2007 YAMAHA WR 450F ESP

SPEC
2 - 8 Embrague:
Espesor de las placas de fricción 2,92 ~ 3,08 mm
(0,115 ~ 0,121 in)2,8 mm
(0,110 in)
Cantidad 8 ----
Espesor del disco de embrague 1 1,9 ~ 2,1 mm (0,075 ~ 0,083 in) ----
Cantidad 4 ----
Límite de deformación ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Espesor del disco de embrague 2 1,5 ~ 1,7 mm (0,059 ~ 0,067 in) ----
Cantidad 3 ----
Límite de deformación ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Longitud libre del muelle del embrague 50,0 mm (1,97 in) 49,0 mm
(1,93 in)
Cantidad 6 ----
Holgura de empuje de la caja del embrague 0,10 ~ 0,35 mm
(0,0039 ~ 0,0138 in)----
Holgura radial de la caja del embrague 0,010 ~ 0,044 mm
(0,0004 ~ 0,0017 in)----
Sistema de desembrague Empuje interior, empuje de leva ----
Cambio:
Tipo de cambio Tambor de leva y barra de guía ----
Límite de flexión de la barra de guía ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Pedal de arranque:
Tipo Tipo de trinquete ----
Carburador:
Marca de identificación 5TJE E0 ----
Surtidor principal (M.J) Nº162 ----
Surtidor de aire principal (M.A.J)ø 2,0 ----
Aguja del surtidor (J.N) NFNT ----
Corte (C.A) 1,5 ----
Surtidor piloto (P.J) Nº45 ----
Surtidor de aire piloto (P.A.J) Nº70 ----
Salida piloto (P.O)ø 0,9 ----
Derivación (B.P)ø 1,0 ----
Tamaño del asiento de la válvula (V.S)ø 3,8 ----
Surtidor de arranque (G.S) Nº65 ----
Surtidor de pérdida (Acc.P) Nº60 ----
Altura del flotador (F.H) 8 mm (0,31 in) ----
Ralentí1.750 ~ 1.850 r/min ----
Vacío de admisión 34,8 ~ 40,1 kPa
(261 ~ 301 mmHg,
10,28 ~ 11,85 inHg)----
Holgura del mando de arranque en caliente 3 ~ 6 mm (0,12 ~ 0,24 in) ----Elemento Estándar Límite
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

SPEC
2 - 9 Sistema de engrase:
Tipo del filtro de aceite Papel ----
Tipo de bomba de aceite Tipo trocoidal ----
Holgura entre rotores interior
y exterior “A”0,12 mm máximo
(0,0047 in máximo)0,20 mm
(0,008 in)
Holgura entre rotores interior
y exterior “B”0,09 ~ 0,17 mm
(0,0035 ~ 0,0067 in)0,24 mm
(0,009 in)
Holgura lateral “C”0,03 ~ 0,10 mm
(0,0012 ~ 0,0039 in)0,17 mm
(0,007 in)
Presión de accionamiento de la válvula de deriva-
ción40 ~ 80 kPa (0,4 ~ 0,8 kg/cm
2,
5,69 ~ 11,38 psi)----
Refrigeración:
Tamaño del núcleo del radiador
Anchura 120,2 mm (4,73 in) ----
Altura (Izquierda/Derecha) 260 mm (10,24 in)/240 mm (9,45 in) ----
Espesor 22 mm (0,87 in) ----
Presión de apertura del tapón del radiador 110 kPa (1,1 kg/cm
2, 15,6 psi) ----
Capacidad del radiador (total) 0,57 L (0,50 Imp qt, 0,60 US qt) ----
Bomba de agua
Tipo Bomba centrífuga de aspiración
única---- Elemento Estándar Límite
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

SPEC
2 - 10 Elemento Estándar
Cuadro de engrase:
Depósito de aceite
Eje de levas
Levantaválvulas Culata
Boquilla del enfriador del pistón
Pistón
Pasador del pistón
Pasador del cigüeñalFiltro de aceite
Bola de retención
Rotor de la bomba de aceite 1
Rotor de la bomba de aceite 2
Depurador de aceite
Engranajes de la caja de cambios
Eje principal
Eje posteriorAlimentación a presión
Eliminación de salpicaduras
Cárter de aceite
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

