp.) napinacz pasa zosta∏ zmoczony lub
zabrudzony b∏otem, nale˝y bezwzgl´dnie
go wymieniç.

POZNAWANIE SAMOCHODU
29
Napinacz pasa bezpie-
czeƒstwa jest jednorazo-
wego u˝ytku. Po aktywacji
napinacza zwróciç si´ do ASO Alfa
Romeo w celu jego wymiany. Aby
poznaç trwa∏oÊç napinacza urzà-
dzenia, patrz tabliczka umieszczo-
na na drzwiach przednich lewych w
strefie zamka; gdy zbli˝a si´ ten
termin zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo, aby wymieniç urzàdzenie.
Mocne uderzenia, wibra-
cje lub wzrost temperatury
w obr´bie napinacza (po-
wy˝ej 100
ºC maksymalnie przez 6
godzin) mogà spowodowaç uszko-
dzenie lub uruchomienie napina-
cza. Natomiast wibracje i uderze-
nia wywo∏ane najechaniem samo-
chodu na przeszkody na drodze,
kraw´˝niki, dziury w jezdni itp. nie
spowodujà jego uruchomienia. W
razie wàtpliwoÊci zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo.
rys. 40
A0A0675b
OGRANICZNIKI OBCIÑ˚E¡
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo pasa˝erów
w przypadku zderzenia, wewnàtrz zwija-
czy przednich i tylnych (gdzie przewidzia-
no) pasów bezpieczeƒstwa umieszczone
sà ograniczniki obcià˝enia, które umo˝li-
wiajà odpowiednià regulacj´ si∏y dzia∏a-
jàcej na klatk´ piersiowà i bark tej regu-
lacji podczas blokowania pasa w przypad-
ku zderzenia czo∏owego.
OGÓLNE UWAGI NA TEMAT
STOSOWANIA PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Kierowca samochodu (oraz wszyscy pa-
sa˝erowie samochodu) odpowiedzialni sà
za stosowanie si´ do lokalnych przepisów
ruchu drogowego, w zakresie stosowania
pasów bezpieczeƒstwa.
Przed podró˝à zawsze zapiàç pasy bez-
pieczeƒstwa.
Stosowanie pasów bezpieczeƒstwa jest
konieczne równie˝ dla kobiet w cià˝y: dla
nich zagro˝enie w przypadku zderzenia
jest znacznie wi´ksze, gdy nie zapinajà
pasów. OczywiÊcie, kobiety w cià˝y mogà
ustawiç dolnà cz´Êç taÊmy pasa du˝o ni-
˝ej, tak aby przechodzi∏a pod brzuchem
(jak pokazano na rys. 40).

POZNAWANIE SAMOCHODU
30
Absolutnie zabrania si´
demontowaç lub napra-
wiaç elementów pasów
bezpieczeƒstwa i napinaczy. Ope-
racje te nale˝y zlecaç do wykona-
nia w ASO Alfa Romeo, która po-
siada odpowiednio wykwalifiko-
wanych pracowników.UWAGATaÊma pasa bezpieczeƒstwa
nie mo˝e byç poskr´cana. Górna cz´Êç pa-
sa powinna przechodziç znad pleców i
przecinaç po przekàtnej klatk´ piersiowà.
Dolna cz´Êç powinna przylegaç do biodra
(rys. 41), a nie brzucha, aby uniemo˝-
liwiç wyÊlizgni´cie si´ do przodu. Nie sto-
sowaç ˝adnego rodzaju mechanizmów
(zapinek, zaczepów), które mogà spowo-
dowaç nieprawid∏owe przyleganie pasa
bezpieczeƒstwa do cia∏a.Aby zabezpieczenie by∏o
maksymalnie skuteczne,
ustawiç oparcie siedzenia
w po∏o˝eniu zapewniajàcym wy-
godne oparcie pleców. Pas powi-
nien ÊciÊle przylegaç do klatki pier-
siowej i do bioder. Pasa˝erowie sie-
dzeƒ przednich i tylnych powinni
zawsze zapiàç pasy bezpieczeƒstwa.
Podró˝owanie bez zapi´tych pasów
zwi´ksza ryzyko obra˝eƒ lub Êmier-
ci w razie zderzenia samochodu.
rys. 41
A0A0673b
rys. 42
A0A0051b
UWAGAKa˝dy pas bezpieczeƒstwa po-
winien byç u˝yty tylko przez jednà osob´:
nie przewoziç dziecka na kolanach pasa-
˝era, stosujàc jeden pas bezpieczeƒstwa
dla ochrony obojga (rys. 42). Nie zapi-
naç pasem jakiegokolwiek przedmiotu ra-
zem z pasa˝erem.

POZNAWANIE SAMOCHODU
31
JAK UTRZYMAå
W SPRAWNOÂCI PASY
BEZPIECZE¡STWA
Dla prawid∏owej obs∏ugi pasów bezpie-
czeƒstwa przestrzegaç uwa˝nie nast´pu-
jàcych zaleceƒ:
– stosowaç zawsze pasy z taÊmà do-
brze rozciàgni´tà nieposkr´canà; upewniç
si´ czy taÊma pasa wysuwa si´ swobod-
nie bez blokowania;
– po zderzeniu samochodu o okreÊlonej
energii wymieniç pas bezpieczeƒstwa, na-
wet je˝eli pozornie wydaje si´ nieuszko-
dzony. Wymieniç tak˝e pas w przypadku
uruchomienia napinacza pasa bezpieczeƒ-
stwa;
– aby oczyÊciç pasy, nale˝y umyç je
r´cznie wodà i neutralnym myd∏em, wy-
p∏ukaç i pozostawiç w cieniu do wyschni´-
cia. Nie stosowaç mocnych detergentów
wybielajàcych lub barwiàcych oraz jakich-
kolwiek substancji chemicznych, które mo-
g∏yby os∏abiç w∏ókno pasa;
– unikaç zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏anie
jest gwarantowane tylko wtedy, gdy nie
dosta∏a si´ do nich woda;
– wymieniç pas bezpieczeƒstwa, je˝eli
posiada oznaki zniszczenia lub przeci´cia.
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE
DZIECI
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w razie
zderzenia wszyscy pasa˝erowie powinni
podró˝owaç w pozycji siedzàcej i stosowaç
odpowiednie systemy zabezpieczajàce.
W szczególnoÊci dotyczy to dzieci.
Jest to przepis obligatoryjny zgodnie
z dyrektywà 2003/20/CE obowiàzujàcà
we wszystkich krajach cz∏onkowskich UE.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych, po-
siadajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà
i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a
a struktura mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze
ca∏kowicie rozwini´ta. Dlatego dla zwi´k-
szenia ich bezpieczeƒstwa nale˝y stosowaç
inne systemy bezpieczeƒstwa ni˝ dla do-
ros∏ych.
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa
zosta∏ poddany przecià˝e-
niu, np. w przypadku zde-
rzenia samochodu, musi byç ca∏ko-
wicie wymieniony, w∏àcznie z mo-
cowaniami, Êrubami mocujàcymi
oraz napinaczem pasa, nawet je-
Êli pozornie wydaje si´ nieuszko-
dzony, poniewa˝ straci∏ on swoje
w∏asnoÊci wytrzyma∏oÊciowe.