2007 Seat Cordoba service

Entretien et nettoyage
174
Prudence !Les nettoyants contenant des solvants attaquent le matériau et peuvent
l’endommager.Nettoyage des garnitures et revêtements en tissuTraitez les garnitures et revêtements en tissu des portes, du ciel de pavillon,
etc. avec des produits de nettoyage spéciaux ou avec une mousse de
nettoyage à sec et une brosse souple.Nettoyage du cuir*Nettoyage normal
– N e t t o y e z l e s s u r f a c e s d e c u i r s a l i e s a v e c u n ch i f f o n d e l a i n e o u d e coton légèrement imbibé d’eau.
Éliminer les taches les plus tenaces
– Nettoyez les taches les plus tenaces avec un chiffon imbibé de solution savonneuse douce (à raison de deux cuillerées à soupe
de savon neutre pour un litre d’eau).
– Ce faisant, veillez à ce que cette solution ne trempe le cuir à aucun endroit et qu’elle ne s’infiltre pas dans les points de
couture.
– Essuyez ensuite avec un chiffon doux et sec. Entretien du cuir
– Traitez le cuir tous les six mois avec un produit d’entretien pour
cuir disponible chez les Services Techniques.
– Appliquez ce produit avec une extrême parcimonie.
– Essuyez-le ensuite avec un chiffon doux.
SEAT est soucieux de conserver au cuir son caractère authentique et naturel.
De par la qualité des cuirs utilisés et de leurs particularités (p. ex. sensibilité
à l’huile, la graisse, la saleté, etc.), il convient d’en prendre grand soin et de
les entretenir régulièrement.
L’action abrasive des particules de poussière et de saleté qui se logent dans
les pores, les plis et les coutures peuvent entraîner l’usure de la couche
superficielle et l’abîmer. En cas d’im mobilisation prolongée du véhicule sous
le soleil, il est conseillé de protéger le cuir d’une exposition directe au soleil
pour éviter toute décoloration. De légères altérations de la couleur, du fait de
l’utilisation du cuir naturel de grande qualité, sont tout à fait normales.
Prudence !
•
Le cuir ne doit pas être traité avec des solvants, de l’encaustique, du
cirage, du détachant ou des produits similaires.
•
Adressez-vous à un atelier spécialisé pour faire éliminer les taches
tenaces sans endommager le cuir.
cordoba_frances_0706 Seite 174 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Accessoires, remplacement de pièces et modifications
176Accessoires, remplacement de pièces et modificationsAccessoires et pièces de rechangeFaites-vous conseiller par un concessionnaire Seat avant tout
achat d’accessoires ou de pièces de rechange.Votre véhicule offre un haut niveau de sécurité active et passive.
Nous vous recommandons de prendre conseil auprès du Service Technique
Seat avant tout achat d’accessoires ou de pièces de rechange et avant de
procéder à des modifications techniques.
Votre concessionnaire SEAT vous informera volontiers sur l’adéquation, les
dispositions légales et les recommandations du constructeur concernant les
accessoires et les pièces de rechange.
Nous vous recommandons d’utiliser exclusivement les Accessoires homolo-
gués SEAT
® et les Pièces de rechange homologuées SEAT
®. SEAT garantit la
fiabilité, la sécurité et l’adéquation de ces pièces. Les Services Techniques
SEAT en assurent bien entendu le montage dans les règles de l’art.
Malgré une observation permanente du marché, nous ne pouvons ni juger ni
répondre de la fiabilité, de la sécurité ou de l’adéquation de produits non
homologués par SEAT pour votre véhicule, même si, dans certains cas isolés,
une homologation du Service des Mines ou une autre autorisation adminis-
trative a été délivrée.
Les appareils installés en deuxième monte et ayant une incidence directe sur
la maîtrise du véhicule par son conducteur, tels que les régulateurs de vitesse
ou les systèmes d’amortisseurs à régu lation électronique, doivent être
porteurs du label e (marque d’homologation de l’Union européenne), et
homologués par SEAT pour votre véhicule.
Le raccordement d’équipements électriques supplémentaires tels que les
réfrigérateurs, les ordinateurs ou les ventilateurs, qui n’ont pas d’incidence directe sur la maîtrise du véhicule par son conducteur, n’est possible que si
lesdits équipements sont porteurs du label CE
(déclaration de conformité des
fabricants au sein de l’Union européenne).
