2008.5 Peugeot 308 SW BL Návod k obsluze (in Czech)

!

8ÍZENÍ
P
9i sjížd
)ní prudkého svahu nebo
p
9i prudké akceleraci nebude moci
omezovač rychlosti zabránit vozi-
dlu v p
9ekročení naprogramované-
ho limitu.
Aby nehrozilo nebezpečí zabloko-
vání pedál
A:
- dbejte na správné umíst
)ní koberečku,
- nikdy nedávejte n
)kolik koberečk
A p
9es sebe.
Naprogramování

 Otočte kolečko 1 do polohy
"LIMIT" : volba režimu omezovače
je provedena, aniž by byl tento
uveden do činnosti (OFF).
Pro naprogramování rychlosti není
nutno zapnout omezovač.
P
9ekročení naprogramované rychlosti
Normální stlačení pedálu akcelerace pro p
9ekročení napro-
gramované rychlosti bude bez účinku. Pro p
9ekročení jej
musíte stlačit siln
) až za bod odporu .
Omezovač se dočasn
) neutralizuje a zobrazená naprogra-
movaná rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost, úmyslným či samo-
volným zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání.
Návrat na normální jízdu

 Otočte kolečko 1 do polohy "0" : tím je vy
9azen režim
omezovače. Na displeji se znovu zobrazuje hodnota
ukazatele ujetých kilometr
A. Funkční anomálie
V p
9ípad
) poruchy omezovače se rychlost vymaže a na jejím míst
) se rozblikají pomlčky.
Nechte systém ov
)
9it v servisní síti
PEUGEOT.

 Vypn
)te omezovač stisknutím tlačítka 4 : vypnutí je
potvrzeno na displeji (OFF).

 Znovu zapn
)te omezovač op
)tovným stisknutím tlačí tka 4 .

 Nastavte hodnotu rychlosti tisknutím tlačítka 2 nebo 3
(nap
9.: 90 km/h).
Poté m
Ažete upravit naprogramovanou rychlost pomocí tla-
čítek 2 a 3 :
- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,
- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,
- v krocích o + nebo - 5 km/h = p
9idržení.

 Zapn
)te omezovač stisknutím tlačítka 4 .

i
150

8ÍZENÍ
REGULÁTOR RYCHLOSTI "TEMPOMAT"
Tento systém udržuje automaticky rych-
lost vozidla na naprogramované hodnot
),
aniž by
9idič stlačoval pedál akcelerace.

Zapnutí regulátoru se provádí ručn
):
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla nej-
mén
) 40 km/h a aby byl za
9azen:
- nejmén
) čtvrtý p
9evodový stupe
3 u mechanické p
9evodovky;
- p
9i sekvenčním režimu nejmén
) druhý p
9evodový stupe
3 u
9ízené manuální
nebo automatické p
9evodovky;
- poloha A u
9ízené manuální
p
9evodovky nebo poloha D u
automatické p
9evodovky. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A .

1. Kolečko pro volbu režimu regulátoru

2. Tlačítko pro naprogramování rych-
losti/snížení hodnoty

3. Tlačítko pro naprogramování rych-
losti/zvýšení hodnoty

4. Tlačítko pro vypnutí/obnovení regu-
lace rychlosti Informace regulátoru jsou společn
) zob-
razovány na displeji p
9ístrojové desky.

5. Indikace vypnutí/obnovení regulace
rychlosti

6. Indikace volby režimu regulátoru

7. Hodnota naprogramované rychlosti
Ovladače pod volantem
Zobrazování na p
9ístrojové desce
Regulátor nem
Aže v žádném p
9ípa-
d
) sloužit jako za
9ízení pro respek-
tování nejvyšší povolené rychlosti,
nenahrazuje
9idičovu pozornost a
nezbavuje jej odpov
)dnosti.

Vypnutí regulátoru se provádí ručn
)
nebo stlačením brzdového či spojkové-
ho pedálu. K vypnutí dojde rovn
)ž p
9i
spušt
)ní systému ESP, a to z bezpeč-
nostních d
Avod
A.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasn
) p
9ekročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stačí uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou rychlost z pam
)ti systému.

!

