2008 Alfa Romeo 8C ABS

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Niveau liquide de freins
insuffisant (*)
Ce témoin s’éclaire quand le
niveau du liquide de freins est inférieur au
minimum. Pour vérifier le fonctionnement
du témoin, appuyer sur le bouton situé sur le
bouchon du réservoir du liquide de freins, dans
le compartiment moteur. S’il est associé à un
message spécifique, il signale une panne du
système EBD. Dans ce cas, éviter les freinages
brusques, car cela pourrait provoquer le blocage
prématuré des roues arrière. Conduire avec une
grande prudence et se rendre immédiatement
auprès du Centre Agréé le plus proche du
Réseau d’Assistance du Constructeur pour faire
contrôler le système.
ATTENTION
Si le témoin s’allume pendant
la marche, vérifier immédiatement le
niveau du liquide de freins. Si le niveau
est inférieur au minimum, le circuit
pourrait présenter des fuites : Dans
ce cas s’adresser aux Centres Agréés
du Constructeur avant de continuer à
rouler.
Système d’antiblocage des roues
(ABS) inefficace (*)
Il s’allume quand le système ABS
est inefficace. Le circuit de freinage standard
reste efficace, mais il est conseillé de s’adresser
au plus tôt possible aux Centres Agréés du
Réseau d’Assistance du Constructeur.
Ceintures de sécurité
Ce témoin s’éclaire quand une ou
les deux ceintures avant ne sont pas
bouclées ou si elles sont bouclées de manière
non correcte. Dans le cas de la ceinture du
passager, ce témoin s’éclaire exclusivement si le
passager est assis sur le siège.
Avec le témoin allumé, après avoir dépassé 20
km/h, un signal acoustique s’active également.
Panne airbag/
prétensionneurs (*)
Il signale l’inefficacité du système
airbag et/ou des prétensionneurs.
ATTENTION
Si la clé est sur MAR, le témoin
s’allume mais il doit ‘éteindre quelques
secondes après que le moteur a
démarré.
ATTENTION
Lors du démarrage, si le témoin
reste allumé ou s’il ne s’éclaire pas ou
encore s’il s’éclaire pendant la marche,
s’arrêter immédiatement et s’adresser
aux Centres Agréés du Constructeur.
Frein de stationnement serré
Le témoin s’allume quand on serre
le frein de stationnement.
Panne système VDC
Ce témoin signale une anomalie ou
la désactivation du système VDC.
Le clignotement du témoin signale le
déclenchement du système VDC ou ASR.

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D
C
DÉSACTIVATION
DE LA PROTECTION
VOLUMÉTRIQUE
Le système de protection volumétrique peut être
désactivé en appuyant également le bouton
C
sur le toit. Quand la fonction est désactivée, le
témoin sur le bouton clignote pendant environ 3
secondes et ensuite il s’éteint.DÉSACTIVATION DE
LA PROTECTION ANTI-
SOULÈVEMENT
En appuyant sur le bouton
D la protection anti-
soulèvement de l’antivol se désactive. Quand la
fonction est désactivée, le témoin sur le bouton
clignote pendant environ 3 secondes et ensuite
il s’éteint.MÉMOIRES D’ALARME
Si au moment du démarrage de la voiture, le
témoin
sur le tableau de bord s’éclaire, avec
le message “Effraction voiture détectée”, cela
signifie que pendant votre absence une tentative
d’effraction a eu lieu.
Tourner la clé de contact pour remettre à zéro la
mémoire du système d’alarme.
HOMOLOGATION
MINISTÉRIELLE
L’antivol électronique a été homologué dans tous
les pays où il existe une législation en vigueur en
matière de radiofréquence.
Le numéro d’homologation est reporté à la fin de
cette notice, avant l’index alphabétique.
Pour les marchés qui exigent le marquage de
l’émetteur et /ou du récepteur, le numéro
d’homologation est indiqué sur le composant.