ATTENTION !
Ne fixez jamais d’accessoires comme les supports de téléphone ou les
porte-gobelet sur les caches ou dans la zone de déploiement des sacs
gonflables Risque de blessures lors d’un accident avec déclenchement de
sacs gonflables !Modifications techniquesEn cas de modifications techniques, nos directives doivent
être respectées.Des interventions sur des composants électroniques et sur leurs logiciels
peuvent entraîner des perturbations de fonctionnement. En raison de la mise
en réseau des composants électroniques, ces perturbations peuvent égale-
ment affecter des systèmes qui ne so nt pas directement concernés. Ce qui
signifie que la sécurité de fonctionne ment de votre véhicule peut être forte-
ment compromise, que votre véhicule peut présenter des signes d’usure
prononcés et que, finalement, la validité du certificat de réception (feuille des
mines, en France) de votre véhicule peut être annulée.
Votre concessionnaire SEAT ne peut assumer aucune garantie pour des
dommages consécutifs à des travaux non conformes.
cordoba_frances_0706 Seite 176 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Accessoires, remplacement de pièces et modifications177
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Nous vous conseillons donc de faire
effectuer tous les travaux nécessaires
exclusivement par un Service Technique SEAT agréé et avec des Pièces
d’Origine SEAT
®.
ATTENTION !
Les travaux ou modifications effectués de façon non conforme sur votre
véhicule peuvent entraîner des pertur bations de fonctionnement – risque
d’accident !Antenne de pavillon*Le véhicule peut être équipé d’une antenne de pavillon escamotable* et
antivol*, celle-ci pouvant être pliée vers l’arrière, pour passer dans un tunnel
de lavage automatique par exemple.
Pour la plier
Dévisser la tige, l’incliner vers l’arrière jusqu’à la positionner horizontale-
ment et la revisser.
Pour la remettre en position normale
Effectuer les opérations précédentes en sens inverse.
Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs radioL’utilisation de téléphones mobiles ou d’émetteurs-récep-
teurs radio nécessite une antenne extérieure.SEAT a soumis l’utilisation de téléphon es mobiles et d’émetteurs-récepteurs
radio dans votre véhicule aux conditions suivantes :•
Une antenne extérieure installée dans les règles de l’art.
•
Une puissance émettrice maximale de 10 watts.
Seule une antenne extérieure permet d’obtenir la portée maximale des appa-
reils.
Si vous souhaitez utiliser un téléph one mobile ou un émetteur-récepteur
d’une puissance émettrice supérieure à 10 watts, adressez-vous impérative-
ment à votre Service Technique. Ce dernier vous conseillera sur les possibi-
lités techniques pouvant être envisagées en deuxième monte.
Nous vous conseillons de confier l’in stallation de téléphones mobiles ou
d’émetteurs-récepteurs radio à un atelier spécialisé, par ex. à votre conces-
sionnaire SEAT.
ATTENTION !
•
Accordez votre attention en priorité à la conduite de votre véhicule –
risque d’accident par distraction du conducteur !
•
Ne montez pas de supports de téléphone sur un cache de sac gonflable
ou dans la zone de déploiement de ce dernier – risque accru de blessures
en cas d’accident avec déclenchement du sac gonflable !
•
Si vous utilisez des téléphones mobiles ou des émetteurs-récepteurs
radio sans antenne extérieure, les valeurs limite de rayonnement électro-
magnétique peuvent être dépassées dans le véhicule. Ceci est également
valable pour une antenne extérieure montée de façon incorrecte.
cordoba_frances_0706 Seite 177 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Accessoires, remplacement de pièces et modifications
180Le montage ultérieur d’un dispositif d’ attelage doit être réalisé conformé-
ment aux instructions du fabricant.
Les points de fixation du dispositif d’attelage se trouvent sur le soubas-
sement du véhicule.
La distance entre le centre de la boule d’attelage et le sol ne devra jamais être
inférieure à la cote indiquée, même lorsque le véhicule est en pleine charge,
y compris avec le poids sur flèche maximum.