8ÍZENÍ
Když je regulátor zapnutý, bu
te
p
9i tisknutí jednoho z tlačítek zm
)-
ny naprogramované rychlosti velmi
pozorní: m
Aže dojít k velmi rychlé
zm
)n
) rychlosti Vašeho vozidla.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na
kluzké vozovce ani v hustém silnič-
ním provozu.
P
9i sjížd
)ní prudkého svahu nebu-
de moci regulátor zabránit vozi-
dlu v p
9ekročení naprogramované
rychlosti.
Aby nehrozilo nebezpečí zabloko-
vání pedál
A:
- dbejte na správné umíst
)ní koberečku,
- nikdy nedávejte n
)kolik koberečk
A p
9es sebe.
Naprogramování

 Otočte kolečko 1 do polohy
"CRUISE" : volba režimu regulátoru
je provedena, aniž by byl tento
zapnut (OFF).
P
9ekročení naprogramované rychlosti
Úmyslné či neúmyslné p
9ekočení naprogramované rychlosti
zp
Asobí blikání její hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanou rychlost, zám
)rným zpomale-
ním vozidla či nikoli, zastaví automaticky blikání hodnoty.
Návrat na normální jízdu

 Otočte kolečko 1 do polohy "0" : režim regulátoru je
vy
9azen. Na displeji se znovu zobrazí hodnota ukazatele
ujetých kilometr
A. Funkční anomálie
V p
9ípad
) poruchy regulátoru je rychlost
vymazána a na jejím míst
) blikají pomlčky.
Nechte systém ov
)
9it v servisní síti
PEUGEOT.


Dosáhn
)te rychlosti k naprogramo-
vání zrychlením až na požadovanou
rychlost, poté stiskn
)te tlačítko 2
nebo 3 (nap
9.: 110 km/h).


 Regulátor vypnete stisknutím tlačítka 4 : na displeji je
potvrzeno vypnutí (OFF).

 Op
)tn
) jej zapnete novým stisknutím tlačítka 4 .
Následn
) m
Ažete zm
)nit naprogramovanou rychlost pomo-
cí tlačítek
2 a 3 :
- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,
- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,
- v krocích o + nebo - 5 km/h = p
9idržení.

i
i
i
152

8ÍZENÍ
VAROVÁNÍ P
8ED NEÚMYSLNÝM OPUŠT
(NÍM JÍZDNÍHO PRUHU
Tento systém zjiš
?uje necht
)né p
9e-
jetí čar podélného značení na vozov-
ce (nep
9erušovaná nebo p
9erušovaná
čára).
Snímače, namontované pod p
9edním
nárazníkem, spustí výstrahu v p
9ípad
)
vybočení vozidla (p
9i rychlosti vyšší než
80 km/h).
Používání tohoto systému je optimální
p
9edevším na dálnicích a rychlostních
silnicích. Systém varování p
9ed neúmysl-
ným opušt
)ním jízdního pruhu
nem
Aže v žádném p
9ípad
) nahra-
dit
9idičovu pozornost a nezbavuje
jej odpov
)dnosti. Neutralizace

 Znovu stiskn
)te tlačítko A , kontrolka
zhasne.
Aktivace

 Stiskn
)te tlačítko A , rozsvítí se
kontrolka.
Funkční anomálie
Zhasnutí kontrolky tlačítka, když je
systém aktivovaný, znamená poruchu
funkce.
Konzultujte zástupce sít
) PEUGEOT.
Detekce m
Aže být narušena:
- jestliže jsou snímače znečišt
)né (bláto, sníh...),
- jestliže je značení na vozovce málo z
9etelné,
- jestliže je značení vzhledem k povrchu vozovky málo kontrastní.
Detekce

8idič je upozorn
)n vibrováním sedáku
jeho sedadla:
- na pravé stran
), pokud je p
9ejeto
značení na vozovce vpravo,
- na levé stran
), pokud je p
9ejeto značení na vozovce vlevo.
Když jsou aktivovaná sm
)rová sv
)tla
a ješt
) dalších p
9ibližn
) 20 sekund po
jejich vypnutí, není podávána žádná
výstraha.
Výstraha m
Aže být podána rovn
)ž v p
9í-
pad
) p
9ejetí značky sm
)ru na vozovce
(šipka) nebo nenormalizovaného zna-
čení (kresba sprejem).
Zvolený stav systému z
Astane
uložen v pam
)ti p
9i vypnutí zapa-
lování.

