2008 Alfa Romeo GT Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
104
POKR¢T¸O REGULACJI
TEMPERATURY POWIETRZA
Obracajàc pokr´t∏em (1-rys. 95) w pra-
wo lub w lewo uzyskuje si´ zwi´kszenie
lub zmniejszenie temperatury powietrza
dop∏ywajàcego do wn´trza samochodu.
POKR¢T¸O WYBORU
KIERUNKU WYLOTU
POWIETRZA
Obracajàc pokr´t∏em (3-rys. 95) usta-
wiajàc wskaênik na ró˝nych symbolach
mo˝na wybraç kolejno nast´pujàce pozycje:
Skierowanie powietrza do Êrodko-
wych górnych, Êrodkowych przed-
nich i przednich bocznych oraz tylnych kra-
tek wylotu powietrza, z mo˝liwoÊcià regu-
lacji przy pomocy sterowaƒ w kratkach.
Rozdzia∏ nawiewanego powietrza
do wy˝ej opisanych kratek wylotu
powietrza oraz do dolnej cz´Êci wn´trza sa-
mochodu.
Skierowanie powietrza do dolnej
cz´Êci samochodu (przedniej i tylnej).
Rozdzia∏ nawiewanego powietrza
pomi´dzy wylot na szyb´ przednià
i szyby boczne przednie oraz do dolnej
cz´Êci nadwozia.
Skierowanie powietrza do wylotu na
szyb´ przednià i szyby przednie bo-
czne w celu odmro˝enia/odparowania szyb.
Skierowanie ca∏ego powietrza na
szyb´ przednià i szyby przednie
boczne w celu szybkiego ich odmro˝e-
nia/odparowania, z w∏àczeniem ogrzewa-
nia szyby tylnej w celu jej odmro˝enia/od-
parowania (funkcja nazywana
MAX-DEF).
POKR¢T¸O REGULACJI
PR¢DKOÂCI WENTYLATORA
Obracajàc pokr´t∏em (2-rys. 95) mo˝-
na ustawiç jednà z pr´dkoÊci wentylatora
i uzyskaç wymaganà intensywnoÊç nawie-
wu powietrza.
Pokr´t∏o ustawione w po∏o˝eniu 0powo-
duje wy∏àczenie wentylatora i w∏àczenie
automatycznie recyrkulacji powietrza we-
wn´trznego (sygnalizowane zapaleniem
si´ lampki w przycisku 4
v) i zamkni´-
cie dop∏ywu powietrza zewn´trznego do sa-
mochodu.
Aby wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego, nacisnàç ponownie przycisk
4
v.
μ
w
≤
y
-
¥

POZNAWANIE SAMOCHODU
105
PRZYCISK W¸ÑCZANIA/
WY¸ÑCZANIA RECYRKULACJI
POWIETRZA WEWN¢TRZNEGO
Po naciÊni´ciu przycisku (4-rys. 95)
vw∏àczona zostaje recyrkulacja po-
wietrza wewn´trznego i Êwieci si´ lamp-
ka umieszczona obok przycisku.
W tym przypadku uk∏ad nawiewa bez-
poÊrednio powietrze pobierane z wn´trza
samochodu i wentylator jest w∏àczony.
Aby dezaktywowaç funkcj´ recyrkulacji
powietrza wewn´trznego i umo˝liwiç do-
p∏yw powietrza zewn´trznego, ponownie
nacisnàç ten przycisk.
Recyrkulacja powietrza
wewn´trznego umo˝liwia
zarówno przy „ogrzewa-
niu” jak i „ch∏odzeniu” szybkie
osiàgniecie ˝àdanych warunków.
Zaleca si´ jednak, by w zimne/desz-
czowe dni, przy du˝ej wilgotnoÊci
powietrza, gdy wyst´puje mo˝li-
woÊç zaparowania szyb wewnàtrz
samochodu nie w∏àczaç jej, szcze-
gólnie wtedy, gdy nie jest w∏àczo-
na klimatyzacja sterowana r´cznie.
Zaleca si´ w∏àczyç recyr-
kulacj´ powietrza we-
wn´trznego
vpodczas
jazdy w kolumnie z ma∏à pr´dko-
Êcià, w tunelu lub podczas postoju
przed Êwiat∏ami, aby zamknàç do-
p∏yw zanieczyszczonego powietrza
do wn´trza samochodu. Nie w∏à-
czaç recyrkulacji na d∏u˝szy czas,
szczególnie, gdy w samochodzie
znajduje si´ kilka osób, aby unik-
nàç zaparowania szyb.