Cotes de fixation du dispositif d’attelage
72 mm (minimum)
de 350 mm à 420 mm (véhicule à charge maximum)
958 mm
413 mm
166 mm
Installation d’un dispositif d’attelage•
L’utilisation de la remorque requiert un effort supplémentaire au véhi-
cule. Avant l’installation d’un dispositif d’attelage en deuxième monte,
adressez-vous au Service Technique pour savoir s’il faut adapter le système
de refroidissement de votre véhicule.
•
Respectez les dispositions légales en vigueur dans votre pays d’origine
(montage d’un témoin séparé, par ex.).
•
Des pièces, comme le pare-chocs arrière par exemple, doivent être dépo-
sées puis reposées. De plus, les vis de fixation du dispositif d’attelage
doivent être serrées à l’aide d’une clé dynamométrique et une prise de
courant raccordée à l’installation élec trique du véhicule. Cette opération
nécessite des connaissances techniques spécialisées et des outils spéciaux.
•
Les indications de la figure ci-contr e concernent les cotes et points de
fixation qui doivent dans tous les cas être respectés lors de l’installation d’un
dispositif d’attelage en deuxième monte.
ATTENTION !
Confiez l’installation d’un dispositif d’attelage en deuxième monte à un
atelier spécialisé.•
Si le dispositif d’attelage n’est pas installé correctement, il y a risque
d’accident !
•
Pour votre propre sécurité, tenez compte des indications figurant dans
la notice de montage du fabricant du dispositif d’attelage.Prudence !
•
Si la prise de courant est mal raccordée, des dégâts peuvent être occa-
sionnés à l’installation électrique du véhicule.
AA
ABACADAEAF
cordoba_frances_0706 Seite 180 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Vérification et remises à niveau183
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Additifs pour essence
Les additifs pour essence améliorent la qualité de l’essence.La qualité de l’essence a une incidence sur le fonctionnement, la puissance
et la longévité du moteur. C’est pourquoi nous vous conseillons d’utiliser de
l’essence de qualité avec des additi fs incorporés. Ces additifs ont des
propriétés anticorrosives, nettoient le système d’alimentation en carburant
et préviennent la formation de dépôts dans le moteur.
Si vous ne trouvez pas d’essence de qualité contenant des additifs ou si votre
moteur présente des perturbations de fonctionnement, vous devez incor-
porer les additifs nécessaires lorsque vous prenez de l’essence.GazoleGazole*Le type de gazole doit être conforme à la norme DIN EN 590 (EN = « Euro-
Norme »). L’indice de cétane CN (CN = Cetane Number, c’est-à-dire Indice de
Cétane) doit être supérieur ou égal à 51. Il permet de mesurer le degré
d’inflammabilité du gazole.
Recommandations pour faire le plein ⇒page 181.Carburant RME*Le biocarburant diesel doit répondre à la norme DIN EN 14.214 (FAME).• Le bioca rburant diesel est un esther mét hylique obtenu à partir de l’huile
de colza.
•
DIN est l’abréviation en allemand de « Deutsches Institut für Normung
e.V. », l’Institut Allemand des Normes.
•
EN signifie Norme Européenne.
•
FAME est l’abréviation en anglais de « Fatty Acid Methyl Ester »
Adressez-vous à un Service Technique ou à un Club d’automobile pour savoir
dans quelles stations vous trouverez du carburant biogazole.
Vous pouvez également demander à votre Service Technique si votre véhicule
est équipé pour l’utilisation du biocarburant diesel RME.
Particularités du carburant RME
•
Les prestations d’un véhicule qui foncti onne avec du biocarburant diesel
RME peuvent être quel que peu inférieures.
•
Et la consommation de carburant de ces véhicules peut être quelque peu
supérieure.
•
Le carburant RME est utilisable en hiver jusqu’à une température d’env. –
10°C.
•
Lorsque la température extérieure es t inférieure à –10°C, nous vous
recommandons l’utilisation de gazole spécial pour hiver.Prudence !
•
Si vous utilisez du biocarburant RME alors que votre véhicule n’est pas
adapté, vous risquez d’endommager le système d’alimentation en carburant.
•
Lorsque vous faites le plein de biocarburant RME, veillez qu’il soit
conforme à la norme DIN E 14 214 !
