2007.5 Peugeot 307 CC Manuel du propriétaire (in French)

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CONTRÔLE de MARCHE
LES TÉMOINS DE MARCHE

Un témoin d’alerte allumé en per-
manence ou clignotant moteur
tournant est le signe d’un défaut
de fonctionnement. L’allumage de
certains témoins peut être accom-
pagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.
Ne négligez pas cet avertissement :
consultez au plus vite votre Point
Service PEUGEOT.

Véhicule roulant, lorsque le témoin
d’alerte centralisée STOP s’allu-
me, l’arrêt est impératif ; arrêtez
votre véhicule dans les meilleures
conditions de sécurité.
Témoin d’alerte
centralisée STOP
Il s’allume à chaque
mise du contact
pendant quelques
secondes.
Couplé avec les témoins «pression
d’huile moteur»
* , «niveau mini
du liquide de frein», «défaut du
répartiteur électronique de freinage»
et l’indicateur «température du liquide
de refroidissement».

L’arrêt est impératif, en cas de
clignotement moteur tournant.
Consultez un Point Service
PEUGEOT.
Il s’allume également en cas de
crevaison, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction localisant la roue
concernée. Témoin de service
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes. Le témoin resté
allumé ou s’allumant moteur
tournant, et accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction, indique soit :

- un défaut de charge de la batterie * ,
- un défaut de fonctionnement de la boîte de vitesses automatique,
-
un défaut du système d’antidémarrage, - un défaut du système de contrôle moteur,
- un défaut du système de contrôle de vitesse (régulateur / limiteur de
vitesse),
- un défaut du système d’aide au stationnement arrière,
- un défaut du système d’allumage automatique des feux,
- un défaut du système de réglage automatique des projecteurs,
- un défaut du système de détection de sous-gonl age,
- une roue dégonl ée,
- une usure de la pile de la télécom- mande,
- une ou plusieurs porte(s) ouverte(s) à une vitesse du véhicule supérieu-
re à 10 km/h,
- un niveau mini du réservoir d’additif gazole (Diesel),
- un manque d’huile moteur,
- un début de saturation du i ltre à particules (Diesel) dû à des condi-
tions de roulage urbaines excep-
tionnellement prolongées : vitesse
réduite, longs embouteillages,...
Ai n de régénérer le i ltre, il est conseillé de rouler dès que
possible quand les conditions de
circulation le permettent, à une
vitesse de
60 km/h ou plus, pendant au
moins cinq minutes (jusqu’à l’ex-
tinction du témoin). Si le témoin
reste allumé, consultez un Point
Service PEUGEOT.
Lors de la régénération du i ltre à particules, des bruits de relais
peuvent apparaître sous la plan-
che de bord.
- une présence d’eau dans le i ltre à gazole (Diesel)
* .
Risque de détérioration du
système d’injection.
Consultez rapidement un Point Service PEUGEOT.
- un niveau mini du liquide de refroidissement
** .
L’arrêt est impératif.
Attention : attendez le refroidis-
sement du moteur pour complé-
ter le niveau. Le circuit de refroi-
dissement est sous pression.
Ai n d’éviter tous risques de brûlures, dévissez le bouchon de
deux tours pour laisser tomber
la pression. Lorsque la pression
est tombée, retirez le bouchon et
complétez le niveau.
Consultez un Point Service PEUGEOT.
* Suivant destination.
*
* Suivant motorisation.

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CONTRÔLE de MARCHE
Témoin des airbags et
des arceaux de sécurité
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
L’allumage de ce témoin, moteur
tournant, est accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction indiquant :
- un défaut des airbags frontaux ou latéraux,
ou
- un défaut des arceaux de sécurité, situés dans les appuis-tête arrière.
Consultez un Point Service PEUGEOT.
Témoin de neutralisation
de l’airbag passager
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
Si l’airbag passager est neutralisé, le
témoin reste allumé.
Dans tous les cas, si le témoin clignote,
consultez un Point Service PEUGEOT. Témoin du système
antipollution
Il s’allume à chaque mise
du contact.
Il doit s’éteindre quelques secondes
après le démarrage moteur.
Moteur tournant, si le témoin s’allu-
me, accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran multi-
fonction, il indique un dysfonctionne-
ment du système antipollution.
Consultez rapidement un Point Ser-
vice PEUGEOT.
T
émoin du système
antiblocage de roues (ABS)
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
Le témoin resté allumé ou s’allumant
au-dessus de 12 km/h indique un dys-
fonctionnement du système ABS.
Le véhicule conserve néanmoins un
freinage classique avec assistance.
L’allumage de ce témoin est accompa-
gné d’un signal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction.