i
i
153

8ÍZENÍ
PARKOVACÍ ASISTENT VP
8EDU ANEBO VZADU SE ZVUKOVOU A GRAFICKOU SIGNALIZACÍ
Tento systém je tvo
9en čty
9mi snímači
vzdálenosti p
9ekážky, umíst
)nými v
p
9edním anebo zadním nárazníku.
Zaznamená každou p
9ekážku (oso-
ba, vozidlo, strom, závora...), která se
nachází za vozidlem, nem
Aže však
zaznamenat p
9ekážky nacházející se
p
9ímo pod nárazníkem. Parkovací asistent se
zapne :
- p
9i za
9azení zpátečky,
- p
9i rychlosti nižší než 10 km/h p
9i jízd
) vp
9ed.
Jeho zapnutí je doprovázeno zvukovým
signálem anebo zobrazením vozidla na
vícefunkční obrazovce.
P
9edm
)t tvaru kolíku, k
Al vyznaču-
jící staveništ
) nebo jiný podobný
p
9edm
)t m
Aže být zaznamenán na
začátku manévru, ale nemusí již
být, když se vozidlo dostane blízko
k n
)mu. Informace o vzdálenosti p
9ekážky je
podávána prost
9ednictvím:
- zvukového signálu, který se ozývá
tím čast
)ji, čím blíže je vozidlo
p
9ekážce,
- grafi ckého znázorn
)ní na vícefunkční obrazovce, jehož dílky se postupn
)
p
9ibližují k vozidlu.
Polohu p
9ekážky lze určit podle vysílání
zvukového signálu reproduktory, a to
vp
9edu nebo vzadu, vpravo či vlevo.
Když je vzdálenost mezi vozidlem a
p
9ekážkou menší než p
9ibližn
) dvacet
p
)t centimetr
A, signál zní nep
9etržit
)
anebo se na vícefunkční obrazovce
objeví nápis "Danger (Nebezpečí)".
Systém parkovacího asistenta nem
Aže v žádném p
9ípad
) nahradit pozornost
9idiče a nezbavuje ho odpov
)dnosti.
K
vypnutí parkovacího asistenta dojde:
- p
9i vy
9azení zpátečky,
- když rychlost vozidla p
9ekročí 10 km/h p
9i jízd
) vp
9ed,
- když vozidlo stojí více než t
9i sekundy se za
9azeným stupn
)m pro
jízdu vp
9ed.

i
i
154

8ÍZENÍ
Neutralizace Funkční anomálie
Systém bude neutralizován auto-
maticky p
9i montáži tažného za
9ízení pro p
9ív
)s či nosiče kol (vozidla
vybavená tažným za
9ízením nebo
nosičem kol doporučenými společ-
ností PEUGEOT).
Op
)tná aktivace

 Znovu stiskn
)te tlačítko A , kontrolka
zhasne. Systém je znovu aktivní.

 Stiskn
)te tlačítko A , rozsvítí se
kontrolka. Systém je zcela vy
9azen
z činnosti. Za špatného počasí a v zimním
období se p
9esv
)dčte, že snímače
nejsou zakryty blátem, námrazou či
sn
)hem. Jestliže se po za
9azení zpá-
tečky ozve zvukový signál (dlouhé
pípnutí), je to upozorn
)ní na možné
znečišt
)ní snímač
A.
V p
9ípad
) poruchy se p
9i za
9azení zpátečky rozsvítí tato kontrolka
na p
9ístrojové desce anebo
se na vícefunkční obrazovce
objeví hlášení, doprovázené zvukovým
signálem (krátké pípnutí).
Konzultujte zástupce sít
) PEUGEOT.

10
i
156
OV
(
8OVÁNÍ
KAPOTA MOTORU
Zajiš
?uje ochranu a p
9ístup k díl
Am v
motorovém prostoru pro ov
)
9ení hladiny
náplní.

 Zatlačte sm
)rem doleva vn
)jší ovla-
dač B a zvedn
)te kapotu.

 Vyjm
)te vzp
)ru C z jejího uložení.

