2007.5 Peugeot 308 Manual do proprietário (in Portuguese)

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O REGULADOR DE VELOCIDADE
Sistema mantendo automaticamente a velocidade do veículoao valor progra-mado pelo condutor. Sem acção no pe-dal do acelerador.
O ligar do limitador é manual: necessita igarde uma velocidade mínima do veículo de 40 km/h, bem como do seguinte:
- engate da quarta velocidade na caixa manual,- em condução sequencial, engate da primeira velocidade na caixa manual pilotada,- em condução sequencial, engate da segunda velocidade na caixa automá-tica de 4 velocidades ou a quarta ve-locidade na caixa de 6 velocidades,- colocar na posição A na caixa manual pilotada ou D na caixa automática.
O anular do limitador é obtido por ac-anularção manual no comando ou por acção nos pedais de travão e de embraiagem ou em caso de início do sistema ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente no pedal do ace-lerador, é possível ultrapassar momen-taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada, basta então diminuir a pressão no pe-dal do acelerador.
O corte da ignição anula qualquer valor de velocidade programado.
Os comandos deste sistema estão reu-nidos na alavanca A.
1. Comando de selecção do modo limitador
2. Tecla de programação de uma velocidade/de diminuição do valor
3. Tecla de programação de uma velocidade/de aumento do valor
4. Tecla de desligar/recuperar a regulação
As informações programadas estão agrupadas no ecrã do quadrante.
5. Indicação de desligar/recuperar a regulação
6. Indicação de selecção do modo limitador
7. Valor da velocidade programada
Comandos no volanteVisualizações no quadrante

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Programação
Girar o botão 1 para a posição "CRUISE": a selecção do modo limita-dor está realizada, sem que ele se te-nha posto em funcionamento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-te o piscar.
Regresso à condução normal
 Girar o botão 1 para a posição "0": o modo limitador deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao totalizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-mitador, a velocidade apaga-se apare-cendo a visualização dos segmentos.
Consultar um Representante Autorizado PEUGEOT para verifi cação do sistema. Regular a velocidade programada acelerando até à velocidade de-sejada, premindo em seguida na tecla 2 ou 3 (ex: 110 km/h).
 Parar o limitador premindo na tecla 4: o ecrã confi rma a paragem (OFF).
 Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4.
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-vés das teclas 2 e 3:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,- de + ou - 5 km/h = pressão demorada,- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.

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ALERTA DE TRANSPOSIÇÃO
DA LINHA INDICADORA DE VIA
Sistema que detecta a transposição in-voluntária de uma linha longitudinal na superfície das vias de circulação (linha contínua ou descontínua).
Os sensores, instalados no pára-choques dianteiro, desencadeiam um alerta em caso de desvio do veículo (velocidade su-perior a 80 km/h).
A utilização deste sistema é sobretudo indicada em auto-estradas e vias rápi-das.
Neutralização
 Premir novamente o botão A, a luz avisadora apaga-se.
Activação
 Premir o botão A, a luz avisadora acende-se.
Anomalia de funcionamento
Se a luz avisadora do botão se apagar, com o sistema activado, isso indica a presença de uma anomalia.
Contactar um Representante Autoriza-do PEUGEOT.
Detecção
O utilizador é alertado pela vibração do banco do condutor:
- lado direito, se ocorrer a passagem da marca no solo à direita,- lado esquerdo, se ocorrer a passa-gem da marca no solo à esquerda.
Não é transmitido qualquer alerta quan-do a luz intermitente se acende e du-rante cerca de 20 segundos após a mesma se apagar.
Pode emitir-se um alerta em caso de passagem de uma marca de direcção (seta) ou de uma marca não normaliza-da (graffi ti).