PRZYCISK W¸ÑCZANIA/
WY¸ÑCZANIA OGRZEWANIA
TYLNEJ SZYBY
NaciÊni´cie przycisku (6-rys. 95) (powoduje w∏àczenie ogrzewania tylnej
szyby w celu jej odmro˝enia/odparowania
i lusterek wstecznych zewn´trznych, je˝e-
li wyposa˝one sà w grzejniki. Jednocze-
Ênie zapala si´ lampka umieszczona obok
przycisku. Funkcja ta sterowana jest wy-
∏àcznikiem czasowym i zostaje wy∏àczo-
na automatycznie po 20 minutach. Aby
wy∏àczyç jà wczeÊniej, nale˝y ponownie
nacisnàç przycisk.
UWAGASystem w∏àcza automatycz-
nie ogrzewanie szyby tylnej, je˝eli tempe-
ratura zewn´trzna jest ni˝sza od 3ºC.
UWAGANie naklejaç naklejek samo-
przylepnych na wewn´trznej powierzchni
szyby tylnej, aby nie uszkodziç elementu
grzejnego.
Podczas czyszczenia szy-
by tylnej od wewnàtrz,
zwracaç szczególna uwa-
g´, aby nie uszkodziç elementu
grzejnego (opornika) znajdujàcego
si´ na szybie.

POZNAWANIE SAMOCHODU
106
ODSZRANIANIE I/LUB
ODPAROWANIE SZYBY
PRZEDNIEJ, SZYB BOCZNYCH
PRZEDNICH, TYLNEJ SZYBY
OGRZEWANEJ I LUSTEREK
WSTECZNYCH ZEWN¢TRZNYCH
(funkcja max-def) (rys. 97)
Wykonaç nast´pujàce operacje:
– ustawiç pokr´t∏o wyboru kierunku wy-
lotu powietrza (3) na symbolu
-.
Uk∏ad uaktywnia czasowo (po 3 minu-
tach wy∏àcza automatycznie) wszystkie
funkcje niezb´dne do przyspieszenia od-
szraniania/odparowania szyby przedniej
i szyb przednich bocznych, to jest:
– wy∏àcza recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego, je˝eli jest w∏àczona;
– ustawia maksymalnà temperatur´
powietrza;
– w∏àcza wst´pnie ustalonà pr´dkoÊç
wentylatora;
– kieruje powietrze do wylotów na
przednià szyb´ i szyby boczne przednie;
– w∏àcza ogrzewanie tylnej szyby i je-
˝eli przewidziano ogrzewanie lusterek
wstecznych zewn´trznych.Gdy funkcja maksymalnego odszrania-
nia/odparowania jest w∏àczona zapalajà
si´: dioda obok przycisku tylnej szyby
ogrzewanej (5)
(.
UWAGAJe˝eli silnik nie jest wystarcza-
jàco rozgrzany, uk∏ad nie w∏àcza natych-
miast zaprogramowanej pr´dkoÊci wen-
tylatora, aby ograniczyç dop∏yw do wn´-
trza samochodu powietrza niewystarcza-
jàco ciep∏ego do odparowania szyb.
Po odszronieniu/odparowaniu nale˝y
ustawiç pokr´t∏a regulacji tak, aby uzyskaç
optymalne warunki widocznoÊci i komfortu.
UWAGAOdszranianie jest maksymal-
nie skuteczne przy rozgrzanym silniku.UWAGAW przypadku du˝ej wilgotno-
Êci powietrza zewn´trznego i/lub deszczu
oraz du˝ej ró˝nicy temperatur wewnàtrz sa-
mochodu i na zewnàtrz zaleca si´ wyko-
naç nast´pujàce czynnoÊci zapobiegajàce
zaparowaniu szyb:
– wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego, lampka umieszczona obok
przycisku (4)
vzgaÊnie;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (2) na dru-
giej pr´dkoÊci wentylatora;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (3) na
symbolu
≤z mo˝liwoÊcià obrócenia w po-
∏o˝enie
yw przypadku wystàpienia za-
parowania szyb;
Aby odszroniç lub odparowaç szyb´ tyl-
nà, nale˝y nacisnàç przycisk (5)
(, dio-
da umieszczona obok przycisku zapali si´.
A0A0733b
rys. 97

POZNAWANIE SAMOCHODU
107
OGRZEWANIE (rys. 98)
Aby uzyskaç ˝àdanà temperatur´ we-
wnàtrz samochodu, nale˝y:
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (1) regu-
lacji temperatury powietrza na czerwonym
polu;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (2) regu-
lacji intensywnoÊci wylotu powietrza na
˝àdanà pr´dkoÊç wentylatora;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (3) wybo-
ru kierunku wylotu powietrza na ˝àdanej
pozycji.
