2007 YAMAHA SUPERJET Notices Demploi (in French)

Fonctionnement
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ment offrant un degré de protection équiva-
lent.
Il peut s’agir de vêtements taillés dans un
tissu épais, à la trame serrée, solides et étroi-
tement ajustés, comme le denim, mais en
aucun cas du spandex ou autre tissu similaire
tel que celui utilisé dans les culottes de cyclis-
tes. Une combinaison complète peut égale-
ment protéger contre l’hypothermie (tempéra-
ture du corps inférieure à la normale) et les
frottements.
Il est recommandé de porter des chaussures
et des gants.
Il est recommandé de porter des protections
oculaires pour protéger les yeux du vent, de
l’eau et de l’éblouissement lorsque vous pilo-
tez votre scooter nautique. Il existe des san-
gles de fixation pour protections oculaires qui
leur permettent de flotter au cas où elles tom-
beraient à l’eau.
Vous devez saisir le guidon fermement et
vous mettre rapidement debout ou à genoux.
Gardez les deux pieds ou genoux sur la plate-
forme de pilotage lorsque le véhicule est en
mouvement.
AVERTISSEMENT
FWJ00500

Ne mettez jamais les gaz lorsque
quelqu’un se trouve à l’arrière du scoo-
ter nautique—coupez le moteur ou lais-
sez-le tourner au ralenti. L’eau et/ou les
débris éjectés par la tuyère de poussée
peuvent provoquer de graves blessures.

Evitez les poussées puissantes et véri-
fiez que la visibilité n’est pas limitée lors
du rembarquement Mettez-vous rapide-
ment debout ou à genoux, tout en
veillant à ne pas vous exposer à un jet
puissant.
FJU33170Positions d’utilisation
En cours de navigation, vous pouvez vous
agenouiller ou rester debout, en fonction de la
vitesse du scooter nautique, de votre niveau
de compétence et de vos préférences. Voici
quelques lignes directrices.
FJU33180S’agenouiller
Il est plus facile de maintenir l’équilibre lors-
que vous êtes agenouillé plutôt que debout.
Cette position est recommandée lorsque
vous naviguez à des vitesses de sous-pla-
nage. (Aux vitesses de sous-planage, un
sillage se forme, mais le scooter nautique tra-
verse l’eau plutôt que d’effleurer sa surface.)
REMARQUE:
A des vitesses très lentes, il peut être néces-
saire de supporter le poids de votre tronc su-
périeur avec les épaules reposant sur les
plats-bords, en laissant les jambes traîner
dans l’eau.
FJU33190Se tenir debout
Après vous être familiarisé à la manipulation
du scooter nautique en position agenouillée,
essayer de vous tenir debout lorsque la vi-
tesse du scooter nautique augmente. Le
scooter nautique deviendra plus facile à équi-
librer à mesure que la vitesse augmente,
parce que la poussée assure la stabilité ainsi
que le contrôle de la direction. Lorsque vous
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naviguez lentement ou que vous vous prépa-
rez à arrêter, vous allez probablement repren-
dre la position agenouillée pour maintenir vo-
tre équilibre.
FJU33070Démarrer le scooter nautique
AVERTISSEMENT
FWJ00700

Contrôlez en permanence la présence
de personnes, d’objets et d’autres véhi-
cules nautiques. Méfiez-vous des condi-
tions qui limitent votre visibilité ou gê-
nent votre vision des autres.

Pilotez de manière défensive, à vitesse
de sécurité, et conservez une distance
de sécurité par rapport aux personnes,
objets et autres véhicules nautiques.

Ne suivez jamais directement un scoo-
ter nautique ou d’autres embarcations.
Ne passez pas à proximité des gens
pour les éclabousser. Evitez les virages
brusques ou toute manœuvre qui empê-
cherait les autres de vous éviter facile-
ment ou de savoir où vous allez. Evitez
les zones contenant des objets submer-
gés ou les zones d’eau peu profonde.

Réagissez à temps pour éviter les colli-
sions. Rappelez-vous que les scooters
nautiques et autres embarcations n’ont
pas de freins. Ne relâchez pas le levier
d’accélération lorsque vous essayezd’éviter des objets — vous avez besoin
de propulsion pour pouvoir manœuvrer.