Consultez un Point Service PEUGEOT.
Témoin du système de
contrôle dynamique de
stabilité (ESP/ASR)
Il s’allume à chaque mise
du contact pendant quel-
ques secondes.
Le témoin resté allumé ou s’allumant
moteur tournant, véhicule roulant
est accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran multi-
fonction ; consultez un Point Service
PEUGEOT.

Moteur tournant et véhicule roulant, il cli-
gnote en cas d’activation du système.
Il s’allume i xement lors de sa neu-
tralisation.
Témoin de frein de
stationnement, de niveau
mini du liquide de frein et
de défaut du répartiteur
électronique de freinage
Couplé avec le témoin d’alerte
centralisée STOP .
Il s’allume à chaque mise du contact
pendant quelques secondes.
L’allumage de ce témoin est accompa-
gné d’un signal sonore et d’un messa-
ge sur l’écran multifonction indiquant :
- une détection du frein de station- nement serré ou mal desserré,
véhicule roulant,
- une baisse excessive du liquide de frein (si le témoin reste al-
lumé même avec le frein des-
serré),
- un dysfonctionnement du répar- titeur électronique de freinage, si
couplé avec le témoin ABS.

L’arrêt est impératif dans les deux
derniers cas.

Consultez un Point Service PEUGEOT. Témoin de débouclage/
non-bouclage de ceinture
A la mise du contact, le té-
moin s’allume lorsque le
conducteur n’a pas bouclé sa cein-
ture.
Moteur tournant et portes fermées,
le témoin s’éteint automatiquement
après 30 secondes.
En cas de débouclage de ceinture :
- au dessous de 20 km/h, le témoin s’allume i xement, - au dessus de 20 km/h et
pendant deux minutes, le témoin
clignote accompagné d’un signal
sonore croissant. Passées ces
deux minutes, le témoin reste
allumé tant que le conducteur ne
boucle pas sa ceinture.

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CONTRÔLE de MARCHE
Alerte de pression d’huile
moteur w moteur
Couplée avec le témoin d’alerte
centralisée STOP .
Moteur tournant, le message d’alerte
de pression d’huile moteur est
accompagné d’un signal sonore.

L’arrêt est impératif.
En cas de manque d’huile dans le
circuit de lubrii cation, complétez le
niveau.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
Témoin de préchauffage
moteur Diesel
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
Attendez son extinction avant
d’actionner le démarreur.
Témoin de charge de la
batterie
*
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
L’allumage moteur tournant est
accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran
multifonction.
Suivant destination, ce témoin peut
être remplacé par le témoin de
service.
Il peut indiquer :
- un fonctionnement défectueux du circuit de charge, Témoin de niveau
mini de carburant
Il s’allume à chaque
mise du contact
pendant quelques
secondes.
L’allumage de ce témoin, moteur
tournant, est accompagné d’un si-
gnal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction.
Dès l’instant où le témoin s’allume,
il vous reste environ 50 km d’auto-
nomie (la capacité du réservoir est
d’environ 60 litres).
Témoin de pression
d’huile moteur
*
Couplé avec le témoin
d’alerte centralisée
STOP .
L’allumage de ce témoin, moteur
tournant, est accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction. - des cosses de batterie ou de
démarreur desserrées,
- une courroie d’alternateur sectionnée ou détendue,
- une panne d’alternateur.

Consultez un Point Service PEUGEOT.
Aiguille dans la zone A , la tempéra-
ture est correcte.
Aiguille dans la zone B , la
température est trop élevée. Le
témoin d’alerte centralisée STOP
clignote, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.

L’arrêt est impératif.

Attention : attendez le refroidissement
du moteur pour compléter le niveau.
Le circuit de refroidissement est sous
pression.
Ai n d’éviter tous risques de brûlures,
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser tomber la pression.
Lorsque la pression est tombée,
retirez le bouchon et complétez le
niveau.
Consultez un Point Service
PEUGEOT.
Indicateur de température du
liquide de refroidissement
* Suivant destination.

L’arrêt est impératif.
En cas de manque d’huile dans le
circuit de lubrii cation, complétez le
niveau.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.

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CONTRÔLE de MARCHE
Alerte de pression d’huile
moteur w moteur
Couplée avec le témoin d’alerte
centralisée STOP .
Moteur tournant, le message d’alerte
de pression d’huile moteur est
accompagné d’un signal sonore.