Aby uzyskaç maksymalne ogrzewanie
wewnàtrz samochodu nale˝y:
– obróciç pokr´t∏o (1) do oporu w pra-
wo (pole czerwone oznaczajàce maksy-
malnà temperatur´);
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (2) na
maksymalnà pr´dkoÊç wentylatora;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (3) wybo-
ru kierunku wylotu powietrza na ˝àdanym
symbolu (zaleca si´ ustawiç na symbolu
w).
UWAGAAby ogrzewanie wn´trza sa-
mochodu by∏o maksymalnie skuteczne,
silnik musi byç rozgrzany.Cechà charakterystycznà tego filtra jest
w∏aÊciwoÊç mechaniczno-elektrostatycz-
nego oczyszczania powietrza, umo˝liwia-
jàc usuni´cie dop∏ywajàcych do samocho-
du czàsteczek kurzu, py∏u itp.
Umo˝liwia równie˝ redukcj´ zanieczysz-
czeƒ chemicznych znajdujàcych si´ w do-
p∏ywajàcym powietrzu.
Filtr jest aktywny we wszystkich warun-
kach i oczyszcza powietrze zewn´trzne do-
p∏ywajàce do wn´trza samochodu; oczy-
wiÊcie jego funkcja jest najbardziej sku-
teczna, gdy szyby sà zamkni´te.
Stan filtra nale˝y sprawdzaç w ASO Al-
fa Romeo przynajmniej raz w roku, przed
rozpocz´ciem sezonu zimowego. W przypadku eksploatacji samochodu na
drogach zapylonych, zakurzonych lub przy
du˝ym zanieczyszczeniu powietrza zaleca
si´ cz´Êciej sprawdzaç i/lub wymieniaç
filtr.
Niewymieniony filtr mo-
˝e znacznie zmniejszyç
sprawnoÊç klimatyzacji
oraz intensywnoÊç wylotu powie-
trza z kratek wylotu.
FILTR PRZECIWPY¸OWY
(dla wersji/rynku, gdzie przewidziano)
A0A0734b
rys. 98

POZNAWANIE SAMOCHODU
108
KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA STEROWANA AUTOMATYCZNIE
(dla wersji/rynku, gdzie przewidziano)
Aby w∏àczyç instalacj´ (rys. 99):
– obracajàc pokr´t∏a ustawiç ˝àdanà
temperatur´ (po stronie kierowcy – po
stronie pasa˝era);
– nacisnàç przycisk
AUTO.
UWAGAInstalacja klimatyzacji umo˝-
liwia ustawienie ˝àdanej temperatury dla
obu stron samochodu. Maksymalna ró˝-
nica mi´dzy temperaturà po stronie kie-
rowcy i pasa˝era wynosi 7ºC.
UWAGASpr´˝arka klimatyzacji mo˝e
funkcjonowaç tylko wtedy, gdy silnik jest
uruchomiony i temperatura zewn´trzna
jest wy˝sza od 4ºC.
Przy temperaturze ze-
wn´trznej poni˝ej 4ºC,
spr´˝arka klimatyzacji mo-
˝e nie funkcjonowaç. Przy niskiej
temperaturze zewn´trznej nie na-
le˝y równie˝ w∏àczaç funkcji recyr-
kulacji
v, aby uniknàç szybkie-
go zaparowania szyb.
Aby dok∏adnie poznaç dzia∏anie instala-
cji i jak najlepiej jà wykorzystaç, zaleca
si´ przeczytaç uwa˝nie informacje poda-
ne na nast´pnych stronach.
A0A0203b
rys. 99
W instalacji zastosowany
jest czynnik ch∏odzàcy
R 134a, który spe∏nia wy-
magania norm ochrony Êrodowi-
ska i który w razie przypadkowych
wycieków nie zanieczyszcza Êrodo-
wiska. Absolutnie unikaç stosowa-
nia innych czynników ch∏odzàcych,
niekompatybilnych z elementami
instalacji klimatyzacji.
OPIS OGÓLNY
Samochód wyposa˝ony jest w dwustre-
fowy system klimatyzacji sterowany przez
centralk´ elektronicznà, która reguluje od-
dzielnie temperatur´ powietrza po stronie
kierowcy i po stronie pasa˝era. Aby kon-
trola temperatury w obu strefach samo-
chodu by∏a optymalna, w uk∏adzie zasto-
sowano czujnik zewn´trzny, czujnik we-
wn´trzny i czujnik promieniowania s∏o-
necznego dla obu stref.
