2008 Alfa Romeo 8C AUX

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8
MAX
MA
X MAX
MIN MIN
LIQUIDE DE DIRECTION
ASSISTÉEREMARQUE : Veiller à ce que le liquide de la
direction assistée n’entre en contact avec les
parties chaudes du moteur : il est inflammable.Contrôler que le niveau du liquide, avec la voiture
garée sur une surface plane et le moteur froid, se
situe au ras du repère MAX gravé sur la jauge de
niveau du bouchon du réservoir.
Pour effectuer le contrôle, dévisser le bouchon,
nettoyer la jauge, visser le bouchon à bloc puis le
dévisser de nouveau pour vérifier le niveau.
Si l’huile est chaude, le niveau pourrait dépasser
le repère MAX.Si besoin est, faire l’appoint avec du liquide
ayant les mêmes caractéristiques que celui qui se
trouve déjà dans le circuit.
LIQUIDE DE FREINS
Contrôler si le niveau du liquide dans le réservoir
est au maximum. Si le niveau baisse en dessous
du repère minimum, avec la clé de contact
tournée sur la position MAR, le témoin

s’affiche sur le tableau de bord.
Pour l’appoint de liquide, utiliser exclusivement
ceux qui sont classés DOT4.
REMARQUE : Le liquide de freins est
hygroscopique (il absorbe l’humidité). Pour
cette raison, si la voiture roule principalement
dans des zones où l’humidité atmosphérique
est très élevée, le liquide devra être changé plus
fréquemment que ce qui est indiqué dans le plan
d’Entretien Programmé.
REMARQUE : Veiller à ce que le liquide pour
freins, très corrosif, n’entre en contact avec
les parties peintes. Le cas échéant, rincer
immédiatement à l’eau.
REMARQUE : Le symbole
présent sur
le conteneur identifie le liquide de freins de
type synthétique, tout en le distinguant du
liquide de type minéral. Les liquides minéraux
détériorent irréparablement les joints spéciaux en
caoutchouc du circuit de freinage.

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8
ENTRETIEN
FILTRE À AIRPour le remplacement du filtre à air, s’adresser
aux Centres Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur.
FILTRE
ANTIPOUSSIÈRE/
ANTIPOLLENLe filtre a une fonction de filtrage mécanique/
électrostatique de l’air, à condition que les glaces
des portes soient fermées.
Faire remplacer le filtre au moins une fois par
an, auprès des Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur, de préférence,
au début de la saison chaude, le filtre
antipoussière/antipollen.
Si la voiture roule principalement dans les centres
de ville/sur l’autoroute ou sur des terrains
poussiéreux, nous conseillons de le remplacer
plus fréquemment que ce que prescrit le plan
d’Entretien Programmé.
REMARQUE : Ne pas remplacer le filtre risque de
considérablement réduire l’efficacité du système
de climatisation.
ATTENTION
Il est conseillé de faire
exécuter le remplacement du filtre
antipoussière/antipollen auprès
des Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur.

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8
A
B
C
BATTERIELa batterie est du type à “entretien réduit” et
elle se trouve sous la tablette cache-bagages, à
l’intérieur d’un boîtier.
Pour avoir accès à la batterie, soulever la
tablette arrière
A et le couvercle du boîtier
B en
décrochant les crochets
C.
Le niveau du liquide de la batterie (électrolyte),
avec la voiture en plan, doit être toutefois
compris entre les repères MIN et MAX sur la
batterie.
Si le niveau est inférieur au repère MIN,
s’adresser aux Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur pour les contrôles
nécessaires.Pour recharger la batterie, voir le chapitre “Cas
d’urgence “.
ATTENTION
Le liquide contenu dans la
batterie est toxique et corrosif.
Éviter tout contact avec la peau et les
yeux. Ne pas approcher la batterie
de flammes libres ni de sources
d’étincelles : danger d’explosion et
d’incendie.
les batteries contiennent des substances très
dangereuses pour l’environnement. Pour le
remplacement de la batterie, il est conseillé
de s’adresser aux Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur, qui disposent de l’outillage nécessaire pour son élimination, dans
le respect de l’environnement et des dispositions
de la loi.
REMARQUE : Un mauvais montage d’accessoires
électriques et électroniques risque de provoquer
de graves dommages de la voiture.CONSEILS UTILES POUR
PROLONGER LA DURÉE
DE LA BATTERIE
En garant la voiture, contrôler que les portes, le
capot, le coffre, les volets et les caches sont bien
fermés. Les lumières des plafonniers et les spots
de lecture doivent être éteintes. Quand le moteur
est coupé, éviter de laisser les dispositifs allumés