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A AJUDA GRÁFICA E SONORA
AO ESTACIONAMENTO EM
AVANÇO E/OU EM MARCHA-
ATRÁS
Sistema constituído por quatro senso-res de proximidade, instalados no pára-choques dianteiro e/ou traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-soa, veículo, barreira, ...) situado atrás do veículo, mas não poderá detectar os obstáculos situados exactamente sob o pára-choques.
A activação da ajuda ao estaciona-mento obtém-se:
- pelo engrenar da marcha-atrás,- a uma velocidade inferior a 10 km/h em avanço.É acompanhada por um sinal sonoro em avanço.
e/ou pela apresentação do veículo no ecrã multifunções.
A informação de proximidade é forneci-da através de:
- um sinal sonoro, cada vez mais rápi-do à medida que o veículo se aproxi-ma do obstáculo,- um gráfi co no ecrã multifunções, com segmentos cada vez mais próximos do veículo.O obstáculo é localizado em função da emissão do sinal sonoro nos altifalan-tes; na dianteira ou traseira e à direita ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo" for inferior a cerca de vinte e cinco cen-tímetros, o sinal sonoro torna-se con-tínuo e/ou o símbolo "Perigo" aparece em função do ecrã multifunções.
A desactivação da ajuda ao estaciona-mento é obtida:
- quando se desengata a marcha-atrás,- quando a velocidade é superior a 10 km/h em avanço,- quando o veículo está parado durante mais de três segundos em avanço.

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NeutralizaçãoAnomalia de funcionamento
Reactivação
 Premir de novo o botão A, a luz avi-sadora apaga-se, o sistema é reacti-vado.
 Premir o botão A, a luz avisadora acende, o sistema é totalmente neu-tralizado.
Em caso de defeito no funcio-namento, ao engrenar a mar-cha-atrás, esta luz avisadora surge no painel e/ou é apre-sentada uma mensagem no ecrã mul-tifunções, acompanhada por um sinal sonoro (bip curto).
Consultar um Representante Autoriza-do PEUGEOT.

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O CAPOT
Dispositivo de protecção e de acesso aos órgãos do motor para a verifi cação dos diferentes níveis.
 Empurrar para a esquerda o coman-do exterior B e levantar o capot.
 Libertar o equilibrador C do seu lugar.
 Fixar o equilibrador no entalhe para manter o capot aberto.
Fecho
 Retirar o equilibrador do entalhe de fi xação.
 Repor o equilibrador no seu lugar.
 Baixar o capot e largá-lo em fi m de movimento.
 Puxar o capot para verifi car o seu bom trancamento.
Abertura
 Abrir a porta esquerda da frente.
 Puxar o comando interior A, situado em baixo do enquadramento da porta.

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A FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Para os veículos equipados com um motor HDI, em caso de falta de com-bustível, é necessário reescorvar o cir-cuito do mesmo.
Este sistema é composto por uma bom-ba de reescorvamento, por um tubo transparente e por um parafuso de des-gasifi cação sob o capot do motor (ver o desenho correspondente).
Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V
 Encher o depósito de combustível com pelo menos 5 litros de gasóleo.
 Abrir o capot do motor.
 Retirar a tampa para aceder à bom-ba de reescorvamento.
 Accionar a bomba de reescorvamen-to, até à aparição do combustível no tubo transparente com o conector verde.
 Accionar o motor de arranque até à ligação do motor.
 Voltar a colocar a tampa, fi xando-a.
 Fechar o capot do motor.
Motor 2 litros Turbo HDI 16V
 Encher o depósito de combustível com pelo menos 5 litros de gasóleo.
 Abrir o capot do motor.
 Retirar a tampa para aceder à bomba de reescorvamento.
 Desapertar o parafuso de desgasifi -cação.
 Accionar a bomba de reescorvamento, até à aparição do combustível no tubo transparente com o conector verde.
 Apertar o parafuso de desgasifi cação.
 Accionar o motor de arranque até à ligação do motor.
 Voltar a colocar a tampa, fi xando-a.
 Fechar o capot do motor.

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MOTORES A GASOLINA
Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos e substituir determinados elementos.
1. Reservatório da direcção assistida.
2. Reservatório do lava-vidros e do lava-faróis.
3. Reservatório do líquido dearrefecimento.
4. Reservatório do líquido dos travões.
5. Bateria.
6. Caixa de fusíveis.
7. Filtro de ar.
8. Manómetro de óleo do motor.
9. Abastecimento de óleo do motor.