W niektórych wersjach system wyposa-
˝ony jest w czujnik zaparowania, zamon-
towany za lusterkiem wstecznym we-

POZNAWANIE SAMOCHODU
109
– rozdzia∏ powietrza;
– w∏àczenie / wy∏àczenie recyrkulacji
powietrza wewn´trznego;
– w∏àczenie / wy∏àczenie spr´˝arki
uk∏adu klimatyzacji.
Mo˝liwa jest r´czna zmiana ustawieƒ
nast´pujàcych funkcji:
– pr´dkoÊç elektrowentylatora;
– rozdzia∏ wylotu powietrza;
– w∏àczenie / wy∏àczenie recyrkulacji
powietrza wewn´trznego;
– w∏àczenie / wy∏àczenie spr´˝arki
uk∏adu klimatyzacji;
Kontrola funkcji nie zmodyfikowanych
r´cznie pozostanie zawsze automatyczna
i w ka˝dym przypadku temperatura powie-
trza nawiewanego do wn´trza samocho-
du kontrolowana b´dzie automatycznie
zale˝nie od temperatury ustawionej na
wyÊwietlaczu po stronie kierowcy i po stro-
nie pasa˝era.
UWAGAWybór r´czny posiada priory-
tet nad wyborem automatycznym i zapa-
mi´tany zostanie do momentu powierze-
nia przez u˝ytkownika kontroli tych para-
metrów automatyce systemu. Ustawienia
wykonane r´cznie zapami´tane zostanà
do momentu wy∏àczenia silnika i przywró-
cone po ponownym uruchomieniu silnika.
Aby zapewniç prawid∏o-
we dzia∏anie czujnika za-
parowania szyby, nie na-
klejaç na szybie przedniej naklejek
samoprzylepnych w strefie kontro-
lowanej pomi´dzy szybà i czujni-
kiem. Konieczne jest tak˝e dok∏ad-
ne czyszczenie szyby przedniej
i czujnika, aby zapobiec gromadze-
niu si´ na nim kurzu lub innych za-
nieczyszczeƒ.
z czujnika do momentu ponownego naci-
Êni´cia przycisku
AUTOlub do kolejnego
obrócenia kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie MAR.
W niektórych wersjach system zintegro-
wany jest z czujnikiem czystoÊci powie-
trza i jest w stanie w∏àczyç recyrkulacje po-
wietrza wewn´trznego, aby zapobiec prze-
dostawaniu si´ do wn´trza samochodu za-
nieczyszczeƒ podczas jazdy miejskiej,
w kolumnie, postoju przed Êwiat∏ami lub
po w∏àczeniu spryskiwaczy szyby przedniej
(charakterystyczny zapach alkoholu).
UWAGAFunkcja czujnika czystoÊci po-
wietrza podporzàdkowana jest warunkom
bezpieczeƒstwa, dlatego po wy∏àczeniu
spr´˝arki klimatyzacji lub gdy temperatu-
ra zewn´trzna spadnie poni˝ej 4ºC czuj-
nik zostaje wy∏àczony. Czujnik mo˝na po-
nownie w∏àczyç przez naciskanie przyci-
sku
vdo momentu ustawienia recyr-
kulacji w trybie automatycznym.
Kontrola jakoÊci powietrza wykonywana
jest ponadto przez filtr z w´glem aktyw-
nym. System klimatyzacji kontroluje i re-
guluje automatycznie nast´pujàce para-
metry i funkcje:
– temperatur´ powietrza nawiewanego
do wn´trza samochodu (oddzielnie po
stronie kierowcy i po stronie pasa˝era);
– pr´dkoÊç elektrowentylatora; wn´trznym, który kontroluje okreÊlonà
stref´ wewn´trznà szyby przedniej i mo˝e
spowodowaç automatyczne w∏àczenie sys-
temu, aby zapobiec lub zredukowaç za-
parowanie szyby, poprzez szereg nast´-
pujàcych operacji: otwiera recyrkulacj´ po-
wietrza, w∏àcza spr´˝ark´, rozdziela po-
wietrze na szyb´ przednià, w∏àcza elek-
trowentylator na odpowiednià pr´dkoÊç,
w przypadku mocnego zaparowania w∏à-
cza funkcj´
MAX-DEF.