SPEC
2 - 11 Pieza que se debe apretarTamaño de la
roscaCtd.Par de apriete
Nm m·kg ft·lb
BujíaM10S × 1,0 1 13 1,3 9,4
Tapa del eje de levas M6 × 1,0 10 10 1,0 7,2
Tornillo del tapón ciego de la culata M12 × 1,0 1 28 2,8 20
Culata (perno prisionero) M8 × 1,25 1 15 1,5 11
(tornillo) M10 × 1,25 4 Consulte la NOTA.*
1
(tornillo) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Tapa de culata M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Cilindro M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Tensor de la cadena de distribuciónM6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Perno capuchino del tensor M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Guía de la cadena de distribución (trasera) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Tubo de escape (tuerca) M8 × 1,25 1 20 2,0 14
(tornillo) M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Silenciador M8 × 1,25 2 30 3,0 22
Brida del silenciador M8 × 1,25 1 16 1,6 11
Protector del tubo de escape M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Parachispas M5 × 0,8 4 7 0,7 5,1
Tapa del silenciador M5 × 0,8 6 5 0,5 3,6
Tubería de inducción de aire M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Conjunto de la válvula de corte de aire y soporte M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Soporte (válvula de corte de aire) y bastidor M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Junta del carburador M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Brida de la junta del carburador M4 × 0,7 1 3 0,3 2,2
Carcasa del filtro de aire M6 × 1,0 2 8 0,8 5,8
Brida de la junta del filtro de aire M6 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Junta del filtro de aire y carcasa del filtro de aire M5 × 0,8 1 4 0,4 2,9
Tornillo de ajuste del cable del acelerador y contra-
tuercaM6 × 0,75 1 4 0,4 2,9
Cable del acelerador (tracción) M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Cable del acelerador (retorno) M12 × 1,0 1 11 1,1 8,0
Funda del cable del acelerador M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Palpador de arranque en caliente M12 × 1,0 1 2 0,2 1,4
Tornillo de ajuste del cable de arranque en caliente y
contratuercaM6 × 0,75 1 4 0,4 2,9
Elemento del filtro deaire M6 × 1,0 1 2 0,2 1,4
Apoyo del radiador M6 × 1,0 6 7 0,7 5,1
Radiador M6 × 1,0 4 10 1,0 7,2
Abrazadera del tubo del radiador M6 × 1,0 8 2 0,2 1,4
Tubería del radiador 1, 2 M10 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Rotor M8 × 1,25 1 14 1,4 10
Cubierta de la carcasa de la bomba de agua M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Tornillo de vaciado del refrigerante M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Tapa de la bomba de aceite M4 × 0,7 1 2 0,2 1,4
Bomba de aceite M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

SPEC
2 - 12
NOTA:
- después del rodaje o antes de cada carrera se debe comprobar el par de apriete de la parte marcada.
NOTA:
*1: Apriete los tornillos de la culata a 30 Nm (3,0 m  kg, 22 ft  lb) en la secuencia adecuada, extráigalos y
vuélvalos a apretar a 20 Nm (2,0 m  kg, 14 ft  lb) en la secuencia adecuada y seguidamente apriételos más
hasta obtener el ángulo especificado de 180°, en la secuencia adecuada. Eje del engranaje de accionamiento de la bomba de aceite M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Tornillo de vaciado de aceite del motor (filtro de aceite) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Tapa del filtro de aceite M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Tornillo de comprobación de aceite (culata) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Abrazadera del tubo de aceite—220,21,4
Tapa del embrague M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Tapa del cárter (derecha) M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Tapa del cárter (izquierda) M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Tapa del engranaje intermedio (motor de arranque) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Cárter M6 × 1,0 12 12 1,2 8,7
Sujeción del cable de embrague M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Tornillo de vaciado de aceite
(cárter, derecha) M10 × 1,25 1 20 2,0 14
(parte izquierda del cárter) M6 × 1,0 1 20 2,0 14
Tornillo de control de aceite (cárter) M6 × 1,0 1 1,0 1,0 7,2
Depurador de aceite M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Tope del cojinete del cárter M6 × 1,0 4 14 1,4 10
Tope del cojinete del cárter M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Tope de la junta de aceite del eje posterior M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Guía de rueda de trinquete M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Pedal de arranque M8 × 1,25 1 33 3,3 24
Tornillo (pedal de arranque) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Embrague del motor de arranque M6 × 1,0 6 16 1,6 11
Engranaje impulsor primario M20 × 1,0 1 110 11,0 80
Resalte de embrague M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Tornillo y contratuerca de ajuste del cable de embrague M8 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Muelle del embrague M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Compensador M6 × 1,0 1 45 4,5 32
Engranaje conducido del compensador M14 × 1,0 1 50 5,0 36
Disco de contrapeso del compensador M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Piñón motor M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Tapa del piñón motor M6 × 1,0 2 8 0,8 5,8
Pedal de cambio M6 × 1,0 1 12 1,2 8,7
Guía de cambio M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Palanca de tope M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Segmento M8 × 1,25 1 30 3,0 22 Pieza que se debe apretarTamaño de la
roscaCtd.Par de apriete
Nm m·kg ft·lb
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