Pratiquez la méthode de démarrage en
eau profonde près de la rive avant de pi-
loter en eau profonde.
Le scooter nautique est moins stable à l’arrêt
ou à faible vitesse. Il faut une certaine compé-
tence pour maintenir le scooter nautique droit
lors du démarrage.
Bien qu’il soit plus aisé de démarrer en eau
peu profonde, vous devez d’abord pratiquer
l’embarquement en eau profonde. Vous tom-
berez inévitablement, donc veillerez à maîtri-
ser le réembarquement avant de vous éloi-
gner de la terre ferme.
FJU33100Embarquement et démarrage en eaux peu
profondes
Veillez à apprendre la méthode de démarrage
en eau profonde avant d’utiliser le scooter
nautique dans des eaux où vous n’avez pas
pied. (Cf. page 44 pour la méthode de démar-
rage en eau profonde)
(1) Mettez le scooter nautique à l’eau dans
une eau ne contenant ni algues ni débris
et d’une profondeur d’au moins 60 cm (2
ft).
AVERTISSEMENT
FWJ00640
Ne conduisez jamais le scooter nautique
dans une eau dont la profondeur est infé-
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rieure à 60 cm (2 ft) ; vous risqueriez de
heurter un objet immergé et de vous bles-
ser.
ATTENTION:
FCJ00500
Ne naviguez jamais dans des eaux de
moins de 60 cm (2 ft) de profondeur car la
tuyère pourrait aspirer des cailloux et du
sable qui risqueraient d’endommager la
turbine ou de provoquer la surchauffe du
moteur.
(2) Attachez le cordon du coupe-circuit à vo-
tre poignet gauche et mettez l’agrafe en
place dans le coupe-circuit du moteur.
(3) Saisissez le guidon à deux mains. Placez
un genou sur la plate-forme de pilotage et
maintenez l’équilibre.
(4) Démarrez le moteur et commencez à ac-
célérer.(5) Placez votre autre genou sur la plate-
forme de pilotage à mesure que la vi-
tesse du scooter nautique augmente.
(6) Avancez le plus possible sans interférer
avec le mouvement du guidon. Mainte-
nez le corps perpendiculaire à l’eau, avec
le poids en avant et bas.
REMARQUE:
Le scooter nautique deviendra plus facile à
équilibrer à mesure que la vitesse augmente,
parce que la poussée assure la stabilité ainsi
que le contrôle de la direction.
FJU33120Embarquement et démarrage en eau
profonde
(1) Nagez jusqu’à l’arrière du scooter nauti-
que. Attachez le cordon du coupe-circuit
à votre poignet gauche et mettez l’agrafe
en place dans le coupe-circuit du moteur.
(2) Saisissez le guidon à deux mains. Placez
le corps sur la plate-forme de pilotage et
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balancez-vous en plaçant les épaules sur
les plats-bords pour faire levier.
(3) Démarrez le moteur et commencez à ac-
célérer.
(4) Continuez de tirer le corps sur le scooter
nautique à mesure que la vitesse aug-
mente.
(5) Placez les genoux sur la plate-forme de
pilotage et mettez-vous à genoux dès
que possible.
AVERTISSEMENT
FWJ00630
Evitez les poussées puissantes et la mau-
vaise visibilité lors du rembarquement.
Mettez-vous rapidement debout ou à ge-
noux, tout en veillant à ne pas vous expo-
ser à un jet puissant.
(6) Avancez le plus possible sans interférer
avec le mouvement du guidon. Mainte-
nez le corps perpendiculaire à l’eau, avec
le poids en avant et bas.(7) Une fois que la proue descend, que le
scooter est de niveau dans l’eau et a at-
teint la vitesse de plané, ramenez le le-
vier d’accélération et sélectionnez la vi-
tesse de votre choix.
REMARQUE:

Le scooter nautique deviendra plus facile à
équilibrer à mesure que la vitesse aug-
mente, parce que la poussée assure la sta-
bilité ainsi que le contrôle de la direction.

Un pilote plus lourd mettra plus de temps à
atteindre la vitesse de plané qu’un pilote
plus léger.
FJU33200Scooter nautique chaviré
Si le scooter nautique chavire, redressez-le
immédiatement.
Suivez scrupuleusement la procédure ci-des-
sous pour éviter tout risque de blessure ou de
dommage au scooter nautique.
AVERTISSEMENT
FWJ00670
UN REDRESSEMENT MAL EFFECTUE
PEUT PROVOQUER DES BLESSURES :

Assurez-vous de couper le moteur en ti-
rant sur le cordon du coupe-circuit pour
enlever l’agrafe du coupe-circuit du mo-
teur.

Ne mettez pas les mains dans la grille
d’admission.
ATTENTION:
FCJ00510
Veillez à enlever l’agrafe du coupe-circuit
de sécurité pour couper le moteur, sinon
le moteur peut surchauffer, ce qui risque
de provoquer de graves dommages.
(1) Enlevez l’agrafe du coupe-circuit du mo-
teur.
(2) Nagez jusqu’à l’arrière du scooter nauti-
que et redressez-le en tournant unique-
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ment dans le sens des aiguilles d’une
montre.
REMARQUE:
Si le côté bâbord (gauche) du scooter nauti-
que chaviré pointe vers le haut, poussez le
plat-bord vers le bas de façon à abaisser le
côté bâbord (gauche) avant de tourner le
scooter nautique dans le sens des aiguilles
d’une montre.
ATTENTION:
FCJ00520
Ne faites pas pivoter le scooter nautique
dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre, sinon de l’eau pourrait s’infiltrer
dans le carburateur et le moteur, ce qui ris-
que de provoquer de graves dommages.
(3) Démarrez le moteur et faites-le tourner
pour évacuer toute l’eau du comparti-
ment moteur. (Si le moteur ne démarre
pas, voir “Remorquage du scooter nauti-que” à la page 76 ou “Scooter nautique
submergé” à la page 77)
REMARQUE:

Pour évacuer correctement toute l’eau du
compartiment moteur, pilotez le scooter
nautique aussi droit que possible et au-des-
sus de la vitesse de plané pendant au
moins 2 minutes.

Pour stabiliser le scooter nautique lorsque
vous accélérez jusqu’à la vitesse de plané,
maintenez un centre de gravité bas en l’uti-
lisant en position agenouillée.
FJU33240Faire virer le scooter nautique
La direction est commandée par la combinai-
son de la position du guidon et de la quantité
de poussée.
L’eau aspirée par la grille d’admission est
mise sous pression par la turbine dans la
pompe de propulsion. L’eau sous pression re-
jetée par la pompe dans la tuyère de poussée
crée la poussée qui dirige le scooter nautique.
Plus le régime du moteur est élevé, plus la
poussée est forte.
C’est la quantité de poussée, associée à la
position du guidon, qui détermine l’angle de
virage.
A. Plus vous donnez de gaz, plus la pous-
sée est importante et plus le scooter nau-
tique peut virer court.
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B. Moins vous donnez de gaz, plus la pous-
sée est faible et plus les virages seront
progressifs.
C. Si vous relâchez complètement le levier
d’accélération, vous ne produirez plus
qu’une poussée minimum. Si vous navi-
guez à des vitesses supérieures au ré-
gime embrayé, vous perdrez rapidement
toute manœuvrabilité dès que vous
aurez coupé les gaz. Vous conserverez
une certaine possibilité de virer immédia-
tement après avoir relâché le levier d’ac-
célération, mais dès que le moteur aura
ralenti, le scooter nautique cessera de ré-
pondre aux mouvements du guidon
jusqu’à ce que vous remettiez les gaz ou
atteigniez un régime embrayé.
Au régime embrayé, il est possible de
faire virer le scooter nautique progressi-
vement, à l’aide du guidon, en n’utilisantque la quantité de poussée disponible au
ralenti.
D. Si le moteur est coupé en cours de navi-
gation, toute poussée est supprimée. Le
scooter nautique continuera tout droit
même si vous tournez le guidon.
Vous avez besoin de propulsion pour pou-
voir manœuvrer.
Pour maintenir votre équilibre, penchez-vous
dans les virages. L’angle avec lequel vous
vous penchez dépendra du resserrement du
virage et de votre vitesse. En général, plus la
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vitesse est élevée ou le virage serré, plus
vous vous penchez.
AVERTISSEMENT
FWJ00760
Ne relâchez pas le levier d’accélération
lorsque vous essayez d’éviter des objets
— vous avez besoin de propulsion pour
pouvoir manœuvrer. Toute collision peut
provoquer de graves blessures, voire la
mort.
FJU33270Arrêter le scooter nautique
Ce scooter nautique n’est pas équipé d’un
système de freinage séparé. Il s’arrête sous
l’effet de la résistance de l’eau une fois que le
levier d’accélération a été relâché. Lorsqu’il
est à vitesse maximum, le scooter nautique
s’immobilise en plus ou moins 90 m (300 ft)
après relâchement de la manette des gaz et
arrêt du moteur, bien que cette distance
puisse varier en fonction de nombreux fac-teurs tels que le poids total, les conditions de
la surface de l’eau et la direction du vent.
Le scooter nautique ralentit dès que le levier
d’accélération est relâché mais continue sur
sa lancée pendant un certain temps avant de
s’immobiliser. Si vous n’êtes pas sûr de pou-
voir vous arrêter à temps avant de heurter un
obstacle, remettez les gaz et virez dans une
autre direction.
AVERTISSEMENT
FWJ00720

Prévoyez une distance d’arrêt suffi-
sante.

Réagissez à temps pour éviter les colli-
sions. Rappelez-vous que les scooters
nautiques et autres embarcations n’ont
pas de freins.

Pilotez de manière défensive, à vitesse
de sécurité, et conservez une distance
de sécurité par rapport aux personnes,
objets et autres véhicules nautiques, de
manière à avoir le temps de vous arrêter.

Ne coupez pas le moteur lorsque vous
ralentissez, au cas où vous auriez be-
soin de la puissance du moteur pour évi-
ter un bateau ou un autre obstacle sur
votre route.
FJU33300Echouer le scooter nautique
(1) Vérifiez qu’aucune embarcation, aucun
nageur ou obstacle ne se trouve à proxi-
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mité de la plage. Relâchez la manette
des gaz à environ 90 m (300 ft) de la zone
où vous souhaitez échouer le scooter
nautique.
(2) Approchez lentement de la plage et arrê-
tez le moteur avant d’atteindre la terre
ferme.
Rappelez-vous que vous avez besoin de
propulsion pour pouvoir manœuvrer.
(3) Descendez du scooter nautique et tirez-
le sur la plage.
ATTENTION:
FCJ00490
Des petits cailloux, des algues, du sable et
d’autres débris peuvent être aspirés dans
l’entrée de la tuyère et altérer ou endom-
mager la turbine. Coupez toujours le mo-
teur et descendez du scooter nautique
avant d’accoster.
FJU33330Pilotage en eau agitée
La force d’atterrissage après un saut peut
causer un impact fort sur le scooter nautique
ainsi que le pilote et le passager. Il est possi-
ble que le pilote se heurte le thorax ou la mâ-
choire contre le scooter nautique ou le guidon
et se blesse par la même occasion.
Ne pilotez pas le scooter nautique avec le
menton juste au-dessus du guidon ou avec
les pieds hors du scooter nautique.
Le pilotage en eau agitée ou les sauts par-
dessus les vagues peuvent également fissu-
rer la coque et endommager des pièces inter-
nes. Evitez de piloter en eau agitée ou lors-
que le temps est mauvais.
FJU33360
Précaution après utilisation
Pour garder votre scooter nautique en bon
état, sortez-le de l’eau après utilisation et te-
nez toujours compte des instructions suivan-
tes. Si vous laissez le scooter nautique dans
l’eau pendant une période prolongée, vous
risquez d’accélérer la détérioration de la fini-
tion de la coque et des composants de l’unité
de propulsion. Les organismes marins et la
corrosion sont des facteurs pouvant avoir des
répercussions négatives sur la durée de vie
de nombreux composants du scooter nauti-
que.
(1) Sortez le scooter nautique de l’eau.
(2) Rincez la coque, le timon de direction, le
guidon et la tuyère à l’eau douce.
(3) Déposez le capot et contrôlez le niveau
de l’eau dans le compartiment moteur.
Pour évacuer l’excédent d’eau, tournez le
scooter nautique sur son côté bâbord
(gauche). Si nécessaire, retournez le
scooter nautique pour évacuer l’eau com-
plètement.
ATTENTION:
FCJ00580

Placez un chiffon ou un tapis propre
sous le scooter nautique pour éviter
frottement et griffes.

Couchez toujours le scooter nautique
sur le côté bâbord (gauche).

Lorsque vous couchez ou retournez le
scooter nautique, soutenez la proue et
fixez le timon de direction, sinon vous
risque de plier ou d’endommager le ti-
mon de direction et le guidon.
REMARQUE:
Le scooter nautique est équipé d’un système
de vidange automatique du fond de cale qui
évacue l’eau du compartiment moteur en
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