•
Si vous choisissez un biocarburant RME qui ne respecte pas cette norme,
le filtre à carburant peut s’obstruer.Nota
•
Si la température extérieure est basse et avec un pourcentage de biocar-
burant diesel RME supérieur à 50 %, la sortie de gaz d’échappement par le
cordoba_frances_0706 Seite 183 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Vérification et remises à niveau
184tuyau d’échappement peut augmenter lo rs du fonctionnement du chauffage
indépendant.•
Le filtre à carburant peut s’obstruer si vous passez du diesel au biocarbu-
rant diesel. Pour cette raison, nous vous recommandons de remplacer le filtre
à carburant 300 ou 400 km après le changement de carburant. Tenez compte
des indications contenues dans le Se rvice de Contrôle et d’Entretien.
•
Si vous pensez immobiliser le véhicule pendant plus de deux semaines
environ, nous vous recommandons de faire d’abord le plein jusqu’à remplir
le réservoir et de parcourir environ 50 km afin d’éviter d’endommager le
système d’injection.
Utilisation hivernale
En hiver, le gazole a tendance à devenir visqueux.Gazole d’hiver
L’utilisation de « gazole d’été » par des températures inférieures à 0
°C peut
entraîner des perturbations de fonctio nnement, le carburant devenant trop
visqueux en raison de la cristallisation de la paraffine. C’est pour cette raison
que du « gazole d’hiver », qui peut encore être utilisé sans problème jusqu’à
–22
°C, est proposé dans certains pays pendant la saison froide.
Dans les pays jouissant de conditions climatiques différentes, des gazoles
présentant des comportements en tempér ature différents sont proposés. Les
Services Techniques et les stations-service du pays concerné vous renseigne-
ront sur les gazoles disponibles dans ce pays.
Préchauffage du filtre
Pour affronter encore mieux l’hiver, votre véhicule est équipé d’un préchauf-
fage de filtre à carburant. En cas d’utilisation de gazole d’hiver résistant à des
températures allant jusqu’à -15
°C, le fonctionnement de votre système
d’alimentation en carburant est ainsi assuré même jusqu’à - 24
°C.Si malgré cela, par des températures inférieures à -24
°C, la viscosité du
carburant est telle que le moteur ne démarre plus, il suffit de laisser le véhi-
cule quelque temps dans un local chauffé.
Prudence !
Ne mélangez aucun additif pour carburant ni aucun prétendu « antifigeant »
ou produit similaire avec le gazole.Interventions dans le compartiment-moteurConsignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur
Une prudence toute particulière s’impose lors de toute inter-
vention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur !Avant toute intervention sur le mo teur ou dans le compartiment-
moteur :
1. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Serrez à fond le frein à main.
3 . M e t t e z l e l e v i e r d e v i t e ss e s a u p o i n t m o r t o u l e l e v i e r s é l e c t e u r e n position P.
4. Laissez refroidir le moteur.
5. Tenez les enfants à l’écart du véhicule.
6. Ouvrez le capot-moteur ⇒page 186.
cordoba_frances_0706 Seite 184 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Vérification et remises à niveau185
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
N’intervenez vous-même dans le compartiment-moteur que si vous êtes
familiarisé avec les manipulations nécessaires et que si vous disposez des
outils adéquats ! Si tel n’est pas le cas, confiez l’intervention à un atelier
spécialisé.
Tous les fluides comme les liquides de refroidissement, les huiles-moteur,
mais aussi les pièces nécessaires au
fonctionnement comme les bougies
d’allumage et les batteries, font l’objet de perfectionnements constants. Les
Services Techniques sont tenus cons tamment informés des dernières modi-
fications par l’intermédiaire de SEAT. C’est pourquoi nous vous recomman-
dons de confier à un Service technique la vidange des fluides et le remplace-
ment des pièces nécessaires au fonc tionnement. Veuillez également tenir
compte des recommandations ⇒ page 176. Le compartiment-moteur du
véhicule constitue une zone dangereuse ! ⇒.
ATTENTION !
Toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur, par ex.
le contrôle et l’appoint de liquides, présente des risques de blessures, de
brûlures, d’accidents ou d’incendie !•
N’ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez de la vapeur ou du
liquide de refroidissement s’échapper. Risque de brûlures ! Attendez que la
vapeur, la fumée ou le liquide de refroidissement ait cessé de s’échapper et
laissez refroidir le moteur avant d’ouvrir le capot-moteur.
•
Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
•
Serrez le frein à main, puis mettez le levier de vitesses au point mort ou
le levier sélecteur en position P.
•
Tenez les enfants à l’écart du véhicule.
•
Ne touchez pas aux pièces très chaudes du moteur. Risque de brûlures.
•
Ne renversez jamais de fluides sur le moteur ou le système d’échappe-
ment brûlants. Risque d’incendie !
•
Évitez les courts-circuits dans l’équipement électrique, en particulier
sur les points de raccordement des câbles de démarrage ⇒page 234. La
batterie risque sinon d’exploser.
•
Ne touchez jamais au ventilateur de radiateur. Il est asservi à la tempé-
rature et peut se mettre en route automatiquement – même lorsque le
contact est coupé ou la clé de contact a été retirée !
•
N’ouvrez jamais le bouchon du vase d’expansion du liquide de refroidis-
sement tant que le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement
bouillant met le système de refroidissement sous pression !
•
Pour vous protéger le visage, les mains et les bras de la vapeur ou du
liquide de refroidissement brûlant, co uvrez le bouchon d’un grand chiffon
épais lorsque vous l’ouvrez.
•
N’oubliez aucun objet (outils ou chiffons, par ex.) dans le comparti-
ment-moteur.
•
Si des travaux doivent être effectués sous le véhicule, il faut le placer
en plus, de manière sûre, sur des chandelles appropriées - risque de bles-
sures ! Le cric étant insuffisant dans ce cas, risque de blessures !
•
Si des travaux de contrôle doivent être effectués lors du démarrage du
moteur ou lorsque celui-ci est en marc he, les pièces en rotation (courroie à
nervures trapézoïdales, alternateur, ventilateur de radiateur, par ex.) et
l’allumage haute tension représentent un danger de mort. Veuillez
observer ce qui suit :
−Ne touchez jamais au câblage électrique de l’allumage.
− Évitez impérativement que vos bijoux, vêtements amples ou cheveux
longs entrent en contact avec les pièces en rotation du moteur. Il y a
danger de mort. Enlevez donc auparavant vos bijoux, attachez vos
cheveux et portez des vêtements bien ajustés au corps.
− N’accélérez jamais par inadvertance lorsqu’un rapport a été sélec-
tionné ou une vitesse engagée. Le véhicule peut se déplacer même
lorsque le frein à main est serré. Il y a danger de mort.
•
Si des travaux se révèlent nécessaires sur le système d’alimentation ou
sur l’équipement électrique, tenez compte des avertissements suivants en
plus de ceux donnés auparavant :ATTENTION ! (suite)
cordoba_frances_0706 Seite 185 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Vérification et remises à niveau
188Les spécifications qui sont indiquées sur la page suivante (normes VW)
doivent être mentionnées sur le bidon de l’huile de service; lorsque les
normes propres aux moteurs à essence et diesel sont mentionnées ensem- bles sur le bidon, cette huile pourra être parfaitement utilisée sur les deux
types de moteurs.Propriétés des huiles
Viscosité
Le type de viscosité de l’huile sera choisi en fonction du diagramme repro-
duit.
Si la température extérieure dépasse pendant un court laps de temps les
limites figurant sur l’échelle, il ne sera pas nécessaire de procéder à la
vidange de l’huile.
Fig. 122 Types d’huile en
fonction de la tempéra-
ture
Type de moteur
Spécification
Essence VW 501 01, VW 502 00 ou VW 504 00
Diesel VW 505 00, VW 505 01, VW 507 00 ou VW 506 01
Diesel Pompe à injection
a)
a)Utilisez uniquement les huiles recommandées, dans le cas contraire, vous risquez d’endommager le capot-moteur.
VW 505 01, VW 507 00 ou VW 506 01
Diesel Pompe à injection Moteur 118 kW
a)
VW 506 01/ VW 507 00
Moteurs diesel avec filtre à particules (DPF)
a)
VW 507 00
cordoba_frances_0706 Seite 188 Montag, 28. August 2006 5:03 17