SPEC
2 - 13 CHASIS
Elemento Estándar Límite
Sistema de dirección:
Tipo de cojinetes de la dirección Cojinetes de rodillos cónicos ----
Suspensión delantera: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Recorrido de la horquilla delantera 300 mm (11,8 in)← ←
Longitud libre del muelle de la horquilla 460 mm (18,1 in)← ←
Tensión del muelle, estándar K = 4,5 N/mm
(0,459 kg/mm,
25,7 lb/in)← ←
Muelle/espaciador opcional Sí← ←
Capacidad de aceite 648 cm
3
(22,8 Imp oz,
21,9 US oz)655 cm3
(23,1 Imp oz,
22,1 US oz)←
Nivel de aceite 132 mm (5,20 in) 125 mm (4,92 in)←

(Desde la parte superior del tubo exte-
rior con el tubo interior y la varilla del
amortiguador totalmente comprimida
sin muelle.)95 ~ 150 mm
(3,74 ~ 5,91 in)← ←
Grado del aceite Aceite para sus-
pensión “S1”← ←
Diámetro exterior del tubo interior 48 mm (1,89 in)← ←
Extremo superior de la horquilla delan-
teraCero mm (cero in)← ←
Suspensión trasera: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Recorrido del amortiguador 130 mm (5,12 in)← ←
Longitud libre del muelle 260 mm (10,24 in)← ←
Longitud de encastre 252,5 mm (9,94 in) 251,5 mm (9,90 in) 252,5 mm (9,94 in)
238,5 ~ 258,5 mm
(9,39 ~ 10,18 in) ← ←
Tensión del muelle, estándar K = 54,0 N/mm
(5,50 kg/mm,
308,0 lb/in)←←
Muelle opcional Sí← ←
Presión del gas de la suspensión 1.000 kPa
(10 kg/cm
2, 142 psi)← ←
Basculante:
Límite de holgura del basculante
Extremo ---- 1,0 mm
(0,04 in)
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

SPEC
2 - 14 Rueda:
Tipo de rueda delantera Rueda de radios ----
Tipo de rueda trasera Rueda de radios ----
Tamaño/material de la llanta delantera 21 × 1,60/Aluminio ----
Tamaño/material de la llanta trasera 18 × 2,15/Aluminio ----
Límite de descentramiento de la llanta:
Radial ---- 2,0 mm
(0,08 in)
Lateral ---- 2,0 mm
(0,08 in)
Cadena de transmisión:
Tipo/fabricante DID520VM/DAIDO ----
Número de eslabones 113 eslabones + unión ----
Holgura de la cadena 48 ~ 58 mm (1,9 ~ 2,3 in) ----
Longitud de la cadena (15 eslabones) ---- 239,3 mm
(9,42 in)
Freno de disco delantero:
Diámetro exterior del disco × espesor 250 × 3,0 mm (9,84 × 0,12 in) 250 × 2,5 mm
(9,84 × 0,10 in)
Espesor de la pastilla 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Diámetro interior de la bomba de freno 11,0 mm (0,433 in) ----
Diámetro interior de la pinza de freno 27,0 mm (1,063 in) × 2 ----
Tipo de líquido de frenos DOT N°4 ----
Freno de disco trasero:
Diámetro exterior del disco × espesor 245 × 4,0 mm (9,65 × 0,16 in) 245 × 3,5 mm
(9,65 × 0,14 in)
Límite de deflexión ---- 0,15 mm
(0,006 in)
Espesor de la pastilla 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Diámetro interior de la bomba de freno 11,0 mm (0,433 in) ----
Diámetro interior de la pinza de freno 25,4 mm (1,000 in) × 1 ----
Tipo de líquido de frenos DOT N°4 ----
Maneta de freno y pedal de freno:
Posición de la maneta de freno 95 mm (3,74 in) ----
Altura del pedal de freno
(altura vertical por encima de la parte
superior de la estribera)10 mm (0,39 in) ----
Holgura de la maneta de embrague
(extremo de la maneta)8 ~ 13 mm (0,31 ~ 0,51 in) ----
Holgura del puño del acelerador 3 ~ 5 mm (0,12 ~ 0,20 in) ---- Elemento Estándar Límite
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