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4
A
B
A
B
SIÈGES AVANTCaractérisés par une ligne emboîtante (type
siège-baquet), ils sont réalisés avec une structure
en carbone et revêtus de cuir au niveau de
l’assise.
ATTENTION
Il est très dangereux, et
interdit par les normes en vigueur, de
voyager assis sur la tablette cache-
bagages derrière les sièges. En cas
d’accident, les personnes transportées
de cette manière sont soumises à
un risque accru de blessures graves.
Les personnes doivent voyager
exclusivement sur les sièges de la
voiture et boucler correctement leurs
ceintures de sécurité. Le pilote doit
mettre sa ceinture et s’assurer que le
passager a bien attaché la sienne.
RÉGLAGE
LONGITUDINAL
Régler vers le haut le levier
A et faire glisser le
siège en avant ou en arrière jusqu’à la position
souhaitée.
Relâcher le levier et déplacer légèrement le siège
pour en contrôler le blocage.
En abandonnant la voiture, il est conseillé de
reculer le siège jusqu’en fin de course pour
faciliter la sortie et l’entrée dans la voiture.INCLINAISON DU
DOSSIER
Régler le levier
B et le dossier dans la position
souhaitée. En relâchant le levier, le dossier sera
bloqué dans la position réglée.
Le conducteur doit s’abstenir de régler le siège
pendant la marche, sous peine de perdre le
contrôle du véhicule

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5
MAR
DÉMARRAGE DU
MOTEUR
ATTENTION
Garder le pied sur la pédale de
frein pendant le démarrage.
ATTENTION
Il est dangereux de faire
tourner le moteur dans des locaux clos.
Le moteur consomme de l’oxygène et
dégage de l’anhydride carbonique, de
l’oxyde de carbone et d’autres gaz
toxiques.
REMARQUE : Avant d’effectuer le démarrage,
débrancher les dispositifs électriques qui
absorbent beaucoup d’énergie (climatiseur,
lunette dégivrante, phares, etc.).
REMARQUE : Ne pas faire démarrer le moteur
s’il y a peu d’essence dans le réservoir.
1) Contrôler que le frein de stationnement est
serré et que les portes sont fermées.
2) Garder le pied sur la pédale de frein
pendant le démarrage.
3) Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur.
4) Régler la boîte de vitesses au point mort
en tirant les deux leviers UP et DOWN vers
le volant et contrôler que l’af cheur des
vitesses af che la lettre N non clignotante.
5) Tourner la clé de contact sur la position
MAR.
6) Appuyer sur le bouton START et le relâcher
dès que le moteur démarre.
Ne pas maintenir le bouton START enfoncé
pendant un délai prolongé.Faute de démarrage, remettre la clé sur la
position STOP, attendre que l’afficheur des
vitesses s’éteigne avant de répéter la procédure.
Le démarrage du moteur peut se produire
également avec la vitesse embrayée ; en
tournant la clé de contact sur la position MAR
et en maintenant la pédale de frein enfoncée,
appuyer sur le bouton START. Le système permet
l’ouverture de l’embrayage et l’embrayage
du point mort ; ensuite, le démarreur reçoit
l’autorisation au démarrage. Cette opération
demande généralement une seconde. En cas de
températures très basses, l’opération peut être
un petit peu plus lente.
Si, au contraire, la boîte de vitesses est réglée
dans la position N, le démarrage est immédiat.
Faute de démarrage, après avoir tourné la clé
sur la position STOP, attendre que l’afficheur des
vitesses s’éteigne et répéter toute l’opération.

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5
A
B
REMARQUE : Éviter absolument d’utiliser
un chargeur de batterie pour le démarrage
d’urgence : Il risquerait de détériorer les
systèmes électroniques, en particulier les
boîtiers qui gèrent les fonctions d’allumage et
d’alimentation.
ATTENTION
Ne pas oublier que si le moteur
est coupé, le servofrein et la direction
assistée ne sont pas activés et que la
pression à exercer sur la pédale de
frein et sur le volant est nettement
supérieure.POUR COUPER LE
MOTEUR
Avec le moteur tournant au ralenti, tourner la clé
de contact sur la position STOP.
Le “coup d’accélérateur” avant de couper le
moteur n’a aucune utilité et ne comporte qu’un
gaspillage de carburant.
BOÎTE DE
VITESSES
Q-SELECTLa “Boîte de vitesses Q-Select” est commandée
par les leviers au volant, qui permettent
l’embrayage des vitesses, et par les interrupteurs
sur le tunnel central, qui permettent d’embrayer
la marche arrière et les fonctions “boîte de
vitesses automatique” et “basse adhérence”.Les commandes de la “boîte de vitesses Q-
Select” sont les suivantes :
A - Levier de rétrogradage DOWNB - Levier de passage des vitesses supérieures
UPC - Interrupteur d’embrayage de la marche
arrièreD - Interrupteur fonction “boîte de vitesses
automatique”E - Interrupteur fonction “basse adhérence”.F - Interrupteur fonction SPORT”