UWAGAProcedura odparowania szy-
by zostaje w∏àczona po ka˝dym obróce-
niu kluczyka w po∏o˝enie MARlub po
naciÊni´ciu przycisku
AUTO. Mo˝na jà prze-
rwaç poprzez naciÊni´cie przycisków: spr´-
˝arki, recyrkulacji powietrza, rozdzia∏u po-
wietrza, nat´˝enia wylotu powietrza. Te
operacje wstrzymujà przesy∏anie sygna∏u

POZNAWANIE SAMOCHODU
110
STEROWANIE (rys. 100)
1- Pokr´t∏o regulacji temperatury we-
wn´trznej (po stronie kierowcy)
2- WyÊwietlacz ustawionej temperatu-
ry wewn´trznej (po stronie kierowcy)
3- WyÊwietlacz ustawionej pr´dkoÊci
wentylatora i wyÊwietlania wy∏àczenia sys-
temu (
OFF)
4- Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci wenty-
latora i wy∏àczenia systemu
5- WyÊwietlacz ustawionej temperatu-
ry wewn´trznej (po stronie pasa˝era)
6- Pokr´t∏o regulacji temperatury we-
wn´trznej (po stronie pasa˝era)
7- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia
maksymalnego odparowania / odszrania-
nia szyby przedniej, szyb bocznych przed-
nich, ogrzewania tylnej szyby i lusterek
wstecznych zewn´trznych (funkcja
MAX-DEF)
8- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia re-
cyrkulacji powietrza wewn´trznego
v
(r´cznie / automatycznie)
9- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia
ogrzewania tylnej szyby i odmra˝ania lu-
sterek wstecznych zewn´trznych
(
10- Przycisk wyboru kierunku rozdzia-
∏u powietrza
11- Czujnik temperatury powietrza we-
wn´trznego
12- Przycisk równowa˝enia tempera-
tury ustawianej po stronie pasa˝era i po
stronie kierowcy
MONO
13- Przycisk wyboru funkcjonowania
automatycznego systemu
AUTO
14- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia
spr´˝arki klimatyzacji
√
rys. 100
A0A0090b

POZNAWANIE SAMOCHODU
111
JAK U˚YWAå KLIMATYZACJI
AUTOMATYCZNEJ
DWUSTREFOWEJ
(rys. 100)
UWAGAPokr´t∏a nie posiadajà me-
chanicznego blokowania, tak wi´c po usta-
wieniu wartoÊci maksymalnej lub mini-
malnej mo˝na nimi obracaç swobodnie
w obie strony.
Istniejà ró˝ne sposoby w∏àczenia insta-
lacji, ale zaleca si´ ustawiç na wyÊwietla-
czu wymaganà wartoÊç temperatury; na-
st´pnie nacisnàç przycisk (13)
AUTO.
W ten sposób rozpocznie si´ funkcjono-
wanie w trybie ca∏kowicie automatycz-
nym, osiàgajàc w bardzo krótkim czasie
ustawionà temperatur´ i utrzymujàc jà.
Podczas funkcjonowania w trybie auto-
matycznym systemu, mo˝na zmieniç w do-
wolnym momencie ustawione temperatu-
ry. Uk∏ad zmieni automatycznie zapami´-
tane wczeÊniej wartoÊci i dostosuje si´ do
nowych ˝àdanych wartoÊci.UWAGARó˝nica temperatur pomi´dzy
stronà kierowcy i pasa˝era, aby mog∏a byç
zaakceptowana przez system wynosi 7ºC.
Mo˝liwe jest dostosowanie trybu auto-
matycznego systemu do wyboru dokona-
nego r´cznie przez u˝ytkownika za pomo-
cà:
– pokr´t∏a (4) regulacja pr´dkoÊci wen-
tylatora;
– pokr´t∏a (10) rozdzia∏ kierunku na-
wiewanego powietrza;
– przycisku (8) vw∏àczenia / wy-
∏àczenia recyrkulacji powietrza wewn´trz-
nego;
– przycisku (14)
√w∏àczania / wy∏à-
czania spr´˝arki klimatyzacji.
Wybranie r´czne jednej lub kilku
w/w funkcji powoduje zgaszenie prawej
diody w przycisku (13)
AUTO.Po ustawieniu r´cznym jednej lub kilku
funkcji, regulacja temperatury powietrza
nawiewanego do wn´trza samochodu ste-
rowana jest automatycznie przez system
(lewa dioda w przycisku (13)
AUTOÊwie-
ci si´) tak˝e, gdy spr´˝arka klimatyzacji
jest wy∏àczona.
W tych warunkach, powietrze nawiewa-
ne do wn´trza samochodu nie mo˝e mieç
temperatury ni˝szej ni˝ temperatura po-
wietrza zewn´trznego: ten przypadek za-
sygnalizowany zostanie zgaszeniem dwóch
diod w przycisku (13)
AUTOi pulsowaniem
na wyÊwietlaczu (1) i/lub (5) odpowied-
niej wartoÊci temperatury, której nie mo˝-
na uzyskaç.