L’arrêt est impératif.
En cas de manque d’huile dans le
circuit de lubrii cation, complétez le
niveau.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
Témoin de préchauffage
moteur Diesel
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
Attendez son extinction avant
d’actionner le démarreur.
Témoin de charge de la
batterie
*
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
L’allumage moteur tournant est
accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran
multifonction.
Suivant destination, ce témoin peut
être remplacé par le témoin de
service.
Il peut indiquer :
- un fonctionnement défectueux du circuit de charge, Témoin de niveau
mini de carburant
Il s’allume à chaque
mise du contact
pendant quelques
secondes.
L’allumage de ce témoin, moteur
tournant, est accompagné d’un si-
gnal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction.
Dès l’instant où le témoin s’allume,
il vous reste environ 50 km d’auto-
nomie (la capacité du réservoir est
d’environ 60 litres).
Témoin de pression
d’huile moteur
*
Couplé avec le témoin
d’alerte centralisée
STOP .
L’allumage de ce témoin, moteur
tournant, est accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction. - des cosses de batterie ou de
démarreur desserrées,
- une courroie d’alternateur sectionnée ou détendue,
- une panne d’alternateur.

Consultez un Point Service PEUGEOT.
Aiguille dans la zone A , la tempéra-
ture est correcte.
Aiguille dans la zone B , la
température est trop élevée. Le
témoin d’alerte centralisée STOP
clignote, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.

L’arrêt est impératif.

Attention : attendez le refroidissement
du moteur pour compléter le niveau.
Le circuit de refroidissement est sous
pression.
Ai n d’éviter tous risques de brûlures,
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser tomber la pression.
Lorsque la pression est tombée,
retirez le bouchon et complétez le
niveau.
Consultez un Point Service
PEUGEOT.
Indicateur de température du
liquide de refroidissement
* Suivant destination.

L’arrêt est impératif.
En cas de manque d’huile dans le
circuit de lubrii cation, complétez le
niveau.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.

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CONTRÔLE de MARCHE
Moteur tournant, il indique la
température de l’huile.
La température est trop élevée si la
graduation maximale est atteinte.

L’arrêt est impératif.
Consultez un Point Service
PEUGEOT.
Park (Stationnement)
Indicateur des positions du
levier de la boîte de vitesses
automatique En sous-régime ou en sur-régime,
le rapport de vitesse sélectionné
clignote pendant quelques secondes,
puis le rapport réellement engagé
s’afi che.

Reverse (Marche arrière)

Neutral (Point mort)

Drive (Conduite)
Mode manuel :

1er rapport engagé

2ème rapport engagé

3ème rapport engagé

4ème rapport engagé Il s’allume à la sélection
du programme de
fonctionnement
«SPORT»
de la boîte de vitesses
automatique.
Il s’allume à la sélection du
programme de fonctionne-
ment «NEIGE» de la boîte
de vitesses automatique.
Il s’afi che si un rapport
est mal engagé (sélecteur
entre deux positions).
Témoin «NEIGE»
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Témoin «SPORT»
Indicateur de température
d’huile moteur Témoins de la boîte de
vitesses automatique

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CONTRÔLE de MARCHE
Il assure successivement, après la
mise du contact, trois fonctions :
- indicateur d’entretien,
- indicateur de niveau d’huile moteur,
- totalisateur kilométrique (kilomé- trages total et journalier).

Remarque : les kilométrages total
et journalier sont afi chés pendant
trente secondes à la coupure du
contact, à l’ouverture de la porte
conducteur ainsi qu’au verrouillage
et au déverrouillage du véhicule.
Il afi che également les informations
relatives au régulateur ou limiteur de
vitesse, quand l’un d’eux est activé
(voir chapitre correspondant).
Indicateur d’entretien
Il vous informe de l’échéance de la
prochaine révision à faire effectuer
conformément au plan d’entretien du
constructeur.
Cette échéance est calculée à
partir de la dernière remise à
zéro de l’indicateur (voir chapitre
correspondant). Elle est déterminée
par deux paramètres :
- le kilométrage parcouru,
- le temps écoulé depuis la dernière révision.

Remarque : le kilométrage restant
à parcourir peut être pondéré par
le facteur temps, en fonction des
habitudes de roulage de l’utilisateur.
Fonctionnement
Dès la mise du contact et pendant
5 secondes, la clé symbolisant les
opérations d’entretien s’allume ;
l’afi cheur du totalisateur kilométrique
vous indique le nombre de kilomètres
(arrondi par défaut) restant avant la
prochaine révision.

Exemple : il vous reste 4 800 km à
parcourir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant
5 secondes, l’afi cheur indique :
L’AFFICHEUR DU COMBINÉ
L’échéance jusqu’à la prochaine
révision est inférieure à 1 000 km.