 Upevn
)te vzp
)ru do jednoho ze
dvou zá
9ez
A pro zajišt
)ní kapoty v
otev
9ené poloze. Zav
9ení

 Vysu
3te vzp
)ru z upev
3ovacího
zá
9ezu.

 Zaklapn
)te vzp
)ru do jejího uložení.

 Sklopte kapotu a t
)sn
) p
9ed zav
9e-
ním ji pus
?te.

 P
9itažením ov
)
9te, že je kapota
9ád-
n
) zajišt
)ná.
Otev
9ení

 Otev
9ete p
9ední levé dve
9e.

 P
9itáhn
)te vnit
9ní ovladač A , umís-
t
)ný u spodní části dve
9ního rámu. Umíst
)ní vnit
9ního ovladače brání
otev
9ení kapoty, když nejsou ote-
v
9ené p
9ední levé dve
9e.

10
ii
i
157
OV
(
8OVÁNÍ
POSTUP PO ÚPLNÉM VYČERPÁNÍ PALIVA NAFTOVÉHO MOTORU
U vozidel vybavených motorem HDI je
v p
9ípad
) úplného vyčerpání paliva nut-
no znovu naplnit a odvzdušnit palivový
okruh.
Tento systém je tvo
9en ručním plni-
cím čerpadlem, pr
Ahlednou hadicí a
odvzduš
3ovacím šroubem v motoro-
vém prostoru (viz p
9íslušná ilustrace).
Motor 1,6 litru turbo HDI 16V

 Do palivové nádrže dolijte nejmén
)
p
)t litr
A nafty.

 Otev
9ete kapotu motoru.

 Uvoln
)te ozdobný kryt pro zp
9ístup-
n
)ní plnicího čerpadla.

 Aktivujte plnicí čerpadlo, dokud se v
pr
Ahledné hadici se zelenou p
9ípoj-
kou neobjeví palivo.

 Zapn
)te startér a držte klíč otočený
až do spušt
)ní motoru.

 Vra
?te na místo a zaklapn
)te ozdob-
ný kryt.

 Zav
9ete kapotu motoru. Motor 2 litry Turbo HDI 16V

 Do palivové nádrže dolijte nejmén
)
p
)t litr
A nafty.

 Otev
9ete kapotu motoru.

 Uvoln
)te ozdobný kryt pro zp
9ístup-
n
)ní plnicího čerpadla.

 Povolte odvzduš
3ovací šroub.

 Aktivujte plnicí čerpadlo, dokud se v
pr
Ahledné hadici se zelenou p
9ípoj-
kou neobjeví palivo.

 Dotáhn
)te odvzduš
3ovací šroub.

 Zapn
)te startér a držte klíč otočený
až do spušt
)ní motoru.

 Vra
?te na místo a zaklapn
)te ozdob-
ný kryt.

 Zav
9ete kapotu motoru.
Jestliže se motor na první pokus
nerozb
)hne, nepokračujte v poku-
sech o nastartování.
Použijte znovu ruční plnicí čerpa-
dlo, teprve poté zapn
)te startér. Jestliže se motor na první pokus
nerozb
)hne, nepokračujte v poku-
sech o nastartování.
Použijte znovu ruční plnicí čerpa-
dlo, teprve poté zapn
)te startér.
Vozidlo BioFlex je koncipováno tak, aby
mohlo fungovat bez rozdílu na bezo-
lovnatý benzin (s oktanovým číslem 95
nebo 98 VM) nebo etanol (jedná se o
sm
)s obsahující 85 % etanolu (lihu) a
15 % bezolovnatého benzinu, která je
nazývána E85).
Nezávisle na množství paliva zbývající-
ho v nádrži a na jeho složení (benzin s
oktanovým číslem 95/98 VM, E85 nebo
sm
)s obou) m
Ažete kdykoli do nádrže
načerpat bezolovnatý benzin (s oktako-
vým číslem 95 nebo 98 VM) nebo eta-
nol (E85).
Jízda výhradn
) na bezolovnatý benzin
nečiní u tohoto vozidla žádný problém.
V zimním období m
Aže být n
)kdy
obtížné nastartovat studený motor.
Když jsou venkovní teploty velmi
nízké, je doporučeno up
9ednost-

3ovat bezolovnatý benzin, aby byly
zaručeny optimální podmínky pro
nastartování motoru.