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5
REMARQUE: En cas d’anomalies au niveau des
leviers de commande, le système active non
seulement le signal sonore et le témoin de panne
, mais aussi le mode “BdV automatique” et
ignore toutes les commandes de changement de
vitesse, y compris la demande de N et R.
REMARQUE: Si l’anomalie persiste, s’adresser
au plus tôt possible aux Centres Agréés du
Réseau d’Assistance du Constructeur pour faire
éliminer la cause du mauvais fonctionnement.
DÉPART PAR POUSSÉE
En cas d’anomalie du système de démarrage,
on peut effectuer le “départ par poussée” en
procédant de la façon suivante :
- exécuter la phase “mise en marche du
système”
- demander un UP tandis que le véhicule
prend de la vitesse avec la boîte de vitesses
réglée sur N.REMARQUE : Cette opération est à éviter hors
des cas d’urgence !
UTILISATION DES
FREINSPour un bon rodage des plaquettes et des disques
de frein, éviter les freinages trop brusques pour
les 300 premiers kilomètres.
L’ABS est un équipement du circuit de freinage
qui offre essentiellement deux avantages :
- il évite le blocage et par conséquent le
dérapage des roues motrices dans les
freinages, notamment quand l’adhérence
est réduite ;
- il permet de freiner et de braquer en même
temps pour éviter les obstacles soudains
ou orienter la voiture dans la direction
souhaitée dans les freinages : et ce, dans
les limites physiques d’adhérence latérale
du pneumatique. Pour mieux exploiter l’ABS :
- dans les freinages d’urgence ou par basse
adhérence, on perçoit une légère pulsation
au niveau de la pédale de frein : cela
signi e que l’ABS s’est activé. Ne pas
relâcher la pédale, maintenir la pression
pour continuer l’action de freinage.
- L’ABS empêche le blocage mais n’augmente
pas les limites physiques d’adhérence entre
les pneus et la chaussée. Par conséquent,
même avec une voiture équipée d’ABS,
respecter la distance de sécurité entre le
véhicule et ceux qui précèdent et limiter la
vitesse en prenant les virages.

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Fusibles compartiment moteur Pos. Amp. Couleur Système / Composant
MF01Maxi 40A orange +30 ABS (Pompe)
MF02Maxi 60A bleu Pompe à air
MF03Maxi 40A orange Ventilateurs 1e vitesse
MF04Maxi 50A rouge Ventilateurs 2
e vitesse
MF05Maxi 40A orange Groupe de climatisation
MF85Maxi 60A bleu +30 boîtiers à relais et fusibles avant
F0620A jaune +15 clé (commutateur d’allumage)
F0730A vert Principal injection, bobine relais principal
F087,5A marron +30 injection
F0910A rouge +87 relais principal, I.E.
F1015A azur I.E. Services secondaires
F1115A azur +87 relais principal, I.E.
F1410A rouge +15 I.E.
F1515A azur DRL
F167,5A marron Compresseur de climatisation
F1710A rouge Feu de route gauche
F1810A rouge Feu de route droit

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CAS D’URGENCE
Pos. Amp. Couleur Système / Composant
F1915A azur +30 Chargeur de batterie
F2030A vert Lave-phares
F2115A azur Avertisseurs sonores
F2210A rouge +30 ABS (Groupe électronique)
F237,5A marron Interrupteur de frein
F24- - Non affecté
F2530A vert +30 Démarreur
F2715A azur +87 relais principal, I.E.
F2825A blanc +30 ABS (Groupe électrovannes)
F667.5A marron Side marker avant
F7615A azur +87 relais principal I.E., sonde lambda
F917,5A marron +15 alternateur capteur de niveau d’huile
F937,5A marron +15 Bouton de démarrage
F94- - Non affecté
F9515A azur +30 captage alternateur