Exemple : il vous reste 900 km
à parcourir avant la prochaine
révision.
A la mise du contact et pendant
5 secondes, l’afi cheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et la clé
reste allumée .
Elle vous signale qu’une révision
est à faire effectuer prochainement.
L’afi cheur indique le kilométrage
total et journalier.
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et
l’afi cheur indique le kilométrage total
et journalier.

24
CONTRÔLE de MARCHE
Il assure successivement, après la
mise du contact, trois fonctions :
- indicateur d’entretien,
- indicateur de niveau d’huile moteur,
- totalisateur kilométrique (kilomé- trages total et journalier).

Remarque : les kilométrages total
et journalier sont afi chés pendant
trente secondes à la coupure du
contact, à l’ouverture de la porte
conducteur ainsi qu’au verrouillage
et au déverrouillage du véhicule.
Il afi che également les informations
relatives au régulateur ou limiteur de
vitesse, quand l’un d’eux est activé
(voir chapitre correspondant).
Indicateur d’entretien
Il vous informe de l’échéance de la
prochaine révision à faire effectuer
conformément au plan d’entretien du
constructeur.
Cette échéance est calculée à
partir de la dernière remise à
zéro de l’indicateur (voir chapitre
correspondant). Elle est déterminée
par deux paramètres :
- le kilométrage parcouru,
- le temps écoulé depuis la dernière révision.

Remarque : le kilométrage restant
à parcourir peut être pondéré par
le facteur temps, en fonction des
habitudes de roulage de l’utilisateur.
Fonctionnement
Dès la mise du contact et pendant
5 secondes, la clé symbolisant les
opérations d’entretien s’allume ;
l’afi cheur du totalisateur kilométrique
vous indique le nombre de kilomètres
(arrondi par défaut) restant avant la
prochaine révision.

Exemple : il vous reste 4 800 km à
parcourir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant
5 secondes, l’afi cheur indique :
L’AFFICHEUR DU COMBINÉ
L’échéance jusqu’à la prochaine
révision est inférieure à 1 000 km.

Exemple : il vous reste 900 km
à parcourir avant la prochaine
révision.
A la mise du contact et pendant
5 secondes, l’afi cheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et la clé
reste allumée .
Elle vous signale qu’une révision
est à faire effectuer prochainement.
L’afi cheur indique le kilométrage
total et journalier.
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et
l’afi cheur indique le kilométrage total
et journalier.

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CONTRÔLE de MARCHE
Votre Point Service PEUGEOT
effectue cette opération après
chaque révision.
Si vous avez effectué vous-même
la révision de votre véhicule, la
procédure de remise à zéro est la
suivante :

 coupez le contact,

 appuyez sur le bouton de remise
à zéro du compteur kilométrique
journalier et maintenez-le
enfoncé,

 mettez le contact.
L’afi cheur kilométrique commence
un compte à rebours.
Lorsque l’afi cheur indique «=0» ,
relâchez le bouton ; la clé disparaît.

Important : après cette opération,
si vous voulez procéder au
débranchement de la batterie,
verrouillez le véhicule et attendez au
moins cinq minutes, sinon la remise
à zéro ne sera pas prise en compte.
L’échéance de révision est
dépassée.
A chaque mise du contact et pendant
5 secondes, la clé clignote.

Exemple : vous avez dépassé
l’échéance de révision de 300 km, la
révision de votre véhicule est à faire
effectuer très rapidement.
A la mise du contact et pendant
5 secondes, l’afi cheur indique :
Indicateur de niveau d’huile
moteur
A la mise du contact, le niveau
d’huile du moteur est indiqué
pendant quelques secondes, après
l’information d’entretien.
Niveau d’huile correct
Défaut jauge niveau d’huile
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et la clé
reste allumée. L’afi cheur indique le
kilométrage total et journalier.

Remarque : la clé peut aussi
s’allumer dans le cas où vous avez
dépassé l’échéance des deux ans. Le clignotement
de
«OIL--» indique
un dysfonctionne-
ment de la jauge
niveau d’huile mo-
teur.
Consultez un Point Service PEUGEOT.

La vérii cation du niveau n’est
valable que si le véhicule est sur
un sol horizontal, moteur à l’arrêt
depuis plus de 15 minutes.
Le clignotement
de
«OIL» , couplé
au témoin de ser-
vice, accompagné
d’un signal sonore
et d’un message
sur l’écran multifonction, indique un
manque d’huile pouvant détériorer le
moteur.
Si le manque d’huile est coni rmé par
la vérii cation à la jauge manuelle,
complétez impérativement le niveau.
Manque d’huile
Remise à zéro de l’indicateur
d’entretien