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8
ENTRETIEN
pendant longtemps (autoradio, feux de détresse,
ventilateur, etc...).REMARQUE : Conservée pendant longtemps
avec une charge inférieure à 50 %, la batterie se
détériore par sulfatage, réduit sa capacité et son
aptitude au démarrage et risque davantage de
geler (ce qui peut se produire déjà à -10°C).Nous conseillons de faire contrôler la charge de
la batterie, de préférence au début de la saison
froide, pour éviter que l’électrolyte ne gèle.
Effectuer ce contrôle plus souvent si la voiture
roule principalement sur des parcours brefs
ou si elle est dotée d’utilisateurs à absorption
permanente sans la clé, surtout s’ils ont été
montés dans un deuxième temps.
En cas de longue inactivité, consulter le
paragraphe “Remisage prolongé de la voiture”,
dans ce chapitre.REMARQUE : Avant d’installer des équipements
supplémentaires à bord de la voiture, considérer
le danger que représentent les dérivations
impropres sur les connexions du câblage
électrique, notamment si elles concernent les
dispositifs de sécurité.
BOÎTIERS
ÉLECTRONIQUESPour une utilisation normale de la voiture,
aucune précaution particulière n’est exigée.
En cas d’interventions sur le système électrique
ou le démarrage d’urgence, observer
scrupuleusement les instructions suivantes :
- Ne jamais débrancher la batterie du
système électrique pendant que le moteur
tourne.
- Débrancher la batterie du système électrique
pour la recharger (voir la page 168 “Si la
batterie se décharge”). REMARQUE : Quand la batterie est débranchée,
débrancher d’abord la borne du pôle négatif (–)
et ensuite la borne du pôle positif (+).
REMARQUE : La batterie est fixée à la voiture
par un boîtier métallique ; il faut donc prêter
beaucoup de soin afin que les pinces du chargeur
n’entrent pas en contact avec le boîtier.REMARQUE : Quand la batterie est branchée à
nouveau, brancher d’abord le pôle positif (+) en
le couvrant par le couvercle spécifique et ensuite
le pôle négatif (–).
- Ne jamais procéder au démarrage d’urgence
avec un chargeur de batterie. Utiliser une
batterie auxiliaire.
- Effectuer méticuleusement le branchement
de la batterie sur le système électrique.
Contrôler la polarité et l’ef cacité de la
connexion.
- Ne pas connecter/déconnecter les
terminaux des boîtiers électroniques quand
la clé de contact est tournée sur la position
MAR.
- Ne pas contrôler les pôles électriques par
des étincelles.
- En cas de soudages électriques sur la coque,
déconnecter les boîtiers électroniques.
Retirer les boîtiers en cas de températures
supérieures à 80°C (travaux particuliers de
carrosserie, etc.).

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REMARQUE : Une mauvaise installation
des systèmes d’alarme et de radio ou des
modifications de ces systèmes peuvent
provoquer des interférences avec les boîtiers
électroniques.
REMARQUE : Les modifications ou réparations
effectuées de façon incorrecte et sans tenir
compte des caractéristiques techniques du
système risquent de dérégler le fonctionnement
et de provoquer des incendies.
REMARQUE : Si le lavage du compartiment
moteur s’avère nécessaire, veiller à ne pas
insister avec le jet d’eau directement sur le
boîtier du compartiment moteur.
BOUGIESLa propreté et l’intégrité des bougies sont
déterminantes pour la bonne performance du
moteur et la limitation des émissions polluantes.REMARQUE : Les bougies doivent être
remplacées aux échéances prévues dans le plan
d’Entretien Programmé. Utiliser exclusivement
des bougies du type prescrit : si le degré
thermique est inadéquat ou si la durée prévue
n’est pas garantie, elles peuvent créer des
problèmes.
ROUES ET PNEUSPour que les pneus fournissent
les meilleures performances et le
meilleur rendement kilométrique,
il est important, pendant les 500
premiers kilomètres, d’observer les
recommandations suivantes :
- ne pas conduire aux vitesses
maximales autorisées ;
- aborder les virages à une vitesse
modérée ;
- éviter les coups de volant
brusques ;
- éviter les freinages brusques ;
- éviter les accélérations brusques ;
- ne pas rouler à grande vitesse
pendant longtemps.

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ENTRETIEN
INSTRUCTIONS POUR UN
BON USAGE DES PNEUSREMARQUE : Pour une conduite en toute
sécurité, il est fondamental de maintenir les
pneus en parfait état.Les pressions de gonflage des pneus doivent
correspondre aux valeurs prescrites et
doivent être vérifiées exclusivement quand
les pneus sont froids : la pression augmente
progressivement avec la température du pneu.
Ne jamais réduire la pression de gonflage lorsque
les pneus sont chauds.
Une pression de gonflage insuffisante peut être
à l’origine d’un échauffement excessif du pneu
et provoquer des dégâts irréparables à l’intérieur
pouvant entraîner sa destruction.
ATTENTION
Vérifier la pression de gonflage
à froid, au moins toutes les deux
semaines et avant les longs voyages.
Les pneus peuvent subir des dégâts parfois
invisibles à l’oeil nu, en heurtant les trottoirs, en
passant sur des trous et des obstacles de nature
variée ou en roulant longtemps sur une chaussée
déformée.
Vérifier régulièrement si les pneus présentent des
traces de lésions (abrasions, coupures, fissures,
hernies, etc.).
Les corps étrangers qui pénètrent dans le pneu
peuvent endommager sa structure, ce qui ne
peut se diagnostiquer qu’en démontant le pneu.
Dans tous les cas, les lésions doivent être
examinées par un spécialiste car elles risquent de
limiter sérieusement la durée du pneu.
Le pneu se détériore même s’il n’est jamais ou
peu utilisé.
Les fissures qui apparaissent sur la bande de
roulement et sur les flancs, accompagnées
parfois de hernies, sont un signe de
détérioration.
ATTENTION
Consulter un spécialiste pour
s’assurer que les anciens pneus sont
encore utilisables. Les pneus montés
sur un véhicule depuis 4 ou 5 ans
doivent de toute façon être contrôlés
par un spécialiste.
ATTENTION
Ne jamais utiliser de pneus
d’occasion dont l’origine n’est pas
certaine.
ATTENTION
Les pneus “directionnels”
présentent, sur le flanc, une flèche qui
indique le sens de roulement. Pour
maintenir d’excellentes performances
en cas de remplacement du pneu, le
sens de roulement doit correspondre à
celui indiqué par la flèche.

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8
B
A
C
ENTRETIEN
GICLEURS
Si le jet ne sort pas, vérifier d’abord s’il y a
de liquide dans la cuve (voir le paragraphe
“Contrôle des niveaux” de ce chapitre) et ensuite
contrôler si les orifices de sortie sont bouchés.REMPLACEMENT DES
BALAIS D’ESSUIE-
GLACES
1) Débloquer le balai
Aen soulevant le cran
B.
2) Faire coulisser le balai
A vers la droite et
l’extraire du bras
C.
3) Procéder dans le sens inverse pour installer
le nouveau balai.
REMARQUE : Lors du remplacement du balai,
procéder avec soin pour ne pas endommager la
carrosserie ou le balai.
CLIMATISATIONPendant la saison froide, activer la climatisation
pendant 10 minutes au moins une fois par mois.
Avant la saison estivale, faire contrôler
l’efficience du système auprès des Centres
Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur. REMARQUE : Le système utilise du fluide
réfrigérant R134a qui, en cas de fuites
accidentelles, ne pollue pas l’environnement.
Éviter impérativement d’utiliser le fluide R12
qui est incompatible avec les composants du
système et contient des chlorofluorocarbones
(CFC).

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ENTRETIEN
L’entretien normal de la peinture consiste à la
laver, la périodicité dépend des conditions et
de l’environnement d’utilisation. Par exemple,
dans les zones à forte pollution atmosphérique,
ou si les routes sont saupoudrées de sel contre
le verglas, il est conseillé de laver la voiture plus
souvent. REMARQUE : Les détergents polluent les eaux.
Il faudra par conséquent que la voiture soit lavée
dans des zones équipées pour la collecte et
l’épuration des liquides utilisés pour le lavage.Pour un lavage correct :
- Mouiller la carrosserie avec un jet d’eau
basse pression.
- Passer sur la carrosserie une éponge
imbibée d’une solution détergente délicate
en rinçant fréquemment l’éponge.
- Rincer à l’eau et essuyer par un jet d’air ou
avec une peau de chamois.
Essuyer soigneusement les parties moins visibles
(comme les baies de portes, le capot et le
pourtour des phares, où l’eau risque de stagner
plus facilement. Nous conseillons de ne pas garer tout de suite la
voiture dans un endroit fermé ; la laisser à l’air
libre pour favoriser l’évaporation de l’eau.
Ne pas laver la voiture après un arrêt au soleil
et si le capot est chaud : l’éclat de la peinture
pourrait s’altérer.
Nettoyer les parties extérieures en plastique de la
même manière que le reste de la voiture.
Éviter de garer la voiture sous les arbres : les
substances résineuses que de nombreuses
espèces d’arbres laissent tomber confèrent à
la peinture un aspect opaque et augmentent le
risque d’amorcer des processus de corrosion.
REMARQUE : Laver immédiatement et
soigneusement les fientes d’oiseaux, car leur
acidité est très agressive.
REMARQUE : Pour mieux protéger la peinture de
la voiture, passer de temps en temps un produit
spécial de polissage qui laisse une couche de
protection.
Glaces
Pour nettoyer les glaces, utiliser des détergents
spécifiques.
Utiliser des linges propres pour éviter de rayer les
glaces ou d’altérer leur transparence. REMARQUE : Pour ne pas détériorer les
résistances électriques sur la surface intérieure de
la lunette, frotter délicatement en suivant le sens
des résistances. COMPARTIMENT
MOTEUR
À la fin de la saison hivernale, procéder à un
lavage soigné du compartiment moteur, tout
en veillant à ne pas diriger le jet d’eau sur les
boîtiers électroniques et sur le boîtier à relais
et à fusibles, du côté droit du compartiment
moteur (sens de marche). Pour cette opération,
s’adresser à des centres spécialisés.REMARQUE : Le lavage doit être exécuté le
moteur froid et la clé de contact tournée sur la
position STOP. Après le lavage, contrôler que les
protections (par ex. capuchons en caoutchouc
e protections variées) ne sont pas hors place ni
endommagées.