SPEC
2 - 15
NOTA:
1. Primero apriete la tuerca anular aproximadamente 38 Nm (3,8  kg, 27 ft  lb) con la llave de tuercas anula-
res y luego aflójela una vuelta.
2. Vuelva a apretar la tuerca anular 7 Nm (0,7 m  kg, 5,1 ft  lb). Pieza que se debe apretarTamaño de la
roscaCtd.Par de apriete
Nm m·kg ft·lb
Corona del manillar y tubo exterior M8 × 1,25 4 21 2,1 15
Soporte inferior y tubo exterior M8 × 1,25 4 21 2,1 15
Corona del manillar y eje de la direcciónM24 × 1,0 1 145 14,5 105
Soporte del manillar (superior) M8 × 1,25 4 28 2,8 20
Soporte del manillar (inferior) M12 × 1,25 2 3,4 3,4 24
Tuerca anular de la direcciónM28 × 1,0 1 Consulte la NOTA.
Horquilla delantera y perno capuchino M51 × 1,5 2 30 3,0 22
Horquilla delantera y válvula de la base M30 × 1,0 2 55 5,5 40
Perno capuchino y varilla del amortiguador (hor-
quilla delantera)M12 × 1,25 2 29 2,9 21
Tornillo de purga (horquilla delantera) y perno capuchinoM5 × 0,8 2 1 0,1 0,7
Horquilla delantera y protector M6 × 1,0 6 7 0,7 5,1
Protector de la horquilla delantera y soporte del
tubo de frenoM6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Tapa del cable del acelerador M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Sujeción del soporte de la maneta de embrague M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Sujeción de la maneta de embrague M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Sujeción del soporte del mando de arranque en calienteM5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Sujeción del mando de arranque en caliente M5 × 0,8 1 2 0,2 1,4
Bomba de freno delantero y soporte M6 × 1,0 2 9 0,9 6,5
Tapa de la bomba de freno delantero M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Sujeción de la maneta de freno (tornillo) M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Sujeción de la maneta de freno (tuerca) M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Contratuerca de la posición de la maneta de freno M6 × 1,0 1 5 0,5 3,6
Guía de tubo (tubo de freno delantero) y soporte de la guíaM5 × 0,8 1 4 0,4 2,9
Guía de tubo (tubo de freno delantero) y soporte inferiorM6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Perno de unión del tubo de freno delantero (bomba de freno)M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Perno de unión del tubo de freno delantero (pinza) M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Pinza de freno delantero y horquilla delantera M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Pinza de freno delantero y soporte del tubo de freno M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Pinza de freno (delantero y trasero) y tapa del pasa-
dor de la pastillaM10 × 1,0 2 3 0,3 2,2
Pinza de freno (delantero y trasero) y pasador de la pastillaM10 × 1,0 2 18 1,8 13
Pinza de freno (delantero y trasero) y tornillo de purga M8 × 1,25 2 6 0,6 4,3
Eje de la rueda delantera y tuerca M16 × 1,5 1 90 9,0 65
Soporte del eje de la rueda delantera M8 × 1,25 4 21 2,1 15
Disco de freno delantero y cubo de rueda M6 × 1,0 6 12 1,2 8,7
Disco de freno trasero y cubo de rueda M6 × 1,0 6 14 1,4 10
Sujeción del pedal de freno M8 × 1,25 1 26 2,6 19
Bomba de freno trasero y bastidor M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Tapa de la bomba de freno trasero M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Perno de unión del tubo de freno trasero (pinza) M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Perno de unión del tubo de freno trasero (bomba de freno)M10 × 1,25 1 30 3,0 22
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO